RU1836433C - Загрузочный механизм шахтной печи - Google Patents

Abstract

Сущность: механизм содержит распределительный желоб 3, а также средства подвешивани  и привода желоба 3 дл  его поворота вокруг центральной оси и его вращени  относительно этой оси. Средства привода содержат два зубчатых венца 15, 2 16, которые могут поворачиватьс  независимо друг от друга. Желоб 3 удерживаетс , с возможностью поворота, между и посредством двух горизонтальных поперечин, проход щих параллельно по обе стороны желоба 3 внутри нижнего венца 16 и непосредственно к нему прикрепленных, при этом желоб 3 соединен посредством шарнирной системы т г с другим венцом 15. Желоб 3 выполнен с двум  боковыми фланцами 19, 20 с опорными цапфами 21, 22. Цапфы 21. 22 размещаютс  в подшипниках, установленных в поперечинах 17, 18. На наружной стенке желоба 3 с двух его сторон закреплены выступы, а на внутренней стенке каждого из фланцев 19, 20 выполнены канавки под выступы, причем выступы в канавках могут блокироватьс . Выступы с одной стороны и соответствующа  им канавка могут быть профилированными, б п.ф., 11ил, (Л

Description

Изобретение относитс  к черной металлургии .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности.

На фиг. 1 показан схематический вид в вертикальном разрезе загрузочного механизма; на фиг. 2 - детали механизма привода желоба в вертикальном разрезе; на фиг. 3 - вид, аналогичный виду по фиг. 2, согласно перпендикул рной плоскости разреза; на фиг. 4 - вид в плане по фиг. 3; на фиг. 5 - увеличенный вид части- фиг. 2 с детал ми подвешивани  и зацеплени  желоба; на фиг. б - те же детали, что и на фиг. 5 с помощьюувеличенного вида части фиг. 3; на

фиг. 7 - вертикальный разрез деталей охлаждени  венцов качени ; на фиг, 8 - разрез А-А на фиг. 8; на фиг. 9 и 10 - способ выполнени  системы охлаждени  поперечин под- вешивани  желоба в вертикальных4 разрезах по плоскост м разреза Б-Б, соответственно . В-В по фиг. 11 и на фиг. 11 схематически показана система охлаждени  поперечин подвешивани  в Горизонтальном разрезе.

Загрузочный механизм содержит кожух 1, закрепленный в углублении опорного кольца 2 и содержащий механизм привода вращающегос  распределительного желоба 3 с переменным углом регулировки, клапанную клеть 4, центральную загрузочную камеру 5 и установку подъема загружаемого материала, образованную, в данном случае, двум  скиповыми транспортерами 6 и 7. Эти два скиповых транспортёра 6 и 7  вл лись частью прежнего загрузочного механизма,. а новый загрузочный механизм, согласно изобретению, должен быть сконструирован таким образом, чтобы размещатьс  между зтими скиповыми транспортерами 6, 7 и опорным кольцо м 2.

Загрузочна  камера 5, котора  поочередно сообщаетс  с атмосферой и с рабочим пространством печи, снабжена одним или в показанном примере, двум  верхними клапанами герметизации 8 и 9 и одним нижним клапаном герметизации 10, который предусматриваетс  в клапанной клети 4. Истечение загружаемого материала из камеры 5 регулируетс  само по себе известным клапаном дозировани  11 симметричного действи  вокруг вертикальной оси 0. Этот Тслапан 11 устанавливаетс  на нижней части стенки камеры 5. .

Загрузочный механизм сконструирован с возможностью демонтажа желоба 3 вверх, в косом направлении, что иллюстрируетс  на фигуре 1 путем показа желоба прерывистыми штрихами. Дл  достижени  этого, кожух 1 механизма привода должен быть очень низким, а клапанна  клеть 4, наоборот , должна быть относительно высокой. Клапанна  клеть 4 имеет, кроме того, съемную крышку 12 дл  возможности извлечени  желоба 3 и, в известных случа х, в частности дл  проверки механизма привода желоба.. Ниже приводитс  описание механизма привода желоба 3.

Механизм привода содержит, в основном , первую и вторую группы качени , состо щие , соответственно, из двух колец 13, 14, жестко св занных со стенкой кожуха 1, и из двух зубчатых венцов 15,16, перемещающихс  вокруг колец 13, 14 посредством известных средств качени  таких, как шарики или ролики. Оба зубчатых венца 15, 16 независимо привод тс  в движение шестерн ми , которые не показаны на фигурах и которые  вл ютс  частью системы привода, позвол ющей либо синхронно поворачивать оба венца 15,16, либо задерживать или ускор ть венец 15 по отношению к венцу 16. Така  система привода может, например, представл ть собой зубчатую систему планетарного типа .

Оба зубчатых венца 15, 16 имеют сечение V-образной формы и размещаютс  один над другим, симметрично по отношению к горизонтальной срединной плоскости. Эти

зубчатые венцы 15, 16 подвешиваютс  к неподвижным кольцам качени  13, 14, при этом их нижние ветви 15, 16 образуют выравненные соосные цилиндрические кольца .

Две параллельные горизонтальные поперечины 17 , 18 привариваютс  внутри нижнего зубчатого венца 16 на достаточном рассто нии от центральной оси 0 дл  возможности подвешивани  желоба 3. Подвешивание этого желоба 3 осуществл етс  посредством двух боковых фланцев 19,20, причем каждый из этих фланцев снабжен наружной.цапфой 21, 22, которые удержива5 ютс , с возможностью поворота, в подшипниках , предусмотренных в каждой из поперечин 17, 18. Следовательно, наклон желоба 3 относительно вертикальной оси О (см. фиг. 3) может измен тьс  путем поворо0 та цапф 21,22 вокруг их горизонтальной оси подвешивани  в поперечинах 17, 18.

Регулирование наклона желоба 3 по отношению к вертикальной оси 0 осуществл етс  под действием зубчатого венца 15. Дл 

5 этой цели, один из фланцев подвешивани  желоба, в данном случае фланец 20, продолжен вверх рычагом управлени  13. Другой рычаг 24 жестко св зан с зубчатым венцом 15,-а свободные концы каждого из этих ры0 чагов 23, 24 соединены друЈ с другом серьгой 25, противоположные концы которой соединены с концами каждого из рычагов 23, 24 .посредством универсального соединени , например, шарнирного соединени .

5 Когда оба зубчатых венца 15.16 включаютс  синхроньо, с одной и той же угловой скоростью, распределительный желоб 3 поворачиваетс  вокруг оси 0 с посто нным наклоном дл  подачи загружаемого матери0 ала по кругу. Если зубчатый венец 15 осуществл ет , под действием планетарного механизма привода, относительное перемещение путем ускорени  относительно скорости венца 16 или путем изменени 

5 направлени  вращени , он действует, посредством серьги 25, на рычаг 23 и фланец 20 подвешивани  желоба 3 дл  изменени  угла наклона желоба 3 относительно вертикальной оси 0. На фиг. 4 показаны два раз0 ных относительных положени  рычага 24, одно показано сплошными лини ми, а другое-прерывистыми лини ми, Отмечено, что относительное перемещение венца 15 относительно венца-16, необходимое дл  пере5 вода желоба 3 от положени  максимального наклона к положению минимального наклона ,  вл етс  очень небольшим. Это относительное перемещение соответствует примерно двум положени м, показанным на фигуре 4, то есть максимальное угловое

смещение венца 15 по отношению к венцу 16 составл ет пор дка 30°.

Ниже описываетс  система зацеплени  желоба между двум  фланцами 19 и 20. Каждый из фланцев 19, 20 имеет канавку 26, открытую вверх в направлении демонтажа желоба и несколько расшир ютс  в этом направлении, как это показано в увеличенном масштабе на фигуре 6, дл  облегчени  отделени  желоба. Желоб 3 имеет два боко- вых выступа 27,28,.выполненные и соразмеренные с возможностью скольжени  в канавках 26 каждого из фланцев 19, и 20 и с возможностью удерживани  на дне этих канавок . Дл  исключени  поворота желоба 3 относительно фланцев 19, 20, желоб имеет два дополнительных боковых выступа 29 и 30, более широкие, чем выступы 27 и 28. Эти выступы 29 и 30 также вход т в канавки 26 фланцев 19 и 20, когда друга  пара выступов 27, 28 находитс  на дне этих канавок.

Дл  исключени  бокового зазора желоба 3.относительно фланцев 19, 20, выступы одной стороны, предпочтительно, выступы 28 и 29, а также канавка 26 соответствующе- го фланца 20 дополнительно профилируютс . Как показано на фиг. 5, выступ 28 может иметь кольцевую канавку 31 с сечением V- образной формы, вто врем , как край канавки 26 может иметь дополнительный круглый выступ, проникающий в круглую канавку 31 выступа 28. Выступ 27, противоположный профилированному выступу 92, должен быть пр мым дл . возможности относитель- ных перемещений при тепловых расширени х .

Следовательно, желоб 3 может удерживатьс , под действием своего собственного веса, в канавках 26 этих двух фланцев 19 и 20 и может от них отдел тьс  посредством скольжени  после наклона желоба в направлении его отделени . Дл  исключени  случайного отцеплени  желоба 3, например , при контакте с загружаемым в печь материалом, можно снабдить эту систему зацеплени  средством блокировки. Как показано на фиг. 6, можно выполнить два фланца 19, 20 с возможностью установки стержн  32, задерживающего нижние вы- ступы 27, 28, когда они наход тс  на дне их канавок. Следовательно, дл  демонтажа желоба нужно предварительно извлечь блокировочные стержни 32.

Благодар  своей простоте, механизм привода желоба особенно пригоден дл  эффективного охлаждени  наиболее у звимых элементов. Так, например, больша  часть механизма привода защищена от излучени  печи кольцевым щитом 33 (см. фиг. 7 и 8), центральное отверстие которого  вл етс 

0

0 5 0

5 5

о 5 0

5

достаточным только дл  возможности вращени  желоба 3 в пределах его углового наклона. Этот щит 33  вл етс  неподвижным и, следовательно, может быть снабжен внутренними охлаждающими змеевиками, подсоединенными к трубопроводу циркул ции охлаждающей жидкости, например, воды . Кроме того, он может быть снабжен, на своей нижней стороне, огнеупорным покрытием 34.

В способе выполнени , показанном на фиг. 7 и 8, углубление в щите 33 разделено на несколько, в данном случае четыре сегмента , каждый из которых снабжен одним входом 35 и одним выходом 36 дл  охлаждающей жидкости. Внутреннее углубление щита содержит радиальные нервюры 37 и 38, определ ющие траекторию змеевиком дл  охлаждающей жидкости,

Кроме того, р д цилиндрических сегментов термозащиты 39, 40, 41 закреплен внутри венца 16 и проходит вертикально на общей высоте двух зубчатых венцов 15, 16, за исключением сегмента 41, который должен иметь более низкое сечение дл  возможности относительных угловых перемещений рычага 24 дл  поворота желоба 3. Эти защитные сегменты, которые поворачиваютс  вместе с венцом 16 и с желобом 3 вокруг оси 0, защищают от излучени , исход щего от рабочего пространства печи. Эти защита преимущественно дополн етс  охлаждением зубчатых венцов . Дл  этой цели,, кольцева  камера охлаждени  42, 43 закрепл етс  с внутренней стороны каждого из колец 13 и 14 и проникает в полое сечение венцов 15, 16. Эти камеры 42, 43 также подсоедин ютс  к трубопроводу циркул ции охлаждающей жидкости , например, воды. Эти камеры 42,- 43 предпочтительно, по примеру щита 33, раздел ютс  на несколько круглых сегментов, каждый из которых имеет один вход 38 и один выход 44 дл  охлаждающей воды, и снабжены внутренними частичными перегородками 45 дл  определени  траектории змеевиков дл  охлаждающей воды.

На фиг. 9-11 показана преимущественна  система охлаждени  двух поперечин 17 и 18, и, более конкретно, подшипников, в которых поворачиваютс  цапфы 21 и 22 подвешивани  желоба 3.. Так как системы охлаждени  двух поперечин 17 и 18  вл ютс  идентичными,, можно ограничитьс  описанием системы, св занной с поперечиной 18. Нижн   часть поперечины 18 выполнена в форме полого корпуса, в котором находитс  охлаждающа  жидкость. Этот корпус сообщаетс , посредством двух трубопроводов 46, 47, с камерой 48, котора  закрепл етс 

на аеице качени  16 и котора  проходит примерно по-всей длине поперечины 18. Пола  часть поперечины 18 частично заполн етс  охлаждающей жидкостью такой, как вода или, предпочтительно, охлаждающий раствор, например, раствор соли натри . Наружна  сторона камеры 48 и внутренн   сторона стенки кожуха 1 имеют лопатки 49, 50, направленные друг к другу.

Жидкость, содержаща с  в поперечине 18 выпариваетс  под действием теплоты. Эта температура испарени  должна быть меньше граничной температуры дл  возможности нормальной работы механизма привода и может определ тьс  давлением в замкнутой схеме, образованной поперечиной 18 и камерой 48, Испаренна  жидкость проходит в камеру 48 через трубопровод 47, В этой камере 48, котора  имеет температуру ниже температуры испарени  жидкости благодар  большой поверхности лопаток 49 $1 их вращени  напротив лопаток 50, пар конденсируетс  и снова возвращаетс  в виде жидкости в поперечину 18 через канал 47.

Таким образом осуществл етс  автоматическое охлаждение поперечин 17 и 18 без наружного вмешательства, при этом избыток теплоты поперечин выдел етс  через поверхность лопаточного венца 49.

Дл  стимулировани  циркул ции жидкости можно подавать в пространство вокруг венца 16 охлажденный инертный газ, который одновременно может выполн ть функцию герметизации путем циркул ции противотоком.

Таким образом основными преимуществами механизма привода  вл етс  то, что он особенно пригоден дл  шахтной печи низкой конструкции, позвол ет осуществить легкий демонтаж желоба вверх через клапанную клеть, а также предусматривает использование малого числа шестерен и зубчатых передач.

Claims (6)

1.Загрузочный механизм шахтной печи,, содержащий распределительный желоб, прикрепленный к головке печи, средства

привода желоба дл  поворота вокруг вертикальной оси печи м изменени  угла наклона, состо щие из верхнего и нижнего зубчатых венцов и средств независимого приведени  в движение венцов, центральную зэгрузочную камеру.с верхними и нижними клапанами герметизации и клапаном дозировани  и перекрыти  и средства заполнени  камеры, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, он снабжен системой охлаждени  механизма привода и двум  горизонтальными поперечинами, между которыми расположен желоб, закрепленными параллельно внутри нижнего венца, при этом желоб соединен с верхним венцом через систему шарнирных т г.

2.Механизм по п. 1, от л и чающийс  тем, что он снабжен двум  боковыми фланцами с опорными цапфами дл  удержани  желоба , при этом в поперечинах установлены

подшипники, в которых размещены цапфы.

3.Механизм по п. 2, отличающийс  тем, что он снабжен двум  парами выступов, которые закреплены на наружной стенке желоба с двух его сторон, а на внутренней

стенке каждого из фланцев., выполнены канавки под выступы.

4.Механизм по п. 3, отличающийс  тем, что выступы с одной стороны и соответствующа  им канавка выполнены профилированными .

5.Механизм по п. 3, отличающийс  тем, что он снабжен устройством дл  блокировки выступов в канавках.

6.Механизм поп. 1,отличающийс  тем, что система т г выполнена из двух рычагов , которые жестко св заны с верхним венцом и одним из фланцев соответственно, а свободными концами соединены между собой посредством шарнирной серьги.

,/

з

Фиг.1

«.Ј7ST.B

0Ј 018111

/ /I

I II I

SIIIU&U 0 81П

0 81П

CCWC81

SZ

к «

$t

9/ ш т//

i

Ј

III

Ј1

,

II

pЈЈfe

ft Д

61 U

ccweei

го

Ь7- п

36

3d

Фиг. Ю

47

Фиг.11