RU177439U1

RU177439U1 - DEVICE FOR FASTENING CONTAINERS

Info

Publication number: RU177439U1
Application number: RU2017121303U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Александр Сергеевич Кононенко; Александр Викторович Владимиров; Даниил Алексеевич Ляленко
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2017-06-19
Filing date: 2017-06-19
Publication date: 2018-02-21
Also published as: UA127178U

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к оборудованию для железнодорожных платформ для перевозки контейнеров и грузов. Устройство для крепления контейнеров состоит из плиты-основания, штыревой опоры в виде профильного стержневого элемента со скругленной вершиной и плоскими боковыми гранями, выступающей в нижней части из плиты-основания, оси, упорной плиты, проушин, трубки, нижней плиты и элементов фиксации. Плита-основание, штыревая опора и трубка соединены посредством сварных швов, образуя верхнюю часть устройства. Упорная плита соединена посредством сварки с проушинами и с нижней плитой, образуя нижнюю часть устройства. Верхняя часть устройства шарнирно соединена с нижней частью устройства. Толщина штыревой опоры h составляет от 40 до 60 мм, а ширина от 1h до 1,9h. Штыревая опора в нижней части выступает из плиты-основания на величину R от 20 до 40 мм. Толщина упорной плиты составляет от 0,2R до 3R. Технический результат заключается в повышении прочностных характеристик откидных фитинговых упоров при перевозке тяжеловесных контейнеров и продление их срока службы.The utility model relates to mechanical engineering, namely, equipment for railway platforms for the transportation of containers and goods. The device for securing containers consists of a base plate, a pin support in the form of a profile rod element with a rounded top and flat side faces, protruding in the lower part from the base plate, axis, thrust plate, eyes, tube, lower plate and fixing elements. The base plate, pin support and tube are connected by means of welds, forming the upper part of the device. The thrust plate is connected by welding to the eyes and to the bottom plate, forming the lower part of the device. The upper part of the device is pivotally connected to the lower part of the device. The thickness of the pin support h is from 40 to 60 mm, and the width is from 1h to 1.9h. The pin support in the lower part protrudes from the base plate by an amount of R from 20 to 40 mm. The thickness of the thrust plate is from 0.2R to 3R. The technical result consists in increasing the strength characteristics of the folding fitting stops when transporting heavy containers and extending their service life.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к оборудованию для железнодорожных платформ для перевозки контейнеров и грузов.The utility model relates to mechanical engineering, namely, equipment for railway platforms for the transportation of containers and goods.

Известны применяемые для платформ железных дорог колеи 1520 мм литые фитинговые упоры 31887-НСБ, 31887-Н-01СБ, 31884-Н-01, 31896-НСБ (каталог изготавливаемой продукции ООО «Трансвагонмаш», 2008), представляющие собой штыревую опору с плитой-основанием. В соответствии с типовой методикой испытаний вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров оценка срока службы фитингового упора проводится по результатам ресурсных стендовых испытаний путем сравнения усталостного повреждения, накопленного при испытаниях, с усталостным повреждением, эквивалентным расчетному назначенному ресурсу.The cast fitting stops 31887-НСБ, 31887-Н-01СБ, 31884-Н-01, 31896-НСБ (catalog of manufactured products of Transvagonmash LLC, 2008), which are a pin bearing with a plate, are used for platforms of 1520 mm gauge railways. base. In accordance with the standard test methodology for platform carriages for transporting large containers, the life of the fitting stop is estimated based on the results of resource bench tests by comparing the fatigue damage accumulated during testing with the fatigue damage equivalent to the estimated assigned resource.

Недостатком известных фитинговых упоров является малый средний срок службы (3 года), ограниченный в соответствии с результатами ресурсных испытаний.A disadvantage of the known fitting stops is a short average life (3 years), limited in accordance with the results of life tests.

Известен упор фитинговый поворотный (патент республики Казахстан на изобретение № 26448, МПК B60P7/00, B60P07/13, от 30.11.2012), состоящий из плиты основания с призматическим упором, имеющим в плане форму прямоугольника, отличающийся тем, что сверху и снизу на плите основании имеются подвижные призматические упоры, имеющий возможность поворота вокруг оси перпендикулярной поверхности плиты. Достоинством известного упора фитингового поворотного является возможность крепления контейнера от опрокидывания во время транспортировки на железнодорожной платформе.Known stop fitting rotary (patent of the Republic of Kazakhstan for invention No. 26448, IPC B60P7 / 00, B60P07 / 13, 11/30/2012), consisting of a base plate with a prismatic stop having a rectangular shape in plan, characterized in that it is on top and bottom on The base plate has movable prismatic stops that can be rotated around the axis of the perpendicular surface of the plate. The advantage of the well-known emphasis of the fitting turning is the possibility of securing the container from tipping over during transportation on a railway platform.

Недостатком известного упора фитингового является металлоемкость конструкции, наличие подвижных частей крепежного механизма, что вызывает риск заклинивания при установке и снятии контейнера на железнодорожной платформе, а также возможность деформации во время эксплуатации, что значительно снижает их срок службы.The disadvantage of the fitting stop is the metal structure, the presence of moving parts of the mounting mechanism, which causes a risk of jamming during installation and removal of the container on the railway platform, as well as the possibility of deformation during operation, which significantly reduces their service life.

Известно устройство для крепления грузов на платформе (патент РФ на изобретение №2259290, МПК B61D 3/18, B61D 3/20 от 10.11.2003), содержащее основание, шарнирно смонтированное на раме транспортного средства, стоечные конструкции с вертикальными стойками, гибкую связь для фиксации груза, опорные пластины.A device for securing cargo on a platform is known (RF patent for the invention No. 22259290, IPC B61D 3/18, B61D 3/20 of 11/10/2003) containing a base pivotally mounted on a vehicle frame, rack structures with vertical struts, flexible connection for cargo fixation, support plates.

Недостатками известного фитингового упора является то, что его изготавливают из толстолистового металла с применением огневой резки и сварки, поэтому он имеет низкую точность и повышенный расход материала, кроме этого, способ сборки устройства и применяемые материалы не способствуют повышению прочностных характеристик.The disadvantages of the known fitting stop is that it is made of plate metal using fire cutting and welding, so it has low accuracy and increased consumption of material, in addition, the method of assembly of the device and the materials used do not increase the strength characteristics.

Известен фитинговый упор для крупнотоннажных контейнеров (патент РФ на полезную модель № 71308, МПК B61D 3/18, B61Р 7/13 от 10.03.2008), принятый в качестве прототипа, содержащий штыревую опору, основание, поворотные плиты для установки контейнеров. Поворотные плиты и основание выполнены методом точного литья совместно со штыревой опорой для взаимодействия с фитингом контейнера.Known fitting emphasis for large containers (RF patent for utility model No. 71308, IPC B61D 3/18, B61P 7/13 of 03/10/2008), adopted as a prototype, containing a pin support, base, turntables for installing containers. The rotary plates and the base are precision cast in conjunction with a pin support to interact with the container fitting.

Недостатками известного фитингового упора для крупнотоннажных контейнеров является повышенная концентрация напряжений в зоне перехода штыревой опоры к основанию в связи с применяемыми методами точного литья, а также малая площадь контакта штыревой опоры и основания. Во время эксплуатации после длительной работы упора в рабочем или в нерабочем положении возможно его заклинивание горизонтальных направляющих пазах, и, как следствие, возникают затруднения с установкой упора из одного положения в другое.The disadvantages of the known fitting stop for large containers is the increased stress concentration in the transition zone of the pin support to the base due to the applied precision casting methods, as well as the small contact area of the pin support and the base. During operation, after prolonged operation of the stop in the working or inoperative position, it may be jammed by the horizontal guide grooves, and, as a result, difficulties arise when installing the stop from one position to another.

Указанные недостатки отрицательно влияют на прочность конструкции, и, как следствие, на продолжительность срока службы фитинговых упоров.These shortcomings adversely affect the strength of the structure, and, as a consequence, the life of the fitting stops.

Решаемой технической проблемой являются низкие прочностные характеристики откидных фитинговых упоров, и, как следствие, их малый срок службы. The technical problem to be solved is the low strength characteristics of the folding fitting stops, and, as a result, their short service life.

Технический результат заключается в повышении прочностных характеристик откидных фитинговых упоров при перевозке тяжеловесных контейнеров, что способствует продлению их срока службы.The technical result is to increase the strength characteristics of the folding fitting stops when transporting heavy containers, which helps to extend their service life.

Указанный технический результат достигается тем, что конструкция устройства для крепления контейнеров представляет собой сборочную единицу, содержащую штыревую опору, плиту-основание, нижнюю плиту, упорную плиту, включающую шарнирное соединение, связывающее верхнюю часть устройства, и нижнюю часть, закрепленную на железнодорожной платформе. The specified technical result is achieved in that the design of the device for securing containers is an assembly unit containing a pin support, a base plate, a lower plate, a thrust plate, including a swivel connecting the upper part of the device, and the lower part, mounted on a railway platform.

Для улучшения прочностных характеристик, исходя из площади контакта штыревой опоры и плиты, где находятся зоны распределения нагрузок от фитинга контейнера на штыревую опору, выбраны геометрические параметры устройства, а именно: выполнение штыревой опоры в виде профильного стержневого элемента со скругленной вершиной и плоскими боковыми гранями, толщиной h в диапазоне от 40 до 60 мм, и шириной, составляющей от 1,0h до 1,9h, при этом упорная плита выполняется толщиной от 0,2R до 3,0R. Максимальные значения диапазонов толщины и ширины штыревой опоры обусловлены размерами и допусками гнезд фитингов в соответствии с ГОСТ Р 51891-2002, минимальные значения диапазонов толщины и ширины штыревой опоры обусловлены обеспечением соответствия прочности конструкции типовой методикой испытаний вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров в части оценки соответствия результатов ресурсных испытаний усталостного повреждения в соответствии заявленному сроку службы, а также обеспечению надежности при восприятии эксплуатационных нагрузок от фитингов по ГОСТ Р 51891-2002. Максимальные и минимальные значения геометрических параметров упорной плиты образуют величину площади контакта штыревой опоры и упорной плиты, обеспечивающую распределение эксплуатационных нагрузок от фитинга контейнера на штыревую опору таким образом, что максимальные возникающие напряжения удовлетворяют требованиям ГОСТ Р 51891-2002, методики испытаний вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, а также «Норм расчета и проектирования грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм».To improve the strength characteristics, based on the contact area of the pin support and the plate, where the zones of load distribution from the container fitting to the pin support are located, the geometric parameters of the device are selected, namely: the implementation of the pin support in the form of a profile rod element with a rounded apex and flat side faces, thickness h in the range from 40 to 60 mm, and a width of 1.0h to 1.9h, while the thrust plate is made in a thickness of 0.2R to 3.0R. The maximum values of the thickness and width ranges of the pin support are determined by the dimensions and tolerances of the fitting sockets in accordance with GOST R 51891-2002, the minimum values of the thickness and width ranges of the pin support are determined by ensuring that the structural strength is consistent with the standard test method for flat cars for transporting large containers in terms of conformity assessment the results of fatigue damage life tests in accordance with the declared service life, as well as ensuring reliability in the perception of exp lutational loads from fittings in accordance with GOST R 51891-2002. The maximum and minimum values of the geometric parameters of the thrust plate form the contact area of the pin support and the thrust plate, which ensures the distribution of operational loads from the container fitting to the pin support in such a way that the maximum emerging stresses meet the requirements of GOST R 51891-2002, test methods for flat carriages for transportation large-tonnage containers, as well as the “Norms of calculation and design of freight cars of 1520 mm gauge railways”.

Штыревые опоры установлены посредством сварки в плите-основании с вылетом относительно поверхности плиты-основания на расстоянии R, составляющее от 20 до 40 мм. Вылет штыревой опоры относительно поверхности плиты-основания обусловлен необходимостью создания плоской поверхности платформы при опускании устройства для крепления контейнеров в нерабочее состояние, при котором нижняя часть штыревой опоры не выходит за пределы рамы платформы, в связи с тем, что платформа также предназначена для перевозки колесной техники, плоских грузов и тому подобного. The pin supports are installed by welding in the base plate with a projection relative to the surface of the base plate at a distance R of 20 to 40 mm. The departure of the pin support relative to the surface of the base plate is due to the need to create a flat surface of the platform when lowering the device for securing the containers to an inoperative state, in which the lower part of the pin support does not extend beyond the frame of the platform, due to the fact that the platform is also designed for transporting wheeled vehicles flat cargoes and the like.

Вышеуказанные параметры оказывают влияние на ключевой фактор надежности работы устройства – на площадь контакта штыревой опоры и упорной плиты, так как увеличение площади контакта штыревой опоры и упорной плиты обеспечивает более благоприятное распределение нагрузок от фитинга контейнера на штыревую опору.The above parameters affect the key factor of the device’s reliability - the contact area of the pin support and the thrust plate, since the increase in the contact area of the pin support and the thrust plate provides a more favorable distribution of loads from the container fitting to the pin support.

Также исполнение сварных швов в конструкции устройства обеспечивает более благоприятное распределение нагрузок на штыревую опору, перераспределяя их на сварной шов, выполненный между штыревой опорой и плитой-основанием, а также на сварной шов между плитой-основанием и упорной плитой.Also, the execution of welds in the design of the device provides a more favorable distribution of loads on the pin support, redistributing them to the weld made between the pin support and the base plate, as well as on the weld between the base plate and the thrust plate.

Кроме того, возможность использования в конструкции элементов, выполненных из комбинированных материалов с характеристиками, превосходящими материалы, используемые в цельных литых конструкциях упоров, также повышает прочностные качества изделия. In addition, the ability to use in the design of elements made of combined materials with characteristics superior to those used in solid cast stop designs, also increases the strength properties of the product.

Таким образом, достигается технический результат, заключающийся в повышении прочностных характеристик откидных фитинговых упоров и продлении их срока службы при перевозке тяжеловесных контейнеров. Thus, a technical result is achieved, which consists in increasing the strength characteristics of the folding fitting stops and extending their service life when transporting heavy containers.

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом. На фигуре 1 показан общий вид штыревой опоры устройства для крепления контейнеров, на фигуре 2 показана штыревая опора в сборе с плитой основанием, на фигуре 3 показан общий вид устройства для крепления контейнеров, на фигуре 4 показана нижняя плита устройства, на фигуре 5 показана аксонометрия устройства в рабочем (а) и нерабочем (б) положениях, на фигуре 6 показано сечение А-А фигуры 3.The proposed utility model is illustrated by graphic material. Figure 1 shows a General view of the pin support of the device for mounting containers, Figure 2 shows the pin support assembly with the base plate, Figure 3 shows a General view of the device for mounting containers, Figure 4 shows the bottom plate of the device, Figure 5 shows a perspective view of the device in working (a) and non-working (b) positions, figure 6 shows a section AA of figure 3.

Устройство для крепления контейнеров, состоящее из штыревой опоры 1 (фиг.1) в виде профильного стержневого элемента со скругленной вершиной и плоскими боковыми гранями, толщиной h от 40 до 60 мм и шириной от 1,0h до 1,9h, выступающей в нижней части из плиты-основания 2 (фиг. 2) на величину R, составляющую от 20 до 40 мм, оси 6, упорной плиты 3 толщиной от 0,2R до 3,0R, проушин 4 (фиг 3), трубки 5, нижней плиты 8 и элементов фиксации 7. В частном случае исполнения имеются продольные и поперечные ограничительные элементы 9 и 10. Плита-основание 2, штыревая опора 1 и трубка 5 соединены посредством сварных швов, образуя верхнюю часть устройства.A device for securing containers, consisting of a pin support 1 (Fig. 1) in the form of a profile rod element with a rounded apex and flat side faces, with a thickness h of 40 to 60 mm and a width of 1.0h to 1.9h protruding at the bottom from the base plate 2 (Fig. 2) by the value of R, which is from 20 to 40 mm, axis 6, thrust plate 3 with a thickness of 0.2R to 3.0R, eyelets 4 (Fig 3), tube 5, bottom plate 8 and fixing elements 7. In the particular case of execution, there are longitudinal and transverse restrictive elements 9 and 10. Base plate 2, pin support 1 and tube 5 s connected by welds, forming the upper part of the device.

Упорная плита 3 соединена посредством сварки с проушинами 4, образуя элемент сборки, который соединяется посредством сварного шва с нижней плитой 8, образуя нижнюю часть устройства. В нижней плите 8 предусмотрены отверстия 11 для отвода влаги и для исключения скопления мусора. The thrust plate 3 is connected by welding with the eyes 4, forming an assembly element, which is connected by means of a weld to the bottom plate 8, forming the lower part of the device. Openings 11 are provided in the bottom plate 8 to remove moisture and to prevent accumulation of debris.

Верхняя часть устройства, состоящая из плиты-основания 2, штыревой опоры 1 и трубки 5, шарнирно соединяется с нижней частью устройства, состоящей из плиты упорной 3, проушин 4, нижней плиты 8, таким образом, что верхняя часть устройства подвижна относительно нижней части устройства.The upper part of the device, consisting of a base plate 2, the pin support 1 and the tube 5, is pivotally connected to the lower part of the device, consisting of a thrust plate 3, eyes 4, lower plate 8, so that the upper part of the device is movable relative to the lower part of the device .

Будучи собранными, устройства для крепления контейнеров монтируются в четном количестве, от 4 шт. и более, на вагон путем приварки нижней плиты 8 к элементам вагона при соблюдении необходимых расстояний между ними (устройствами) по диагоналям.Being assembled, devices for fastening containers are mounted in an even amount, from 4 pcs. and more, on the car by welding the bottom plate 8 to the elements of the car while observing the necessary distances between them (devices) along the diagonals.

Устройство для крепления контейнеров находится в рабочем положении (фиг. 5а), когда штыревая опора 1 с плитой-основанием 2 лежит на опорной плите 3, жестко связанной с нижней плитой 8, и штыревая опора 1 скругленной вершиной направлена вверх. Устройство для крепления контейнеров находится в нерабочем положении (фиг. 5б), когда штыревая опора 1 с плитой-основанием 2 перевернута и штыревая опора 1 скругленной вершиной направлена вниз. Поворот плиты-основания 2 со штыревой опорой 1 из рабочего положения в нерабочее осуществляется посредством шарнирного соединения, включающего проушины 4, трубки 5, ось 6 и элементы фиксации 7.The device for securing the containers is in the working position (Fig. 5a) when the pin support 1 with the base plate 2 lies on the base plate 3, rigidly connected to the bottom plate 8, and the pin support 1 with the rounded top pointing up. The device for securing the containers is in the inactive position (Fig. 5b) when the pin support 1 with the base plate 2 is turned upside down and the pin support 1 with the rounded apex is directed downward. The rotation of the base plate 2 with the pin support 1 from the working position to the idle is carried out by means of a swivel, including eyes 4, tubes 5, axis 6 and fixing elements 7.

Устройство для крепления контейнеров в рабочем положении (фиг. 5а) предназначено для перевозки контейнеров, а в нерабочем (фиг. 5б) - для перевозки колесной техники, плоских грузов и тому подобного. A device for securing containers in the operating position (Fig. 5a) is intended for transportation of containers, and in non-working (Fig. 5b) - for transportation of wheeled vehicles, flat loads and the like.

Ударная нагрузка, передаваемая от фитинга контейнера на штыревую опору 1, компенсируется фиксацией штыревой опоры 1 в упорной плите 3 и перераспределением сил, действующих на внутренние стенки сквозного отверстия 11, выполненного в упорной плите 3 (Фиг. 6).The shock load transmitted from the container fitting to the pin support 1 is compensated by fixing the pin support 1 in the thrust plate 3 and the redistribution of forces acting on the inner walls of the through hole 11 made in the thrust plate 3 (Fig. 6).

Claims

1. A device for securing containers, consisting of a base plate, a pin support in the form of a profile core element with a rounded top and flat side faces, protruding in the lower part of the base plate, axis, thrust plate, eyes, tube, lower plate and elements fixing, while the base plate, the pin support and the tube are connected by means of welds, forming the upper part of the device, the thrust plate is connected by welding with the eyes and the lower plate, forming the lower part of the device, and the upper part of the mouth The device is pivotally connected to the lower part of the device, characterized in that the pin support is made with a thickness h of 40 to 60 mm and a width of 1.0h to 1.9h.

2. The device for securing containers according to claim 1, characterized in that the pin support in the lower part protrudes from the base plate by an amount R from 20 to 40 mm.

3. The device for securing containers according to claim 1, characterized in that the thickness of the thrust plate is from 0.2R to 3R.