RU2687371C1

RU2687371C1 - Device for fastening containers on platform

Info

Publication number: RU2687371C1
Application number: RU2018122829A
Authority: RU
Inventors: Владислав Анатольевич Иншаков; Игорь Олегович Петров; Игорь Алексеевич Харыбин; Юлия Сергеевна Киреева
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "СКЦ"
Priority date: 2018-07-30
Filing date: 2018-07-30
Publication date: 2019-05-13
Also published as: RU2687371C9

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: invention relates to transport, in particular to equipment for transportation of containers or other suitable cargoes. Platform attachment device comprises a lower part including lower (1) plate configured to be secured on platform members, and thrust plate (2) attached to the lower plate with a pair of eye lugs with through holes, upper part pivotally connected to lower part, and including base plate (5) with rotary axis and rigidly fixed on it by fitting stop (6). In the through holes of the second pair of lugs there is a fixing axis. For the lower end of the fitting stop in the base plate there is a through hole having height, which is smaller than thickness of base plate, and communicating with hole made in base plate on side of its lower part and having diameter larger than diameter of hole for lower end of fitting stop. Fitting stop is made by forging from high-strength steel and is rigidly connected with base plate by means of welding, to which by means of welding rotary axis is attached.

EFFECT: higher reliability and safety of transportation.

6 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения в части железнодорожного транспорта и касается оборудования для перевозки контейнеров, или других подходящих грузов, на железнодорожных платформах. Изобретение может быть использовано и в других видах специализированного транспорта, например, автомобильного, водного и т.д., где требуются средства безопасности при перевозке контейнеров посредством их фиксации на платформах.The invention relates to the field of engineering in terms of railway transport and relates to equipment for the transport of containers, or other suitable goods on railway platforms. The invention can be used in other types of specialized transport, for example, automobile, water, etc., where safety measures are required when transporting containers by fixing them on platforms.

К важным требованиям, предъявляемым к перевозке грузов, относится обеспечение безопасности перевозок и сохранность грузов, которая в значительной степени разрешается посредством размещения грузов в контейнерах, которые при перевозке железнодорожным транспортом устанавливаются и крепятся на платформах, испытывающих при движении сильные толчки и колебания на неровностях пути. Толчки смягчаются с помощью применения рессор, однако, уменьшение толчков одновременно ведет к усилению колебаний, т.к. платформа на рессорном подвешивании находится в довольно свободном положении, что приводит к достаточно сильному и продолжительному раскачиванию, если не применить специальные средства - фитинговые упоры, которые и являются гасителем подобных колебаний при взаимодействии с ответными фитинговыми отверстиями контейнеров. С точки зрения эксплуатационных удобств наибольший интерес представляют фитинговые упоры, которые закрепляются на платформах с возможностью поворота для того, чтобы обеспечить возможность перевозки на платформах не только контейнеров, но и грузов, при перевозки которых нет необходимости использовать контейнеры. Обычно поворотные фитинговые упоры размещаются на платформе с помощью плиты-основания, на которой они предварительно жестко закрепляются и которая затем монтируется на железнодорожной платформе с возможностью поворота. Такие технические решения известны, например, из а.с. SU 518448 A1, а.с. SU 1213618 А1, патента RU 2259290 С2, US 4869177 А и т.д., а их недостатками прежде всего является то, что они не фиксируются от вертикальных перемещений, возникающих, в основном, при перевозках порожних контейнеров, которые при соударениях платформ подпрыгивают и увлекают за собой фитинговую опору вместе с плитой-основанием, шарнирно установленную на платформе, что не обеспечивает надежный контакт порожнего контейнера с вагоном, а, следовательно, и должный уровень безопасности перевозок, сохранности перевозимых грузов и самого контейнера, о чем свидетельствуют факты опрокидывания контейнеров в неблагоприятных погодных условиях, особенно при сильных поперечных ветровых нагрузках.Important requirements for the carriage of goods include ensuring the safety of transport and cargo safety, which is largely permitted by placing goods in containers that are installed and fixed on railways when experiencing strong jolts and vibrations on road irregularities. The thrusts are mitigated by the use of springs, however, reducing the thrusts simultaneously leads to increased oscillations, the platform on the spring suspension is in a fairly free position, which leads to a rather strong and prolonged swaying, if you do not use special means - fittings, which are the damper of such vibrations when interacting with the matching fitting holes of the containers. From the point of view of operational amenities, the most interesting are fitting stops, which are fixed on the platforms in a rotatable manner in order to provide the possibility of transporting on the platforms not only containers, but also cargoes that do not need to be used for transportation. Typically, the swivel fitting stops are placed on the platform with the help of a base plate, on which they are rigidly fixed beforehand and which can then be mounted on a railway platform. Such technical solutions are known, for example, from a.s. SU 518448 A1 ,.with. SU 1213618 A1, patent RU 2259290 C2, US 4869177 A, etc., and their disadvantages first of all is that they are not fixed from the vertical displacements that arise mainly during the transport of empty containers, which jump on the platform collisions and carry along a fitting support together with a base plate hinged on the platform, which does not ensure reliable contact of the empty container with the car, and, consequently, the proper level of transportation safety, safety of the cargo and the container itself, as witnessed The fact of overturning of containers in adverse weather conditions, especially under strong transverse wind loads.

Возможность фиксации контейнеров от вертикальных колебаний при их перевозке на платформах железнодорожного или иного вида транспорта отмечена в патенте RU 2223188 С2, опубл. 10.10.2004 г., где описано устройство с фитинговым упором, закрепляемое на раме платформы с возможностью поворота и фиксируемое от перемещения в вертикальной плоскости затвором. Затвор, содержащий упорную планку и противовес, вставляют в крепежное отверстие на вертикальной продольной стенке фитинга, а затем поворачивают до установки упорной планки в горизонтальное положение. На поворотном упоре выполнен сквозной швеллерообразный паз, расположенный под углом относительно поперечной оси рамы платформы, параллельно оси затвора, устанавливаемого в крепежное отверстие фитинга контейнера и в паз. Затвор выполнен из прокатного профиля и оснащен планкой и противовесом. Однако, наличие сквозного швеллерообразного паза, выполненного на поворотном упоре, ослабляет и сам упор, и всю конструкцию устройства, что может привести к ее поломкам, разрушению при эксплуатации, следовательно, не позволяет судить о надежности и долговечности устройства, и, соответственно, об обеспечении необходимой безопасности перевозок. Кроме того, описанная в патенте RU 2223188 С2 конструкция устройства для крепления контейнеров имеет ограниченную область применения, т.к. не может быть использована для установки стандартных больших контейнеров, например, с шириной более 2556 мм. Выявленные недостатки устройства для крепления контейнеров на платформе по патенту RU 2223188 С2 не способствуют его широкому использованию.The possibility of fixing containers from vertical vibrations during transportation on platforms of railway or other means of transport is noted in patent RU 2223188 C2, publ. 10.10.2004, where a device with a fitting stop is described, which is fixed on the platform frame with the possibility of rotation and fixed by a gate moving from a vertical plane. The bolt, which contains the stop bar and the counterweight, is inserted into the mounting hole on the vertical longitudinal wall of the fitting, and then rotated until the stop bar is installed in a horizontal position. A through-channel channel-shaped groove is made on the pivoting stop, which is located at an angle relative to the transverse axis of the platform frame, parallel to the axis of the bolt mounted in the mounting hole of the container fitting and in the groove. The shutter is made of rolling profile and is equipped with a strap and counterweight. However, the presence of a through channel-shaped groove made on a turning support weakens both the stop itself and the entire structure of the device, which can lead to its breakdowns, destruction during operation, therefore, does not allow to judge the reliability and durability of the device, and, accordingly, to ensure necessary transportation security. In addition, the design of the container securing device described in patent RU 2223188 C2 has a limited scope, since cannot be used to install standard large containers, for example, with a width greater than 2556 mm. The identified shortcomings of the device for fastening containers on the platform according to patent RU 2223188 C2 do not contribute to its widespread use.

В патенте RU 71308 U1, опубл. 10.03.2008, описано устройство, которое может быть использовано для крепления на раме платформы и больших, крупнотоннажных контейнеров. Это известное устройство содержит фитинговый упор, который крепится на платформе через основание и поворотные плиты. В патенте RU 71308 U1 отмечено, что поворотные плиты и основание выполнены методом точного литья совместно с фитинговым упором для взаимодействия с фитинговым отверстием контейнера, что направлено на повышение точности изготовления устройства при отсутствии материальных отходов и непроизводительного ручного труда, на исключение возможности подпрыгивания штыревых опор в шарнирах вместе с пустыми контейнерами при эксплуатации. Недостатки устройства, описанного в патенте RU 71308 U1, обусловлены прежде всего наличием повышенной концентрации напряжений в зоне перехода фитингового упора к основанию в связи с малой площадью их контакта и применением метода точного литья, что отрицательно влияет на прочность конструкции и, как следствие, на продолжительность срока службы фитинговых упоров. Кроме того, при переводе фитингового упора из нерабочего положения в рабочее и наоборот возможно заклинивание горизонтальных направляющих в пазах, что приводит к затруднениям при эксплуатации и может привести к поломке устройства, что не позволяет судить о его высокой надежности. Кроме того, при изготовлении описанного в патенте RU 71308 U1 устройства требуется использование высокоточного оборудования, что приводит к значительному удорожанию устройства. К недостаткам устройства, описанного в патенте RU 71308 U1, относится также и необходимость использования ручного труда при установке контейнера на фитинговые упоры, что усложняет и замедляет процесс установки контейнеров на фитинговые упоры при фиксации на платформе. Очевидно, что в совокупности, перечисленные выше недостатки устройства, описанного в патенте RU 71308 U1, затрудняют и делают нецелесообразным его широкое применение как в железнодорожном, так и других видах транспорта.In the patent RU 71308 U1, publ. March 10, 2008, describes a device that can be used for mounting on the frame of the platform and large, large-capacity containers. This known device contains a fitting stop, which is mounted on the platform through the base and swivel plates. In the patent RU 71308 U1 it is noted that the rotary plates and the base are made by the method of precision casting together with a fitting stop to interact with the fitting hole of the container, which is aimed at improving the accuracy of manufacturing the device in the absence of material waste and unproductive manual labor, to eliminate the possibility of jumping the pin supports in hinges with empty containers during operation. The drawbacks of the device described in patent RU 71308 U1 are primarily due to the presence of increased stress concentration in the transition zone of the fitting stop to the base due to the small area of their contact and the use of the method of precision casting, which negatively affects the strength of the structure and, consequently, the duration service life of fittings. In addition, when translating a fitting stop from a non-working position to a working one and vice versa, it is possible that the horizontal guides are jammed in the grooves, which leads to difficulties in operation and can lead to device failure, which does not allow to judge its high reliability. In addition, in the manufacture described in the patent RU 71308 U1 device requires the use of high-precision equipment, which leads to a significant increase in the cost of the device. The disadvantages of the device described in patent RU 71308 U1 also include the need to use manual labor when installing the container on the fitting stops, which complicates and slows down the installation of the containers on the fitting stops when fixing on the platform. Obviously, in the aggregate, the above disadvantages of the device described in patent RU 71308 U1 make it difficult and impractical to use it widely in railway and other types of transport.

В патенте RU 17749 U1, опубл. 21.02.2018, описано устройство для крепления контейнеров на железнодорожных платформах посредством фитинговых упоров, размещаемых на платформах с возможностью поворота (откидываемых), создание которого, как отмечено в патенте, направлено на повышение прочностных характеристик фитинговых упоров и продление срока их службы. Это устройство состоит из плиты-основания, штыревой опоры (фитингового упора), который выполнен в виде профильного стержневого элемента со скругленной вершиной и плоскими боковыми гранями, выступающей в нижней части из плиты-основания, оси, упорной плиты, проушин, трубки (оси поворота), нижней плиты. Плита-основание, штыревая опора и трубка соединены посредством сварных швов, образуя верхнюю часть устройства. Упорная плита соединена посредством сварки с проушинами и с нижней плитой, образуя нижнюю часть устройства. Верхняя часть устройства шарнирно соединена с нижней частью устройства через ось поворота (трубку) верхней части устройства, которая размещается в проушинах нижней части устройства. В патенте RU 17749 U1 также отмечено, что толщина штыревой опоры (фитингового упора) h должна составлять 40-60, а ширина от 1h до 1,9h, штыревая опора в нижней части должна выступать из плиты-основания на величину R от 20 до 40 мм, толщина упорной плиты должна составлять от 0,2R до 3R.In patent RU 17749 U1, publ. 02.21.2018, describes a device for fastening containers on railway platforms by means of fitting stops placed on platforms with the possibility of rotation (flip up), the creation of which, as noted in the patent, is aimed at improving the strength characteristics of fitting stops and extending their service life. This device consists of a base plate, a pin support (fitting stop), which is made in the form of a core bar element with a rounded top and flat side faces, projecting in the lower part from the base plate, axis, stop plate, lugs, tube (pivot axis ), bottom plate. The base plate, the pin support and the tube are connected by means of welds, forming the upper part of the device. The thrust plate is connected by welding with eyelets and the bottom plate, forming the lower part of the device. The upper part of the device is pivotally connected to the lower part of the device through the axis of rotation (tube) of the upper part of the device, which is located in the lugs of the lower part of the device. In the patent RU 17749 U1 it is also noted that the thickness of the pin support (fitting stop) h should be 40-60, and the width is from 1h to 1.9h, the pin support in the lower part should protrude from the base plate by R value from 20 to 40 mm, the thickness of the support plate should be between 0.2R and 3R.

К недостаткам устройства по патенту RU 17749 U1 прежде всего следует отнести консольное закрепление поворотной оси, что неизбежно приводит к вертикальным вибрациям и самого устройства, и контейнера, установленного на фитинговых упорах этого устройства, что очевидным образом может привести и к поломкам фитинговых упоров, и к опрокидыванию контейнеров, особенно с легким грузом, или порожних, что не позволяет судить об обеспечении надежности и безопасности перевозок.The disadvantages of the device according to patent RU 17749 U1 first include console cantilever rotary axis, which inevitably leads to vertical vibrations and the device itself, and the container mounted on the fitting stops of this device, which obviously can lead to breakdowns of fitting stops, and rollover containers, especially with a light load, or empty, which does not allow to judge about the reliability and safety of transportation.

Другой недостаток описанного в патенте RU 177439 U1 устройства обусловлен небольшим, ограниченным сроком его службы, т.к. в процессе эксплуатации при повороте верхней части устройства из рабочего положения в нерабочее и обратно неизбежно происходит истирание поворотной оси, что приводит к сбоям в работе во время эксплуатации устройства, и к его полной непригодности, что требует замены всего устройства, возможность же замены поворотной оси в устройстве по патенту RU 177439 U1 не предусмотрена.Another disadvantage of the device described in patent RU 177439 U1 is due to its short, limited service life, since during operation when the upper part of the device is rotated from the working position to the non-working and back, the rotary axis is inevitably abraded, which leads to malfunctions during operation of the device and to its complete unsuitability, which requires replacement of the entire device, the possibility of replacing the rotary axis in device according to patent RU 177439 U1 is not provided.

Изобретение направлено на повышение надежности и безопасности перевозок, что обеспечивается за счет того, что устройство для крепления контейнеров на платформе содержит нижнюю часть, включающую нижнюю плиту, выполненную с возможностью закрепления на элементах платформы, и скрепленную с нижней плитой упорную плиту, снабженную парой проушин со сквозными отверстиями, верхнюю часть, шарнирно соединенную с нижней частью, и включающую плиту-основание с поворотной осью и жестко закрепленным на ней фитинговым упором, причем, поворотная ось выполнена с возможностью поворота в сквозных отверстиях проушин упорной плиты нижней части, а фитинговый упор выступает вертикально вверх относительно плиты-основания и нижней частью установлен в отверстии, выполненном в ней. При этом, согласно изобретению, упорная плита снабжена второй парой проушин, которые жестко скреплены с ней и размещены попарно симметрично проушинам первой пары, проушины второй пары выполнены со сквозными отверстиями, диаметр которых совпадает с диаметром сквозных отверстий первой пары проушин, для размещения в них фиксирующей оси, на одном конце которой имеется головка, диаметр которой больше диаметра сквозных отверстий проушин, а второй конец фиксирующей оси снабжен средством, предохраняющим фиксирующую ось от выпадения из проушин время эксплуатации устройства, отверстие, выполненное в плите-основании для нижнего конца фитингового упора, имеет высоту, которая меньше толщины плиты-основания, и сообщается с отверстием, которое выполнено в плите-основании со стороны ее нижней части и имеет диаметр, больше диаметра отверстия для нижнего конца фитингового упора, в фитинговом упоре выполнено базовое отверстие со стороны его верхней поверхности таким образом, что его вертикальная ось перпендикулярна горизонтальным плоскостям нижней плиты, упорной плиты, плиты-основания, поворотная и фиксирующая оси имеют одинаковые диаметры, а их продольные оси параллельны между собой и размещены на одинаковом расстоянии от верхней поверхности упорной плиты, один конец поворотной оси снабжен головкой, внешний диаметр которой больше диаметра сквозного отверстия проушины, к которой она прилегает, а второй конец поворотной оси, выступающий из сквозного отверстия проушины, снабжен кольцом, или втулкой, надеваемыми на него и жестко скрепляемыми с поворотной осью, при этом внешний диаметр кольца больше диаметра сквозного отверстия проушины. Предпочтительно фитинговый упор изготавливать методом поковки из высокопрочной стали и жестко соединять с плитой-основанием посредством сварки, к которой также посредством сварки прикреплена поворотная ось. Предпочтительно упорная плиту изготавливать совместно с проушинами посредством литья и жестко соединять с нижней плитой посредством сварки. Предпочтительно, чтобы фитинговый упор был изготовлен из стали 10ХСНД, или 09Г2С, или из любой другой марки высокопрочной стали. В качестве средства, предохраняющего фиксирующую ось от выпадения из проушин во время эксплуатации устройства, могут быть использованы любые известные разъемные средства, которые могли бы быть размещены на выступающем из отверстия проушины конце фиксирующей оси, например, такие как разрезная шайба, или кусок проволоки, или флажок. При использовании в качестве средства, предохраняющего фиксирующую ось от выпадения из проушин во время эксплуатации устройства, флажка, конец фиксирующей оси, выступающий из сквозного отверстия проушины выполняют с прорезью с возможностью размещения в ней флажка, который выполнен плоским с центральным продольным отверстием, ширина которого соответствует диаметру фиксирующей оси, а на концах которого имеются цилиндрические поверхности с диаметром, равным диаметру фиксирующей оси. В нижней плите выполнено сквозное отверстие с возможностью размещения фитингового упора вершиной вниз после поворота устройства и приведения его в нерабочее состояние.The invention is aimed at improving the reliability and safety of transportation, which is ensured by the fact that the device for securing containers on the platform contains the lower part, including the bottom plate, made with the possibility of mounting on the platform elements, and a stop plate fastened to the bottom plate, equipped with a pair of lugs through holes, the upper part, which is hingedly connected to the lower part, and includes a base plate with a rotary axis and a fitting stop rigidly fixed on it, and the rotary axis you olnena rotatably in the through holes lugs bottom of the thrust plate, and the fitting abutment projects vertically upward relative to the base-plate and the bottom portion mounted in a hole formed in it. In this case, according to the invention, the thrust plate is provided with a second pair of lugs, which are rigidly fastened to it and placed in pairs symmetrically to the lugs of the first pair, the lugs of the second pair are made with through holes whose diameter coincides with the diameter of the through holes of the first pair of lugs an axis at one end of which there is a head, the diameter of which is larger than the diameter of the through-holes of the lugs, and the second end of the latching axis is provided with a means of preventing the fixing axis from falling out of the lugs the operation time of the device, the hole made in the base plate for the lower end of the fitting stop has a height that is less than the thickness of the base plate and communicates with the hole that is made in the base plate from its bottom and has a diameter greater than the hole diameter for the lower end of the fitting stop, the base hole is made in the fitting stop on the side of its upper surface in such a way that its vertical axis is perpendicular to the horizontal planes of the bottom plate, the support plate, the base plate , rotary and locking axes have the same diameters, and their longitudinal axes are parallel to each other and placed at the same distance from the upper surface of the support plate, one end of the rotary axis is provided with a head, the outer diameter of which is greater than the diameter of the through hole of the lug to which it rests, and the second the end of the rotary axis, protruding from the through-hole of the eyelets, is provided with a ring or sleeve, worn on it and rigidly fastened with the rotary axis, while the outer diameter of the ring is larger than the diameter of the through-hole eyelets. Preferably, the fitting stop is made by forging from high-strength steel and rigidly connected to the base plate by means of welding, to which the rotary axis is also attached by welding. Preferably, the abutment plate is manufactured together with the lugs by casting and rigidly connected to the lower plate by welding. Preferably, the fitting stop is made of steel 10HSND, or 09G2S, or from any other brand of high-strength steel. As a means of protecting the fixing axis from falling out of the lugs during operation of the device, any known detachable means can be used that could be placed on the end of the fixing axis protruding from the eyelet hole, for example, such as a split washer, or a piece of wire, or checkbox When used as a means of protecting the locking axis from falling out of the lugs during operation of the device, a flag, the end of the locking axis protruding from the through hole of the eyelet is performed with a slot with the possibility of placing a flag in it that is made flat with a central longitudinal hole whose width the diameter of the locking axis, and at the ends of which there are cylindrical surfaces with a diameter equal to the diameter of the locking axis. A through hole is made in the bottom plate with the possibility of placing a fitting stop with its top down after turning the device and putting it into a non-working state.

Изобретение поясняется с помощью чертежей, где на фиг. 1-3 устройство для крепления контейнеров изображено схематично в собранном виде, подготовленном для закрепления на платформе.The invention is illustrated with the help of the drawings, where in FIG. 1-3, the container securing device is depicted schematically assembled, prepared for mounting on the platform.

На чертежах показано, что устройство для крепления контейнеров на платформе содержит нижнюю часть, включающую нижнюю 1 плиту, которая при использовании прикрепляется, обычно сваркой, к элементах платформы (на фиг. не показано), скрепленную с нижней 1 плитой упорную плиту 2, снабженную первой парой проушин 3 со сквозными отверстиями 4, верхнюю часть, шарнирно, с возможностью поворота соединенную с нижней частью. Верхняя часть включает плиту-основание 5 с жестко закрепленными на ней фитинговым упором 6 и поворотной осью 7, которая при сборке устройства размещается в сквозных отверстиях 4 проушин 3. Фитинговый упор 6 выступает вертикально вверх относительно плиты-основания 5 и своей нижней частью установлен в отверстии 8, выполненном в плите-основании 5.In the drawings it is shown that the device for fastening containers on the platform contains a bottom part including the bottom 1 plate, which, in use, is attached, usually by welding, to the elements of the platform (not shown in the figure) fastened to the bottom 1 plate by the first plate 2 a pair of lugs 3 with through holes 4, the upper part, pivotally, can be rotated connected with the lower part. The upper part includes a base plate 5 with a fitting 6 fixed on it and a rotary axis 7, which is placed in through holes 4 of lugs 3 when assembling the device. Fitting 6 stops vertically upwards relative to the base plate 5 and its lower part is installed in the hole 8, made in the base plate 5.

Упорная плита 2 снабжена второй парой проушин 9, которые жестко скреплены с ней и размещены попарно симметрично проушинам 3 первой пары. В фитинговом упоре 6 выполнено базовое отверстие 10, которое имеет вертикальную ось O1. Каждая из проушин 9 второй пары выполнена со сквозным отверстием 11 для размещения в них фиксирующей оси 12, на одном конце которой имеется головка 13, диаметр которой больше диаметра сквозного отверстия 11 проушины 9, к которой она прилегает, а второй конец фиксирующей оси 12 снабжен средством 14, предохраняющим фиксирующую ось 12 от выпадения из отверстий 11 проушин 9 второй пары во время эксплуатации устройства, т.е. при тряске и вибрации, неизбежных при перемещении транспортного средства, что направлено на повышение надежности и безопасности перевозок.The support plate 2 is provided with a second pair of lugs 9, which are rigidly fastened to it and placed in pairs symmetrically to the eyes 3 of the first pair. In the fitting stop 6, a base hole 10 is made, which has a vertical axis O1. Each of the lugs 9 of the second pair is made with a through hole 11 for accommodating a fixing axis 12 in them, at one end of which there is a head 13, the diameter of which is larger than the diameter of the through hole 11 of the lug 9 to which it rests, and the second end of the fixing axis 12 is provided with means 14, protecting the locking axis 12 from falling out of the holes 11 of the lugs 9 of the second pair during operation of the device, i.e. with shaking and vibration, inevitable when moving a vehicle, which is aimed at improving the reliability and safety of transportation.

Использование в устройстве второй оси 12, фиксирующей, позволяет исключить вертикальное смещение установленного на фитинговом упоре 6 контейнера (на фиг. не показан), что обеспечивает как сохранность самого фитингового упора 6 от поломки под воздействием усилий, передаваемых на него контейнером, так и исключает опрокидывание контейнера (особенно пустого) при движении платформы, которое неизбежно сопровождается вибрациями и колебаниями как самой платформы, так и размещенного на ней контейнера, что очевидным образом свидетельствует об обеспечении высоких надежности и безопасности перевозок.The use of the device in the device of the second axis 12, fixing, eliminates the vertical displacement of the container installed on the fitting stop 6 (not shown in fig.), Which ensures both the safety of the fitting stop 6 itself from breakage under the influence of the forces transmitted to it by the container, and eliminates tipping container (especially empty) when the platform moves, which is inevitably accompanied by vibrations and vibrations of both the platform itself and the container placed on it, which clearly indicates both liver high reliability and transport safety.

В плите-основании 5 выполнено отверстие 8, предназначенное для размещения в нем нижнего конца фитингового упора 6. Отверстие 8 имеет высоту h, которая меньше толщины плиты-основания 5 и сообщается со сквозным отверстием 15, которое выполнено в плите-основании 5 со стороны ее нижней части, причем, диаметр отверстия 15 больше диаметра отверстия 8. Такое выполнение сквозных сообщающихся отверстий 8 и 15 в плите-основании 5 обеспечивает возможность приварки фитингового упора 6 к плите-основанию 5 со стороны отверстия 15 с большим прочным сварным швом, заполняющим все пространство отверстия 15, что исключает возможность отламывания, разрушения фитингового упора 6 у его основания, т.е. в месте прикрепления к плите-основанию 5, а также обеспечивает плотное прилегание, контакт, соприкасающихся горизонтальных плоскостей плиты-основания 5 и упорной плиты 2, образующих при этом единую сборку, что в совокупности обеспечивает цельность, прочность и устойчивость конструкции устройства, повышая тем самым ее долговечность, а также надежность и безопасность перевозок. Базовое отверстие 10 выполнено со стороны верхней поверхности фитингового упора 6 таким образом, что его вертикальная ось O1 перпендикулярна параллельным между собой горизонтальным плоскостям нижней плиты 1, упорной плиты 2, плиты-основания 5. Базовое отверстие 10 служит ориентиром (реперной точкой) и используется для определения точного места расположения фитинговых упоров на платформе при их установке на ней, позволяя исключить ручной труд и улучшая тем самым удобство эксплуатации и повышая производительность труда. Продольные оси O2 и О3 поворотной 7 и фиксирующей 12 осей параллельны между собой и находятся на одинаковом расстоянии от верхней поверхности упорной плиты 2.In the base plate 5, a hole 8 is made to accommodate the lower end of the fitting stop 6. The hole 8 has a height h which is smaller than the thickness of the base plate 5 and communicates with a through hole 15 which is made in the base plate 5 from its side the bottom part, moreover, the diameter of the hole 15 is larger than the diameter of the hole 8. This embodiment of the through communicating holes 8 and 15 in the base plate 5 allows the fitting stop 6 to be welded to the base plate 5 from the side of the hole 15 with a large, durable weld seam, filling the entire space of the hole 15, which eliminates the possibility of breaking off, destruction of the fitting stop 6 at its base, i.e. in the place of attachment to the base plate 5, and also provides a tight fit, contact, contiguous horizontal planes of the base plate 5 and the support plate 2, forming a single assembly, which together provides the integrity, strength and stability of the device design, thereby increasing its durability, and also reliability and safety of transportations. The base hole 10 is made from the upper surface of the fitting stop 6 in such a way that its vertical axis O1 is perpendicular to the horizontal planes of the bottom plate 1 parallel to each other, the support plate 2, the base plate 5. The base hole 10 serves as a reference point (reference point) and is used for determining the exact location of the fittings on the platform when they are installed on it, allowing you to eliminate manual labor and thereby improving ease of operation and increasing productivity. The longitudinal axis O2 and O3 rotary 7 and locking 12 axes parallel to each other and are at the same distance from the upper surface of the support plate 2.

Один конец поворотной оси 7 снабжен головкой 16, диаметр которой больше диаметра сквозного отверстия 4 проушины 3, к которой он прилегает, а второй конец поворотной оси 7, выступающий из сквозного отверстия 4 другой проушины 3, снабжен кольцом, или втулкой 17, которые на него надеваются, при этом внешний диаметр кольца, или втулки 17 больше диаметра сквозного отверстия 4 проушины 3, к которой они прилегают. После размещения поворотной оси 7 в сквозных отверстиях 4 проушин 3 и размещении кольца, или втулки 17 на одном из ее концов, который выступает из одного из отверстий 4 проушины 3, кольцо, или втулка 17 жестко скрепляются с осью 7, например, посредством сварки, или с помощью любого другого разъемного средства, позволяющего удалить кольцо, или втулку 17 с оси 7 в случае необходимости, т.е. в случае истирания поворотной оси 7 в процессе эксплуатации. После удаления кольца, или втулки 17 пришедшая в негодность поворотная ось 7 извлекается из сквозных отверстий 4 проушин 3 и меняется на новую. При этом не требуется замена всего устройства, что значительно увеличивает срок его эксплуатации и повышает надежность, позволяя своевременно устранить неисправность, что в свою очередь влияет на повышение надежности и безопасности перевозок. Предпочтительно, чтобы фитинговый упор 6 был изготовлен методом поковки из высокопрочной стали (например, из стали 10ХСНД или 09Г2С ГОСТ 19281-2014), а с плитой-основанием 5 соединен посредством сварки, к которой также посредством сварки прикрепляется поворотная ось 7. Изготовление фитингового упора 6 методом поковки из высокопрочной стали позволяет обеспечить его высокую прочность и надежность, исключая необходимость проверки и контроля внутренней целостности фитингового упора, как это необходимо в случае его изготовления методом литья, при котором возможны внутренние пустоты, трещины и т.д. Кроме того, как известно, для проведения проверки и контроля внутренней целостности деталей (в том числе и фитингового упора 6), требуется использование дорогостоящего оборудования, что усложняет, удорожает и делает более продолжительным процесс изготовления и получения качественных деталей, что не требуется при изготовлении предлагаемого устройства. Упорная плита 2 может быть изготовлена совместно с проушинами 3 и 9 посредством литья и жестко соединена с нижней плитой 1 посредством сварки. Однако, возможно отдельное изготовление упорной плиты 2, проушин 3 и 9 и нижней плиты 1, и их скрепление методом сварки. В качестве средства, предохраняющего фиксирующую ось 12 от выпадения из проушин 9 во время эксплуатации устройства, могут быть использованы любые известные разъемные средства, которые могли бы быть размещены на выступающем из отверстия 11 проушины 9 конце фиксирующей оси 12, например, такие как разрезная шайба, или кусок проволоки, или флажок. На фигурах чертежей показано использование флажка 18, который имеет плоскую форму и сквозное продольное отверстие 19, ширина которого соответствует диаметру фиксирующей оси 12, а на концах сквозного продольного отверстия 19 имеются цилиндрические поверхности, диаметр которых соответствует диаметру фиксирующей оси 12. При этом флажок 18 размещают с возможностью поворота в прорези 20, которую выполняют на выступающем конце фиксирующей оси 12, не позволяя ей выпадать из сквозного отверстия при вибрациях во время движения платформы.One end of the rotary axis 7 is provided with a head 16, the diameter of which is larger than the diameter of the through hole 4 of the lugs 3 to which it abuts, and the second end of the rotary axis 7 protruding from the through hole 4 of the other lugs 3 is provided with a ring or sleeve 17, which worn, while the outer diameter of the ring, or sleeve 17 is larger than the diameter of the through hole 4 of the lugs 3, to which they fit. After placing the rotary axis 7 in the through holes 4 of the lugs 3 and placing the ring or sleeve 17 at one of its ends, which protrudes from one of the holes 4 of the lugs 3, the ring or sleeve 17 is rigidly fastened to the axis 7, for example, by welding, or by using any other detachable means allowing the ring to be removed, or the sleeve 17 from the axis 7 if necessary, i.e. in case of abrasion of the rotary axis 7 during operation. After removing the ring or sleeve 17, the outdated swivel axis 7 is removed from the through holes 4 of the lugs 3 and changed to a new one. It does not require the replacement of the entire device, which significantly increases its service life and improves reliability, allowing you to promptly troubleshoot, which in turn affects the increase in reliability and safety of transportation. Preferably, the fitting stop 6 was made by forging from high-strength steel (for example, steel 10HSND or 09G2S GOST 19281-2014), and is connected to the base plate 5 by means of welding, to which also the swivel support is attached by welding 6 by the method of forging from high-strength steel allows to ensure its high strength and reliability, eliminating the need to check and control the internal integrity of the fitting stop, as is necessary in the case of its manufacture by casting, Hur possible internal voids, cracks, etc. In addition, as is known, the use of expensive equipment is required to inspect and control the internal integrity of parts (including fitting stop 6), which complicates, increases the cost and makes the manufacturing process and obtaining high-quality parts longer, which is not required in the manufacture of the proposed devices. The support plate 2 can be made together with the lugs 3 and 9 by casting and rigidly connected to the bottom plate 1 by welding. However, it is possible to separately manufacture the support plate 2, the lugs 3 and 9 and the bottom plate 1, and their fastening by welding. As a means of preventing the fixing axis 12 from falling out of the lugs 9 during operation of the device, any known detachable means can be used, which could be placed on the end of the fixing axis 12 protruding from the hole 11 of the lugs 9, for example, or a piece of wire, or a box. In the figures of the drawings shows the use of the flag 18, which has a flat shape and a through longitudinal hole 19, the width of which corresponds to the diameter of the locking axis 12, and at the ends of the through longitudinal hole 19 there are cylindrical surfaces whose diameter corresponds to the diameter of the locking axis 12. At the same time, the flag 18 places with the possibility of rotation in the slot 20, which is performed on the protruding end of the locking axis 12, not allowing it to fall out of the through hole during vibrations during movement of the platform.

Предусмотрено выполнение в нижней плите 1 сквозного отверстия 21 для размещения фитингового упора 6 вершиной вниз на платформе после поворота устройства и приведения его в нерабочее состояние. Это дает возможность использовать платформу для перевозки грузов, не требующих их размещение в контейнерах.Provided for the implementation in the bottom plate 1 of the through hole 21 to accommodate the fitting stop 6 top down on the platform after turning the device and bring it to the non-working state. This makes it possible to use the platform for the transport of goods that do not require their placement in containers.

На фигурах чертежей в качестве примера изображен фитинговый упор, описанный в патенте RU 175528 U1, т.к. описанная в этом патенте конструкция фитингового упора сама по себе при его взаимодействии с фитинговыми отверстиями контейнера работает на предотвращение возможности нежелательного вертикального перемещения порожнего контейнера, предотвращение его разворота и опрокидывания при сильных поперечных ветровых нагрузках, что, в совокупности с предлагаемым устройством усиливает надежный контакт контейнера, особенно порожнего, с платформой и обеспечивает должный уровень его сохранности, сохранности грузов и безопасность перевозок.In the drawings, as an example, the fitting stop described in the patent RU 175528 U1 is shown, since The design of the fitting stop described in this patent itself, when interacting with the container fitting holes, works to prevent unwanted vertical movement of the empty container, preventing its reversal and tipping under strong transverse wind loads, which, in conjunction with the proposed device, enhances reliable contact of the container, especially empty, with a platform and ensures an adequate level of its safety, security of goods and transport safety.

Таким образом, заявленное изобретение, устройство для крепления контейнеров на платформе, в представленной совокупности признаков обеспечивает высокий уровень надежности и безопасности перевозок, кроме того, имеет большой срок службы, может быть использовано для закрепления контейнеров любых типоразмеров, позволяет исключить ручной труд при установке контейнеров, технологично при изготовлении, что способствует его широкому использованию.Thus, the claimed invention, a device for securing containers on a platform, in the presented combination of features, provides a high level of reliability and safety of transportation, besides, has a long service life, can be used to secure containers of any sizes, eliminates manual labor when installing containers, technologically effective in manufacturing, which contributes to its widespread use.

Claims

1. Device for mounting containers on the platform, containing the lower part, including the bottom plate, made with the possibility of fastening on the elements of the platform, and attached to the bottom plate of the thrust plate, equipped with a pair of lugs with through holes, the upper part, pivotally connected to the bottom part, and including a base plate with a rotary axis and a fitting stop rigidly fixed on it, the rotary axis being configured to rotate in the through holes of the lugs of the support plate of the lower part, and the fitting support p stands vertically upwards relative to the base plate and the lower part is installed in a hole made in it, characterized in that the stop plate is provided with a second pair of lugs that are rigidly attached to it and placed in pairs symmetrically to the lugs of the first pair, the lugs of the second pair are made with through holes whose diameter coincides with the diameter of the through holes of the first pair of eyelets, to accommodate a fixing axis in them, at one end of which there is a head, the diameter of which is larger than the diameter of the through holes n, and the second end of the fixing axis is provided with a means of preventing the fixing axis from falling out of the lugs during operation of the device, the hole made in the base plate for the lower end of the fitting stop has a height that is less than the thickness of the base plate and communicates with the hole, which is made in the base plate from its lower part and has a diameter greater than the diameter of the hole for the lower end of the fitting stop; in the fitting stop there is a base hole on the side of its upper surface, h Its vertical axis is perpendicular to the horizontal planes of the bottom plate, the support plate, the base plate, the pivoting and fixing axes have the same diameters, and their longitudinal axes are parallel to each other and placed at the same distance from the upper surface of the pivot plate, one end of the rotary axis is provided with a head, the outer diameter of which is larger than the diameter of the through-hole of the eye to which it lies, and the second end of the rotary axis protruding from the through-hole of the eye is provided with a ring or bushing that is worn and on it and are rigidly fastened to the rotary axis, the outer ring diameter greater than the diameter of the through hole eyelets.

2. The device according to claim 1, characterized in that the fitting stop is forged from high-strength steel and rigidly connected to the base plate by welding, to which the rotary axis is also attached by welding, and the hard plate is made together with eyelets by casting and rigidly connected to the bottom plate by welding.

3. The device according to p. 2, characterized in that the fitting stop is made of steel 10HSND or 09G2S.

4. The device according to claim 1, characterized in that as a means of preventing the locking axis from falling out of the lugs during operation of the device, either a split washer, or a piece of wire, or a flag can be used.

5. The device according to p. 4, characterized in that when used as a means of protecting the fixing axis from falling out of the lugs during operation of the device, a flag, the end of the fixing axis (12) protruding from the through hole (11) of the lug (9) the second pair is made with a slot (19) with the possibility of placing a flag (18) in it, which is made flat with a central longitudinal hole, whose width corresponds to the diameter of the fixing axis (12), and at the ends of which there are cylindrical surfaces with a diameter equal to the diameter xi-axis (12).

6. The device according to claim 1, characterized in that a through hole is made in the bottom plate with the possibility of placing a fitting stop vertically downwards after turning the device and rendering it inoperative.