RU2754700C1 - Device for fixing containers to vehicle platform (versions) - Google Patents
Device for fixing containers to vehicle platform (versions) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2754700C1 RU2754700C1 RU2021104278A RU2021104278A RU2754700C1 RU 2754700 C1 RU2754700 C1 RU 2754700C1 RU 2021104278 A RU2021104278 A RU 2021104278A RU 2021104278 A RU2021104278 A RU 2021104278A RU 2754700 C1 RU2754700 C1 RU 2754700C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stop
- base
- vertical
- flat surface
- cylindrical
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/20—Wagons or vans adapted for carrying special loads for forwarding containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
- B61D45/007—Fixing containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области контейнерных перевозок и может быть использовано на железнодорожном транспорте при оборудовании платформ средствами для закрепления на них перевозимых контейнеров. Может быть использовано и в оборудовании платформ других видов транспорта, например, автомобильного, водного и т.д., где требуются средства фиксации контейнеров на платформах для обеспечения безопасности, как самих платформ, так и перевозимых грузов.The invention relates to the field of container transportation and can be used in railway transport when equipping platforms with means for securing transported containers on them. It can also be used in the equipment of platforms of other types of transport, for example, road, water, etc., where means of fixing containers on the platforms are required to ensure the safety of both the platforms themselves and the transported goods.
Контейнерные перевозки являются приоритетным направлением в развитии транспорта, их широкое развитие обусловлено большим и все увеличивающимся объемом перевозок, т.к. они обеспечивают максимально безопасную и экономически целесообразную перевозку грузов, повышают сохранность перевозимых грузов, позволяют ускорить процесс загрузки/перегрузки за счет обеспечения механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и перегрузочных операций и т.д. В связи с увеличивающимся объемом перевозок все более актуальным становится снижение себестоимости устройств для крепления контейнеров на платформах, повышение надежности, как самих устройств, так и контейнеров с грузами, пустых контейнеров в различных обстоятельствах и условиях эксплуатации.Container transportation is a priority in the development of transport, their widespread development is due to the large and ever increasing volume of traffic, because they provide the safest and most economically feasible transportation of goods, increase the safety of transported goods, allow to speed up the loading / reloading process by providing mechanization and automation of loading and unloading and reloading operations, etc. In connection with the increasing volume of traffic, it is becoming increasingly important to reduce the cost of devices for securing containers on platforms, increase the reliability of both the devices themselves and containers with cargo, empty containers in various circumstances and operating conditions.
Известны различные конструкции устройств для крепления контейнеров к железнодорожным платформам, каждая из которых направлена на решение тех или иных задач, см, например, патентные документы ЕР 2055527 А2, CN 103496524 A, CN 2823108 Y, CN 109153500 A, RU 201907 U1, RU 201268 U1, RU 178819 U1, RU 170 157 U1, RU 201705 U1, RU 202332 U1, RU 2742588 C1, RU 264756 C1, RU 2676201 С1. Все они имеют недостатки, связанные со сложностью конструкций описанных в них устройств, необходимостью значительных затрат на производство, что влечет за собой удорожание устройств, но при этом не обеспечивается их долговечность и надежность, отвечающие современным требованиям.Various designs of devices for fastening containers to railway platforms are known, each of which is aimed at solving certain problems, see, for example, patent documents EP 2055527 A2, CN 103496524 A, CN 2823108 Y, CN 109153500 A, RU 201907 U1, RU 201268 U1, RU 178819 U1, RU 170 157 U1, RU 201705 U1, RU 202332 U1, RU 2742588 C1, RU 264756 C1, RU 2676201 C1. All of them have disadvantages associated with the complexity of the design of the devices described in them, the need for significant production costs, which entails an increase in the cost of devices, but at the same time their durability and reliability, which meet modern requirements, are not ensured.
Наиболее близким по технической сути и достигаемому техническому результату является устройство для крепления контейнеров к платформе транспортного средства, описанное в патенте RU 175528 U1 включающее упор, выполненный с возможностью взаимодействия с фитинговым отверстием контейнера, и плиту, на которой жестко неразъемно закреплен упор, размещенный вертикально вверх и перпендикулярно горизонтальной плоскости плиты. Одна пара противоположных боковых сторон упора выполнена в виде одинаковых вертикальных плоских поверхностей, проходящих от нижней горизонтальной плоскости основания упора, пара других противоположных боковых сторон упора выполнена в виде фигурных поверхностей. Кроме того, устройство снабжено фиксатором упора, один конец которого размещается в сквозном отверстии, выполненном между его фигурными поверхностями таким образом, что его продольная центральная ось параллельна горизонтальной плоскости основания. В патенте RU 175528 U1 отмечено, что описанное в нем устройство отличается повышенной эксплуатационной безопасностью, которая обеспечивается за счет повышения устойчивости контейнеров на платформе и их надежной фиксации на фитинговых упорах, исключающей возможность вертикального перемещения, также отмечено, что изготовление устройства происходит посредством литья.The closest in technical essence and the achieved technical result is a device for fastening containers to a vehicle platform, described in patent RU 175528 U1, which includes a stop made to interact with the container fitting hole, and a plate on which the stop is rigidly permanently fixed, placed vertically upwards and perpendicular to the horizontal plane of the slab. One pair of opposite sides of the stop is made in the form of identical vertical flat surfaces extending from the lower horizontal plane of the base of the stop, a pair of other opposite lateral sides of the stop is made in the form of figured surfaces. In addition, the device is equipped with a stop lock, one end of which is located in a through hole made between its shaped surfaces in such a way that its longitudinal central axis is parallel to the horizontal plane of the base. In the patent RU 175528 U1 it is noted that the device described therein is characterized by increased operational safety, which is ensured by increasing the stability of the containers on the platform and their reliable fixation on the fitting stops, excluding the possibility of vertical movement; it is also noted that the device is manufactured by means of casting.
Однако это известное устройство имеет и недостатки. Так, наличие углубленного паза с одной из боковых сторон упора между наклонной поверхностью, смежной с основанием, и верхней вертикальной поверхностью, ослабляет силовые характеристики (прочность) упора и может привести к его разрушению, например, в случае возникновения динамических ударов снизу на контейнер при сильных порывах ветра, а также когда создается выталкивающая сила при сильной вибрации во время движения движении платформы и т.д. Такие негативные последствия могут происходить постепенно, незаметно, особенно в том случае, если в теле упора имеются изъяны, возникающие при его изготовлении литьем и не замеченные при поставке на эксплуатацию. Технология литья, которую предлагается использовать при изготовлении описанной в патенте RU 175528 U1 конструкции устройства для крепления контейнеров не исключает возможность образования пустот, раковин в любом месте тела упора в процессе литья, в том числе мелких, которые могут быть пропущены при контроле готовых устройств, в результате чего не исключено поступление на эксплуатацию устройств с изъянами. Все изготовленные устройства подвергаются обязательному контролю с использованием специального оборудования (рентгеновского, ультразвукового и т.п.), что требует дополнительных затрат на производство.However, this known device also has disadvantages. So, the presence of a deep groove on one of the lateral sides of the stop between the inclined surface adjacent to the base and the upper vertical surface weakens the force characteristics (strength) of the stop and can lead to its destruction, for example, in the event of dynamic impacts from below on the container with strong gusts of wind, as well as when buoyancy is created with strong vibration during the movement of the movement of the platform, etc. Such negative consequences can occur gradually, imperceptibly, especially if there are defects in the body of the stop that arise during its manufacture by casting and were not noticed when delivered for operation. The casting technology, which is proposed to be used in the manufacture of the device for fastening containers described in the patent RU 175528 U1, does not exclude the possibility of the formation of voids, cavities in any place of the stop body during the casting process, including small ones that can be missed during the control of finished devices. as a result, it is possible that devices with flaws will be put into operation. All manufactured devices are subject to mandatory control using special equipment (X-ray, ultrasonic, etc.), which requires additional production costs.
Создание предлагаемого устройства для крепления контейнеров и в одном, и в другом вариантах направлено на достижение технического результата, который относится к упрощению конструкции устройства для крепления контейнеров с целью удешевлению его изготовления, к повышению прочности, эксплуатационной надежности и продолжительности срока службы.The creation of the proposed device for fastening containers in one and in other versions is aimed at achieving a technical result that relates to simplifying the design of the device for fastening containers in order to reduce the cost of its manufacture, to increase the strength, operational reliability and durability.
Этот технический результат обеспечивается за счет того, что в первом варианте выполнения устройство для крепления контейнеров к платформе транспортного средства включает упор, выполненный за одно целое с основанием, и плиту, на которой жестко неразъемно закреплен упор, размещенный вертикально вверх и перпендикулярно горизонтальной плоскости плиты, одна пара противоположных боковых сторон упора выполнена в виде вертикальных поверхностей, проходящих от нижней горизонтальной плоскости основания, пара других противоположных боковых сторон упора выполнена в виде фигурных поверхностей, кроме того, устройство снабжено фиксатором упора, один конец которого размещается в сквозном отверстии, выполненном между его боковыми фигурными поверхностями таким образом, что его продольная центральная ось параллельна горизонтальной плоскости основания. Основание упора имеет цилиндрическую форму, две противоположные боковые стороны упора, выполненные в виде вертикальных цилиндрических поверхностей, проходящих от нижней плоскости основания, сопрягаются с конусообразной поверхностью, образующей верхнюю часть упора, при этом центральная ось конусообразной поверхности совпадает с центральной вертикальной осью цилиндрического основания и перпендикулярна горизонтальной плоскости основания, одна из двух других противоположных поверхностей упора выполнена с пазом со стороны верхней плоскости основания с образованием ступеньки, углубленной внутрь упора, между верхней плоскостью основания, образующей низ ступеньки, и вертикальной плоской поверхностью, параллельной центральной вертикальной продольной оси цилиндрического основания, которая через расположенную к ней под углом 135° плоскую поверхность сопрягается с вертикальной плоской поверхностью, параллельной вертикальной продольной оси цилиндрического основания, которая в свою очередь сопрягается с конической поверхностью верхней части упора с образованием выступа, другая противоположная поверхность упора выполнена с вертикальной плоской поверхностью, параллельной центральной продольной оси цилиндрического основания, которая сопрягается с одной стороны с конической поверхностью верхней части упора, а с другой стороны через наклонную под углом 150° плоскую поверхность с верхней кромкой цилиндрического основания. Предпочтительно изготавливать упор из сортового горячекатаного круглого проката стали марки 10ХСНД или 09Г2С ГОСТ 19281-2014 с диаметром, соответствующим диаметрам цилиндрического основания и противоположных вертикальных цилиндрических поверхностей, проходящих от нижней горизонтальной плоскости основания и сопрягаемых с конусообразной поверхностью, образующей верхнюю часть упора. Угол конусообразной поверхности верхней части упора может составлять 60°-90°.This technical result is achieved due to the fact that in the first embodiment the device for attaching containers to the vehicle platform includes a stop made in one piece with the base and a plate on which the stop is rigidly permanently fixed, located vertically upward and perpendicular to the horizontal plane of the plate, one pair of opposite lateral sides of the stop is made in the form of vertical surfaces extending from the lower horizontal plane of the base, a pair of other opposite lateral sides of the stop is made in the form of figured surfaces, in addition, the device is equipped with a stop lock, one end of which is located in a through hole made between it lateral figured surfaces in such a way that its longitudinal central axis is parallel to the horizontal plane of the base. The base of the stop has a cylindrical shape, two opposite lateral sides of the stop, made in the form of vertical cylindrical surfaces extending from the lower plane of the base, mate with a tapered surface forming the upper part of the stop, while the central axis of the conical surface coincides with the central vertical axis of the cylindrical base and is perpendicular the horizontal plane of the base, one of the other two opposite surfaces of the stop is made with a groove on the side of the upper plane of the base with the formation of a step deepened into the stop, between the upper plane of the base, forming the bottom of the step, and a vertical flat surface parallel to the central vertical longitudinal axis of the cylindrical base, which through a flat surface located at an angle of 135 ° to it, it mates with a vertical flat surface parallel to the vertical longitudinal axis of the cylindrical base, which in turn mates with the conical surface of the upper part of the stop with the formation of a protrusion, the other opposite surface of the stop is made with a vertical flat surface parallel to the central longitudinal axis of the cylindrical base, which is mated on one side with the conical surface of the upper part of the stop, and on the other side through an inclined at an angle of 150 ° a flat surface with an upper edge of a cylindrical base. It is preferable to make a stop from high-quality hot-rolled round steel of grade 10KhSND or 09G2S GOST 19281-2014 with a diameter corresponding to the diameters of the cylindrical base and opposite vertical cylindrical surfaces extending from the lower horizontal plane of the base and mating with the tapered surface forming the upper part of the stop. The angle of the tapered surface of the upper part of the stop can be 60 ° -90 °.
Указанный технический результат во втором варианте обеспечивается за счет того, что устройство для крепления контейнеров к платформе транспортного средства включает упор, выполненный за одно целое с основанием, и плиту, на которой жестко неразъемно закреплен упор, размещенный вертикально вверх и перпендикулярно горизонтальной плоскости плиты, одна пара противоположных боковых сторон упора выполнена в виде вертикальных поверхностей, проходящих от нижней горизонтальной плоскости основания, пара других противоположных боковых сторон упора выполнена в виде фигурных поверхностей, кроме того, устройство снабжено фиксатором упора, один конец которого размещается в сквозном отверстии, выполненном между его боковыми фигурными поверхностями таким образом, что его продольная центральная ось параллельна горизонтальной плоскости основания. Основание упора имеет цилиндрическую форму, две противоположные вертикальные боковые стороны упора, проходящие от нижней горизонтальной плоскости основания, выполнены в виде цилиндрических поверхностей и сопрягаются с двумя противоположными гранями пирамидальной поверхности, образующей верхнюю часть упора, при этом центральная ось пирамидальной поверхности совпадает с центральной вертикальной осью цилиндрического основания и перпендикулярна горизонтальной плоскости основания, одна из двух других противоположных поверхностей упора выполнена с пазом со стороны верхней плоскости основания с образованием ступеньки, углубленной внутрь упора между верхней плоскостью основания, образующей низ ступеньки, и вертикальной плоской поверхностью, параллельной центральной вертикальной продольной оси цилиндрического основания, которая через расположенную к ней под углом 135° плоскую поверхность сопрягается с вертикальной плоской поверхностью, параллельной вертикальной продольной оси цилиндрического основания, которая в свою очередь сопрягается с нижней частью одной из четырех граней пирамидальной верхней части упора с образованием выступа, другая противоположная поверхность упора выполнена с вертикальной плоской поверхностью, параллельной центральной продольной оси цилиндрического основания, которая сопрягается с одной стороны с другой из противоположных граней пирамидальной поверхности верхней части упора, а с другой стороны через наклонную под углом 150° плоскую поверхность с верхней кромкой цилиндрического основания, упор выполнен из сортового горячекатаного круглого проката, а его диаметр соответствует диаметрам цилиндрического основания и противоположных вертикальных цилиндрических поверхностей, проходящих от нижней горизонтальной плоскости основания и сопрягаемых с конусообразной поверхностью, образующей верхнюю часть упора.The specified technical result in the second version is provided due to the fact that the device for attaching containers to the platform of the vehicle includes a stop made in one piece with the base, and a plate on which the stop is rigidly permanently fixed, located vertically upward and perpendicular to the horizontal plane of the plate, one a pair of opposite lateral sides of the stop is made in the form of vertical surfaces extending from the lower horizontal plane of the base, a pair of other opposite lateral sides of the stop is made in the form of figured surfaces, in addition, the device is equipped with a stop lock, one end of which is located in a through hole made between its lateral shaped surfaces in such a way that its longitudinal central axis is parallel to the horizontal plane of the base. The base of the stop has a cylindrical shape, two opposite vertical lateral sides of the stop, extending from the lower horizontal plane of the base, are made in the form of cylindrical surfaces and mate with two opposite faces of the pyramidal surface forming the upper part of the stop, while the central axis of the pyramidal surface coincides with the central vertical axis cylindrical base and perpendicular to the horizontal plane of the base, one of the other two opposite surfaces of the stop is made with a groove on the side of the upper plane of the base with the formation of a step deepened into the stop between the upper plane of the base forming the bottom of the step and a vertical flat surface parallel to the central vertical longitudinal axis of the cylindrical base, which, through a flat surface located to it at an angle of 135 °, mates with a vertical flat surface parallel to the vertical longitudinal axis of the cylindrical axis notion, which in turn mates with the lower part of one of the four faces of the pyramidal upper part of the stop to form a protrusion, the other opposite surface of the stop is made with a vertical flat surface parallel to the central longitudinal axis of the cylindrical base, which is mated on one side with the other of the opposite faces of the pyramidal the surface of the upper part of the stop, and on the other hand through a flat surface inclined at an angle of 150 ° with the upper edge of the cylindrical base, the stop is made of high-quality hot-rolled round steel, and its diameter corresponds to the diameters of the cylindrical base and opposite vertical cylindrical surfaces extending from the lower horizontal plane of the base and mated with a tapered surface forming the upper part of the stop.
Изобретения поясняются с помощью графических материалов, где на фиг. 1 схематично изображено вариант устройства с установленным на него контейнером в зафиксированном положении; на фиг. 2 изображен упор с конусообразной поверхностью в верхней части; на фиг. 3 показан вид А фиг. 2; на фиг. 4 изображен упор с пирамидальной поверхностью в верхней части; на фиг. 5 показан вид В фиг. 4; на фиг. 6 показан вид С фиг. 4.The inventions are illustrated with the help of graphic materials, where in FIG. 1 schematically shows a variant of the device with a container installed on it in a fixed position; in fig. 2 shows a stop with a tapered surface in the upper part; in fig. 3 shows view A of FIG. 2; in fig. 4 shows a stop with a pyramidal surface in the upper part; in fig. 5 shows view B of FIG. 4; in fig. 6 shows view C of FIG. 4.
Как показано на графических материалах, устройство для крепления контейнеров к платформе транспортного средства включает упор 1, выполненный за одно целое с основанием 2, плиту 3, на которой жестко неразъемно закреплен упор 1, размещенный вертикально вверх и перпендикулярно горизонтальной плоскости плиты.As shown in the graphic materials, the device for attaching containers to the vehicle platform includes a stop 1 made in one piece with the base 2, a
Для скрепления упора 1 с плитой 3 в плите 3 выполняют сквозное отверстие 4, в котором размещают основание 2 упора 1. Предпочтительно сквозное отверстие 4 плиты 3 и нижнюю часть основания 2 упора 1 выполнять таким же образом, как описано в патенте RU 175528 U1, чтобы обеспечить возможность приварки основания 2 упора 1 к плите с ее нижней стороны с большим прочным сварным швом, заполняющим все пространство в сквозном отверстии, что позволяет исключить возможность отламывания, разрушения упора 1 у его основания 2, т.е. в месте прикрепления к плите 3, а также обеспечивает плотное прилегание, контакт, соприкасающихся горизонтальных плоскостей плиты 3 и основания 2 упора 1, образующих при этом единую сборку, что в совокупности обеспечивает цельность, прочность и устойчивость конструкции устройства, повышая тем самым ее долговечность, а также надежность и безопасность перевозок. В случае приварки основания 2 упора 1 к плите 3 со стороны ее верхней поверхности возможно выполнение сквозного отверстия 4 в плите 3 с фаской со стороны ее верхней поверхности для заполнения образующегося свободного пространства сварочным материалом (на фиг. не показано). Ориентация упора 1 вертикально вверх определяется положением вертикальной оси Y-Y упора 1, которая перпендикулярна горизонтальной плоскости основания 3. На фигурах чертежей показано базовое отверстие 5, выполненное сверху упора 1 таким образом, что центральная ось базового отверстия 5 совпадает с вертикальной осью Y-Y и перпендикулярна горизонтальной плоскости основания 2 упора 1. Базовое отверстие 5 служит ориентиром (реперной точкой) и используется для определения точного места расположения упоров на платформе при их установке на ней. Основание 2 упора 1 может иметь цилиндрическую форму диаметром 60 мм - 90 мм, и высотой 25-55 мм, что определяется стандартными типоразмерами фитингов и их отверстий контейнеров. Упор 1 выполнен из сортового горячекатаного круглого проката, предпочтительно, стали марки 10ХСНД или 09Г2С ГОСТ 19281-2014, его выбранный диаметр соответствует диаметрам цилиндрического основания 2 и противоположных вертикальных цилиндрических поверхностей 6, проходящих от нижней горизонтальной плоскости 7 основания 2 и сопрягаемых с конусообразной поверхностью, образующей верхнюю часть упора 1.To fasten the stop 1 to the
Одна пара противоположных боковых сторон 6 упора 1 выполнена в виде вертикальных цилиндрических поверхностей, проходящих от нижней горизонтальной плоскости 7 основания 2 и сопрягаемых с конусообразной поверхностью 8, образующей верхнюю часть упора 1, при этом центральная ось конусообразной поверхности 8 совпадает с центральной вертикальной осью Y-Y упора. По сути, боковые поверхности 6 упора 1 представляют собой части цилиндрической поверхности стандартного сортового горячекатаного круглого проката выбранного диаметра, который используется для изготовления упора 1 и которые остаются после механической обработки других поверхностей.One pair of opposite lateral sides 6 of the stop 1 is made in the form of vertical cylindrical surfaces extending from the lower
Одна из двух других противоположных поверхностей выполнена с пазом 9 со стороны верхней плоскости основания 2 с образованием ступеньки 10, углубленной внутрь упора 1 между вертикальной плоской поверхностью 11 упора 1 и верхней плоскостью основания 2, которая образует низ ступеньки 10. Вертикальная плоская поверхность 11 параллельна центральной вертикальной оси Y-Y упора 1 и через расположенную к ней под углом 135° плоскую поверхность 12 сопрягается с вертикальной плоской поверхностью 13, которая параллельна центральной вертикальной оси Y-Y упора 1 и сопрягается с конусообразной поверхностью 8 верхней части упора 1 с образованием выступа.One of the other two opposite surfaces is made with a groove 9 on the side of the upper plane of the base 2 with the formation of a
Другая противоположная поверхность упора выполнена с вертикальной плоской поверхностью 14, параллельной вертикальной плоской поверхности 13, и сопрягается с одной стороны с конической поверхностью 8 верхней части упора 1, а с другой стороны через наклонную к ней под углом 150° плоскую поверхность 15 с верхней кромкой цилиндрического основания 2.The other opposite surface of the stop is made with a vertical
Конструкция упора 1 позволяет использовать стандартный сортовой горячекатанный круглый прокат (диаметр и высота выбираются в зависимости от необходимого типоразмера упора), а для получения описанных изгибов его внешних поверхностей используется любое подходящее оборудование, например, такое как фрезеровальные, и/или строгальные станки, которые имеются на любом производстве, при этом не требуются ни большие трудозатраты на изготовление упора 1, ни контроль за целостностью тела упора 1.The design of the stop 1 allows the use of standard hot-rolled round bars (diameter and height are selected depending on the required size of the stop), and to obtain the described bends of its outer surfaces, any suitable equipment is used, for example, such as milling and / or planing machines that are available in any production, while neither large labor costs are required for the manufacture of stop 1, nor control over the integrity of the stop body 1.
Таким образом, описанная конструкция упора 1 позволяет значительно упростить и удешевить процесс производства устройства за счет упрощения изготовления упора 2, повысить его прочностные характеристики, а, следовательно, эксплуатационную надежность и продолжительность срока службы.Thus, the described design of the stop 1 makes it possible to significantly simplify and reduce the cost of the manufacturing process of the device by simplifying the manufacture of the stop 2, to increase its strength characteristics, and, consequently, the operational reliability and service life.
На фиг. 1 схематично показано устройство с установленным контейнером в зафиксированном с помощью фиксатора 16 положении. На фиг. 1 видно, что фиксатор 16 упора 1 выполнен в виде П-образной скобы. Предпочтительно использовать для изготовления фиксатора 16 круглый стальной пруток. Один конец 17 фиксатора 16 свободно, с возможностью продольного перемещения, размещен в сквозном отверстии 18, которое выполнено в упоре 1 и пересекает вертикальную плоскую поверхностью 14 с одной боковой стороны упора 1, а с другой противоположной боковой стороны упора пересекает вертикальную плоскую поверхность 13 и вертикальную плоскую поверхность 11 углубленного паза 9. Продольная центральная ось сквозного отверстия 18 параллельна горизонтальной плоскости основания и перпендикулярна вертикальным плоским поверхностям 14 и 11. Другой конец 19 фиксатора 16 размещен во втулке 20 и подпружинен в ней посредством пружины 21. Внешняя поверхность втулки 20 в поперечном сечении имеет форму многогранника с плоскими гранями, например, четырехгранника, одна из плоских граней предназначена для жесткого скрепления с нижней частью платформы. Такое выполнение втулки 20 как элемента для размещения фиксатора 16 целесообразно как с точки зрения его доступности, т.е. дешевизны и простоты изготовления, так и процесса ее прикрепления к платформе приваркой одной из плоских граней к нижней части подходящего элемента платформы. Выбор такого элемента зависит от типа платформы. Фиксатор 16 снабжен планкой 22, в которой выполнены два сквозных отверстия 23 для размещения в них двух концов 17 и 19 фиксатора 16. Планка 22 жестко скреплена с фиксатором 16 посредством сварки/обварки обоих концов 17 и 19 фиксатора 16 вокруг сквозных отверстий 23 на расстоянии от полки 24 фиксатора 16, удобном для обхвата рукой.FIG. 1 schematically shows the device with the installed container in the position fixed by means of the
Второй вариант устройства для крепления контейнеров отличается от первого варианта формой выполнения верхней части упора 1 с четырьмя плоскими гранями, при этом центральная ось пирамидальной верхней части упора 1 совпадает с центральной вертикальной осью цилиндрического основания Y-Y и является центральной вертикальной осью упора 1, причем две противоположные грани верхней части упора 1 в нижней части сопрягаются с двумя противоположными боковыми сторонами 6 упора 1, которые выполнены в виде вертикальных цилиндрических поверхностей, проходящих от нижней горизонтальной плоскости основания 2, а две другие грани верхней части упора 1 в нижней части сопрягаются с плоскими поверхностями 14 и 13, которые размещены с двух других противоположных сторон упора 1. По технической сути и достигаемому результату оба варианта описанных устройств аналогичны.The second version of the device for fastening containers differs from the first embodiment in the form of the upper part of the stop 1 with four flat edges, while the central axis of the pyramidal upper part of the stop 1 coincides with the central vertical axis of the cylindrical base YY and is the central vertical axis of the stop 1, with two opposite faces the upper part of the stop 1 in the lower part mates with two opposite lateral sides 6 of the stop 1, which are made in the form of vertical cylindrical surfaces extending from the lower horizontal plane of the base 2, and the other two faces of the upper part of the stop 1 in the lower part mate with
Процесс установки и закрепления контейнеров с помощью предлагаемого устройства осуществляется следующим образом. Контейнеры опускаются на предварительно закрепленные на платформе устройства и их фитинговые отверстия входят во взаимодействие с упорами 1, размеры которых, количество и места их размещения на платформе зависит и определяется конструкцией платформы, типоразмеров контейнеров и их фитингов, после чего фиксатор 16 из горизонтального нерабочего положения конца 17 с планкой 22 переводится в вертикальное путем воздействия рукой на полку 24. Затем свободный конец 17 фиксатора 16 вводят в сквозное отверстие 18 упора 1. Так закрепляются все упоры 1 устройств. При этом происходит их надежная фиксация всех упоров 1 относительно платформы, а также установленного на них контейнера.The process of installing and securing containers using the proposed device is as follows. The containers are lowered onto the devices pre-fixed on the platform and their fitting holes interact with stops 1, the dimensions of which, the number and location of their placement on the platform depends and is determined by the platform design, standard sizes of containers and their fittings, after which the
Перед снятием контейнера с упоров 1 осуществляют их расфиксирование в обратном порядке, т.е. выводят конец 17 фиксатора 16 из сквозного отверстия 18 упора 1, оттягивая фиксатор вместе с планкой 22, воздействуя рукой на полку 24, преодолевая сопротивление пружины 21. После этого поворачивают фиксатор 16 в нерабочее горизонтальное положение.Before removing the container from the stops 1, they are unlocked in the reverse order, i.e. remove the
Предлагаемое использование фиксатора позволяет полностью исключить возможность нежелательного вертикального перемещения контейнера, в том числе порожнего, его разворот и опрокидывание при сильных поперечных ветровых нагрузках, обеспечивая надежный контакт порожнего контейнера с платформой и должный уровень сохранности перевозимого контейнера, повышая тем самым безопасность перевозок.The proposed use of the lock allows you to completely eliminate the possibility of unwanted vertical movement of the container, including the empty one, its reversal and overturning under strong lateral wind loads, ensuring reliable contact of the empty container with the platform and the proper level of safety of the transported container, thereby increasing the safety of transportation.
Таким образом, предлагаемые изобретения в представленной совокупности их признаков, обеспечивают достижение указанного технического результата.Thus, the proposed inventions in the presented set of their features ensure the achievement of the specified technical result.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021104278A RU2754700C1 (en) | 2021-02-19 | 2021-02-19 | Device for fixing containers to vehicle platform (versions) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021104278A RU2754700C1 (en) | 2021-02-19 | 2021-02-19 | Device for fixing containers to vehicle platform (versions) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2754700C1 true RU2754700C1 (en) | 2021-09-06 |
Family
ID=77670323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021104278A RU2754700C1 (en) | 2021-02-19 | 2021-02-19 | Device for fixing containers to vehicle platform (versions) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2754700C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU211393U1 (en) * | 2021-09-15 | 2022-06-02 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | DEVICE FOR FASTENING CONTAINERS |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011066829A1 (en) * | 2009-12-01 | 2011-06-09 | 1. Rmm Entwicklungsgesellschaft Mbh & Co. Kg | Locking device for a container |
| EP2055527B1 (en) * | 2007-10-31 | 2011-10-26 | Kunshan Lucky Sea Industrial Co., Ltd. | Automatic bottom lock |
| CN202911617U (en) * | 2012-11-16 | 2013-05-01 | 中集车辆（集团）有限公司 | Semi-trailer and overturning telescopic combined lock on the same |
| RU201268U1 (en) * | 2020-08-31 | 2020-12-07 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | DEVICE FOR FIXING CONTAINERS ON THE PLATFORM |
| RU201705U1 (en) * | 2020-04-27 | 2020-12-28 | Публичное акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | WINDSCREEN FITTING |
| RU2742588C1 (en) * | 2020-06-25 | 2021-02-08 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Platform wagon for transporting containers |
-
2021
- 2021-02-19 RU RU2021104278A patent/RU2754700C1/en active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2055527B1 (en) * | 2007-10-31 | 2011-10-26 | Kunshan Lucky Sea Industrial Co., Ltd. | Automatic bottom lock |
| WO2011066829A1 (en) * | 2009-12-01 | 2011-06-09 | 1. Rmm Entwicklungsgesellschaft Mbh & Co. Kg | Locking device for a container |
| CN202911617U (en) * | 2012-11-16 | 2013-05-01 | 中集车辆（集团）有限公司 | Semi-trailer and overturning telescopic combined lock on the same |
| RU201705U1 (en) * | 2020-04-27 | 2020-12-28 | Публичное акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | WINDSCREEN FITTING |
| RU2742588C1 (en) * | 2020-06-25 | 2021-02-08 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Platform wagon for transporting containers |
| RU201268U1 (en) * | 2020-08-31 | 2020-12-07 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | DEVICE FOR FIXING CONTAINERS ON THE PLATFORM |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU211393U1 (en) * | 2021-09-15 | 2022-06-02 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | DEVICE FOR FASTENING CONTAINERS |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2687371C1 (en) | Device for fastening containers on platform | |
| RU2714000C1 (en) | Device for fastening containers on platform | |
| US7878327B2 (en) | Pallet container | |
| JP6176580B2 (en) | Cargo lashing bridge | |
| JPS62502039A (en) | Wheel tank with anti-sloshing member | |
| US8985376B2 (en) | Frac tanks | |
| RU2754700C1 (en) | Device for fixing containers to vehicle platform (versions) | |
| RU2722244C1 (en) | Device for attachment of containers on platform and method of mounting on platform and preparation for operation of container fastening device (versions) | |
| EP2526015A1 (en) | Anchor point | |
| US20230219658A1 (en) | Buoy with buoyant core and collar having multiple flotation components | |
| JP4256428B2 (en) | Bundling member for container and container provided with the same | |
| KR910006187B1 (en) | Tank container | |
| JP4187738B2 (en) | Pile head treatment cap and mounting method of pile head treatment cap on top of double reinforcing bar | |
| KR20070072332A (en) | Head reinforced apparatus for steel pipe | |
| KR101291055B1 (en) | Anchoring Apparatus of Chain for Marine Structure | |
| KR101993713B1 (en) | Modular booth type foldable | |
| CN1047835A (en) | Cargotainer | |
| KR200426656Y1 (en) | Head reinforced apparatus for steel pipe | |
| KR102148932B1 (en) | Structural reinforcement column | |
| JPH06146410A (en) | Construction method of steel pipe concrete | |
| CN207956638U (en) | Pipeline transportation frame and pipeline conveying device with it | |
| US10155621B1 (en) | Sea container bracket | |
| RU2782013C1 (en) | Device for fastening containers on the platform | |
| RU2740230C1 (en) | Fitting stop and method of replacing thereof with fitting stop installed on platform | |
| RU211393U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING CONTAINERS |