RU1773523C - Способ подачи технологической смазки на поверхность прокатных валков - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : смазку подают твердыми брикетами и прижимают к поверхности валков потоком охладител . Течение потока охладител  осуществл ют на участке , расположенном перед брикетом навстречу вращени  валка. Это исключает смывание охладителем нанесенного сло  смазки за валки за брикетом, повышает эффективность охлаждени  валка перед нанесением смазки и его очистку от загр знений. 1 табл., 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частности к способам подачи технологической смазки на рабочую поверхность прокатных валков в процессе деформации, и может быть использовано при гор чей обработке металлов давлением и  вл етс  усовершенствованием известно- госпособа, описанного в авт. св. № 1713707.

Способ подачи технологической смазки на поверхность прокатных валков (авт. св. № 1713707), включает одновременную подачу смазки и охладител  в смежные зоны, при этом смазку подают твердыми брикетами и прижимают к поверхности валков потоком охладител .

Недостатком этого способа, прин того за прототип,  вл етс  то, что поток жидкого охладител , омыва  боковую поверхность брикета по всему периметру, истекает на рабочую поверхность валка в разных направлени х , в том числе и на смазанный слой, который в процессе транспортировки валками в очаг деформации подвергаетс 

частичному смыву потоком охладител , истекающего за брикетом относительно направлени  вращени  валка, что, в свою очередь приводит к снижению износостойкости валков и  вл етс  причиной досрочных перевалок. А это уменьшает основное врем  работы стана и таким образом снижает его производительность.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности стана и износостойкости валков.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в способе подачи технологической смазки на поверхность прокатных валков по авт. св. № 1713707, истечение потока охладител  производ т на участке расположенном перед брикетом навстречу вращени  валка.

Сравнение за вл емого технического решени  с прототипом позволило вы вить технические решение, содержащее сходный по действию признак, но отличающеес  местом его приложени , а именно, истечение потока охладител  в предложенном решеXJ

W

ел э

N3

ник производ т на участке, расположенном перед брикетом навстречу вращени  валка. Истечение потока охладител  на участок, расположений перед брикетом, навстречу вращени  валка позволит исключить смывание охладителем с рабочей поверхности валка части сло  смазки расположенного За брикетом, относительно направлени  вращени  валка и таким образом обеспечить транспортировку в очаг деформации смазочной пленки без потерь. При этом врем  эксплуатации валков без пеоевэлок и производительность стана повышаетс ,

Способ подачи технологической смазки на поверхность прокатных валков по сн етс  фиг, 1 и 2, где показаны вертикальный и поперечный разрезы устройства дл  подачи смазки.

Устройство, иллюстрирующее способ, содержит полый цилиндрический корпус 1, закрепленный при помощи болтов 2 на станине 3 прокатной клети, В верхней части корпуса 1 расположена крышка А, к. которой закреплен штуцер 5 подвода охлаждающей жидкости 6. Во внутренней полости цилиндрического корпуса 1 находитс  монолитный брикет 7 твердой смазки на основе графита, который плотно вложен в нее и расположен -по центру цилиндрического корпуса 1. Нижн   часть цилиндрического корпуса 1 и монолитного брикета 7 твердой смазки выполнены по форме ручь  прокатных валков 8, деформируемых трубу 9. На части внутренней поверхности корпуса 1 выполнена продольна  канавка 10, перекрывающа  длину бочки рабочей поверхности валка и образующа  с боковой поверхностью брикета полость 11, а весь цилиндрический корпус установлен с зазором 12 необходимым как дл  прохода жидкого охладител  6 так и сло  13 твердой смазки. При этом торцева  поверхность 14 нижней части корпуса 1, в месте выполнени  канавки 10 имеет поднутрение и образует с продольной осью брикета 7 острый угол. Устройство снабжено манометром 15, который может быть установлен на крышке 4, либо на корпусе 1.

Способ подачи технологической смазки на поверхность прокатных валков осуществл етс  в процессе прокатки следующим образом.

Предварительно перед установкой станины 3 прокатной клети на ней при помощи болтов 2 крепитс  цилиндрический корпус 1 так, чтобы канавка 10 выходила навстречу движени  валка 8, Затем во внутреннюю полость цилиндрического корпуса 1 плотно вставл етс  заранее подготовленный монолитный брикет 7 твердой смазки на основе

графита, который с внутренней поверхностью корпуса в месте выполнени  канавки 10 образует полость 11. После установки брикета 7 твердой смазки цилиндрический

корпус 1 закрываетс  через прокладку при помощи болтов 2 крышкой А со штуцером 5, который затем подсоедин етс  к системе подачи охлаждающей жидкости при установке прокатной клети в стан,

В начале процесса прокатки начинают

вращатьс  прокатные валки 8 и осуществл етс  подача охлаждающей жидкости 6 во внутреннюю полость цилиндрического корпуса 1. В момент поступлени  жидкого охладител  6 создаетс  давление во внутренней полости, обеспечивающее подачу и прижим брикета 7 твердой смазки к шероховатой поверхности вращающихс  прокатных валков 8, обеспечива  тем самым

нанесение сло  13 технологической смазки путем ее механического истирани . Одновременно через полость 11 происходит истечение охладител  под избыточным давлением на валок 8 перед брикетом 7,

навстречу вращени  валка. При этом исключаетс  смывание охладителем адгезировав- шегос  на валке сло  смазки расположенного за брикетом, гарантируетс  максимальное охлаждение поверхности

валка перед нанесением смазки, а также осуществл етс  удаление с его поверхности различных загр знений. Благодар  этому слой 13 смазки в полном объеме при вращении прокатных валков 8 попадает в очаг

деформации образованный прокатными валками 8 и трубой 9, обеспечива  тем самым повышение износостойкости валков, снижение количества перевалок и в конечном итоге повышение производительности

стана, По окончании процесса прокатки подачу охлаждающей жидкости 6 прекращают , а рабочие валки 8 останавливают. При прокатке следующих изделий процесс повтор етс ,

Пример. Предлагаемый способ подачи технологической смазки на поверхность прокатных валков был опробован вуслови х прокатки бесшовных труб из стали марки 45, размером наружного диаметра 89 мм на

чистовой группе калибровочного стана установки ТПУ 140, ПНТЗ. В чистовую клеть прокатного стана с рабочими валками, на которых был нарезан калибр с размером по ширине равным 89 мм; были установлены

цилиндры с внутренним диаметром равным 89+0,035 мм так,что канавка расположенна  на внутренней поверхности цилиндров выходила навстречу вращени  валка. При этом прот женность канавки расположенной на границе с брикетом перекрывала рабочую поверхность валка, а ее глубина составл ла 2 мм. В цилиндры были установлены брикеты изготовленные на основе графита так, что с одной стороны, на части внутренней поверхности цилиндров без ка- навки было обеспечено ее плотное прилегание к боковой поверхности брикета, а с другой, на части поверхности цилиндров с канавкой позволило создать зазоры, выход щие навстречу вращени  валка в 2 мм. Цилиндры герметично закрывались крышками через прокладки и прокатна  клеть устанавливалась в чистовую группу калибровочного стана ТПУ 140. После установки производилось подключение системы под- ачи охлаждающей жидкости и клеть была готова к работе. В момент пуска калибровочного стана начинали вращатьс  рабочие валки и включалась подача охлаждающей жидкости в качестве которой использовали техническую воду под давлением 2-3,5 атм. Давление воды устанавливали по манометру . Охлаждающа  жидкость обеспечивала необходимое усилие прижати  брикета твердой смазки к рабочей поверхности вал- ка. В процессе механического истирани  брикета твердой смазки при вращении рабочих валков, смазка попадала в очаг деформации . Одновременно происходило струйное истечение всего охладител  под давлением в 2-3,5 атм. на рабочую поверхность каждого из валков, перед брикетом смазки, навстречу их вращени , что позволило исключить смывание охладителем смазки с валков и транспортировать ее в полном объеме очаг деформации, произвести максимальное охлаждение валков перед нанесением смазки, снизив истирание брикетов, а также производить удаление с

их поверхности различных загр знений, например , окалины, налипшей на нее во врем  контакта с трубой, предотвратить разрывы смазочной пленки на рабочей поверхности валков,

Все это позволило повысить износостойкость валков, а также производительность трубопрокатной установки.

Эффективность предлагаемого способа подачи технологической смазки на поверхность прокатных валков оценивали по величине износостойкости, которую определ ли путем замера износа калибра прокатных валков по вершине, а также по величине производительности, которую определ ли по количеству прокатанных труб с размером по наружному диаметру в поле допуска.

Параллельно производилась прокатка с использованием способа смазки по прототипу .

Результаты сравнительных данных приведены в таблице.

Из таблицы следует, что предлагаемый способ подачи технологической смазки на поверхность прокатных валков по сравнению с прототипом позвол ет повысить износостойкость валков в 1,2 раза и производительность стана в 1,2-1,4 раза, а также снизить расход смазки.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Способ подачи технологической смазки на поверхность прокатных валков по авт. св. Ns 1713707, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности стана и износостойкости валков, истечение потока охладител  производ т на участке, расположенном перед брикетом навстречу вращени  валка.

   6 5 /Г

   L

   U

   A-A

   Фиг1

   } Ю