SU1664432A1 - Устройство дл подачи смазки на валки - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частности к оборудованию дл  гор чей прокатки труб, и может быть использовано при производстве бесшовных труб. Цель изобретени  - повышение срока службы валков путем обеспечени  равномерности износа их ручьев. В станину клети устанавливают цилиндры 1, к поршн м 5 которых креп т пустотелые брикеты 6 твердой смазки. К штуцеру 8 каждого цилиндра подсоедин ют сжатый воздух, включают привод валков 7 и производ т притирку каждого брикета по ручью валка. После установки клети в стан подключают подачу смазки. В поршневую полость подают смазку под давлением P₁, а в штоковую - под давлением P₂. Под действием разных давлений между торцом брикета и поверхностью ручь  образуетс  зазор, величина которого определ ет толщину сло  смазки. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частности к оборудованию дл  гор чей прокатки труб, и может быть использовано при производстве бесшовных гор чекатаных труб.

Цель изобретени  - повышение срока службы валков путем обеспечени  равномерности износа их ручьев.

На чертеже изображено устройство дл  подачи смазки на валки.

Устройство содержит цилиндр 1, жестко соединенный со станиной 2 рабочей к ети и со стороны штоковой полости (Ра) закрытый крышкой 3 с отверстием дл  штока 4 и отверстием , св зывающим штоковую полость с системой подачи рабочей среды, поршень 5 и брикет 6 твердой смазки, установленный внутри цилиндра с возможностью перемещени . Брикет выполнен пустотелым и жестко соединен с поршнем, шток которого выполнен пустотелым и св зывает полость брикета (Pi) с системой подачи смазки. Торец пустотелого брикета со стороны инструмента спрофилирован по ручью валка 7. В крышку 3 вворачиваетс  штуцер 8.

Устройство работает следующим образом .

В станину 2 прокатного стана заваливают комплект рабочих валков 7. В проемы станины устанавливают сверху и снизу цилиндры 1, которые немного не упираютс  в бочки валков 7. Внутрь цилиндра ввод т брикет 6 твердой смазки и св занные с Ним поршень 5 и шток 4. Крышка 3 цилиндра крепитс  к станине. В крышку вворачиваетс  штуцер 8, соединенный с магистралью сжатого воздуха.

О

о N

СО

го

Валки прокручивают и производ т притирку торца пустотелого брикета по ручью. Отсоедин ют штуцер 8 от воздушной магистрали . После этого рабочую клеть устанавливают в стан и подключают подачу смазки. В поршневую полость подают смазку под давлением PL в штоковую - под давлением 2. За счет разницы усилий, действующих на поршень со стороны поршневой полости (Pi) и штоковой полости (Р2), обеспечивают перемещение брикета 6 в сторону валка, Между торцом брикета и поверхностью ручь  валка по вл етс  зазор Л,величина которого и определ ет толщину сло  смазки .

При вращении валков смазка наноситс  на поверхность ручьев и поступает в очаг деформации.

В момент окончани  процесса прокатки система подачи смазки заблаговременно отключаетс , после чего выключают и привод вращени  валков,

При недостаточном геплоотводе (охлаждении ) рабочих валков за счет передачи части тепла объему жидкой смазки необходимо использовать существующую в прокатной клети систему охлаждени  валков, котора  должна обеспечить подачу охладител  перед операцией нанесени  смазки.

Предлагаемое устройство было опробовано в услови х прокатки гор чих гильз из стали 20 размером мм в калибре стана продольной прокатки труб ТОЭЗ (гк 19 мм, Д 3 мм, (ъ, 30°, выпуск по касательной). Диаметр валка по вершине калибра 288 мм. Устройство было установлено только дл  смазки ручь  верхнего валка. Цилиндр устройства с крышкой крепились на крышке рабочей клети Диаметр пустотелого брикета 38 мм, толщина стенки 3 мм, брикет - графитовый. После установки устройства на клеть к штуцеру подсоединили шланг от магистрали сжатого воздуха (Рвозд. 2-4 атм), включили электродвигатель привода рабочих валков и производили притирку нижнего торца брикета. Притертый торец плотно охватывал поверхность ручь . Затем отключили сжатый воздух и к штуцеру, соедин ющему штоковую полость цилиндра с системой подачи смазки, и к полому штоку, соедин ющему поршневую полость цилиндра с системой подачи смазки, подключили трубопроводы от двух систем подачи жидкой смазки - одна система обеспечила давление смазки в поршневой полости 1 атм, друга  - в штоковой полости давлени  0,8 атм. В качестве смазки использовали смесь порошкообразного графита и мазута. По рискам на полом штоке определили зазор между нижним торцом брикета и рабочей поверхностью валка. Он составил 0,2 мм. Вращение валков осуществл ли вручную.

Слой смазки по визуальной оценке был равномерным, покрывающим всю поверхность ручь . Изменение давлени  в системе подачи смазки в штоковую полость с помощью дроссел  на ± 0,2 атм вызывало изменение зазора на ± 0,1 мм. Аналогичное действие происходит и при изменении давлени  в поршневой полости - при увеличении давлени  на 0,2 атм увеличивалс  на 0,1 мм зазор. Установочный зазор поддерживалс  устойчиво.

Предлагаемое устройство позвол ет повысить срок службы валков путем обеспечени  смазки в процессе прокатки и тем самым равномерности износа их ручьев,

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  подачи смазки на валки, содержащее цилиндр, жестко соединенный со станиной рабочей клети и со стороны штоковой полости закрытый крышкой с отверстием дл  штока и отверстием, св зывающим штоковую полость с системой подачи рабочей среды, и брикет твердой смазки, установленный внутри цилиндра с возможностью перемещени , отличающеес 

   тем, что, с целью повышени  срока службы валков путем обеспечени  равномерности износа их ручьев, брикет твердой смазки выполнен пустотелым и жестко соединен с поршнем, шток которого выполнен пустоте5 лым и св зывает полость брикета с системой подачи смазки, причем торец пустотелого брикета со стороны валков спрофилирован по их ручью.