RU175454U1 - REAR FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR - Google Patents
REAR FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU175454U1 RU175454U1 RU2017106428U RU2017106428U RU175454U1 RU 175454 U1 RU175454 U1 RU 175454U1 RU 2017106428 U RU2017106428 U RU 2017106428U RU 2017106428 U RU2017106428 U RU 2017106428U RU 175454 U1 RU175454 U1 RU 175454U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spare wheel
- niche
- floor panel
- welded
- rear floor
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
- B62D43/06—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body
- B62D43/10—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body and arranged substantially horizontally
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно, к конструкции задней части кузова в зоне багажного отделения автомобиля с типом кузова «седан». Конструкция панели пола задней для основания кузова, на поверхности которой расположена ниша для запасного колеса, по периметру которой проходит ребро жесткости, выполненное в виде отдельных подштамповок с радиусным наполнением вверх, по форме приближенных к прямоугольнику с радиусным заходом на поверхность ниши запасного колеса, где ниша запасного колеса выполнена открытой с одной стороны, а на донной ее части расположен кронштейн крепления запасного колеса, выполненный сложной трехлучевой формы. На боковых сторонах панели пола расположены надставки, приваренные к панели, а со стороны открытой донной части ниши запасного колеса приварена проушина буксировочного устройства. Данная конструкция панели пола увеличивает жесткость задней части кузова и уменьшает коэффициент использования материала.The utility model relates to the field of transport engineering, namely, to the design of the rear of the body in the area of the luggage compartment of the car with the body type "sedan". The design of the rear floor panel for the base of the body, on the surface of which there is a niche for a spare wheel, along the perimeter of which there is a stiffener made in the form of separate stampings with a radius filling upward, in a shape close to a rectangle with a radius approaching the surface of a spare wheel niche, where there is a niche the spare wheel is made open on one side, and on the bottom of it there is a spare wheel mounting bracket made of a complex three-beam shape. On the sides of the floor panel there are extensions welded to the panel, and the towing eye is welded on the side of the open bottom of the spare wheel niche. This design of the floor panel increases the rigidity of the rear of the body and reduces the utilization of the material.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно, к конструкции задней части кузова в зоне багажного отделения автомобиля с типом кузова «седан».The utility model relates to the field of transport engineering, namely, to the design of the rear of the body in the area of the luggage compartment of the car with the body type "sedan".
Из уровня техники известны задние части кузова (см. аналоги - патент РФ №48308, кл. B62D 25/08; патент РФ №51583, кл. B62D 25/20; патент РФ №2536008, кл. B62D 25/20; заявка РФ на изобретение №2007148896, кл. B62D 33/00, дата публикации 10.07.2009 и др.). Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции относится панель пола задняя для основания кузова (см. прототип - патент РФ №107513, кл. B62D 25/20), выполненная единой цельноштампованной деталью, на поверхности которой расположена ниша для запасного колеса, по периметру которой проходит ребро жесткости, выполненное в виде отдельных подштамповок с радиусным наполнением вверх, по форме приближенных к прямоугольнику с радиусным заходом на поверхность ниши запасного колеса. Ниша для запасного колеса выполнена замкнутой и при разработке конструкции, в которой необходимо размещение колеса большего размера, теряется жесткость всей конструкции, также при изготовлении панели за счет фигурных вырезов часть материала уходит в отходы, тем самым снижая коэффициент использования материала.The back of the body is known from the prior art (see analogues - RF patent No. 48308, CL B62D 25/08; RF patent No. 51583, CL B62D 25/20; RF patent No. 2536008, CL B62D 25/20; RF application for invention No. 2007148896, class B62D 33/00, publication date July 10, 2009, etc.). The closest technical solution to the claimed design is the rear floor panel for the body base (see prototype - RF patent No. 107513, class B62D 25/20), made by a single all-stamped part, on the surface of which there is a niche for a spare wheel, along the perimeter of which a stiffener made in the form of separate sub-punches with a radial filling upward, in the shape close to a rectangle with a radial approach to the surface of a spare wheel niche. The niche for the spare wheel is closed and when developing a design in which it is necessary to place a larger wheel, the rigidity of the whole structure is lost, and when manufacturing a panel due to curly cuts, some of the material goes to waste, thereby reducing the material utilization rate.
Задача данной полезной модели направлена на увеличение глобальных жесткостных и прочностных характеристик, а также на уменьшение коэффициента использования материала.The objective of this utility model is to increase global stiffness and strength characteristics, as well as to reduce material utilization.
Для решения поставленной задачи предлагается следующая конструкция панели пола задней для основания кузова, на поверхности которой расположена ниша для запасного колеса, по периметру которой проходит ребро жесткости, выполненное в виде отдельных подштамповок с радиусным наполнением вверх, по форме приближенных к прямоугольнику с радиусным заходом на поверхность ниши запасного колеса, ниша запасного колеса выполнена открытой с одной стороны, а на донной ее части расположен кронштейн крепления запасного колеса, выполненный сложной трехлучевой формы. На боковых сторонах панели пола расположены надставки, приваренные к панели, а со стороны открытой донной части ниши запасного колеса приварена проушина буксировочного устройства.To solve this problem, the following design of the rear floor panel for the body base is proposed, on the surface of which there is a niche for a spare wheel, along the perimeter of which there is a stiffener, made in the form of separate stampings with a radius filling upward, in a shape close to a rectangle with a radial approach to the surface the spare wheel niche, the spare wheel niche is made open on one side, and on the bottom of it there is a spare wheel mounting bracket made by a complex radiation form. On the sides of the floor panel there are extensions welded to the panel, and the towing eye is welded on the side of the open bottom of the spare wheel niche.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation as of the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, reproducibly, therefore, meets the patentability condition “industrial applicability”.
Сущность технического решения поясняется на чертежах:The essence of the technical solution is illustrated in the drawings:
фиг. 1 - общий вид панели.FIG. 1 - general view of the panel.
Панель пола задняя для основания кузова легкового автомобиля устанавливается на ширину зоны багажного отделения кузова автомобиля, обеспечивает изоляцию багажного отделения от окружающей среды и выполняет функцию размещения и удержания запасного колеса.The rear floor panel for the base of the car body is set to the width of the luggage compartment area of the car body, provides isolation of the luggage compartment from the environment and performs the function of placing and holding a spare wheel.
Панель пола представляет собой конструкцию, состоящую из непосредственно самой панели 1, кронштейна крепления запасного колеса 2, надставок 3 и буксирной проушин 4.The floor panel is a structure consisting of directly the
Панель 1 представляет собой цельноштампованную деталь глубокой вытяжки корытообразного сечения. В центре панели расположена ниша 5 для запасного колеса, выполненная за одно целое с панелью 1, имеющая контур в виде арки, и которая выполнена открытой с одной стороны с фланцами 6 по горизонтальным открытым сторонам. В нашем случае открытая сторона выполнена с задней стороны кузова, с которой жестко соединена панель задка (не показана). Данный конструктив позволяет размещать запасное колесо большего диаметра, а также увеличивает жесткость панели 1 на кручение и изгиб. По боковым сторонам ниши 5 проходит ребро жесткости 7, выполненное в виде отдельных подштамповок с радиусным наполнением вверх, по форме приближенных к прямоугольнику с радиусным заходом на поверхность ниши 5 запасного колеса. В передней части ниши 5, напротив открытой стороны, выполнены Г-образные ребра жесткости 8, имеющие клиновидную форму и расположенные также с радиусным заходом на поверхность ниши 5.
На донной части ниши 5 для запасного колеса расположен кронштейн 2 крепления запасного колеса, который выполнен в виде цельноштампованной детали сложной трехлучевой формы, который приварен к поверхности ниши 5 и объединяет в себе функцию закрепления колеса и усиления с точки зрения жесткости панели 1. По боковым сторонам панели 1 пола, прилегая к открытой стороне панели 1, расположены надставки 3, имеющие контур на основе трапеции. Надставки жестко соединены с панелью пола посредством сварки, а выделение их в отдельные детали повышает коэффициент использования материала и упрощает технологический процесс штамповки. На поверхности надставок расположены выступающие вверх разноконтурные ребра жесткости 9.On the bottom of the
К донной части ниши 5 с открытой стороны панели 1 приварена буксирная проушина, которая также положительно влияет на жесткость конструкции.A towing eye is welded to the bottom of the
Таким образом, данная конструкция панели пола по сравнению с прототипом увеличивает жесткость задней части кузова и уменьшает коэффициент использования материала.Thus, this design of the floor panel in comparison with the prototype increases the rigidity of the rear of the body and reduces the utilization of the material.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017106428U RU175454U1 (en) | 2017-02-27 | 2017-02-27 | REAR FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017106428U RU175454U1 (en) | 2017-02-27 | 2017-02-27 | REAR FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU175454U1 true RU175454U1 (en) | 2017-12-05 |
Family
ID=60582041
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017106428U RU175454U1 (en) | 2017-02-27 | 2017-02-27 | REAR FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU175454U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113353162A (en) * | 2021-06-30 | 2021-09-07 | 浙江零跑科技股份有限公司 | Spare tire groove structure |
RU208606U1 (en) * | 2021-07-27 | 2021-12-28 | Общество с ограниченной ответственностью "НОВЛАЙН" | SPARE WHEEL ORGANIZER FOR CAR TRUNK |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6672639B2 (en) * | 2001-06-12 | 2004-01-06 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle rear body structure |
US20040108754A1 (en) * | 2002-11-01 | 2004-06-10 | Masanori Igarashi | Rear structure of vehicle body |
US20120175914A1 (en) * | 2010-12-16 | 2012-07-12 | GM Global Technology Operations LLC | Rear floor module of a motor vehicle |
RU127706U1 (en) * | 2012-12-13 | 2013-05-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | CAR |
-
2017
- 2017-02-27 RU RU2017106428U patent/RU175454U1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6672639B2 (en) * | 2001-06-12 | 2004-01-06 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle rear body structure |
US20040108754A1 (en) * | 2002-11-01 | 2004-06-10 | Masanori Igarashi | Rear structure of vehicle body |
US20120175914A1 (en) * | 2010-12-16 | 2012-07-12 | GM Global Technology Operations LLC | Rear floor module of a motor vehicle |
RU127706U1 (en) * | 2012-12-13 | 2013-05-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | CAR |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113353162A (en) * | 2021-06-30 | 2021-09-07 | 浙江零跑科技股份有限公司 | Spare tire groove structure |
RU208606U1 (en) * | 2021-07-27 | 2021-12-28 | Общество с ограниченной ответственностью "НОВЛАЙН" | SPARE WHEEL ORGANIZER FOR CAR TRUNK |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3063052B1 (en) | Suspension tower and vehicle front structure | |
US9688309B2 (en) | Suspension tower plate and suspension tower | |
EP2669151B1 (en) | Structure for front of vehicle body | |
GB2457591A (en) | Auxiliary frame for the front axle of a vehicle | |
US11040608B2 (en) | Motor vehicle having a rear reinforcement on an energy store housing frame | |
RU175454U1 (en) | REAR FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
JP6384203B2 (en) | Center pillar for vehicle | |
JP6099223B2 (en) | Auto body structure | |
RU71313U1 (en) | FRONT OF THE BODY FOR THE VEHICLE | |
JP6083255B2 (en) | Rear structure of the car body | |
CN111989258B (en) | Automobile body structure | |
RU113229U1 (en) | HOOD OF A CAR | |
RU185898U1 (en) | FIXING ELEMENT FOR LUGGAGE DEPARTMENT OF A PASSENGER CAR | |
JP6007886B2 (en) | Vehicle floor structure | |
JP2014083955A (en) | Vehicle body rear part structure of vehicle | |
JP2015047895A (en) | Vehicle body structure of automobile | |
RU51583U1 (en) | REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
RU172930U1 (en) | MIDDLE FLOOR PANEL FOR BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
RU107513U1 (en) | REAR FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
RU2631748C2 (en) | Vehicle body design and the corresponding motor vehicle | |
RU170217U1 (en) | The back of the car body | |
RU175831U1 (en) | REAR FLOOR STRUCTURE OF THE BASIS OF A BODY OF A CAR | |
RU117881U1 (en) | FRONT WING FOR PASSENGER CAR | |
CN214875135U (en) | Rear suspension reinforcing assembly | |
RU50966U1 (en) | REINFORCEMENT ELEMENT FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR |