RU51583U1 - REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR - Google Patents
REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU51583U1 RU51583U1 RU2005114181/22U RU2005114181U RU51583U1 RU 51583 U1 RU51583 U1 RU 51583U1 RU 2005114181/22 U RU2005114181/22 U RU 2005114181/22U RU 2005114181 U RU2005114181 U RU 2005114181U RU 51583 U1 RU51583 U1 RU 51583U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- floor panel
- car
- hole
- holes
- panel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям задней части кузова в зоне багажного отделения автомобиля, в частности легкового. Задача полезной модели направлена на уменьшение трудоемкости изготовления при увеличении жесткости узла, а так же снижения материалоемкости. Задняя часть кузова часть кузова содержит панель пола 1, выполненную из металла методом штамповки. Панель пола 1 представляет собой единую деталь, являющейся формообразующим элементом задней части кузова. В центре панели 1 выполнено отверстие 2 под нишу запасного колеса. По краю отверстия 2 расположено ребро жесткости 3, повторяющее контур данного отверстия и выполненное в виде полукруга. Из ребра 3 выходят ребра жесткости 4, выполненные в плане прямолинейными и параллельными друг другу при поперечной ориентации относительно оси автомобиля. В поперечном сечении ребра жесткости 3, 4 имеют форму сферообразной подштамповки. Так как панель пола 1 является формообразующим элементом, на ней выполнены прямоугольные подштамповки 5, 6 с посадочными отверстиями для крепления соответственно кронштейнов детских ремней безопасности и грузов, кронштейна основного глушителя, а трапецеидальная выштамповка 7 с радиусным округлением предназначена для размещения знака аварийной остановки. Для возможности транспортировки и установки на кузов автомобиля в поверхности панели пола 1 выполнены базовые отверстия 8, предназначенные для захвата ее манипулятором, штыри которого вставляются в данные отверстия.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the structures of the rear of the body in the area of the luggage compartment of the car, in particular passenger. The objective of the utility model is aimed at reducing the complexity of manufacturing while increasing the rigidity of the node, as well as reducing material consumption. The rear part of the body part of the body contains the floor panel 1, made of metal by stamping. The floor panel 1 is a single part, which is the forming element of the rear of the body. In the center of the panel 1, a hole 2 is made under the niche of the spare wheel. A stiffener 3 is located along the edge of the hole 2, repeating the contour of this hole and made in the form of a semicircle. Stiffening ribs 4 come out of the rib 3, made in plan straight and parallel to each other with a transverse orientation relative to the axis of the car. In cross section, stiffeners 3, 4 have the shape of a sphere-shaped punching. Since the floor panel 1 is a forming element, rectangular punching 5, 6 with landing holes are made for mounting the brackets for child safety belts and weights, the main silencer bracket, respectively, and the trapezoidal stamping 7 with radius rounding is designed to place a warning triangle. For the possibility of transportation and installation on the car body in the surface of the floor panel 1, the base holes 8 are made, intended to be gripped by a manipulator, the pins of which are inserted into these holes.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям задней части кузова в зоне багажного отделения автомобиля, в частности легкового.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the structures of the rear of the body in the area of the luggage compartment of the car, in particular passenger.
Известно техническое решение задней части кузова автомобиля (см. "Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ-2110, 2111, 2112 и их модификации", М., Из-во "Колесо", 2000 г., стр.192 - прототип), содержащее панель пола, конструктивно состоящую из следующих элементов: левой и правой панели пола, левой и правой надставки, левого и правого лонжеронов, цельноштампованной ниши для запасного колеса.A technical solution is known for the rear part of the car body (see. "VAZ-2110, 2111, 2112 spare parts catalog and their modifications", M., Wheel, 2000, p. 192 - prototype), comprising a panel a floor structurally consisting of the following elements: left and right floor panels, left and right extensions, left and right side members, a fully-stamped niche for the spare wheel.
Недостатками вышеуказанного конструкторского решения является наличие большого количества приварных деталей, что повышает материалоемкость узла, а также повышает трудоемкость изготовления в связи с большим количеством стыковочных швов.The disadvantages of the above design solution is the presence of a large number of welded parts, which increases the material consumption of the node, and also increases the complexity of manufacturing due to the large number of connecting seams.
Задача полезной модели направлена на уменьшение трудоемкости изготовления при увеличении жесткости узла, а также снижения материалоемкости.The objective of the utility model is to reduce the complexity of manufacturing while increasing the rigidity of the node, as well as reducing material consumption.
Для решения поставленной задачи предлагается задняя часть кузова легкового автомобиля, содержащая панель пола, выполненную из металла методом штамповки, представляющую собой единую деталь и являющуюся To solve this problem, the rear part of the car body is proposed, containing a floor panel made of metal by stamping, which is a single part and is
одним из формообразующих элементов задней части кузова. В центре панели выполнено отверстие под нишу запасного колеса, по контуру которого расположено ребро жесткости с выходящими из него ребрами жесткости, выполненных в плане прямолинейными и параллельными друг другу при их поперечной ориентации относительно оси автомобиля. В поперечном сечении ребра жесткости имеют форму сферообразной подштамповки.one of the forming elements of the rear of the body. In the center of the panel, a hole is made for a niche of a spare wheel, along the contour of which there is a stiffener with stiffeners coming out of it, made in plan straight and parallel to each other with their transverse orientation relative to the axis of the car. In cross section, the stiffeners are in the form of a sphere-shaped punching.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition - “novelty”.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, и следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly, reproducibly, and therefore meets the patentability condition - “industrial applicability”.
Сущность технического решения показана чертежах:The essence of the technical solution is shown in the drawings:
Фиг.1 - общий вид узла;Figure 1 - General view of the node;
Фиг.2 - сечение А-А.Figure 2 - section aa.
Задняя часть кузова часть кузова содержит панель пола 1, выполненную из металла методом штамповки. Панель пола 1 представляет собой единую деталь и является одним из формообразующих элементов задней части кузова. В центре панели 1 выполнено отверстие 2 под нишу The rear part of the body part of the body contains the floor panel 1, made of metal by stamping. The floor panel 1 is a single part and is one of the forming elements of the rear of the body. In the center of the panel 1, a hole 2 is made for a niche
запасного колеса. По краю отверстия 2 расположено ребро жесткости 3, повторяющее контур данного отверстия и выполненное в виде полукруга. Из ребра 3 выходят ребра жесткости 4, выполненные в плане прямолинейными и параллельными друг другу при поперечной ориентации относительно оси автомобиля. В поперечном сечении ребра жесткости 3, 4 имеют форму сферообразной подштамповки.spare wheel. A stiffener 3 is located along the edge of the hole 2, repeating the contour of this hole and made in the form of a semicircle. Stiffening ribs 4 come out of the rib 3, made in plan straight and parallel to each other with a transverse orientation relative to the axis of the car. In cross section, stiffeners 3, 4 have the shape of a sphere-shaped punching.
Так как панель пола 1 является формообразующим элементом, на ней выполнены прямоугольные подштамповки 5, 6 с посадочными отверстиями для крепления соответственно кронштейнов детских ремней безопасности и грузов, кронштейна основного глушителя, а трапецеидальная выштамповка 7 с радиусным округлением предназначена для размещения знака аварийной остановки. Для возможности транспортировки и установки на кузов автомобиля в поверхности панели пола 1 выполнены базовые отверстия 8, предназначенные для захвата ее манипулятором, штыри которого вставляются в данные отверстия.Since the floor panel 1 is a forming element, rectangular punching 5, 6 with landing holes are made for mounting the brackets for child safety belts and weights, the main silencer bracket, respectively, and the trapezoidal stamping 7 with radius rounding is designed to place a warning triangle. For the possibility of transportation and installation on the car body in the surface of the floor panel 1, the base holes 8 are made, designed to be captured by a manipulator, the pins of which are inserted into these holes.
Благодаря тому, что панель пола 1 выполнена единой деталью, позволяет уменьшить трудоемкость и материалоемкость изготовления узла, а наличие и расположение ребер жесткости 3, 4 позволяет увеличить жесткость конструкции.Due to the fact that the floor panel 1 is made as a single part, it allows to reduce the complexity and material consumption of the manufacturing site, and the presence and location of stiffeners 3, 4 allows to increase the rigidity of the structure.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005114181/22U RU51583U1 (en) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005114181/22U RU51583U1 (en) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU51583U1 true RU51583U1 (en) | 2006-02-27 |
Family
ID=36115190
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005114181/22U RU51583U1 (en) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU51583U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2526580C1 (en) * | 2010-06-07 | 2014-08-27 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Structure for vehicle body panel reinforcement |
RU175831U1 (en) * | 2017-03-21 | 2017-12-22 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | REAR FLOOR STRUCTURE OF THE BASIS OF A BODY OF A CAR |
-
2005
- 2005-05-11 RU RU2005114181/22U patent/RU51583U1/en active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2526580C1 (en) * | 2010-06-07 | 2014-08-27 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Structure for vehicle body panel reinforcement |
US9033405B2 (en) | 2010-06-07 | 2015-05-19 | Nissan Motor Co., Ltd. | Structure for reinforcing panel of car body |
RU175831U1 (en) * | 2017-03-21 | 2017-12-22 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | REAR FLOOR STRUCTURE OF THE BASIS OF A BODY OF A CAR |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6434876B2 (en) | Car body rear structure | |
US20190275874A1 (en) | Lower vehicle body structure | |
JP4991776B2 (en) | Vehicle hood structure | |
JP2004067082A (en) | Body structure of passenger car | |
US9789917B2 (en) | Article support structure for vehicle | |
JP2007523797A5 (en) | ||
JP7044013B2 (en) | Vehicle undercarriage | |
RU51583U1 (en) | REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
TW200902364A (en) | Rear structure of vehicle body | |
RU71313U1 (en) | FRONT OF THE BODY FOR THE VEHICLE | |
JP6744493B2 (en) | Body front structure | |
JP6113863B2 (en) | Car body rear structure | |
RU56317U1 (en) | FRONT OF A VEHICLE BODY | |
JP2017171134A (en) | Vehicle bumper structure | |
US10046633B2 (en) | Vehicle rear portion structure | |
RU50193U1 (en) | FRONT OF A VEHICLE BODY | |
RU87136U1 (en) | REAR PANEL OF THE FLOOR FOR THE BODY OF THE VEHICLE | |
RU56322U1 (en) | CONNECTING ELEMENT FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
RU56323U1 (en) | REAR PANEL OF PASSENGER CAR | |
RU107513U1 (en) | REAR FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
RU50962U1 (en) | FRONT OF A VEHICLE BODY | |
RU50956U1 (en) | REINFORCEMENT ELEMENT FOR THE FRONT OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
RU72452U1 (en) | FRONT OF THE BODY FOR THE VEHICLE | |
RU52807U1 (en) | CARGAGE ROOM FOR PASSENGER CAR | |
CN205087036U (en) | Beam assembly and car on automobile engine cover lock mounting panel, front end |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QA1K | Utility model open for licensing |
Effective date: 20140408 |