RU87136U1

RU87136U1 - REAR PANEL OF THE FLOOR FOR THE BODY OF THE VEHICLE

Info

Publication number: RU87136U1
Application number: RU2008144977/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Семенович Бесков; Ольга Васильевна Сметанина
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2008-11-13
Filing date: 2008-11-13
Publication date: 2009-09-27

Abstract

Задняя панель пола для кузова легкового автомобиля, выполненная единой цельноштампованной деталью, в поверхности которой расположено отверстие под нишу запасного колеса, по контуру которого проходит ребро жесткости, отличающаяся тем, что ребро жесткости выполнено в виде отдельных подштамповок с углублением вниз, по форме приближенных к треугольнику с радиусным округлением углов, гипотенуза которого повторяет контур отверстия под нишу запасного колеса, а вдоль боковых кромок, в продольном направлении относительно оси автомобиля, расположены ребра жесткости в виде подштамповок с углублением вниз, по форме приближенных к многоугольникам с радиусным скруглением углов, а также выполнено ребро жесткости зигзагообразной формы, имеющей в поперечном сечении форму сферообразной подштамповки.The rear floor panel for the car body, made by a single all-stamped part, in the surface of which there is a hole for a spare wheel niche, along the contour of which there is a stiffener, characterized in that the stiffener is made in the form of separate stampings with a recess downward, in a shape close to a triangle with a radial rounding of corners, the hypotenuse of which follows the contour of the hole for the spare wheel niche, and along the lateral edges, in the longitudinal direction relative to the axis of the car, lozheny stiffeners in the form of a recess podshtampovok down the approximate shape to polygons with rounded corners radiused and configured stiffener zigzag shape having a cross sectional shape of a sphere-like podshtampovki.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям задней части кузова в зоне багажного отделения автомобиля, в частности легкового.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the structures of the rear of the body in the area of the luggage compartment of the car, in particular passenger.

Известно техническое решение задней части кузова автомобиля (патент РФ №51583 от 11.05.2005 - прототип), содержащее панель пола, выполненную единой цельноштампованной деталью, в центре которой расположено отверстие под нишу для запасного колеса, по контуру которого проходит ребро жесткости с выходящими из него ребрами жесткости, выполненных в плане прямолинейными и параллельными друг другу при их поперечной ориентации относительно оси автомобиля.A technical solution is known for the rear part of the car body (RF patent No. 51583 dated 05/11/2005 - prototype), comprising a floor panel made by a single integral stamped part, in the center of which there is an opening for a niche for a spare wheel, along the contour of which there is a stiffener with exits from it stiffeners made in plan straight and parallel to each other with their transverse orientation relative to the axis of the car.

Задача полезной модели направлена на увеличении жесткости узла согласно требованиям EURONCAP, а так же повышение эксплуатационных качеств.The objective of the utility model is to increase the rigidity of the assembly in accordance with the requirements of EURONCAP, as well as increase operational performance.

Для решения поставленной задачи предлагается задняя панель пола для кузова легкового автомобиля, выполненную из металла методом штамповки, представляющую собой единую деталь и являющуюся одним из формообразующих элементов задней части кузова. В центре панели выполнено отверстие под нишу запасного колеса, по контуру которого расположены ребра жесткости, выполненные в виде отдельных подштамповок с углублением вниз, по форме приближенных к скругленному треугольнику, а вдоль боковых кромок, в продольном направлении относительно оси автомобиля, расположены ребра жесткости в виде подштамповок с углублением вниз, по форме приближенных к многоугольникам со скругленными углами, а так же выполнено ребро жесткости зигзагообразной формы, имеющей в поперечном сечении форму сферообразной подштамповки.To solve this problem, a rear floor panel for a passenger car body made of metal by stamping is proposed, which is a single part and is one of the forming elements of the rear of the body. In the center of the panel, a hole is made for a spare wheel niche, along the contour of which there are stiffeners made in the form of separate punches with a recess downward, similar in shape to a rounded triangle, and stiffeners are arranged along the side edges in the longitudinal direction relative to the axis of the car in the form punching with a recess downward in shape close to polygons with rounded corners, and also made a stiffener in a zigzag shape, having a cross-sectional shape in cross section oh punching.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition - “novelty”.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, и следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly, reproducibly, and therefore meets the patentability condition - “industrial applicability”.

Сущность технического решения показана на чертежах:The essence of the technical solution is shown in the drawings:

Фиг.1 - общий вид узла;Figure 1 - General view of the node;

Фиг.2 - сечение А-А.Figure 2 - section aa.

Панель пола 1 выполнена из металла методом штамповки и представляет собой единую деталь, являющуюся одним из формообразующих элементов задней части кузова. В центре панели 1 выполнено отверстие 2 под нишу запасного колеса. По краю отверстия 2 расположены ребра жесткости 3, выполненные в виде подштамповок по форме приближенных к треугольнику с радиусным скруглением углов, гипотенуза которого повторяет контур отверстия 2. Для лучшего гашения удара сзади по требованиям EURONCAP (увеличения жесткости) вдоль боковых кромок 4 панели пола 1 в продольном направлении относительно оси автомобиля расположены ребра жесткости 5, выполненные в виде подштамповок, приближенных по форме к многоугольникам, таким как прямоугольник, трапеция, с радиусным скруглением углов.The floor panel 1 is made of metal by stamping and represents a single part, which is one of the forming elements of the rear of the body. In the center of the panel 1, a hole 2 is made under the niche of the spare wheel. Stiffeners 3 are located along the edge of the hole 2, made in the form of punches in the shape of a corner close to a triangle with a radial rounding, the hypotenuse of which follows the contour of the hole 2. To better absorb the rear impact according to EURONCAP (increase stiffness) along the side edges 4 of the floor panel 1 in stiffening ribs 5 are arranged in the longitudinal direction relative to the axis of the vehicle, made in the form of punchings close in shape to polygons, such as a rectangle, a trapezoid, with a radial rounding of the corners.

Для увеличения жесткости на одной из боковых зон панели пола 1 выполнено ребро жесткости 6 зигзагообразной формы, имеющей в поперечном сечении форму сферообразной подштамповки.To increase the stiffness on one of the lateral zones of the floor panel 1, a stiffener 6 is made of a zigzag shape having a cross-sectional shape of a sphere-shaped punching.

Так как панель пола 1 является формообразующим элементом, на ней выполнены прямоугольные подштамповки 7 для кронштейнов крепления грузов в багажном отсеке. Для возможности транспортировки и установки на кузов автомобиля в поверхности панели пола 1 выполнены базовые отверстия 8, предназначенные для захвата ее манипулятором, штыри которого вставляются в данные отверстия. В подштамповках 3 выполнены технологические отверстия 9, предназначенные для слива краски и грунтовки.Since the floor panel 1 is a forming element, rectangular punching 7 for brackets for securing cargo in the luggage compartment is made on it. For the possibility of transportation and installation on the car body in the surface of the floor panel 1, the base holes 8 are made, designed to be gripped by a manipulator, the pins of which are inserted into these holes. In punching 3 technological holes 9 are made, designed to drain the paint and primer.

В отличие от прототипа подштамповки 3, 5, 6 на панели пола 1 углублены вниз, что позволяет улучшить эксплуатационные качества в задней части легкового автомобиля, выраженных в отсутствии продавливания поверхности пола, улучшении установки шумоизоляции и ковриков багажника.In contrast to the prototype, the punches 3, 5, 6 on the floor panel 1 are recessed down, which improves the performance in the rear of the car, expressed in the absence of punching the floor surface, improving the installation of noise insulation and trunk mats.

Claims

The rear floor panel for the car body, made by a single all-stamped part, in the surface of which there is a hole for a spare wheel niche, along the contour of which there is a stiffener, characterized in that the stiffener is made in the form of separate stampings with a recess downward, in a shape close to a triangle with a radial rounding of corners, the hypotenuse of which follows the contour of the hole for the spare wheel niche, and along the lateral edges, in the longitudinal direction relative to the axis of the car, lozheny stiffeners in the form of a recess podshtampovok down the approximate shape to polygons with rounded corners radiused and configured stiffener zigzag shape having a cross sectional shape of a sphere-like podshtampovki.