RU107513U1

RU107513U1 - REAR FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR

Info

Publication number: RU107513U1
Application number: RU2011111452/11U
Authority: RU
Inventors: Владимир Семенович Бесков; Виталий Александрович Вершинин; Сергей Александрович Мурысев; Ольга Васильевна Сметанина; Артем Владимирович Ряснянский
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2011-03-25
Filing date: 2011-03-25
Publication date: 2011-08-20

Abstract

Панель пола задняя для основания кузова легкового автомобиля, выполненная единой цельноштампованной деталью, в поверхности которой расположена ниша для запасного колеса, по контуру которой проходит ребро жесткости, отличающаяся тем, что ниша для запасного колеса выполнена за одно целое с панелью пола, по контуру которой расположены элементы крепления в виде отогнутых фланцев, а ребро жесткости выполнено в виде отдельных подштамповок с радиусным наполнением вверх, по форме приближенных к прямоугольнику и расположенных по периметру ниши для запасного колеса с радиусным заходом на поверхность ниши запасного колеса, а вдоль боковых кромок панели пола, в поперечном направлении относительно оси автомобиля, расположены ребра жесткости в виде подштамповок с углублением вниз, по форме приближенных к прямоугольникам с радиусным скруглением углов, и вдоль которых расположены ребра жесткости удлиненной прямоугольной формы, имеющей в поперечном сечении форму сферообразной подштамповки, причем ниша под запасное колесо выполнена корытообразной формы с перепадами поверхностей основания, по образующей одной из которой выполнены повторяющиеся подштамповки в виде сегмента сферы, а в днище основания расположены технологические отверстия. The rear floor panel for the base of the car body, made as a single all-stamped part, on the surface of which there is a niche for the spare wheel, along the contour of which there is a stiffener, characterized in that the niche for the spare wheel is made in one piece with the floor panel, along the contour of which fastening elements in the form of bent flanges, and the stiffening rib is made in the form of separate punching with a radius filling upward, in the shape close to the rectangle and located along the perimeter of the niches for the spare wheel with a radial approach to the surface of the niche of the spare wheel, and along the lateral edges of the floor panel, in the transverse direction relative to the axis of the car, there are stiffening ribs in the form of punches with a recess downward, in the shape close to rectangles with a radial rounding of corners, and along which are located stiffeners of elongated rectangular shape, having a cross-sectional shape of a sphere-shaped punching, moreover, the niche for the spare wheel is made of a trough-like shape with surface drops warping, of forming a repetitive podshtampovki which are made in the form of a spherical segment, and in the base bottom are arranged technological holes.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям задней части кузова в зоне багажного отделения автомобиля, в частности легкового.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the structures of the rear of the body in the area of the luggage compartment of the car, in particular passenger.

Известно техническое решение задней части кузова автомобиля (патент РФ №87136 от 13.11.2008 - прототип), содержащее панель пола, выполненную единой цельноштампованной деталью, в центре которой расположено отверстие для ниши запасного колеса, по контуру которой проходит ребро жесткости, выполненное в виде отдельных подштамповок с углублением вниз, по форме приближенных к треугольнику с радиусным округлением углов.A technical solution is known for the rear part of the car body (RF patent No. 87136 dated November 13, 2008 - a prototype), comprising a floor panel made by a single whole-stamped part, in the center of which there is an opening for a spare wheel niche, along the contour of which there is a stiffener made in the form of separate punching with a recess downward, in the shape close to a triangle with radial rounding of the corners.

Задача полезной модели направлена на увеличении жесткости узла согласно требованиям EURONCAP, а так же уменьшение трудоемкости изготовления.The objective of the utility model is to increase the rigidity of the assembly according to the requirements of EURONCAP, as well as reduce the complexity of manufacturing.

Для решения поставленной задачи предлагается задняя панель пола для кузова легкового автомобиля, выполненную из металла методом штамповки, представляющую собой единую деталь и являющуюся одним из формообразующих элементов задней части кузова. Задняя панель пола, по контуру которой расположены элементы крепления в виде отогнутых фланцев, выполнена за одно целое с нишей запасного колеса, по периметру которой расположено ребро жесткости, выполненное в виде отдельных подштамповок с радиусным наполнением вверх, по форме приближенных к прямоугольнику и с радиусным заходом на поверхность ниши запасного колеса, а вдоль боковых кромок панели пола, в поперечном направлении относительно оси автомобиля, расположены ребра жесткости в виде подштамповок с углублением вниз, по форме приближенных к прямоугольникам с радиусным округлением углов, и вдоль которых расположены ребра жесткости удлиненной прямоугольной формы, имеющей в поперечном сечении форму сферообразной подштамповки. Ниша для запасного колеса выполнена корытообразной формы с перепадами поверхностей основания, по образующей одной из которой выполнены подштамповки в виде сегмента сферы, а в днище расположены технологические отверстия для слива.To solve this problem, a rear floor panel for a passenger car body made of metal by stamping is proposed, which is a single part and is one of the forming elements of the rear of the body. The rear floor panel, along the contour of which the fastening flanges are arranged, is made integrally with the spare wheel niche, along the perimeter of which there is a stiffener, made in the form of separate punching with a radius filling upward, similar in shape to a rectangle and with a radial approach on the surface of the spare wheel niche, and along the lateral edges of the floor panel, in the transverse direction relative to the axis of the car, there are stiffeners in the form of punching with a recess downward, approximately in shape wedges to rectangles with a radial rounding of corners, and along which stiffeners are of elongated rectangular shape, having a cross-sectional shape of a sphere-shaped stamping. The niche for the spare wheel is made of a trough-like shape with differences in the surfaces of the base, along the generatrix of one of which the punches are made in the form of a segment of a sphere, and technological holes for draining are located in the bottom.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition - “novelty”.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно осуществимо, воспроизводимо, и следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, workable feasible, reproducible, and therefore meets the patentability condition - "industrial applicability".

Сущность технического решения показана на чертежах:The essence of the technical solution is shown in the drawings:

Фиг.1 - общий вид узла;Figure 1 - General view of the node;

Панель пола 1 выполнена из металла методом штамповки и представляет собой единую деталь, являющуюся одним из формообразующих элементов задней части кузова. Панель пола 1 представляет собой цельноштампованную деталь корытообразного сечения, по контуру которой расположены элементы крепления в виде отогнутых фланцев: фланец 2 для жесткого соединения с аркой заднего колеса, фланец 3 для жесткого соединения с панелью задка, фланец 4 для жесткого соединения с задними крыльями и фланец 5 для жесткого соединения со средней панелью пола.The floor panel 1 is made of metal by stamping and represents a single part, which is one of the forming elements of the rear of the body. Floor panel 1 is a one-piece stamped part of a trough-shaped section, along the contour of which there are fastening elements in the form of bent flanges: flange 2 for rigid connection with the rear wheel arch, flange 3 for rigid connection with the rear panel, flange 4 for rigid connection with the rear wings and flange 5 for rigid connection to the middle floor panel.

В центре панели 1 расположена ниша для запасного колеса 6, выполненная за одно целое с панелью пола 1. Ниша 6 представляет собой подштамповку корытообразной формы с перепадами поверхностей основания. По образующей одной из поверхностей ниши 6 расположены повторяющиеся подштамповки 7, выполненные в виде сегмента сферы. В днище основания ниши 6 расположены технологические отверстия 8, предназначенные для слива в процессе грунтовки и окраски панели пола 1.In the center of the panel 1 there is a niche for a spare wheel 6, made in one piece with the floor panel 1. Niche 6 is a punching trough-shaped with differences in the surfaces of the base. On the generatrix of one of the surfaces of the niche 6 there are repeated sub-stampings 7 made in the form of a segment of a sphere. In the bottom of the base of the niche 6 are technological holes 8, designed to drain in the process of priming and painting the floor panel 1.

По периметру ниши 6 расположено ребро жесткости 9, выполненное в виде отдельных подштамповок с радиусным наполнением вверх, по форме приближенных к прямоугольнику и с радиусным заходом на поверхность ниши запасного колеса. Для лучшего гашения удара сзади по требованиям EURONCAP (увеличения жесткости) вдоль боковых кромок панели пола 1 в поперечном направлении относительно оси автомобиля расположены ребра жесткости 10, выполненные в виде подштамповок с углублением вниз, приближенных по форме к прямоугольникам с радиусным округлением углов. Вдоль ребер жесткости 10 в продольном направлении относительно оси автомобиля расположены ребра жесткости 11 удлиненной прямоугольной формы, имеющей в поперечном сечении форму сферообразной подштамповки.Along the perimeter of the niche 6 there is a stiffening rib 9 made in the form of separate sub-punches with a radius filling upward, similar in shape to a rectangle and with a radius approach to the surface of a spare wheel niche. In order to better absorb shock from the rear according to EURONCAP requirements (increase stiffness), stiffeners 10 are arranged along the lateral edges of floor panel 1 in the transverse direction relative to the axis of the vehicle, made in the form of punching with a recess downward, similar in shape to rectangles with a radial rounding of corners. Along the stiffening ribs 10 in the longitudinal direction relative to the axis of the car are stiffening ribs 11 of an elongated rectangular shape, having a cross-sectional shape of a sphere-shaped stamping.

Так как панель пола 1 является формообразующим элементом, в задней ее части выполнена прямоугольная подштамповка 12 для размещения знака аварийной остановки. Для возможности сборки кузова автомобиля в поверхности панели пола 1 выполнены базовые отверстия 13, предназначенные для захвата ее манипулятором, штыри которого вставляются в данные отверстия.Since the floor panel 1 is a forming element, in its rear part a rectangular punching 12 is made for placing the warning triangle. For the possibility of assembling the car body in the surface of the floor panel 1, the base holes 13 are made, designed to be gripped by a manipulator, the pins of which are inserted into these holes.

Claims

The rear floor panel for the base of the car body, made as a single all-stamped part, on the surface of which there is a niche for the spare wheel, along the contour of which there is a stiffener, characterized in that the niche for the spare wheel is made in one piece with the floor panel, along the contour of which fastening elements in the form of bent flanges, and the stiffening rib is made in the form of separate punching with a radius filling upward, in the shape close to the rectangle and located along the perimeter of the niches for the spare wheel with a radial approach to the surface of the niche of the spare wheel, and along the lateral edges of the floor panel, in the transverse direction relative to the axis of the car, there are stiffening ribs in the form of punches with a recess downward, in the shape close to rectangles with a radial rounding of corners, and along which are located stiffeners of elongated rectangular shape, having a cross-sectional shape of a sphere-shaped punching, moreover, the niche for the spare wheel is made of a trough-like shape with surface drops warping, of forming a repetitive podshtampovki which are made in the form of a spherical segment, and in the base bottom are arranged technological holes.