RU133479U1

RU133479U1 - UPHOLSTERY LUGGAGE

Info

Publication number: RU133479U1
Application number: RU2013119115/11U
Authority: RU
Inventors: Андрей Александрович Манеров; Олег Николаевич Школьный
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ")
Priority date: 2013-04-24
Filing date: 2013-04-24
Publication date: 2013-10-20

Abstract

1. Обивка боковины багажного отделения автомобиля, выполненная в виде цельноформованной детали из шумоизоляционного материала с фасонной поверхностью, повторяющей очертания рельефа сопрягаемой части кузова, и имеющая развитую площадь структуры с выступающими и углубленными поверхностями и элементами крепления в виде отогнутых фланцев по периметру обивки, на которых выполнены сквозные отверстия под элементы крепления, при этом верхняя поверхность углубленной зоны выполнена наклонной с перепадами поверхности, и на которой расположены последовательно параллельно друг другу ребра жесткости, выполненные в виде конструктивных подштамповок удлиненной прямоугольной формы с радиусным скруглением углов, имеющих в поперечном сечении сферообразную форму, а на внутренней поверхности установлены дополнительные элементы шумоизоляции методом клеевого соединения, выполненные из полотна нетканого шумоизоляционного.2. Обивка боковины багажного отделения автомобиля выполнена из двухслойного шумоизоляционного материала с верхним покрытием из нетканого полотна и нижним покрытием из синтетического материала.1. Upholstery of the side of the luggage compartment of the car, made in the form of a whole-molded part made of noise-insulating material with a shaped surface repeating the contours of the relief of the mating body part, and having a developed area of the structure with protruding and recessed surfaces and fastening elements in the form of bent flanges around the perimeter of the upholstery, on which through holes are made for the fastening elements, while the upper surface of the recessed area is made inclined with surface drops, and on which is located sequentially parallel ribs formed in a structural podshtampovok elongated rectangular shape with radiused fillet corner having a sphere-like cross-sectional shape and mounted on the inner surface of the additional soundproofing elements by adhesive bonding, nonwoven fabric made of shumoizolyatsionnogo.2. Upholstery of the side of the luggage compartment of the car is made of a two-layer soundproofing material with a top coating of non-woven fabric and a bottom coating of synthetic material.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к облицовкам панели кузова для обеспечения термошумоизоляции и создания комфортных условий при эксплуатации автомобиля.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the body panel linings to provide thermal noise insulation and create comfortable conditions for car operation.

Повышенный уровень шума в салоне автомобиля оказывает на человека раздражающее воздействие, ускоряет процесс его утомления, ослабляет внимание и значительно ослабляет психические реакции. При движении автомобиля облицовочные детали кузова очень чувствительны к вибрационным нагрузкам и повышенный уровень шума может оказывать отрицательное воздействие в первую очередь на водителя.The increased noise level in the car interior has an irritating effect on a person, accelerates the process of fatigue, weakens attention and significantly weakens mental reactions. When the car is moving, the body lining parts are very sensitive to vibration loads and the increased noise level can have a negative effect primarily on the driver.

Поиск, проведенный по патентной документации не выявил технических решений, аналогичных заявляемому решению.A search conducted on patent documentation did not reveal technical solutions similar to the claimed solution.

Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости конструкции при одновременном упрощении монтажа обивки, а так же улучшение акустического и визуального комфорта в салоне автомобиля.The objective of the utility model is to increase structural rigidity while simplifying upholstery installation, as well as improving acoustic and visual comfort in the car.

Поставленная задача для обивки боковины багажного отделения автомобиля достигается тем, что обивка выполнена в виде цельноформованной детали из шумоизоляционного материала с фасонной поверхностью, повторяющей очертания рельефа сопрягаемой части кузова и имеющая развитую площадь структуры с выступающими и углубленными поверхностями и элементами крепления в виде отогнутых фланцев по периметру обивки, на которых выполнены сквозные отверстия под элементы крепления, при этом верхняя поверхность углубленной зоны выполнена наклонной с перепадами поверхности и на которой расположены последовательно параллельно друг другу ребра жесткости, выполненные в виде конструктивных подштамповок удлиненной прямоугольной формы с радиусным скруглением углов, имеющих в поперечном сечении сферообразную форму, а на внутренней поверхности установленны дополнительные элементы шумоизоляции методом клеевого соединения, выполненные из полотна нетканого шумоизоляционного.The task for upholstering the sidewall of the luggage compartment of the car is achieved by the fact that the upholstery is made in the form of a whole-molded part made of noise-insulating material with a shaped surface that repeats the contour of the mating body part and has a developed area of the structure with protruding and recessed surfaces and fastening elements in the form of bent flanges around the perimeter upholstery on which through holes are made for fasteners, while the upper surface of the recessed zone is made inclined with by surface irregularities and on which stiffening ribs are arranged in parallel parallel to each other, made in the form of structural punchings of elongated rectangular shape with a radial rounding of corners having a cross-sectional shape in cross section, and additional noise insulation elements installed on the inner surface made of a non-woven fabric of noise insulation .

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition - “novelty”.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, и следовательно соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly, reproducibly, and therefore meets the patentability condition - “industrial applicability”.

Сущность технического решения показана чертежах:The essence of the technical solution is shown in the drawings:

Фиг.1 - изображение обивки боковины;Figure 1 - image of the upholstery of the sidewall;

Фиг.2 - вид сверху фиг.1Figure 2 is a top view of figure 1

Фиг.3 - сечение А-А фиг.2;Figure 3 - section aa of figure 2;

Фиг.4 - вид сзади фиг.1.Figure 4 is a rear view of figure 1.

Обивка боковины (1) устанавливается на боковую поверхность арки и боковины в багажном отделении автомобиля, с целью защиты металлической поверхности от повреждений и улучшения термошумоизоляции, а при недостаточной жесткости панели создается повышенный уровень шума, и кроме того обивка боковины необходима для придания эстетического вида багажному отделению. Обивка боковины (1) выполнена из двухслойного шумоизоляционного материала, с верхним покрытием из нетканого полотна и нижним покрытием из синтетического материала, что позволяет лучше отформовать панель по заданной поверхности арки и боковины багажника.The side panel upholstery (1) is installed on the side surface of the arch and side panels in the luggage compartment of the car, in order to protect the metal surface from damage and improve thermal noise insulation, and with insufficient rigidity of the panel, an increased noise level is created, and in addition, the side panel upholstery is necessary to give the luggage compartment an aesthetic appearance. . The side panel upholstery (1) is made of a two-layer noise-insulating material, with a top coating of non-woven fabric and a bottom coating of synthetic material, which makes it possible to better shape the panel on a given surface of the arch and side of the trunk.

Обивка боковины (1) выполнена в виде цельноформованной детали с фасонной поверхностью, повторяющей очертания рельефа сопрягаемой части кузова и имеет развитую площадь структуры с выступающими и углубленными поверхностями и элементами крепления (2, 3) в виде отогнутых фланцев по периметру обивки. Самая углубленная зона (4) повторяет поверхность боковины багажного отделения, а ее верхняя поверхность (5) выполнена наклонной с перепадами поверхности. Для того, чтобы исключить в данной зоне провисание обивки боковины, а так же выбрать необходимый зазор между обивкой боковиной и опорой полки багажника, на поверхности (5) расположены последовательно параллельно друг другу ребра жесткости (6), выполненные в виде конструктивных подштамповок удлиненной прямоугольной формы с радиусным скруглением углов, имеющих в поперечном сечении сферообразную форму. Так как этот участок не крепится к боковой поверхности багажника, то данные подштамповки (6) придают жесткость, необходимую для поддержания формы обивки и помогают избежать повышенный уровень шума при движении автомобиля.The side panel upholstery (1) is made in the form of an integral part with a contoured surface that repeats the contours of the mating body part and has a developed area of the structure with protruding and recessed surfaces and fastening elements (2, 3) in the form of bent flanges around the perimeter of the upholstery. The deepest zone (4) repeats the surface of the sidewall of the luggage compartment, and its upper surface (5) is made inclined with surface drops. In order to prevent sagging of the sidewall upholstery in this zone, as well as to select the necessary gap between the sidewall upholstery and the support of the boot shelf, stiffeners (6) arranged in the form of structural punchings of elongated rectangular shape are arranged in parallel to each other with a radial rounding of angles having a cross-sectional shape in cross section. Since this section is not attached to the side surface of the trunk, the data of the punching (6) give the rigidity necessary to maintain the shape of the upholstery and help to avoid an increased noise level when the car is moving.

Так же для снижения уровня шума на внутренней поверхности обивки боковины устанавливаются дополнительные элементы шумоизоляции (7), выполненные из полотна нетканого шумоизоляционного. Установка дополнительных элементов (7) производится методом клеевого соединения.Also, to reduce the noise level on the inner surface of the sidewall upholstery, additional noise insulation elements (7) are installed, made of a non-woven soundproofing fabric. Installation of additional elements (7) is carried out by the method of adhesive bonding.

На боковых элементах крепления (2, 3) обивки боковины выполнены сквозные отверстия (8) под элементы крепления обивки к боковой поверхности багажника. Таким образом, обивка боковины легко устанавливается на сопрягаемую часть кузова, а именно на боковую поверхность багажного отделения, а за счет повышения жесткости панели достигается акустический комфорт при движении автомобиля, а так же визуальное восприятие.On the side fastening elements (2, 3) of the side panel upholstery, through holes (8) are made for the fastening elements of the upholstery to the side surface of the trunk. Thus, the side panel upholstery is easily installed on the mating part of the body, namely on the side surface of the luggage compartment, and by increasing the stiffness of the panel, acoustic comfort is achieved when the car is moving, as well as visual perception.

Claims

1. Upholstery of the side of the luggage compartment of the car, made in the form of a whole-molded part made of noise-insulating material with a shaped surface repeating the contours of the relief of the mating body part, and having a developed area of the structure with protruding and recessed surfaces and fastening elements in the form of bent flanges around the perimeter of the upholstery, on which through holes are made for the fastening elements, while the upper surface of the recessed area is made inclined with surface drops, and on which is located sequentially parallel ribs formed in a structural podshtampovok elongated rectangular shape with radiused fillet corner having a sphere-like cross-sectional shape and mounted on the inner surface of the additional soundproofing elements by adhesive bonding, nonwoven fabric made of noise insulation.

2. The side lining of the luggage compartment of the car is made of a two-layer soundproofing material with a top coating of non-woven fabric and a bottom coating of synthetic material.