RU56317U1

RU56317U1 - FRONT OF A VEHICLE BODY

Info

Publication number: RU56317U1
Application number: RU2005114445/22U
Authority: RU
Inventors: Иван Львович Вихко; Ольга Васильевна Сметанина; Виктор Николаевич Лихачев; Сергей Борисович Васильев; Александр Борисович Лепешкин
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2005-05-11
Filing date: 2005-05-11
Publication date: 2006-09-10

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне передней панели пола автомобиля, в частности легкового. Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости узла передней части кузова транспортного средства, уменьшение трудоемкости изготовления и усовершенствование технологичности сборки. Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит выполненную из металла методом штамповки переднюю панель пола 1 сложного профиля корытообразной формы поперечного сечения. В конструкцию вводятся боковые вертикальные стенки 7, обуславливающие корытообразность панели пола 1 и образующие горизонтальную донную часть 4, причем по периметру передней 6 и боковым 7 вертикальным стенкам образована возвышенная полка 5 с элементами крепления в виде отогнутых фланцев 8, 9. Для возможности расширения гаммы устанавливаемых двигателей различных модификаций на полке 5 передней стенки 6 панели пола 1 в зоне туннелеобразного выступа 2 выполнена профилированная подштамповка20 с соответствующим ей вырезом на отбортованном фланце 8 для размещения привода рычага КПП.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the designs of the front of the body in the area of the front panel of the vehicle floor, in particular passenger. The objective of the utility model is to increase the rigidity of the front part of the vehicle body, reduce the complexity of manufacturing and improve the manufacturability of the assembly. The front part of the car body contains a stamped front panel of the floor 1 of a complex profile of a trough-like cross-sectional shape. The design introduces lateral vertical walls 7, which determine the trough of the floor panel 1 and form a horizontal bottom 4, and an elevated shelf 5 with fastening elements in the form of bent flanges 8, 9 is formed along the perimeter of the front 6 and side 7 vertical walls. To expand the range of installed engines of various modifications on the shelf 5 of the front wall 6 of the floor panel 1 in the area of the tunnel-shaped protrusion 2 is made profiled punching 20 with its corresponding cutout on a flanged flange e 8 to accommodate the gear lever.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне передней панели пола автомобиля, в частности легкового.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the designs of the front of the body in the area of the front panel of the vehicle floor, in particular passenger.

Известно техническое решение передней части кузова транспортного средства (см. "Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ-2110, 2111, 2112 и их модификации", М., Из-во "Колесо", 2000 г., стр. 191 - прототип), содержащее панель пола, выполненную цельноштампованной деталью сложного профиля, в передней части которой выполнено фронтальное возвышение, сформированное профильными угловыми вырезами. По боковым кромкам панели пола образованы полки, имеющие минимальный перепад с донной поверхностью. Вдоль продольной оси симметрии автомобиля выполнен туннелеобразный выступ, в котором размещаются трубки The technical solution of the front part of the vehicle body is known (see. "VAZ-2110, 2111, 2112 spare parts catalog and their modifications", M., "Wheel", 2000, p. 191 - prototype), containing a floor panel made by a single-stamped part of a complex profile, in the front of which a front elevation is formed, formed by profile angular cutouts. On the lateral edges of the floor panel, shelves are formed having a minimum difference with the bottom surface. A tunnel-like protrusion is made along the longitudinal axis of symmetry of the car, in which the tubes are placed

системы выпуска, трубопроводы и топливопроводы, и который предохраняет их от повреждения.exhaust systems, pipelines and fuel lines, and which protects them from damage.

Недостатками вышеуказанного конструкторского решения является то, что отсутствие ребер жесткости по боковым кромкам панели пола не позволяет создать необходимую жесткость узла, а также возможности расширения гаммы устанавливаемых двигателей различных модификаций.The disadvantages of the above design solution is that the absence of stiffeners along the lateral edges of the floor panel does not allow you to create the necessary rigidity of the node, as well as the possibility of expanding the range of installed engines of various modifications.

Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости передней части кузова транспортного средства, уменьшение трудоемкости изготовления и усовершенствование технологичности сборки.The objective of the utility model is to increase the rigidity of the front of the vehicle body, reduce the complexity of manufacturing and improve the manufacturability of the assembly.

Поставленная задача в передней части кузова транспортного средства, содержащей выполненную из металла методом штамповки переднюю панель пола сложного профиля с туннелеобразным выступом вдоль продольной оси симметрии, имеющей в передней части профильные угловые вырезы, достигается тем, что в конструкцию вводятся боковые вертикальные - стенки, обуславливающие корытообразность панели пола и образующие горизонтальную донную часть, причем по периметру передней и боковым вертикальным стенкам образована возвышенная полка с элементами крепления в виде отбортованных фланцев. На полке передней стенки панели пола в зоне туннелеобразного выступа The task in the front of the vehicle body containing the metal stamped front panel of the complex profile with a tunnel-shaped protrusion along the longitudinal axis of symmetry with profile angular cuts in the front is achieved by introducing lateral vertical walls, which determine the trough floor panels and forming a horizontal bottom, and an elevated shelf with elements of creme is formed along the perimeter of the front and side vertical walls fencing in the form of flanged flanges. On the shelf of the front wall of the floor panel in the area of the tunnel-shaped protrusion

выполнена профилированная подштамповка с соответствующим ей вырезом на отбортованном фланце для размещения привода рычага КПП к двигателю.a profiled punching was made with a corresponding cutout on a flanged flange to accommodate the drive of the gearshift lever to the engine.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition - “novelty”.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, и следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly, reproducibly, and therefore meets the patentability condition - “industrial applicability”.

Сущность технического решения показана чертежах:The essence of the technical solution is shown in the drawings:

Фиг.1 - общий вид узла;Figure 1 - General view of the node;

Фиг.2 - сечение А-А;Figure 2 - section aa;

Фиг.3 - общий вид узла прототипа;Figure 3 is a General view of the site of the prototype;

Фиг.4 - сечение Б-Б фиг, 3.Figure 4 is a section bB of FIG. 3.

Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит выполненную из металла методом штамповки переднюю панель пола 1 сложного профиля корытообразной формы поперечного сечения The front part of the car body contains a stamped front panel of the floor 1 of a complex profile of a trough-shaped cross-section

(фиг.2). Вдоль продольной оси симметрии расположен туннелеобразный выступ 2, внутри которого размещаются трубки системы выпуска, трубопроводы и топливопроводы, и который предохраняет их от повреждения. В передней части панели пола 1 выполнены профильные угловые вырезы 3, формирующие переднюю часть кузова в нижней его поверхности. Панель пола 1 состоит из горизонтальной донной части 4 и возвышенной полки 5, расположенной по передней 6 и боковым 7 вертикальным стенкам и всему периметру которой 5 выполнены крепежные элементы в виде отогнутых фланцев 8, 9. Фланцем 8 передней стенки 6 панель пола жестко соединяется с щитком передка (не показано). А фланцем 9 боковых стенок 7 панель пола соединяется с боковиной кузова. В задней части панель пола по фланцам 10 жестко соединяется с панелью пола средней. В туннелеобразном выступе 2 выполнены отверстия 11, 12 для крепления рычага коробки перемены передач и для крепления ручного тормоза. В передней части панели пола выполнены два базовых отверстия 13, предназначенных для поднятия кузова на конвейер. Панель пола в этих местах усилена под штамповками 14. В задней части панели пола также выполнены два базовых отверстия 15. В средней части панели пола 1 расположены ребра жесткости 16, 17.(figure 2). Along the longitudinal axis of symmetry there is a tunnel-shaped protrusion 2, inside which the pipes of the exhaust system, pipelines and fuel lines are placed, and which protects them from damage. In the front part of the floor panel 1, profile angular cutouts 3 are made forming the front part of the body in its lower surface. Floor panel 1 consists of a horizontal bottom part 4 and an elevated shelf 5 located along the front 6 and side 7 vertical walls and the entire perimeter of which 5 fasteners are made in the form of bent flanges 8, 9. The flange 8 of the front wall 6 floor panel is rigidly connected to the shield front end (not shown). A flange 9 of the side walls 7 of the floor panel is connected to the sidewall of the body. In the rear, the floor panel through the flanges 10 is rigidly connected to the middle floor panel. In the tunnel-like protrusion 2, holes 11, 12 are made for attaching the gearshift lever and for attaching a hand brake. In the front part of the floor panel there are two base openings 13, designed to lift the body onto the conveyor. The floor panel in these places is reinforced under stampings 14. At the rear of the floor panel, two base holes 15 are also made 15. In the middle part of the floor panel 1, stiffeners 16, 17 are located.

На полке 5 по боковым стенкам 7 выполнены отверстия 18 для нанесения антикоррозийного вещества. А в поверхности самих стенок 7 выполнены отверстия 19 для крепления ремней безопасности.On the shelf 5, holes 18 are made on the side walls 7 for applying an anticorrosive substance. And in the surface of the walls 7 themselves, holes 19 are made for fastening seat belts.

На полке 5 передней стенки 6 в зоне туннелеобразного выступа 2 выполнена профилированная подштамповка 20 с соответствующим ей вырезом на отбортованном фланце 8 для размещения привода рычага КПП, что позволяет расширить гамму устанавливаемых двигателей различных модификаций.On the shelf 5 of the front wall 6 in the area of the tunnel-shaped protrusion 2, a profiled punching 20 is made with a corresponding cutout on a flanged flange 8 to accommodate the gearshift lever drive, which allows to expand the range of installed engines of various modifications.

Под ранее упомянутым не оговоренным в тексте жестким соединением следует понимать точечную сварку.The previously mentioned rigid connection not specified in the text should be understood as spot welding.

Введение боковых вертикальных стенок 7 позволяет обеспечить корытообразность панели пола, что увеличивает жесткость конструкции и позволяет исключить в отличии от прототипа дополнительную деталь 21 (фиг.4), что ведет к уменьшению трудоемкости изготовления и усовершенствованию технологичности сборки.The introduction of the lateral vertical walls 7 allows you to ensure the trough of the floor panel, which increases the rigidity of the structure and allows to exclude, in contrast to the prototype, an additional part 21 (figure 4), which reduces the complexity of manufacturing and improves the manufacturability of the assembly.

Claims

1. The front part of the vehicle body containing a stamped metal panel of a complex profile floor with a tunnel-shaped protrusion along the longitudinal axis of symmetry, having profile angular cutouts in the front part, characterized in that the floor panel has lateral vertical walls, causing a trough-like transverse shape a section of the floor panel, and an elevated shelf with fastening elements in the form of flanged flanges is formed along the perimeter of the front and side vertical walls, and on the shelf days floor panel wall in a tunnel-shaped protrusion formed podshtampovka zone with its corresponding cut on the beaded flange.

2. The front of the vehicle according to claim 1, characterized in that the holes for fastening the seat belts are made in the side vertical walls of the floor panel.