RU212019U1

RU212019U1 - THRESHOLD AMPLIFIER

Info

Publication number: RU212019U1
Application number: RU2022107650U
Authority: RU
Inventors: Федор Николаевич Овсянников
Original assignee: Федор Николаевич Овсянников
Filing date: 2022-03-22
Publication date: 2022-07-04

Abstract

Полезная модель относится к конструктивным элементам кузова, усилитель порога ориентирован относительно продольной оси автомобиля, при этом имеет в центральной части углубление пирамидообразной формы с прямоугольной выштамповкой в верхней части углубления, фланцы на торцевых краях, а также фланец с внутренней стороны и напротив фланца, с внешней стороны, ряд отверстий, при этом между соседними отверстиями выполнены выштамповки. Таким образом, применение полезной модели позволяет повысить жесткость порога. 1 фиг.

The utility model relates to the structural elements of the body, the sill reinforcement is oriented relative to the longitudinal axis of the vehicle, while it has a pyramid-shaped recess in the central part with a rectangular stamping in the upper part of the recess, flanges on the end edges, as well as a flange on the inside and opposite the flange, on the outside sides, a row of holes, while stampings are made between adjacent holes. Thus, the application of the utility model makes it possible to increase the rigidity of the threshold. 1 fig.

Description

Полезная модель относится к конструктивным элементам кузова.The utility model relates to the structural elements of the body.

Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является конструкция усилителя, описанная в патенте РФ на полезную модель №50193, опубл. 27.12.2005, МПК B62D 25/08, B62D 27/02, в которой передняя часть кузова транспортного средства содержит соединительный элемент, ориентированный относительно продольной оси автомобиля, расположенный в основании кузова и жестко соединенный с передней панелью пола и боковиной кузова, при этом вертикальная стенка соединительного элемента, имеющего L-образную форму поперечного сечения, выполнена в виде гребенчатого фланца, в прорезях которого расположены точки крепления, жестко соединяющие соединительный элемент с усилителем порога пола и боковиной кузова.Closest to the claimed utility model is the design of the amplifier described in the RF patent for utility model No. 50193, publ. 12/27/2005, IPC B62D 25/08, B62D 27/02, in which the front part of the vehicle body contains a connecting element oriented relative to the longitudinal axis of the vehicle, located at the base of the body and rigidly connected to the front floor panel and the side of the body, while the vertical the wall of the connecting element, having an L-shaped cross-section, is made in the form of a comb flange, in the slots of which there are attachment points rigidly connecting the connecting element with the floor sill reinforcement and the body sidewall.

Недостатком известного решения является то, что предложенная конструкция L-образной формы не подходит для усиления порога, т.к. требуется обеспечить защиту с обеих сторон.The disadvantage of the known solution is that the proposed L-shaped design is not suitable for threshold reinforcement, because protection is required on both sides.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание усилителя порога, обеспечивающего усиление порога равномерное.The task to be solved by the claimed technical solution is the creation of a threshold amplifier that provides uniform amplification of the threshold.

Технический результат заключается в создании дополнительной жесткости с обеих сторон относительно центральной оси усилителя и порога.The technical result consists in creating additional rigidity on both sides relative to the central axis of the amplifier and the threshold.

Технический результат достигается тем, что усилитель порога ориентирован относительно продольной оси автомобиля, при этом имеет в центральной части углубление пирамидообразной формы с прямоугольной выштамповкой в верхней части углубления, фланцы на торцевых краях, а также фланец с внутренней стороны и напротив фланца, с внешней стороны, ряд отверстий, при этом между соседними отверстиями выполнены выштамповки.The technical result is achieved by the fact that the threshold amplifier is oriented relative to the longitudinal axis of the car, while in the central part it has a pyramid-shaped recess with a rectangular stamping in the upper part of the recess, flanges on the end edges, as well as a flange on the inside and opposite the flange, on the outside, a number of holes, while punchings are made between adjacent holes.

Конструкция заявляемого технического решения показана на изображении, где показан усилитель порога.The design of the proposed technical solution is shown in the image, which shows the threshold amplifier.

Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции усилителя порога, включающего центральную часть 1, углубление 2, выштамповку 3, фланцы 4, торцевые края 5, фланец 6, внутреннюю сторону 7, внешнюю сторону 8, отверстия 9, выштамповки 10.The claimed technical solution can be implemented in the design of the threshold amplifier, including the central part 1, the recess 2, the stamping 3, the flanges 4, the end edges 5, the flange 6, the inner side 7, the outer side 8, the holes 9, the stampings 10.

Усилитель порога устроен и функционирует следующим образом.The threshold amplifier is designed and operates as follows.

Усилитель порога ориентирован относительно продольной оси автомобиля. Усилитель порога имеет в центральной части 1 углубление 2 пирамидообразной формы. Углубление 2 имеет прямоугольную выштамповку 3 в верхней части углубления 2. Выштамповка нужна для придания жесткости и правильного позиционирования, прямоугольная форма и выполнение в верхней части помогает придать жесткость обеим сторонам порога и усилителя порога. Фланцы 4 на торцевых краях 5 служат для крепления и жесткости. Фланец 6 с внутренней стороны 7 позволяет укрепить внутреннюю сторону и закрепить усилитель порога. Напротив фланца 6, с внешней стороны 8, выполнен ряд отверстий 9, при этом между соседними отверстиями выполнены выштамповки 10. Отверстия 9 с выштамповками 10 и фланец 6 позволяют усилить жесткость симметрично, обеспечив необходимые варианты крепления.The threshold amplifier is oriented relative to the longitudinal axis of the vehicle. The threshold amplifier has a pyramid-shaped recess 2 in the central part 1. Recess 2 has a rectangular embossment 3 at the top of recess 2. The embossment is for stiffening and proper positioning, the rectangular shape and execution at the top helps to stiffen both sides of the sill and sill reinforcement. The flanges 4 on the end edges 5 serve for fastening and rigidity. The flange 6 on the inner side 7 makes it possible to reinforce the inner side and secure the threshold reinforcement. Opposite the flange 6, on the outer side 8, a row of holes 9 is made, while punchings 10 are made between adjacent holes. Holes 9 with punchings 10 and flange 6 make it possible to increase rigidity symmetrically, providing the necessary mounting options.

Таким образом, применение полезной модели позволяет повысить жесткость порога.Thus, the application of the utility model makes it possible to increase the rigidity of the threshold.

Claims

The threshold amplifier is oriented relative to the longitudinal axis of the car, characterized in that it has a pyramid-shaped recess in the central part with a rectangular stamping in the upper part of the recess, flanges on the end edges, as well as a flange on the inside and opposite the flange, on the outside, a number of holes, with in this case, stampings are made between adjacent holes.