RU170217U1 - The back of the car body - Google Patents

The back of the car body Download PDF

Info

Publication number
RU170217U1
RU170217U1 RU2016139174U RU2016139174U RU170217U1 RU 170217 U1 RU170217 U1 RU 170217U1 RU 2016139174 U RU2016139174 U RU 2016139174U RU 2016139174 U RU2016139174 U RU 2016139174U RU 170217 U1 RU170217 U1 RU 170217U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
amplifier
shelf
wheel arch
rear wheel
bracket
Prior art date
Application number
RU2016139174U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Анатольевич Максимов
Михаил Валентинович Тарасевич
Original Assignee
Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" filed Critical Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority to RU2016139174U priority Critical patent/RU170217U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU170217U1 publication Critical patent/RU170217U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции задней части кузова легкового автомобиля, в частности к конструкции задней части кузова легкового автомобиля в зоне крепления спинки заднего сиденья.Задача полезной модели направлена на обеспечение повышения жесткости кузова в зоне крепления спинки заднего сиденья.Заявляемое техническое решение может быть реализовано в задней части кузова легкового автомобиля, включающей в себя арку 1 заднего колеса, выполненную корытообразной формы, опору 2 амортизатора задней подвески, расположенную на арке 1 заднего колеса, усилитель 3 с кронштейном 4 крепления спинки заднего сиденья.Для реализации полезной модели усилитель 3 выполнен из двух конструктивных элементов, состоящих из раскоса 5 полки 6 задка, выполненного в виде объемной детали, и перегородки 7 полки 6 задка, соединенных друг с другом с образованием конструкции с замкнутым коробчатым профилем, жестко связанной с полкой 6 задка, поперечиной 8 полки 6 задка и надставкой 9 полки 6 задка, с аркой 1 заднего колеса, а также с усилителем 10 задней стойки кузова. Кронштейн 4 крепления спинки заднего сидения расположен в полости коробчатого профиля усилителя 3 в виде распорки. 5 ил.The invention relates to the field of transport engineering, namely, to the construction of the rear part of the car body, in particular, to the construction of the rear part of the car body in the area of attachment of the rear seat backrest. The purpose of the utility model is to increase the rigidity of the body in the area of attachment of the rear seat back. The claimed technical solution can be implemented in the rear of the car, including the rear wheel arch 1, made of a trough-shaped form, support 2 amo rear suspension teaser, located on the rear wheel arch 1, amplifier 3 with bracket 4 for securing the rear seat backrest. To implement the utility model, amplifier 3 is made of two structural elements consisting of a brace 5 of the rear shelf 6, made in the form of a volumetric part, and a partition 7 rear shelf 6, connected to each other with the formation of a structure with a closed box profile, rigidly connected with the rear shelf 6, the cross member 8 of the rear shelf 6 and the extension 9 of the rear shelf 6, with the rear wheel arch 1, and also with the rear wheel amplifier 10 Toyko body. The bracket 4 for fastening the rear seatback is located in the cavity of the box-shaped profile of the amplifier 3 in the form of a spacer. 5 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции задней части кузова легкового автомобиля, в частности к конструкции задней части кузова легкового автомобиля в зоне крепления спинки заднего сиденья.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the design of the rear of the car, in particular to the design of the rear of the car in the area of attachment of the rear seat back.

Из уровня техники известна задняя часть кузова легкового автомобиля, описанная в патенте на полезную модель РФ №50964 (опубл. 27.01.2006 г.).From the prior art, the back of a car body is described in the patent for utility model of the Russian Federation No. 50964 (published on January 27, 2006).

Задняя часть кузова легкового автомобиля включает в себя арку заднего колеса, выполненную корытообразной формы, опору амортизатора задней подвески, расположенную на арке заднего колеса, усилитель кузова с кронштейном крепления спинки заднего сиденья, выполненным в виде П-образной детали, снабженной элементами крепления, сформированными в виде отогнутых фланцев, соединенной с аркой заднего колеса и опорой пружины задней подвески.The rear part of the car body includes a rear wheel arch made in the form of a trough, a shock absorber support for the rear suspension located on the rear wheel arch, a body amplifier with a rear seat back mounting bracket made in the form of a U-shaped part equipped with mounting elements formed in in the form of bent flanges connected to the rear wheel arch and the spring support of the rear suspension.

Достоинством известной конструкции является ужесточение структуры задней части кузова в зоне крепления спинки заднего сиденья.The advantage of the known design is to tighten the structure of the rear of the body in the area of attachment of the rear seatback.

Недостатком известной конструкции является то, что она не обеспечивает жесткого замкнутого силового контура, необходимого для обеспечения жесткости кузова в данной зоне, а также не обеспечивает виброакустический комфорт автомобиля.A disadvantage of the known design is that it does not provide a rigid closed power circuit, necessary to ensure body rigidity in this area, and also does not provide vibro-acoustic comfort of the car.

Задача полезной модели направлена на обеспечение повышения жесткости кузова в зоне крепления спинки заднего сиденья.The objective of the utility model is aimed at providing increased body stiffness in the area of attachment of the rear seatback.

Задняя часть кузова легкового автомобиля включает в себя арку заднего колеса, выполненную корытообразной формы, опору амортизатора задней подвески, расположенную на арке заднего колеса, усилитель с кронштейном крепления спинки заднего сиденья.The rear part of the car body includes a rear wheel arch made in a trough shape, a shock absorber support for the rear suspension located on the rear wheel arch, an amplifier with a rear seat back bracket.

Задача решается тем, что усилитель выполнен из двух конструктивных элементов, состоящих из раскоса полки задка, выполненного в виде объемной детали, и перегородки полки задка, соединенных друг с другом с образованием конструкции с замкнутым коробчатым профилем, жестко связанной с полкой задка и с поперечиной полки задка, с аркой заднего колеса и дополнительным раскосом арки заднего колеса, а также с усилителем задней стойки кузова, при этом кронштейн крепления спинки заднего сидения расположен в полости коробчатого профиля усилителя в виде распорки.The problem is solved in that the amplifier is made of two structural elements, consisting of a brace of the tailgate shelf made in the form of a volumetric part, and a tailgate partition wall connected to each other to form a structure with a closed box-shaped profile, rigidly connected to the tailgate shelf and the shelf cross member the back, with the rear wheel arch and an additional brace of the rear wheel arch, as well as with the amplifier of the rear pillar of the body, while the bracket for fastening the back of the rear seat is located in the cavity of the box-shaped profile of the amplifier in de spacer.

Полезная модель поясняется следующими чертежами.The utility model is illustrated by the following drawings.

На фиг. 1 изображена, общий вид, задняя часть кузова легкового автомобиля в зоне крепления спинки заднего сиденья.In FIG. 1 shows a general view of the rear of a car in the area of attachment of the rear seatback.

На фиг. 2, фиг. 3, фиг. 4 и фиг. 5 изображены сечения задней части кузова автомобиля по зоне крепления спинки сиденья.In FIG. 2, FIG. 3, FIG. 4 and FIG. 5 shows sections of the rear of the car body in the area of attachment of the seatback.

Заявляемое техническое решение может быть реализовано в задней части кузова легкового автомобиля, включающей в себя арку 1 заднего колеса, выполненную корытообразной формы, опору 2 амортизатора задней подвески, расположенную на арке 1 заднего колеса, усилитель 3 с кронштейном 4 крепления спинки заднего сиденья.The claimed technical solution can be implemented in the rear of the car body, which includes a rear wheel arch 1 made in a trough-like shape, a rear suspension shock absorber support 2 located on the rear wheel arch 1, an amplifier 3 with an arm 4 for fixing the rear seatback.

Для реализации полезной модели усилитель 3 выполнен из двух конструктивных элементов, состоящих из раскоса 5 полки 6 задка, выполненного в виде объемной детали, и перегородки 7 полки 6 задка, соединенных друг с другом с образованием конструкции с замкнутым коробчатым профилем, жестко связанной с полкой 6 задка, поперечиной 8 полки 6 задка и надставкой 9 полки 6 задка, с аркой 1 заднего колеса, а также с усилителем 10 задней стойки кузова. Кронштейн 4 крепления спинки заднего сидения расположен в полости коробчатого профиля усилителя 3 в виде распорки.To implement the utility model, the amplifier 3 is made of two structural elements, consisting of a brace 5 of the rear shelf 6, made in the form of a volumetric part, and a partition 7 of the rear shelf 6, connected to each other to form a structure with a closed box profile, rigidly connected to the shelf 6 tailgate, cross member 8 of the shelf 6 tailgate and extension 9 of the shelf 6 of the tailgate, with the rear wheel arch 1, as well as with the amplifier 10 of the rear pillar. The bracket 4 for fastening the rear seatback is located in the cavity of the box-shaped profile of the amplifier 3 in the form of a spacer.

Раскос 5 полки 6 задка жестко соединяется методом сварки с перегородкой 7 полки 6 задка, образуя усилитель 3 с замкнутым коробчатым профилем, который жестко соединен в свою очередь с аркой 1 заднего колеса и опорой 2 амортизатора задней подвески, со стороны полки 6 задка соединен с поперечиной 8 полки 6 задка и надставкой 9 полки 6 задка, а со стороны задней стойки соединен через угловую панель 10 боковины с усилителем 11 задней стойки, образуя замкнутый профиль, соединяющий два силовых контура. Первый силовой контур сформирован аркой 1 заднего колеса с одной стороны, а второй силовой контур сформирован полкой 6 задка с другой стороны. При этом кронштейн 4 крепления спинки заднего сидения установлен в полости усилителя 3 в виде распорки, увеличивая жесткость усилителя 3, что позволяет повысить жесткость кузова на кручение в задней части легкового автомобиля.The brace 5 of the rear shelf 6 is rigidly connected by welding to the partition 7 of the rear shelf 6, forming an amplifier 3 with a closed box profile, which is rigidly connected in turn to the rear wheel arch 1 and the rear suspension shock absorber support 2, from the side of the rear shelf 6 it is connected to the cross member 8 shelves 6 rear and extension 9 shelves 6 rear, and from the side of the rear rack is connected through the corner panel 10 of the sidewall with the amplifier 11 of the rear rack, forming a closed profile connecting the two power circuits. The first power circuit is formed by the rear wheel arch 1 on one side, and the second power circuit is formed by the tail flange 6 on the other side. At the same time, the bracket 4 for fastening the rear seatback is installed in the cavity of the amplifier 3 in the form of a spacer, increasing the rigidity of the amplifier 3, which makes it possible to increase the torsional rigidity of the body at the rear of the car.

Предлагаемое техническое решение создает заднюю часть кузова легкового автомобиля, обеспечивающую повышение жесткости кузова в зоне крепления спинки заднего сиденья.The proposed technical solution creates the rear part of the car body, providing increased body rigidity in the area of the rear seatback fastening.

Claims (1)

Задняя часть кузова легкового автомобиля, включающая в себя арку заднего колеса, выполненную корытообразной формы, опору амортизатора задней подвески, расположенную на арке заднего колеса, усилитель с кронштейном крепления спинки заднего сиденья, отличающаяся тем, что усилитель выполнен из двух конструктивных элементов, состоящих из раскоса полки задка, выполненного в виде объемной детали, и перегородки полки задка, соединенных друг с другом с образованием конструкции с замкнутым коробчатым профилем, жестко связанной с полкой задка и с поперечиной полки задка, с аркой заднего колеса, а также с усилителем задней стойки кузова, при этом кронштейн крепления спинки заднего сиденья расположен в полости коробчатого профиля усилителя в виде распорки.The rear part of the car body, including a rear wheel arch made of a trough-like shape, a rear suspension shock absorber support located on the rear wheel arch, an amplifier with a rear seatback mounting bracket, characterized in that the amplifier is made of two structural elements consisting of a brace shelf rear, made in the form of a volumetric part, and the partition of the rear shelf, connected to each other with the formation of the structure with a closed box-shaped profile, rigidly connected with the shelf shelf and the crossbar of the tailgate shelf, with the rear wheel arch, as well as with the amplifier of the rear pillar of the body, while the bracket for fastening the rear seatback is located in the cavity of the box-shaped profile of the amplifier in the form of a spacer.
RU2016139174U 2016-10-05 2016-10-05 The back of the car body RU170217U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016139174U RU170217U1 (en) 2016-10-05 2016-10-05 The back of the car body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016139174U RU170217U1 (en) 2016-10-05 2016-10-05 The back of the car body

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU170217U1 true RU170217U1 (en) 2017-04-18

Family

ID=58641599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016139174U RU170217U1 (en) 2016-10-05 2016-10-05 The back of the car body

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU170217U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU175635U1 (en) * 2017-04-21 2017-12-13 Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" The design of the side of the car

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5810426A (en) * 1994-04-12 1998-09-22 Saab Automobile Aktiebolag Arrangement for absorbing vehicle collision energy
RU106210U1 (en) * 2011-02-28 2011-07-10 Юрий Васильевич Костюкович CAR
RU2536008C2 (en) * 2010-05-10 2014-12-20 Фольксваген Акциенгезельшафт Vehicle body structure, in particular, vehicle body bottom

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5810426A (en) * 1994-04-12 1998-09-22 Saab Automobile Aktiebolag Arrangement for absorbing vehicle collision energy
RU2536008C2 (en) * 2010-05-10 2014-12-20 Фольксваген Акциенгезельшафт Vehicle body structure, in particular, vehicle body bottom
RU106210U1 (en) * 2011-02-28 2011-07-10 Юрий Васильевич Костюкович CAR

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU175635U1 (en) * 2017-04-21 2017-12-13 Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" The design of the side of the car

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013131016A (en) VEHICLE SEAT
RU2010138412A (en) STRUCTURAL CONSTRUCTION ELEMENT FOR REAR FRAME FRAME STRUCTURE
RU170217U1 (en) The back of the car body
RU2015116241A (en) MOTOR VEHICLE REAR AXLE CONTAINING AERODYNAMIC CONFERENCE
RU2013126791A (en) STRUCTURE OF THE FRONT OF THE VEHICLE BODY
RU2015120446A (en) FRAME VEHICLE TRANSMISSION
RU172848U1 (en) The power structure of the rear of the car
RU168243U1 (en) Amplifier assembly for the rear of the car body
RU175454U1 (en) REAR FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR
US8985605B2 (en) Rear shock absorber mounting structure for vehicle
RU186497U1 (en) PASSENGER CAR DOOR DOOR
RU196053U1 (en) PASSENGER CAR DOOR DOOR
RU2015125474A (en) BATTERY MAINTENANCE ASSEMBLY AND ENGINE COMPARTMENT ASSEMBLY FOR A LOW LOAD FREIGHT CAR (OPTIONS)
JP2019089510A5 (en)
RU141614U1 (en) REAR BUMPER FOR CAR
RU128592U1 (en) SUB-FRAME OF INDEPENDENT SUSPENSION OF THE FRONT WHEELS OF THE VEHICLE
KR20150011930A (en) Rear quarter structure in vehicle
RU171040U1 (en) The design of the front of the car
RU167056U1 (en) CAR RADIATOR STRUCTURE
RU138332U1 (en) BRACKET FOR STRETCHING THE FRONT SUSPENSION OF A CAR
RU167057U1 (en) FRONT OF THE BASIS OF THE BODY OF THE CAR
KR20150009147A (en) Rear quarter structure in vehicle
RU118283U1 (en) COVERING THE TUNNEL OF THE FLOOR OF A PASSENGER CAR
RU163207U1 (en) VEHICLE BODY STRUCTURE IN THE FASTING AREA OF THE REAR SUSPENSION SPRING SUPPORT
TH149654A (en) Vehicle front body structure