RU148747U1 - Саморазгружающийся вагон типа думпкар - Google Patents
Саморазгружающийся вагон типа думпкар Download PDFInfo
- Publication number
- RU148747U1 RU148747U1 RU2014135432/11U RU2014135432U RU148747U1 RU 148747 U1 RU148747 U1 RU 148747U1 RU 2014135432/11 U RU2014135432/11 U RU 2014135432/11U RU 2014135432 U RU2014135432 U RU 2014135432U RU 148747 U1 RU148747 U1 RU 148747U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- pivot
- spinal
- lower frame
- self
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Саморазгружающийся вагон типа думпкар, включающий кузов вагона с продольной балкой пола кузова, нижнюю раму вагона, состоящую из хребтовой балки, двух шкворневых балок с опорами для поворота кузова, четырех цилиндровых балок с кронштейнами, при этом на верхнем листе хребтовой балки установлены упоры, ограничивающие перемещение кузова относительно нижней рамы, отличающийся тем, что между хребтовой балкой вагона и продольной балкой пола кузова установлены проставки, обеспечивающие опирание кузова на хребтовую балку, при этом упоры, ограничивающие перемещение кузова в продольном направлении, выполнены единым элементом со шкворневой балкой, а между опорами для поворота кузова и шкворневой балкой увеличена длина сварных швов.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к саморазгружающимся вагонам типа думпкар, предназначенным для транспортирования и выгрузки насыпного груза.
Известен вагон-самосвал (Логинов А.И., Афанаскин Н.Е. Вагоны-самосвалы, М., «Машиностроение», 1005 г., с. 65, рис. 38) нижняя рама которого состоит из хребтовой балки, двух буферных стенок, двух шкворневых и четырех цилиндровых балок с кронштейнами. На верхнем листе хребтовой балки установлены упоры, которые ограничивают перемещение кузова относительно нижней рамы. На верхнем листе шкворневой балки по краям укреплены литые опоры для поворота кузова.
К недостаткам описанной конструкции можно отнести то, что кузов вагона опирается на края цилиндровых балок, что значительно увеличивает их нагруженность и как следствие снижает надежность.
Задачей полезной модели является разработка саморазгружающегося вагона надежного в эксплуатации.
Технический результат, на который направлена разработка конструкции, заключается в увеличении прочности нижней рамы за счет изменения системы опирания кузова вагона.
Надежность эксплуатации достигается за счет увеличения прочности конструкции.
Технический результат достигается тем, что в саморазгружающемся вагоне типа думпкар опирание кузова происходит на хребтовую балку нижней рамы посредством проставок. При этом упоры, ограничивающие перемещение кузова выполнены единым элементом со шкворневой балкой, а между опорами для поворота кузова и шкворневой балкой увеличена длина сварных швов.
Саморазгружающийся вагон типа думпкар, включающий кузов вагона с продольной балкой пола кузова, нижнюю раму вагона, состоящую из хребтовой балки, двух шкворневых балок с опорами для поворота кузова, четырех цилиндровых балок с кронштейнами, при этом на верхнем листе хребтовой балки установлены упоры, ограничивающие перемещение кузова относительно нижней рамы. Между хребтовой балкой вагона и продольной балкой пола кузова установлены проставки, обеспечивающие опирание кузова на хребтовую балку, при этом упоры, ограничивающие перемещение кузова в продольном направлении выполнены единым элементом со шкворневой балкой. Меду опорами для поворота кузова и шкворневой балкой увеличена длина сварных швов.
Полезная модель поясняется чертежами, где:
на фиг. 1 - вагон типа думпкар, вид с торца;
на фиг. 2 - нижняя рама вагона типа думпкар, вид общий.
Саморазгружающийся вагон типа думпкар имеет кузов 1, включающий в себя борт 2 с петлями, в которых закреплены оси поворота 3 борта 2, верхнюю раму 4, включающую боковые продольные балки 5, продольную балку пола 6 кузова 1 и поперечные балки 7, в которых закреплены петли с осями поворота 8 кузова 1, нижнюю раму 9 с хребтовой 10, шкворневыми 11 и цилиндровыми 12 балками. На шкворневых балках 11 установлены опоры 13 для поворота кузова 1, на цилиндровых балках 12 расположены кронштейны 14 для крепления разгрузочных цилиндров 15. При этом между хребтовой балкой 10 вагона и продольной балкой пола 7 кузова 1 установлены проставки 16. Упоры 17, ограничивающие перемещение кузова 1 в продольном направлении выполнены единым элементом со шкворневой балкой 11. Опоры 13 для поворота кузова 1 привариваются к шкворневой балке 11 длинными сварными швами 18.
Предлагаемое конструктивное решение позволит увеличить прочность нижней рамы за счет изменения системы опирания, повысить надежность эксплуатации за счет увеличения прочности конструкции.
Claims (1)
- Саморазгружающийся вагон типа думпкар, включающий кузов вагона с продольной балкой пола кузова, нижнюю раму вагона, состоящую из хребтовой балки, двух шкворневых балок с опорами для поворота кузова, четырех цилиндровых балок с кронштейнами, при этом на верхнем листе хребтовой балки установлены упоры, ограничивающие перемещение кузова относительно нижней рамы, отличающийся тем, что между хребтовой балкой вагона и продольной балкой пола кузова установлены проставки, обеспечивающие опирание кузова на хребтовую балку, при этом упоры, ограничивающие перемещение кузова в продольном направлении, выполнены единым элементом со шкворневой балкой, а между опорами для поворота кузова и шкворневой балкой увеличена длина сварных швов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014135432/11U RU148747U1 (ru) | 2014-09-01 | 2014-09-01 | Саморазгружающийся вагон типа думпкар |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014135432/11U RU148747U1 (ru) | 2014-09-01 | 2014-09-01 | Саморазгружающийся вагон типа думпкар |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU148747U1 true RU148747U1 (ru) | 2014-12-10 |
Family
ID=53291301
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014135432/11U RU148747U1 (ru) | 2014-09-01 | 2014-09-01 | Саморазгружающийся вагон типа думпкар |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU148747U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU217488U1 (ru) * | 2023-03-15 | 2023-04-04 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Вагон-самосвал |
-
2014
- 2014-09-01 RU RU2014135432/11U patent/RU148747U1/ru active IP Right Revival
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU217488U1 (ru) * | 2023-03-15 | 2023-04-04 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Вагон-самосвал |
RU217856U1 (ru) * | 2023-03-15 | 2023-04-21 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Вагон-самосвал |
RU217860U1 (ru) * | 2023-03-15 | 2023-04-21 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Вагон-самосвал |
RU217897U1 (ru) * | 2023-03-15 | 2023-04-24 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Вагон-самосвал |
RU218061U1 (ru) * | 2023-03-15 | 2023-05-04 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Вагон-самосвал |
RU223953U1 (ru) * | 2023-12-05 | 2024-03-11 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Саморазгружающийся вагон типа думпкар |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU157920U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU142263U1 (ru) | Вагон-платформа длиннобазный | |
RU162834U1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки лесоматериалов | |
RU81143U1 (ru) | Платформа для перевозки контейнеров | |
RU148747U1 (ru) | Саморазгружающийся вагон типа думпкар | |
RU175299U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU177900U1 (ru) | Съемный кузов железнодорожного грузового вагона | |
RU160611U1 (ru) | Вагон-хоппер крытый для перевозки сыпучих грузов | |
WO2018169458A1 (ru) | Полувагон жезезнодорожный | |
RU2601759C1 (ru) | Восьмиосный вагон-думпкар | |
RU185649U9 (ru) | Грузовой железнодорожный вагон | |
EP2750952A1 (en) | Rail tank wagon | |
RU172308U1 (ru) | Рама железнодорожного вагона | |
RU159269U1 (ru) | Железнодорожная универсальная вагон-платформа | |
RU160202U1 (ru) | Устройство для крепления груза на транспортном средстве | |
RU79854U1 (ru) | Крытый вагон со сдвижными боковыми стенами и крышей для пакетированных и штучных грузов | |
RU135991U1 (ru) | Цельнометаллический полувагон | |
RU184663U9 (ru) | Вагон-хоппер сочлененного типа | |
RU177724U1 (ru) | Съёмный кузов транспортного средства | |
RU166331U1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки длинномерных грузов | |
RU2501687C1 (ru) | Саморазгружающийся вагон типа думпкар | |
RU111500U1 (ru) | Вагон-цистерна с двумя котлами | |
RU82653U1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки контейнеров | |
RU94197U1 (ru) | Универсальный полувагон | |
RU166340U1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки длинномерных грузов |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190902 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20220113 |