RU94197U1 - Универсальный полувагон - Google Patents
Универсальный полувагон Download PDFInfo
- Publication number
- RU94197U1 RU94197U1 RU2010105142/22U RU2010105142U RU94197U1 RU 94197 U1 RU94197 U1 RU 94197U1 RU 2010105142/22 U RU2010105142/22 U RU 2010105142/22U RU 2010105142 U RU2010105142 U RU 2010105142U RU 94197 U1 RU94197 U1 RU 94197U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wagon
- walls
- car
- gondola
- unloading hatches
- Prior art date
Links
Abstract
1. Универсальный полувагон, содержащий установленный на тележки кузов вагона с разгрузочными люками, выполненный в виде цельнометаллической конструкции, включающей две боковых, две глухих торцевых стенки и раму, отличающийся тем, что верхняя обвязка полувагона выполнена в виде трубной конструкции, на торцевой стене установлены вертикальные и горизонтальные стойки, рама вагона состоит из хребтовой балки, выполненной из двух Z-образных профилей, с приваренными к ней кронштейнами для крепления разгрузочных люков, шкворневых балок, лобовых и поперечных балок. ! 2. Полувагон для перевозки неагрессивных грузов по п.1, отличающийся тем, что внешняя обшивка боковых стен вагона выполнена гладким листом.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций люковых полувагонов.
Известен железнодорожный полувагон (Патент RU №2137638 от 20.09.1999), который содержит ходовые части, раму и установленный на ней кузов с торцовыми и боковыми стенками, имеющими верхние обвязки, выполненные из корытообразного профиля, полки которого ориентированы в горизонтальной плоскости.
Известен также железнодорожный полувагон (Патент RU №2194640 от 20.12.2002), который содержит кузов, опирающийся на ходовые части и включающий в себя раму с установленными торцевыми и боковыми стенками. Рама состоит из хребтовой балки с прикрепленными к ней шкворневыми и промежуточными балками, выполненными из вертикальных верхних и нижних листов, образующих замкнутый контур. Балки соединяются с помощью нижней обвязки со стойками боковых стен и с вваренными в них пластинами. Стойки боковых стен выполнены швеллерообразного профиля.
Известен принятый в качестве прототипа люковый цельнометаллический полувагон мод. 12-132, «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» изд. ПКБ, 1998 г., содержащий установленный на тележки вагона кузов с глухими торцевыми стенами и 14 люками, предназначенный для перевозки грузов не требующих защиты от атмосферных осадков.
Задачей полезной модели является создание полувагона для перевозки неагрессивных грузов удобного для потребителя при производстве и эксплуатации.
Технический результат заключается в уменьшении повреждаемости вагона на вагоноопрокидывателе и снижении ремонтных затрат.
Технический результат достигается тем, что универсальный полувагон для перевозки неагрессивных грузов, содержит установленный на тележки вагона кузов с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками.
Кузов вагона представляет собой цельнометаллическую конструкцию, которая включает в себя две боковых, две торцевых стенки и раму.
Полувагон имеет верхнюю обвязку, которая представляет собой трубную конструкцию, внешняя обшивка боковых стен выполнена гладким листом, а на торцевой стене установлены вертикальные и горизонтальные стойки.
Рама вагона состоит из хребтовой балки выполненной из двух Z-образных профилей, с приваренными к ней кронштейнами для крепления разгрузочных люков, шкворневых балок, лобовых и поперечных балок.
Усиленная трубная конструкция обвязки и торцевая стена усиленная вертикальными и горизонтальными стойками уменьшает повреждаемость вагона на вагоноопрокидывателе и соответственно снижает ремонтные затраты.
Полувагон фиг.1, имеет; кузов 1, ходовую часть (две тележки 18-100) 2, автоматический тормоз 3, стояночный тормоз 4, автосцепное устройство 5, 14 разгрузочных люков 6.
Кузов 1 вагона представляет собой цельнометаллическую конструкцию, которая включает в себя две боковых 7, две торцевых 8 (фиг.2) стенки и раму 9. Боковые, торцевые стенки и рама вагона являются основным несущими элементами конструкции вагона. Они воспринимают продольные, вертикальные, распорные и динамические нагрузки, действующие на полувагон при эксплуатации.
Верхняя обвязка 10 боковой и торцевой стены полувагона представляет из себя трубу. Стойки боковой стены 11 выполнены из стандартного омегообразоного профиля.
Торцевая стена 8 (фиг.2) усилена горизонтальными 12 и вертикальными 13 стойками, что позволяет снизить эксплуатационные затраты.
Рама вагона 9 состоит из хребтовой балки выполненной из двух Z-образных профилей, с приваренными к ней кронштейнами для крепления разгрузочных люков, двух шкворневых балок, двух лобовых и поперечных балок. Полувагон имеет уширенный кузов (внутренний размер кузова 3004 мм), что позволяет перевозить трубы большого диаметра (750 мм), по четыре в ряду.
Полувагон применяется для перевозки по железным дорогам колеи 1520 мм массовых неагрессивных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков: насыпных непылевидных, навалочных, штабельных и штучных с креплением их в соответствии с «Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах».
Claims (2)
1. Универсальный полувагон, содержащий установленный на тележки кузов вагона с разгрузочными люками, выполненный в виде цельнометаллической конструкции, включающей две боковых, две глухих торцевых стенки и раму, отличающийся тем, что верхняя обвязка полувагона выполнена в виде трубной конструкции, на торцевой стене установлены вертикальные и горизонтальные стойки, рама вагона состоит из хребтовой балки, выполненной из двух Z-образных профилей, с приваренными к ней кронштейнами для крепления разгрузочных люков, шкворневых балок, лобовых и поперечных балок.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010105142/22U RU94197U1 (ru) | 2010-02-16 | 2010-02-16 | Универсальный полувагон |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010105142/22U RU94197U1 (ru) | 2010-02-16 | 2010-02-16 | Универсальный полувагон |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94197U1 true RU94197U1 (ru) | 2010-05-20 |
Family
ID=42676367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010105142/22U RU94197U1 (ru) | 2010-02-16 | 2010-02-16 | Универсальный полувагон |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU94197U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU174428U1 (ru) * | 2017-01-19 | 2017-10-12 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Полувагон |
-
2010
- 2010-02-16 RU RU2010105142/22U patent/RU94197U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU174428U1 (ru) * | 2017-01-19 | 2017-10-12 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Полувагон |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU157920U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU105241U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU138326U1 (ru) | Железнодорожная платформа для контрейлерных и контейнерных перевозок | |
RU2345918C1 (ru) | Полувагон из алюминиевых сплавов | |
RU183699U1 (ru) | Железнодорожный вагон-платформа | |
RU106200U1 (ru) | Вагон-хоппер открытый для перевозки сыпучих грузов | |
CN103434517A (zh) | 米轨直壁粮食漏斗车 | |
RU58479U1 (ru) | Полувагон | |
RU94197U1 (ru) | Универсальный полувагон | |
CN103909942B (zh) | 一种轻量化型矿石运输专用敞车 | |
RU174091U1 (ru) | Полувагон | |
RU97687U1 (ru) | Полувагон габарита тпр | |
RU135991U1 (ru) | Цельнометаллический полувагон | |
RU186766U1 (ru) | Грузовой вагон | |
RU185649U1 (ru) | Грузовой железнодорожный вагон | |
RU97686U1 (ru) | Полувагон габарита тпр | |
CN203713875U (zh) | 横向v形槽铁路卷钢及铁矿粉运输专用货车 | |
RU123383U1 (ru) | Железнодорожный универсальный полувагон | |
RU74610U1 (ru) | Железнодорожный полувагон | |
RU166671U1 (ru) | Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа | |
RU159269U1 (ru) | Железнодорожная универсальная вагон-платформа | |
RU179444U1 (ru) | Вагон-хоппер для перевозки горячих окатышей и агломерата | |
RU79854U1 (ru) | Крытый вагон со сдвижными боковыми стенами и крышей для пакетированных и штучных грузов | |
RU179073U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU109715U1 (ru) | Полувагон |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140217 |