RU166671U1 - Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа - Google Patents
Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа Download PDFInfo
- Publication number
- RU166671U1 RU166671U1 RU2015115624/11U RU2015115624U RU166671U1 RU 166671 U1 RU166671 U1 RU 166671U1 RU 2015115624/11 U RU2015115624/11 U RU 2015115624/11U RU 2015115624 U RU2015115624 U RU 2015115624U RU 166671 U1 RU166671 U1 RU 166671U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- tank car
- railway
- platform
- car according
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
- B61D5/02—Tank wagons for carrying fluent materials having more than one tank
Abstract
1. Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа содержит цистерну, ходовую часть, тормозное оборудование, автосцепные устройства, переходные площадки, лестницы, загрузочные люки, трапы, ограждения, раму, отличающийся тем, что цистерна базируется на платформе, опираясь на шкворневые опоры и продольные стрингера, связывающие цистерну с рамой.2. Железнодорожный вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что цистерна состоит из цилиндрической обечайки и наклонных днищ.3. Железнодорожный вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что конусные бункера цистерны с аэроднищами и продуктоотводом для разгрузки груза расположены внутри рамного пространства платформы между боковыми балками и шкворневыми узлами.4. Железнодорожный вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что подсоединительные патрубки продуктоотвода выведены на обе стороны от продольной оси вагона-цистерны.5. Железнодорожный вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что на цистерне имеются опорные листы для базирования ее на опоры шкворневых балок платформы вагона-цистерны.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам-цистернам бункерного типа для бестарной перевозки и пневматической разгрузки порошкообразных грузов по сети железных дорог колеи 1520 мм.
Из существующего уровня техники известен вагон бункерный модели 17-495 для гранулированных полимерных материалов, который представляет собою цельнометаллическую конструкцию, состоящую из рамы, четырех коническо-цилиндрических емкостей из сплава АМг5, системы пневматической разгрузки и люков на емкостях для загрузки самотеком, производства ОАО «Стахановский вагоностроительный завод». (Вагоны пассажирские и грузовые колеи 1520 мм. Желдориздат, М., 2004, 192 с.).
К недостаткам этой конструкции относится сложные по технологичности изготовления емкости для груза, меньшая грузоподъемность вагона, меньшие полный и полезный объемы емкостей, большая масса тары, увеличенные размеры базы вагона и длины по осям сцепления, недоиспользование допускаемой нагрузки на ось тележки вагона.
За прототип принят вагон-цистерна для тяжелых порошкообразных грузов модели 15-854 с кузовом цилиндрической формы в верхней части и конусообразными бункерами в нижней части, производства ОАО «Азовмаш», содержащий две двухосные тележки, на которые опирается рама, состоящая из двух хребтовых полубалок с раскосами, двух продольных боковых балок, соединенных между собой двумя шкворневыми и концевыми балками, а так же других узлов, на которых закреплен автотормоз, тормоз стояночный и ударно-тяговые приборы. (Вагоны пассажирские и грузовые колеи 1520 мм. Желдориздат, М., 2004, 192 с.).
К недостаткам этой конструкции относится сложная конфигурация и технологичность сборки цистерны, малые полный и полезный объемы.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является создание вагон-цистерны бункерного типа для бестарной перевозки и пневматической разгрузки порошкообразных грузов с увеличенным полным и полезным объемом и более технологичным формообразованием.
Для достижения технического результата в железнодорожном вагоне-цистерне, содержащем цистерну, ходовуючасть, тормозное оборудование, автосцепные устройства, переходные площадки, лестницы, загрузочные люки, трапы, ограждения, раму, согласно полезной модели цистерна базируется на платформе, опираясь на шкворневые опоры и продольные стрингера, связывающие цистерну с рамой.
Цистерна состоит из цилиндрической обечайки и наклонных днищ.
Конусные бункера цистерны с аэроднищами и продуктоотводом для разгрузки груза расположены внутри рамного пространства платформы между боковыми балками и шкворневыми узлами.
Подсоединительные патрубки продуктоотвода выведены на обе стороны от продольной оси вагона.
На цистерне имеются опорные листы для базирования ее на опоры шкворневых балок платформы вагона.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где:
на фиг. 1 - изображен железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа для бестарной перевозки и пневматической разгрузки порошкообразных грузов, фронтальный вид;
на фиг. 2 - изображен железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа для бестарной перевозки и пневматической разгрузки порошкообразных грузов, вид сверху;
Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа представляет собой цельнонесущую конструкцию и содержит: цистерну 1 (фиг. 1, фиг. 2), ходовую часть 2 (фиг. 1), тормозное оборудование 3 (фиг. 1), автосцепные устройства 4 (фиг. 1, фиг. 2), переходные площадки 5 (фиг. 1, фиг. 2), лестницы 6 (фиг. 1, фиг. 2), загрузочные люки 7 (фиг. 1, фиг. 2), трапы 8 (фиг. 2), ограждения 9 (фиг. 1, фиг. 2), раму 10 (фиг. 1), базируется на платформе 11 (фиг. 1) опираясь на шкворневые опоры 12 (фиг. 1), и продольные стрингера 13 (фиг. 1), связывающие цистерну 1 (фиг. 1, фиг. 2) с рамой 10 (фиг. 1). Цистерна 1 (фиг. 1, фиг. 2) состоит из цилиндрической обечайки 14 (фиг. 1, фиг. 2) и наклонных днищ 15 (фиг. 1, фиг. 2).
Подсоединительные патрубки продуктоотвода 16 (фиг. 1) выведены на обе стороны от продольной оси вагона-цистерны. На цистерне 1 (фиг. 1, фиг. 2) имеются опорные листы 17 (фиг. 1) для базирования ее на опоры шкворневых балок платформы вагона-цистерны 11 (фиг. 1).
В предложенном техническом решении за счет установки наклонных днищ достигается увеличение объема цистерны вагона, при установке на цистерну кольцевых элементов жесткости и соединении цистерны с платформой, через шкворневые опоры и продольные стрингера достигается необходимый запас устойчивости оболочки цистерны, при оптимальных значениях размеров базы вагона, и длине по осям сцепления.
Claims (5)
1. Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа содержит цистерну, ходовую часть, тормозное оборудование, автосцепные устройства, переходные площадки, лестницы, загрузочные люки, трапы, ограждения, раму, отличающийся тем, что цистерна базируется на платформе, опираясь на шкворневые опоры и продольные стрингера, связывающие цистерну с рамой.
2. Железнодорожный вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что цистерна состоит из цилиндрической обечайки и наклонных днищ.
3. Железнодорожный вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что конусные бункера цистерны с аэроднищами и продуктоотводом для разгрузки груза расположены внутри рамного пространства платформы между боковыми балками и шкворневыми узлами.
4. Железнодорожный вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что подсоединительные патрубки продуктоотвода выведены на обе стороны от продольной оси вагона-цистерны.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015115624/11U RU166671U1 (ru) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015115624/11U RU166671U1 (ru) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU166671U1 true RU166671U1 (ru) | 2016-12-10 |
Family
ID=57793120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015115624/11U RU166671U1 (ru) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU166671U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107672613A (zh) * | 2017-11-10 | 2018-02-09 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种低重心高卸净率散装水泥铁路罐车 |
RU204847U1 (ru) * | 2021-01-19 | 2021-06-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное объединение "Вектор" | Цистерна с платформой безопасности верхних горловин |
-
2015
- 2015-04-24 RU RU2015115624/11U patent/RU166671U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107672613A (zh) * | 2017-11-10 | 2018-02-09 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种低重心高卸净率散装水泥铁路罐车 |
CN107672613B (zh) * | 2017-11-10 | 2023-08-08 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种低重心高卸净率散装水泥铁路罐车 |
RU204847U1 (ru) * | 2021-01-19 | 2021-06-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное объединение "Вектор" | Цистерна с платформой безопасности верхних горловин |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU149541U1 (ru) | Вагон-хоппер | |
RU167210U1 (ru) | Вагон-хоппер | |
RU159577U1 (ru) | Полувагон | |
RU166671U1 (ru) | Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа | |
RU198323U1 (ru) | Вагон-хоппер сочлененного типа | |
RU152456U1 (ru) | Железнодорожный грузовой вагон сочлененного типа | |
RU111082U1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки листового проката в рулонах | |
KR101747804B1 (ko) | 철도차량의 이단적재 화차용 차체 | |
RU138984U1 (ru) | Комбинированный вагон | |
CN204250062U (zh) | 一种敞车的侧墙结构 | |
RU152041U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU179444U1 (ru) | Вагон-хоппер для перевозки горячих окатышей и агломерата | |
RU150073U1 (ru) | Железнодорожный вагон | |
RU149542U1 (ru) | Вагон-хоппер | |
RU126664U1 (ru) | Полувагон с глухим кузовом | |
RU135991U1 (ru) | Цельнометаллический полувагон | |
RU149902U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU138983U1 (ru) | Комбинированный вагон | |
RU139617U1 (ru) | Комбинированный вагон (варианты) | |
US2925792A (en) | Container car | |
RU94197U1 (ru) | Универсальный полувагон | |
RU190121U1 (ru) | Вагон-платформа со съемными кузовами | |
RU213091U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа для перевозки грузов | |
CN109625009A (zh) | 铁路罐车 | |
RU213307U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа для перевозки грузов |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200425 |