RO118191B1

RO118191B1 - Supapa solenoidala cu trei pozitii si trei cai

Info

Publication number: RO118191B1
Application number: RO96-01771A
Authority: RO
Inventors: Jang Yeol Yoo
Original assignee: Daewoo Electronics Co Ltd
Priority date: 1994-09-28
Filing date: 1995-09-27
Publication date: 2003-03-28
Also published as: EP0704360A3; KR960010422A; CA2183060A1; WO1996009946A1; IL115449A0; US5567023A; KR960015026B1; BR9506757A; EP0704360A2; JPH11511708A; AU694565B2; AU3578995A

Abstract

Inventia se refera la o supapa solenoidala (100) cu trei pozitii si trei cai, pentru un sistem de franare antiblocare, avand rolul de a simplifica structura unui bloc modulator. Supapa solenoidala (100) prezinta o prima camera (24) cu un orificiu de admisie (32) si unul de iesire (34) si o a doua camera (26) ce comunica cu prima camera (24) prin orificiul unui perete despartitor (36). Prima camera (24) include o supapa de admisie (38) pentru deschiderea/inchiderea orificiului de admisie (32), o supapa de iesire (40) pentru deschiderea/inchiderea unei gauri de strapungere, un plonjor (48), un prim arc (42) aflat intre supapa de admisie (38) si plonjor (48), un al doilea arc (44) aflat intre plonjor (48) si supapa de iesire (40) si un cilindru (46) avand un capat conectat la supapa de iesire si continand supapa de admisie, iar cea de-a doua camera (26), ce comunica cu orificiul de evacuare (36), contine o armatura (58). Un capat al unui tachet (50) este fixat de armatura (58) si se extinde in prima camera (24) prin orificiul peretelui despartitor (36) si gaura de strapungere din supapa de iesire (40), iar celalalt capat este cuplat la plonjor (48).

Description

Prezenta invenție se referă la o supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi pentru un sistem de frânare antiblocare.

în prezent, pe numeroase tipuri de vehicule este montat un sistem de frânare antiblocare care previne blocarea roților în timpul frânării unui vehicul în vederea scurtării distanței de frânare și îmbunătățirii manevrabilității. Dacă roțile se blochează în timpul frânării alunecând pe suprafața drumului, forța de frecare dintre anvelope și suprafața drumului este diminuată crescând distanța de frânare și scăzând foarte mult manevrabilitatea vehiculului. Sistemul de frânare antiblocare poate crește, menține sau descrește în mod repetat presiunea de frânare asupra roților, împiedicând blocarea acestora. Modurile de funcționare ale sistemului sunt definite deci prin creșterea, menținerea sau descreșterea presiunii de frânare. Sistemul de frânare antiblocare cuprinde, în general, o sursă de generare a presiunii care nu e reprezentată de către un cilindru cu piston, adică o pompă etc., supape acționate prin semnale electrice, senzori pentru monitorizarea vitezei de rotație a roților și un dispozitiv de control pentru deschiderea/închiderea supapelor conform unui algoritm predeterminat pentru realizarea unei frânări eficiente.

Se cunoaște un sistem de frânare antiblocare convențional utilizând supape solenoidale cu două poziții și două căi (desemnate în continuare 2/2), de tip normal deschis și normal închis. în modul de funcționare prin creșterea presiunii de frânare, nici un semnal electric nu e furnizat celor două supape solenoidale, realizând deschiderea primei supape la ieșirea unei pompe hidraulice și închiderea celei de-a doua supape la admisia pompei hidraulice, astfel că presiunea generată de către pompa hidraulică e aplicată cilindrului de frânare al roții montat pe roată. în modul de funcționare prin presiune statică un semnal electric e furnizat primei supape pentru a o închide, prin aceasta menținându-se constantă presiunea cilindrului de frânare al roții. în modul de frânare prin descreșterea presiunii, semnalul electric e aplicat primei și celei de-a doua supape, astfel că presiunea în cilindrul de frânare al roții e diminuată. Un asemenea sistem are o funcționare stabilă, dar sunt utilizate două supape solenoidale pentru un singur canal, fiind necesare opt supape solenoidale într-un sistem de frânare cu patru canale. Prin urmare numărul necesar de supape e ridicat și sistemul de frânare devine voluminos.

în vederea reducerii numărului de supape solenoidale a fost realizat un sistem de frânare antiblocare utilizând o supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi. La un asemenea sistem o singură supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi e utilizată pentru un canal, reducându-se la jumătate numărul necesar de supape solenoidale față de cazul utilizării supapelor 2/2.

Se cunoaște o supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi convenționale fabricată de Bosch Co, la care camera interioară a supapei este ferită de contaminare prin intermediul unui filtru dispus la orificiile de admisie și ieșire. Corpul supapei conținând un traiect de curgere e plasat imediat în fața unei supape de admisie și imediat în spatele unei supape de ieșire. Traiectul de curgere e deschis/închis de către supapa de admisie și supapa de ieșire. în scopul asigurării unei fiabilități ridicate și frecări minime, o armătură este condusă de către un inel de sprijin nonmagnetic. Un arc principal și un arc auxiliar sunt instalate în porțiunea centrală. O bilă de oțel e sudată pe o placă purtătoare, servind drept element izolant. O înfășuarre este acoperită cu plastic pentru a fi protejată de contactul cu fluidul. Un prim orificiu comunică cu un cilindru principal și respectiv, o pompă. Un al doilea orificiu comunică cu un cilindru de frânare montat pe roată, iar un al treilea orificiu comunică cu un acumulator. O supapă de siguranță dispusă în paralel cu supapa de admisie este deschisă la eliberarea frânei pentru a permite drenajul rapid.

RO 118191 Β1

La supapa convențională solenoidală cu trei poziții și trei căi prezentată mai sus, calea de curgere e formată prin penetrarea supapei solenoidale. Dacă supapa solenoidală e utilizată pentru realizarea unui modulator, blocul modulatorului e împărțit într-un bloc supe- 50 rior și unul inferior pentru conectarea căilor de curgere respective la orificiile respective ale supapei solenoidale. Ca rezultat, se complică structura modulatorului fiind afectate asamblarea și funcționarea acestuia.

Supapa solenoidală cu trei poziții și trei căi, conform invenției, cuprinde:

- corpul supapei incluzând o carcasă cu un orificiu de admisie pentru receptarea 55 fluidului provenit de la o sursă generatoare de fluid, un orificiu de ieșire pentru pătrunderea/evacuarea fluidului, un orificiu de evacuare pentru eliminarea fluidului și un capac cuplat ermetic la carcasă pentru a închide un capăt al acesteia;

- un perete despărțitor pentru delimitarea camerelor formate de către carcasă și capac în interiorul corpului supapei într-o primă cameră ce comunică cu orificiul de admisie 60 și cel de ieșire și o a doua cameră ce comunică cu orificiul de evacuare, prezentând un orificiu al peretelui despărțitor ce realizează comunicarea între prima cameră și cea de-a doua cameră;

- mijloace de deschidere/închidere deplasabile pe direcția longitudinală a corpului supapei în vederea închiderii și deschiderii selective a orificiului peretelui despărțitor și a 65 orificiului de admisie în concordanță cu un semnal electric, funcționând prin permiterea comunicării între orificiul de admisie și cel de ieșire, a comunicării orificiului de ieșire cu cel de evacuare și cel de admisie, a închiderii orificiului de ieșire și celui de evacuare, precum și prin plasarea într-o primă poziție de închidere a orificiului peretelui despărțitor în starea normală în care semnalul electric nu e furnizat și într-o a doua poziție de închidere a 70 orificiului peretelui despărțitor și orificiului de admisie într-o primă stare activă în care e furnizat un prim semnal electric reprezentând o jumătate din curentul maxim, sau într-o a treia poziție de deschidere a orificiului peretelui despărțitor într-o a doua stare activă prin furnizarea unui al doilea semnal electric de curent maxim; și

- un ansamblu solenoidal incluzând o înfășurare solenoidală inelară, un mosor care 75 poartă înfășurarea solenoidală și un electrod conectat electric la înfășurarea solenoidală care este expus la exteriorul corpului supapei, destinat deplasării mijloacelor de deschidere/închidere din prima poziție în care semnalul electric nu e furnizat, în a doua poziție, prin furnizarea primului semnal electric și apoi în a treia poziție, prin aplicarea celui de-al doilea semnal electric. 80

De preferință, mijloacele de deschidere/închidere cuprind:

- supape reprezentate de o supapă de admisie pentru deschiderea/închiderea orificiului de admisie, o supapă de ieșire cu o gaură de străpungere pentru deschiderea/închiderea orificiului peretelui despărțitor, un plonjor dispus între supapa de admisie și cea de ieșire având inele O pentru etanșare la fluid dispuse în jurul circumferinței sale exterioare, 85 un prim arc interpus între supapa de admisie și plonjor, un al doilea arc interpus între plonjor și supapa de ieșire și un cilindru al cărui prim capăt e fixat de supapa de ieșire, iar celălalt capăt prezintă trepte pentru limitarea mișcării supapei de admisie și stabilirea pozițiilor supapei de admisie, a primului arc, a plonjorului și celui de-al doilea arc;

- o armătură ce se deplasează prin forța magnetică produsă de ansamblul solenoidal; 90

- un tachet al supapei ce prezintă o porțiune cu diametrul lărgit și o porțiune cu diametrul redus, un capăt al porțiunii cu diametru lărgit fiind fixat de armătură și extinzându-se în prima cameră prin orificiul peretelui despărțitor și gaura de străpungere, un capăt al porțiunii cu diametru redus fiind conectat la plonjor;

- un al treilea arc care îmbracă tachetul, unul din capetele sale fiind sprijinit pe 95 peretele despărțitor, iar celălalt capăt sprijinit pe armătură; și

RO 118191 Β1

- un miez introdus în a doua cameră pentru primirea în interiorul său a celui de-al treilea arc și a tachetului din interiorul acestuia, în vederea atragerii armăturii prin generarea unei forțe magnetice, datorită fluxului magnetic produs de înfășurarea solenoidală la care

100 un diametru al orificiului peretelui despărțitor este ales, astfel, încât să permită porțiuni cu diametru lărgit a tachetului să treacă prin el; un diametru al găurii de străpungere e ales astfel încât să blocheze porțiunea cu diametru lărgit a tachetului în vreme ce permite trecerea porțiunii cu diametru redus, astfel, încât capătul porțiunii cu diametru lărgit conectat de porțiunea cu diametru redus să fie distanțat de supapa de ieșire pentru a permite 105 orificiului peretelui despărțitor să mențină starea de închidere în a doua poziție.

De exemplu, orificiul de admisie este un alezaj al duzei de admisie cuplată ermetic de capătul carcasei aflat în opoziție cu capătul închis de către capac, peretele despărțitor e format de către o duză de ieșire, diametrul orificiului peretelui despărțitor format în duza de ieșire este ales mai mare decât cel al porțiunii cu diametru lărgit a tachetului, care pă110 trunde prin orificiul peretelui despărțitor, la care un spațiu predeterminat e format între orificiul peretelui despărțitor și porțiunea cu diametru lărgit a tachetului în vederea realizării comunicării între prima și a doua cameră prin intermediul interstițiului. Prima cameră e formată de către duza de admisie, peretele despărțitor și un perete interior al carcasei, iar cea de-a doua cameră e formată de către peretele despărțitor, capac, un element izolant 115 cilindric și peretele interior al carcasei, la care elementul izolant cilindric e inserat în mosor, un capăt al elementului izolant cilindric e cuplat ermetic de peretele interior al carcasei pentru a preveni contactul cu fluidul din interiorul primei camere, iar celălalt capăt e inserat ermetic în capac.

Duza de admisie e prevăzută cu o suprafață de așezare a supapei de admisie iar 120 duza de ieșire cu o suprafață de așezare a supapei de ieșire, iar suprafețele de așezare ale supapelor de admisie și de ieșire sunt profilate, astfel, încât să corespundă formelor supapelor de admisie și respectiv de ieșire pentru a închide orificiul de admisie și orificiul peretelui despărțitor atunci când supapa de admisie și cea de ieșire sunt așezate pe suprafețele de așezare respective.

125 în plus, supapa solenoidală, conform prezentei invenții, mai cuprinde o bucșă pentru sprijinirea tachetului între armătură și peretele despărțitor în interiorul celei de-a doua camere.

Supapa de admisie și cea de ieșire pot avea formă sferică.

De preferință, carcasa e prevăzută cu un șanț în formă de L și două șanțuri în 130 formă de U care primesc inelele O destinate etanșării ermetice a orificiilor prin contactul cu peretele interior al unui bloc modulator în cazul montării pe un aemenea bloc, iar șanțul în formă de L e realizat la capătul carcasei prevăzut cu orificiul de admisie, primul șanț în formă de U fiind realizat între orificiul de ieșire și cel de evacuare, iar al doilea șanț în formă de U fiind realizat între celălalt capăt al carcasei, care e cuplat cu capacul și orificiul 135 de evacuare.

Avantajul invenției constă în: - o structură simplă, fiind capabilă să simplifice structura unui bloc modulator și putând fi ușor asamblată în acesta.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției în legătură cu fig. 1- 5 , care reprezintă:

140 - fig.1, vedere schematică a unui sistem hidraulic al unui sistem de frânare antiblocare convețional utilizând supape solenoidale cu două poziții și două căi;

- fig.2, secțiune prezentând o supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi convețională;

- fig.3, secțiune prezentând o supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi, conform 145 prezentei invenții;

RO 118191 Β1

- fig.4A, 4B și 4C, secțiune prezentând stările de funcționare ale supapei solenoidale cu trei poziții și trei căi, conform prezentei invenții, în modurile de funcționare sub presiune, presiune statică și drenaj;

- fig.5, vedere schematică prezentând un sistem hidraulic al unui sistem de frânare anti-blocare utilizând supapa solenoidală cu trei poziții și trei căi. 150

Fig. 1 este o diagramă schematică a circuitului unui sistem hidraulic prezentând un sistem de frânare antiblocare convențional utilizând supape solenoidale cu două poziții și două căi (desemnate în continuare 2/2), de tip normal deschis¹¹ și normal închis. în modul de funcționare prin creșterea presiunii de frânare, nici un semnal electric nu e furnizat celor două supape solenoidale 2/2, S220 și S221, realizând deschiderea primei supape 155 S220 la ieșirea unei pompe hidraulice 110 și închiderea celei de-a doua supape S221 la admisia pompei hidraulice 110, astfel că presiunea generată de către pompa hidraulică 110 e aplicată cilindrului de frânare al roții montat pe roată. în modul de funcționare prin presiune statică un semnal electric e furnizat primei supape S220 pentru a o închide, prin aceasta menținându-se constantă presiunea cilindrului de frânare al roții. în modul de frânare prin 160 descreșterea presiunii, semnalul electric e aplicat primei și celei de-a doua supape S220 și S221, pentru închiderea supapei S220 și deschiderea supapei S221, astfel că presiunea în cilindrul de frânare al rotii e diminuată. Un asemenea sistem are o funcționare stabilă, dar sunt utilizate două supape solenoidale pentru un singur canal, fiind necesare opt supape solenoidale într-un sistem de frânare cu patru canale. Prin urmare numărul necesar de 165 supape e ridicat și sistemul de frânare devine voluminos.în vederea reducerii numărului de supape solenoidale a fost realizat un sistem de frânare antiblocare utilizând o supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi, ca cea reprezentată în fig.4. La un asemenea sistem o singură supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi e utilizată pentru un canal, reducându-se la jumătate numărul necesar de supape solenoidale față de cazul utilizării supapelor 2/2. 170

Fig.2 este o secțiune printr-o supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi convenționale fabricată de Bosch Co, la care camera interioară a supapei este ferită de contaminare prin intermediul unui filtru dispus la orificiile de admisie și ieșire. Corpul supapei conținând un traiect de curgere e plasat imediat în fața unei supape de admisie și imediat în spatele unei supape de ieșire. Traiectul de curgere e deschis/închis de către supapa de 175 admisie și supapa de ieșire. în scopul asigurării unei fiabilități ridicate și frecări minime, o armătură este condusă de către un inel de sprijin nonmagnetic. Un arc principal și un arc auxiliar sunt instalate în porțiunea centrală. O bilă de oțel e sudată pe o placă purtătoare, servind drept element izolant. O înfășurare este acoperită cu plastic pentru a fi protejată de contactul cu fluidul. Un prim orificiu comunică cu un cilindru principal și respectiv o pompă 180 (vezi fig.5). Un al doilea orificiu comunică cu un cilindru de frânare montat pe roată iar un al treilea orificiu comunică cu un acumulator. O supapă de siguranță dispusă în paralel cu supapa de admisie este deschisă la eliberarea frânei pentru a permite drenajul rapid.

La supapa convențională solenoidală cu trei poziții și trei căi prezentată în fig.2, calea de curgere e formată prin penetrarea supapei solenoidale. Dacă supapa solenoidală 185 e utilizată pentru realizarea unui modulator, blocul modulatorului e împărțit într-un bloc superior și unul inferior pentru conectarea căilor de curgere respective la orificiile respective ale supapei solenoidale. Ca rezultat, se complică structura modulatorului fiind afectate asamblarea și funcționarea acestuia.

Aplicația preferată a supapei solenoidale cu trei poziții și trei căi, conform prezentei 190 invenții, va fi descrisă detaliat cu referire la fig.3. Supapa solenoidală 100 cu trei poziții și trei căi, conform prezentei invenții, include o carcasă cilindrică 20 și un capac 22 cuplat ermetic cu un capăt al carcasei 20, o primă cameră 24 fiind formată de către o duză de admisie 28

RO 118191 Β1 și o duză de ieșire 30, comunicând cu un orificiu de admisie 32 și unul de ieșire 34. De asemenea, a doua cameră 26 e formată de către duza de ieșire 30 și capătul 22, comunicând cu orificiul de evacuare 36.

Prima cameră 24 include o supapă de admisie38, o supapă de ieșire 40, un prim arc 42, un al doilea arc 44, un cilindru 46, un plonjor 48 și un tachet 50. Supapa de admisie 38, funcționând prin închiderea/deschiderea duzei de admisie 28, este inserată în cilindru 46 având o mișcare alternativă de-a lungul peretelui interior al cilindrului 46. Deși nereprezentate, sunt prevăzute trepte la capătul cilindrului 46 la care e plasată supapa de admisie 38 în scopul prevenirii înaintării supapei de admisie dincolo de o anumită limită. Supapa de admisie38 are formă sferică în desene, dar aceasta nu reprezintă o restricție. O suprafață de așezare 52 a supapei de admisie formată pe duza de admisie 28 e profilată complementar supapei de admisie 38 pentru a permite deschiderea/închiderea duzei de admisie 28.

Supapa de ieșire 40 e destimată deschiderii/închiderii duzei de ieșire 30 și este sudată la un capăt al cilindrului 46 fiind dispusă în partea opusă supapei de admisie 38. Supapa de ieșire 40 are formă sferică, aceasta neconstituind o restricție. O suprafață de așezare 55 a supapei de ieșire formată pe duza de ieșire 30 e profilată complementar supapei de ieșire 40 pentru a permite deschiderea/închiderea duzei de ieșire 30.

Plonjorul 48 e instalat între supapa de admisie 38 și supapa de ieșire 40 și fixat de tachetul 50 care traversază supapa de ieșire 40, având o mișcare alternativă conjugată cu cea a tachetului 50. Un prim arc 42 e instalat între supapa de admisie 38 și plonjorul 48 în interiorul cilindrului 46, un capăt al arcului 42 fiind sprijinit pe supapa de admisie 38, iar celălalt capăt pe plonjorul 48. Un al doilea arc 44 înserat pe tachetul 50 e instalat între supapa de ieșire 40 și plonjorul 48 în interiorul cilindrului 46, un capăt al arcului 44 fiind sprijinit pe plonjorul 48, iar celălalt capăt pe supapa de ieșire 40.

Cea de-a doua cameră 26 include tachetul 50, o bucșă 51, un al treilea arc 54, un miez 56 și o armătură 58. Bucșa 51 e destinată a sprijini tachetul 50 și prezintă una sau mai multe găuri de curgere pentru fluidul circulant precum și o deschidere centrală pentru înserarea tachetului 50. Forma și numărul găurilor de curgere nu sunt limitate în mod specific dar sunt alese astfel, încât să determine o funcționare ușoară a supapei solenoidale 100.

Tachetul 50 e alcătuit din două porțiuni cu diametre diferite, respectiv o porțiune cu diametru lărgit 50A și o porțiune cu diametru redus 50B. Un capăt al porțiunii cu diametru lărgit 50A e înserat în armătura 58 fiind fixat de aceasta, iar celălalt capăt este reunit coaxial cu porțiunea cu diametru redus 50B. Celălalt capăt al porțiunii cu diametru redus 50B e cuplat cu plonjorul 48 în interiorul primei camere 24. Porțiunea cu diametru lărgit 50A a tachetului 50 se extinde în sus până la alezajul 60 al duzei de ieșire 30 trecând prin bucșa 51, fiind apoi solidarizată cu porțiunea cu diametru redus 50B. Porțiunea cu diametru lărgit 50A și porțiunea cu diametru redus 50B formează împreună un corp comun. Porțiunea cu diametru redus 50B se extinde trecând printr-o gaură 62 ce străpunge supapa de ieșire 40, pentru a fi cuplată cu plonjorul 48.

Diametrul alezajului duzei de ieșire 60, prin care trece tachetul 50, este ales astfel încât să permită mișcarea alternativă a porțiunii cu diametru lărgit 50A a tachetului 50, care pătrunde prin alezajul duzei de ieșire 60. De asemenea diametrul găurii supapei de ieșire 62 e ales astfel, încât să permită mișcarea alternativă a porțiunii cu diametru redus 50B a tachetului 50, care pătrunde în interior.

în starea inactivă a înfășurării solenoidale 64 un capăt al porțiunii cu diametru lărgit 50A conectat la porțiunea cu diametru redus 50B a tachetului este distanțat față de supapa de ieșire 40 la o distanță predeterminată. Distanța predeterminată e destinată a permite mișcarea tachetului 50 în timp ce mișcarea supapei de ieșire 40 este blocată în situația în care un prim semnal electric este furnizat înfășurării solenoidale 64.

RO 118191 Β1

245

Diametrul alezajului duzei de ieșire 60 este ales mai mare decât al porțiunii cu diametru lărgit 50A a tachetului 50 pentru a se delimita un interstițiu între tachetul 50 și alezajul duzei de ieșire 6O.Când supapa de ieșire 40 e separată de așezare 55, prima cameră 24 și cea de-a doua cameră 26 comunică între ele prin intermediul interstițiului. Dimensiunile interstițiului sunt alese, astfel, încât să se asigure a funcționare constantă a supapei.

Al treilea arc 54 este instalat prin intermediul tachetului 50, un capăt al acestuia fiind sprijinit pe o bucșă 51, iar celălalt capăt pe armătura 58. Miezul 56 este fixat pe peretele interior al carcasei 20 înconjurând tachetul 50 înconjurat la rândul său de arcul 54, și prezintă o gaură în centrul căreia e introdus tachetul 50. Miezul 56 e realizat dintr-un material feromagnetic ce urmează a fi magnetizat de către forța magnetică produsă de către înfășurarea solenoidală 64.

Un ansamblu solenoidal 68 de formă inelară e dispus la exteriorul camerei 26 prin interpunerea unui element izolant 70. Ansamblul solenoidal 68 e format de către înfășurarea solenoidală inelară 64 și un mosor 66 pe care e înfășurată aceasta. Mosorul 66 este realizat integral prin turnare etc. pentru a se preveni intrarea fluidului în înfășurarea solenoidală 64. Ansamblul solenoidal 68 este, de asemenea, inserat pe circumferința exterioară a elementului izolant cilindric 70 pentru a fi izolat de către acesta față de fluidul din interiorul camerei 26. Un terminal electric 71 este dispus pe partea exterioară a supapei solenoidale 100 pentru a fi conectat la rețeaua electrică în vederea alimentării înfășurării solenoidale 64.

Un capăt al elementului izolant cilindric 70 este fixat ermetic de carcasa 20 printr-o operație de prelucrare, de exemplu ștemuire, iar celălalt capăt e inserat pe capacul 22. Capacul 22 e relizat, astfel, încât să includă o porțiune a armăturii 58, de exemplu, e format un șanț pentru inserarea ermetică a unui capăt al elementului izolant cilindric.

Un inel O nereprezentat e instalat în jurul circumferinței exterioare a plonjonului 48 pentru a menține etanșarea între prima cameră 24 și cea dea doua cameră 26, în cazul în care supapa de ieșire 40 este așezată pe suprafața de așezare 55 pentru a închide alezajul duzei de ieșire 60.

Cele trei inele O,respectiv 72, 72' și 72 sunt introduse în șanțul sub formă de L 74, respectiv în șanțurile sub formă de U 76 și 76’ la exteriorul carcasei 20, înconjurând-o coaxial. Inelele O 72, 72’ și 72 sunt prevăzute a menține etanșarea ermetică între deschiderea de admisie 32, deschiderea de ieșire 34 și cea de evacuare 36 atunci când supapa solenoidală 100 e instalată într-un bloc modular al unui sistem de frânare antiblocare. Prin urmare, instalarea supapei solenoidale100 este completă după inserarea ei în locașul din blocul modulator.

Fig. 5 reprezintă o vedere schematică a unui sistem hidraulic al sistemului de frânare antiblocare la care e utilizată supapa solenoidală cu trei poziții și trei căi. Deschiderea de admisie 32 comunică cu un cilindru principal 140, deschidera de ieșire comunică cu un cilindru de frânare al roții (nereprezentat) montat pe roată, iar deschiderea de evacuare 36 comunică cu intrarea unei pompe 120 și un rezervor acumulator 110.

în continuare, modul de funcționare a supapei solenoidale 100, conform prezentei invenții, va fi descris cu referire la fig. 3, 4 și 5. în modul de funcționare prin creșterea presiunii, prezentat în fig.4A, deoarece nici un semnal electric nu este furnizat supapei 100 supapa de ieșire 40 e așezată pe suprafața de așezare 55 datorită forței elastice a celui de-al treilea arc 54, închizându-se duza de ieșire 3O.în acest timp armătura 58 e plasată cel mai aproape de capacul 22, iar supapa de admisie 38 e menținută pe primul arc 42 de către fluidul curgând în interiorul primei camerei 24 prin deschiderea de admisie 32 deoarece primul arc

250

255

260

265

270

275

280

285

RO 118191 Β1

290 42 nu apasă electric asupra supapei de admisie 38. Presiunea uleiului generată de către cilindrul principal 140 sau pompa 120 e furnizată cilindrului de frânare al roții, care comunică cu deschiderea de ieșire 34 și e montat pe roțile vehiculului, prin deschiderea de admisie 32 și cea de ieșire 34, astfel, încât presiunea de frânare e crescută.

în modul de funcționare static înfășurării solenoidale 64 îi este aplicat primul semnal

295 electric, care reprezintă jumătate din curentul maxim. Prin aceasta, așa cum a prezentat în fig. 4B, armătura 58 învinge forța elastică a celui de-al treilea arc 54 deplasându-se în poziția centrală de închidere a orificiului de admisie 32 prin supapa de admisie 38, în condițiile în care duza de ieșire 30 este închisă. Prin mișcarea armăturii 58, plonjorul 48 comprimă primul arc 42. Prin urmare supapa de admisie 38 e așezată pe suprafața de așezare 52 închizând

300 orificiul de admisie 32. Deoarece orificiile de admisie 32, de ieșire 34 și de evacuare 36 sunt închise fiecare în raport cu celelalte, presiunea uleiului din cilindrul de frânare al roții poate fi menținută constantă.

în modul de funcționare prin scăderea presiunii, un al doilea semnal electric de curent maxim e furnizat înfășurării solenoidale 64. Prin aceasta, așa cum e prezentat în fig. 305 5C, armătura 58 învonge forța elastică a primului arc 42 și celui de-al treilea arc 54 deplasându-se în poziția extremă. Supapa de ieșire 40 este deplasată de către porțiunea lărgită 50A a tachetului 50 deschizând duza de ieșire 30. în acest timp, orificiul de admisie 32 e menținut închis.

Prin urmare, orificiul de ieșire 34 și cel de evacuare 36 comunică unul cu celălalt,

310 astfel, încât uleiul din cilindrul de frânare al roții e deplasat prin orificiile de ieșire 34 și de evacuare 36 către rezervorul acumulator 10 ce comunică cu orificiul de evacuare 36, prin aceasta micșorându-se presiunea de frânare.

Supapa solenoidală cu trei poziții și trei căi conform prezentei invenții e formată dintr-o parte electrică și o parte hidraulică. Traiectul de curgere nu străpunge interiorul 315 supapei solenoidale, iar deschiderile de admisie/evacuare a fluidului sunt poziționate în aceeași jumătate a ansamblului supapei.

Când un modulator e realizat prin utilizarea supapei solenoidale, conform prezentei invenții, un traiect de curgere conectat la deschiderile respective ale supapei solenoidale e format numai în blocul superior al blocului modulator. în consecință modulatorul are o 320 construcție simplă, îmbunătățindu-se funcționabilitatea și asamblarea deoarece acesta din urmă e completă numai prin înserarea supapei solenoidale în blocul modulator.

Revendicări

Claims

325 1. Supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi cuprinzând: - un corp al supapei (110) prezentând o carcasă (20) cu un orificiu de admisie (32) pentru receptarea fluidului provenit de la o sursă de generare a fluidului, un orificiu de ieșire (34) pentru admisia/expulzarea fluidului și un orificiu de evacuare (36) a fluidului, precum și un capac (22) cuplat ermetic de carcasă (20) pentru a închide un capăt al acesteia și un ansamblu solenoidul (68),

330 caracterizată prin aceea că mai conține :

- un perete despărțitor pentru delimitarea unor camere (24 și 26) formate de către carcasa (20) și capacul (22) în interiorul corpului supapei (110) respectiv, o primă cameră (24) ce comunică cu orificiul de admisie (32) și cel de ieșire (34) și o a doua cameră (26) ce comunică cu orificiul de evacuare (36),

335 fiind formată de către o duză de ieșire (30) și capacul (22);

- niște mijloace de deschidere/închidere deplasabile pe direcție longitudinală a corpului supapei (110) pentru deschiderea și închiderea selectivă a orificiului peretelui

RO 118191 Β1

340 despărțitor (36) și orificiului de admisie (32) în concordanță cu un semnal electric prin funcționarea cărora e permisă comunicarea orificiului de admisie (32) cu cel de ieșire (34), comunicarea orificiului de ieșire (34) cu cele de evacuare (36) și de admisie (32), închiderea orificiului de ieșire (34) și a celui de evacuare (36), precum și plasarea într-o primă poziție de închidere a orificiului de evacuare (36) a peretelui despărțitor în starea normală în care semnalul electric nu e furnizat, într-o a doua poziție de închidere a orificiului peretelui despărțitor (36) și a orificiului de admisie (32) într-o primă stare activă în care e furnizat un prim semnal electric reprezentând jumătate din curentul maxim, sau într-o a treia poziție de deschidere a orificiului peretelui despărțitor (36) într-o a doua stare activă prin furnizarea unui al doilea semnal electric reprezentat de curentul maxim.
2. Supapă solenoidală cu trei poziții și trei căi,conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că la care mijloacele de deschidere/închidere cuprind:

- supape reprezentate de o supapă de admisie (38) pentru deschiderea/închiderea orificiului de admisie (32), o supapă de ieșire (40) cu o gaură de străpungere, pentru deschiderea/închiderea orificiului peretelui despărțitor (36), un plonjor (48) dispus între supapa de admisie (38) și cea de ieșire (40) având niște inele (O) dispuse pe circumferința sa exterioară pentru etanșarea față de de fluid, un prim arc (42) interpus între supapa de admisie (38) și plonjorul (48), un al doilea arc (44) interpus între plonjorul (48) și supapa de ieșire (40) și un cilindru (46) al cărui prim capăt e fixat de supapa de ieșire (40), iar celălalt capăt prezintă trepte pentru limitarea mișcării supapei de admisie (38) și pentru stabilirea pozițiilor supapei de admisie (38), a primului arc (42), a plonjorului (48) și celui de al doilea arc (44);

- o armătură (58) deplasată prin forța magnetică produsă de către ansamblul solenoidal (68);

- un tachet (50) prezentând o porțiune (50A) cu diametrul lărgit și o porțiune cu diametrul redus (50B) un capăt al porțiunii (50A) fiind fixat în armătura (58) extinzându-se în prima cameră (24) prin orificiul peretelui despărțitor (36) și o gaură de străpungere (62), iar un capăt al porțiunii (50B) fiind conectat la plonjorul (48);

- un al treilea arc (54) care îmbracă tachetul (50), unul din capetele sale fiind sprijinit pe peretele despărțitor iar celălalt capăt fiind sprijinit pe armătura (58);

- un miez (56) dispus în camera a doua (26) primind în interiorul său al treilea arc (54) și tachetul (50) din interiorul acestuia, în vederea atragerii armăturii (58) prin generarea forței magnetice datorită fluxului magnetic produs de către înfășurarea solenoidală (64); și

- la care un diametru al orificiului peretelui despărțitor (36) este ales, astfel, încât să permită porțiunii cu diametrul lărgit (50A) a tachetului (50) să pătrundă prin el, un diametru al găurii de străpungere (62) fiind ales pentru a bloca porțiunea (50A) cu diametru lărgit a tachetului (50) în vreme ce permite trecerea porțiunii cu diametru redus (50B), astfel,încât capătul porțiunii (50A) conectat la porțiunea (50B) să fie distanțat de supapa de ieșire (40) în prima poziție pentru a permite orificiului peretelui despărțitor (36) să mențină starea de închidere în cea de-a doua poziție.
3. Supapă, conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că orificiul de admisie (32) e reprezentat de un alezaj realizat într-o duză de admisie (28) cuplată ermetic de capătul carcasei (20) aflat în o poziție cu capătul închis de către capacul (22), peretele despărțitor fiind format de către o duză de ieșire (30), diametrul orificiului peretelui despărțitor (36) format în duza de ieșire (30) fiind ales mai mare decât cel al porțiunii cu diametrul lărgit (50A) a tachetului (50) care pătrunde prin orificiul peretelui despărțitor (36) și la care un interstițiu predeterminat e format între orificiul peretelui despărțitor (36) și porțiunea (50A) pentru a se realiza o comunicare între prima și cea de-a doua cameră prin intermediul interstițiului.

345

350

355

360

365

370

375

380

385

RO 118191 Β1
4. Supapă, conform revendicării 3, caracterizată prin aceea că, prima cameră (24) e formată de către duza de admisie (28), peretele despărțitor (36) și un perete interior al carcasei (20), iar cea de-a doua cameră (26) e formată de către peretele despărțitor (36), capacul (22), un element izolant cilindric (70) și un perete interior al carcasei (20), la care

390 elementul izolant cilindric e inserat într-un mosor (66), un capăt al elementului izolant cilindric (70) fiind cuplat ermetic de peretele interior al carcasei pentru a preveni contactul cu fluidul din prima cameră (24), iar celălalt capăt e înserat ermetic în capacul (22).
5. Supapă, conform revendicării 3, caracterizată prin aceea că, duza de admisie (28) e prevăzută cu o suprafață de așezare a supapei de admisie (38) Jar duza de ieșire

395 (30) e prevăzută cu o suprafață de așezare a supapei de ieșire (40), iar suprafețele de așezare ale supapelor de admisie (38) și de ieșire (40) sunt profilate, astfel, încât să corespundă formelor supapelor de admisie (38) respectiv de ieșire (40), pentru a închide orificiul de admisie (32) și orificiul peretelui despărțitor (36) atunci când supapa de admisie (38) și cea de ieșire (40) sunt așezate pe suprafețele de așezare repsective.

400
6. Supapă, conform revendicării 2, caracterizată prin aceea că, mai cuprinde o bucșă (57) pentru sprijinirea tachetului (50) între armătura (58) și peretele despărțitor (36) în interiorul celei de-a doua camere (26).
7. Supapă, conform revendicării 2, caracterizată prin aceea că, supapa de admisie (38) și cea de ieșire (40) au formă sferică.

405 8. Supapă, conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că, carcasa (20) e prevăzută cu un șanț în formă de L (74) și cu două șanțuri în formă de U (76 și 76'), în care sunt introduse niște inele Ό (72, 72' și 72) în vederea menținerii etanșării ermetice a orificiilor respective prin contactul cu pereții interiori ai unui bloc modulator, în cazul montării supapei într-un asemenea bloc modulator, șanțul în formă de L (74) fiind realizat la 410 capătul carcasei (20), la care se găsește orificiul de admisie (32), primul șanț în formă de U (76) fiind realizat între orificiul de ieșire (34) și cel de evacuare (36), iar al doilea șanț în formă de U (76') fiind realizat între celălalt capăt al carcasei (20), care e cuplat cu capacul (22) și orificiul de evacuare (36).