JPH0483981A - 電磁バルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

に産業上の利用分野１ 本発明は電磁バルブに係り、とくに圧縮空気等の作動流
体の供給および遮断を制御するための電磁バルブに関す
る。

【発明の概要】

非常用のシリンダを取付けるようにし、このシリンダに
圧縮空気を供給することによってムービングコアを移動
させ、これによって非常時の開閉動作を可能゛にしたも
のであって、電源が故障した場合や配線が切れたりコイ
ルが切れた場合における電磁バルブの機能を回復するよ
うにしたものである。

【従来の技術】

エアシリンダへの圧縮空気の供給およびエアシリンダか
らの圧縮空気の排出のために従来より電磁バルブが用い
られている。このような電磁バルブはコイルの励磁およ
び消磁によってムービングコアを移動させ、エア源から
エアシリンダへの圧縮空気の供給およびエアシリンダか
らの圧縮空気の排出を制御するようにしている。 −船釣な電磁バルブは、そのコイルに通電することによ
ってムービングコアが吸引されて往動し、インポートと
フィードポートを連通させるようにしている。またコイ
ルを消磁させると、リターンスプリングによってムービ
ングコアが復動してインポートが閉じられるとともに、
フィードポートと排気ポートとが連通し、エアシリンダ
の圧縮空気が排気ポートを通して排出されるようになっ
ている。 Ｋ発明が解決しようとする問題点】 従来のこのような電磁バルブは、ムービングコアの移動
手段がコイルのみから構成されている。 従って電源が故障した場合や、配線あるいはコイルが断
線した場合には、ムービングコアを吸引できなくなり、
これによって電磁バルブの機能が全く失われてしまう。 従ってこのような電磁バルブによって制御されるエアシ
リンダの切換え動作が行なわれなくなってしまう。 本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであっ
て、電源の故障や断線等の場合においても、ムービング
コアを移動することができるようにした電磁バルブを提
供することを目的とするものである。 Ｋ問題点を解決するための手段】 第１の発明は、コイルの励磁または消磁によってムービ
ングコアを往動させると該ムービングコアがインポート
と連通するバルブシートから離れて前記インポートとフ
ィードポートとを連通させ、前記コイルの消磁または励
磁によって前記ムービングコアを復動させると該ムービ
ングコアが前記バルブシートに圧着されて前記インポー
トを閉じるとともに、排気ポートを開いて該排気ポート
を前記フィードポートと連通させるようにした電磁バル
ブにおいて、 非常ポートと連通されるシリンダを設け、該シリンダ内
にピストンを摺動可能に配し、前記シリンダを作動させ
ると前記ピストンによって前記ムービングコアが往動ま
たは復動されるようにしたものである。 また第２の発明は、前記シリンダと前記ムービングコア
とを同軸状に配し、前記ピストンに固着されているロッ
ドによって押圧される前記ムービングコアの被押圧部を
金属から構成するとともに、該金属の周囲に弾性体を配
し、該弾性体が前記バルブシートに圧着されるようにし
たものである。 Ｋ作用】 第１の発明によれば、電源の故障や断線事故の場合にお
いて、シリンダに非常ポートを通して作動圧を加えるこ
とにより、ムービングコアを往動または復動することが
でき、その機能を回復できるようになる。 また第２の発明によれば、シリンダのピストンロッドは
周囲に弾性体が配されている金属製の押圧部を押すよう
になる。 Ｋ実施例】 第１図は本発明の第１の実施例に係る電磁バルブを示す
ものであって、この電磁バルブはハウジング１０を備え
ている。ハウジング１０にはインポート１１とフィード
ポート１２とが設けられている。そして両者は中央の通
路１３を介して互いに連通されるようになっている。し
かも中央の通路１３の下端側の部分がバルブシート１４
を構成しており、このバルブシート１４にムービングコ
ア１５のセ′ンタラバー１６が圧着することによつて、
中央の通路１３を閉じるようになっている。 ハウジング１０の上部にはシリンダ１８が取付けられて
いる。シリンダ１８内にはピストン１９が摺動可能に配
されるとともに、リターンスプリング２０によって上方
へ押圧付勢されている。またピストン１９にはピストン
ロッド２１が固着されるとともに、このロッド２１の下
端側が直径の小さな押圧部２２から構成されている。 シリンダ１８の下端側には７ランジ２３が一体に連設さ
れ、このフランジ２３の下側の接続筒２４の部分がハウ
ジング１０の段部２５に受入れられている。そして段部
２５と接続筒２４との間にはＯリング２６が配されてお
り、シールを行なっている。またシリンダ１８の下側に
は座板２７が配されている。そして座板２７を貫通する
ようにピストンロッド２１が下方に延びており、しかも
座板２７の下側であってロッド２１の外周側にはＯリン
グ２８が配されている。また座板２７には排気をするた
めの小孔２９が形成されている。この小孔２９はハウジ
ング１０に形成されている貫通孔３０と連通されるよう
になっている。 ハウジング１０の下側にはカップ状をなすヨーク３４が
取付けられている。このヨーク３４の上部開口は磁路板
３５によって閉じられるようになっている。またヨーク
３４の中心部には円筒状をなす真鍮製のスリーブ３６が
配されている。そしてこのスリーブ３６の外周側にはボ
ビン３７が嵌合されるとともに、ボビン３７にコイル３
８が巻装されている。そしてボビン３７に巻装されたコ
イル３８はモールド樹脂３９によって封入されるように
なっている。 ヨーク３４の上部を閉塞する磁路板３５の外周部の一部
には切欠き４０が設けられており、貫通孔３０を通して
落下してきた水をこの切欠き４０を通して下方へ流すよ
うにしている。この水はヨーク３４の内周面であってモ
ールド樹脂３９との間の隙間を通り、ヨーク３４の下部
に設けられている排水口４１を通して排出されるように
なっている。 真鍮のスリーブ３６内に摺動可能に配されているムービ
ングコア１５はリターンスプリング４２によって上方へ
押圧付勢されている。そしてこのスプリング４２の下端
はステーショナリコア４３によって受けられている。コ
ア４３には中心孔４４が形成されている。またコア４３
は接続金具４５と接続されるとともに、この接続金具４
５に排気ポート４６が形成されるようになっている。 またこの電磁バルブは第２図に示されるように、そのハ
ウジング１０の中心部に形成されている中央の通路１３
内をロッド２１の押圧部２２が挿通されるようになって
いる。しかもこの部分の通路の面積は、第３図に示すバ
ルブシート１４に臨む通路１３ａの部分と同じかあるい
はそれよりも大きな値に設定されている。 以上のような構成において、コイル３８に電流を流して
励磁すると、ステーショナリコア４３、ヨーク３４、磁
路板３５、およびムービングコア１５によって磁路が形
成される。そして磁路のエアギャップ、すなわちムービ
ングコア１５の下端とステーショナリコア４３の上端と
の間の隙間を埋めるように、リターンスプリング４２に
抗して磁力によってムービングコア１５が下方へ移動さ
れる。従ってこのコア１５のセンタラバー１６がバルブ
シート１４から離れるとともに、センタラバー１６の下
端部がステーショナリコア４３の中心孔４４を閉じるよ
うになる。 このようにムービングコア１５が下方へ移動されると、
インポート１１とフィードポート１２とが中心の通路１
３を介して互いに連通されるとともに、排気ポート４６
が閉じられるようになる。 従ってエア源からの圧縮空気がインポート１１、中央の
通路１３、フィードポート１２を通して図外のエアシリ
ンダに供給され、エアシリンダが所定の状態に切換えら
れる。 つぎにコイル３８の電流を遮断して消磁すると、リター
ンスプリング４２の復元力によってムービングコア１５
が上方へ移動し、第１図に示すようにセンタラバー１６
の上部がバルブシート１４に圧着される。従ってインポ
ート１１とフィードポート１２どが互いに遮断される。 同時にムーピングコア１５の上方への移動によって、セ
ンタラバー１６の下端がステーショナリコア４３の上端
から離れるために、フィードポート１２と排気ポート４
６とが連通されることになる。従ってフィードポート１
２と接続されているエアシリンダの圧縮空気が排気ポー
ト４６を通して排出されることになり、これによってエ
アシリンダが元の状態に切換えられる。 つぎに電気的な原因でこの電磁バルブが機能を失った場
合の開閉動作を説明する。この場合にはシリンダ１８の
上部に形成されている非常ポート１７を通してシリンダ
１８内に空気圧を加える。 するとピストン１９がリターンスプリング２０に抗して
下方へ移動し、ピストン１９のロッド２１に連設されて
いる押圧部２２がムービングコア１５のセンタラバー１
６の上部を押圧することになる。従ってムービングコア
１５がリターンスプリング４２に抗して下方へ移動され
、センタラバー１６はバルブシート１４から離間される
ことになる。従ってこの場合にはコイル３８が励磁され
た場合と同様に、インポート１１とフィードポート１２
とが互いに連通されることになる。 シリンダ１８の非常ポート１７に加えられている圧力を
解除すると、ピストン１９はリターンスプリング２０に
よって上方へ復動される。するとムービングコア１５は
リターンスプリング４２によって上方へ移動され、第１
図に示すようにセンタラバー１６がバルブシート１４に
圧着されるようになる。これによってインポート１１と
フィードポート１２との連通が遮断され、しかも排気ポ
ート４６がフィードポート１２と連通されることになる
。すなわちこの場合にはコイル３８が消磁されたのと同
じ動作が行なわれることになる。 従ってこのような電磁バルブによれば、コイル３８の電
源回路の故障や、コイル３８と接続されているリード線
、あいるはコイル３８それ自身の断線事故の場合におい
ても、非常用のエアシリンダ１８によってムービングコ
ア１５を移動させ、これによって機能を回復することが
可能になる。 従って電気的な故障の場合においても作動が保証される
電磁バルブを提供することが可能になる。 なおピストン１９のストロークはムービングコア１５の
ストロークと同じかまたはそれよりもやや大きな値に設
定しておくことが好ましい。 つぎに第２の実施例を第４図によって説明する。 この実施例の電磁バルブは、ハウジング１０の上部に設
けられている非常用シリンダ１８の部分にインポート１
１、フィードポート］２を設けるようにしたものである
。インポート１１はハウジング１０の中央の通路１３と
連通されるとともに、フィードポート１２はハウジング
１０のバルブシート１４の外側の空間に連通されるよう
になっている。 このような構成によれば、非常ポート１７のみならずイ
ンポート１１およびフィードポート１２をともにシリン
ダ１８のボディの部分に形成することができ、これによ
ってポート１１．１２．１７を互いに近接した位置に配
することが可能になる。なおこの実施例においては、ハ
ウジング１０に形成されている貫通孔３０がシリンダ１
８の底部に配されている座板２７の小孔２９に連通して
いる。そしてこの貫通孔３０の下側の部分は磁路板３５
の切欠き４０と連通されるようになっている。従ってこ
の電磁バルブのシリンダ１８内に侵入した水は貫通孔３
０および切欠き４０を通り、ヨーク３４とモールド樹脂
３９との間の隙間を通過し、下側の排水口４１から排出
されることになる。 つぎに第３の実施例を第５図および第６図によって説明
する。この実施例はムーごングコア１５の構造を変えた
ものであって、非常用シリンダ１８のピストン１９の押
圧部２２によって押圧される部分を金属部分５０から構
成するようにしたものである。金属部分５０の両側のセ
ンタラバーは金属部分５０の周囲に配されている４個の
小孔５１を介して下側のセンタラバー１６と連結されて
いる。なおコア１５の外周側には縦方向に４本の通気溝
５２が形成されている。 このような構造によれば、非常用シリンダ１８によって
ムービングコア１５を移動させる際に、押圧部２２が金
属部分５０の中心部を押圧することになる。従って押圧
動作が確実にムービングコア１５に伝達されるとともに
、センタラバー１６の変形が防止されることになる。し
かもバルブシート１４に接触する部分は金属部分５０の
周囲のセンタラバー１６であるから、シール性が損われ
ることもない。 第７図および第８図は第４の実施例を示しており、この
実施例においては、センタコア１５の中心孔に別の金属
部材５０を配するようにしており、この金属部材５０の
上下にセンタラバー１６を取付けるようにしている。こ
のような構造によると、センタコア１５の形状を単純に
することが可能になり、機械加工が容易になる利点をも
たらす。しかも非常時にピストン１９の押圧部２２によ
って押圧される部分が金属５０から構成されているため
に、第３の実施例と同様の作用効果をもたらす。 Ｋ発明の効果】 第１の発明は、非常ポートと連通されるシリンダを設け
、このシリンダ内にピストンを摺動可能に配し、シリン
ダを作動させるとピストンによってムービングコアが往
動または復動されるようにしたものである。従って電気
的な故障が起った場合にこのシリンダを用いてムービン
グコアを移動させ、開閉動作を行なうことが可能になる
。 また第２の発明は、シリンダとムービングコアとを同軸
状に配し、ピストンに固着されるロッドによって押圧さ
れるムービングコアの被押圧部を金属から構成するとと
もに、この金属の周囲に弾性体を配し、この弾性体がバ
ルブシートに圧着されるようにしたものである。従って
このような構成によれば、金属から成る被押圧部によっ
て耐久性を改善するとともに、バルブシートに圧着され
る弾性体によって高いシール性を維持することが可能に
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１の実施例に係る電磁バルブの縦断
面図、第２図は第１図における■〜Ｔ１１１ａ断面図、
第３図は第１図における■〜■線断面図、第４図は第２
の実施例の電磁バルブの縦断面図、第５図は変形例のム
ービングコアの平面図、第６図は第５図における■〜■
線断面図、第７図は第４の実施例のムーどングコアの平
面図、第８図は第７図における■〜■線断面図である。 また図面中の主要な部分の名称はつぎの通りである。 ・インポート ・フィードポート ・バルブシート ・ムービングコア ・センタラバー ・非常ポート ・シリンダ ・ピストン ・ピストンロッド ・押圧部 拳コイル ・排気ポート ５０・・・金属部分

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、コイルの励磁または消磁によつてムービングコアを
   往動させると該ムービングコアがインポートと連通する
   バルブシートから離れて前記インポートとフィードポー
   トとを連通させ、 前記コイルの消磁または励磁によつて前記ムービングコ
   アを復動させると該ムービングコアが前記バルブシート
   に圧着されて前記インポートを閉じるとともに、排気ポ
   ートを開いて該排気ポートを前記フィードポートと連通
   させるようにした電磁バルブにおいて、 非常ポートと連通されるシリンダを設け、該シリンダ内
   にピストンを摺動可能に配し、 前記シリンダを作動させると前記ピストンによつて前記
   ムービングコアが往動または復動されるようにしたこと
   を特徴とする電磁バルブ。 ２、前記シリンダと前記ムービングコアとを同軸状に配
   し、前記ピストンに固着されているロッドによつて押圧
   される前記ムービングコアの被押圧部を金属から構成す
   るとともに、該金属の周囲に弾性体を配し、該弾性体が
   前記バルブシートに圧着されるようにしたことを特徴と
   する請求項第１項に記載の電磁バルブ。