PT1030751E

PT1030751E - Molde de estiramento por estampagem para estampar paineis de carrocaria destinados a veiculos automoveis

Info

Publication number: PT1030751E
Application number: PT80201122T
Authority: PT
Inventors: Ziya Y Onat; Raymond A Musson
Original assignee: Cosma Int Inc
Priority date: 1997-10-16
Filing date: 1998-10-16
Publication date: 2002-01-30
Also published as: AU9525498A; DE69801114D1; EP1030751A1; AR013695A1; CA2304238C; CA2304238A1; DE69801114T2; ES2163298T3; US6032504A; EP1030751B1; UY25210A1; ATE202960T1; BR9812916A; WO1999020411A1

Description

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MOLDE DE ESTIRAMENTO POR ESTAMPAGEM PARA ESTAMPAR PAINÉIS DE CARROÇARIA DESTINADOS A VEÍCULOS AUTOMÓVEIS

Campo da Invenção A presente invenção refere-se a moldes de estampagem e a métodos para estampar folhas de metal destinadas a painéis exteriores para a carroçaria de veículos automóveis.

Fundamentos da Invenção E conhecido da tccnica a estirar por estampagem folhas de metal para lhes dar uma forma e a estampagem das mesmas para formar diversas peças de metal. Numa formação por estampagem ou nas operações de estampagem convencionais, a folha de metal é presa pela sua periferia e depois estirada sobre uma estrutura de molde fixa, antes de ser estampada numa configuração desejada. Estirar o material metálico antes do trabalho dc estampagem endurece o material, de modo que uma peça mais forte pode ser obtida com necessidade de menos material metálico.

Tal tecnologia foi implementada na indústria automóvel, por exemplo para a construção dos painéis interiores da carroçaria. No entanto, até aqui, a moldagem ou estampagem de metal em folhas que pudesse ser usado para os painéis exteriores da carroçaria, tem sido comercialmente mal sucedida. Especificamente, as operações de foimação com moldagem e estampagem têm, convencionalmente, produzido peças que não são adequadas para utilização em aplicações que requeiram um acabamento de superfície de “classe A”, como é necessário para os painéis exteriores da carroçaria. Mais especificamente, as operações de formação por estiramento convencionais imprimem marcas de estiramento, arranhões e outras irregularidades à peça, as quais tomam a peça inadequada para painéis exteriores de carroçaria. 2

0 documento FR-A-2 646 623 descreve as características apresentadas nos preâmbulos das reivindicações 1 c 8, rcspcctivamcntc.

Resumo da Invenção

As desvantagens da técnica anterior podem ser ultrapassadas por meio do fornecimento de um conjunto de moldagem por estampagem que pode ser usado para fabricar painéis exteriores de carroçaria.

De acordo com um aspecto da invenção, proporciona-se um conjunto de moldagem para estampar folhas de metal numa prensa, a fim de formar um painel exterior de carroçaria para um veículo automóvel, conforme definido na reivindicação 1. O conjunto de moldagem compreende um primeiro conjunto de moldagem, o qual inclui uma primeira estrutura central de moldagem que contacta uma superfície da folha metálica durante a operação de estampagem. O primeiro conjunto de moldagem inclui uma estrutura móvel de aperto periférico , a qual se pode movimentar relativamente à primeira estrutura de moldagem e construída e disposta de modo a contactar uma primeira porção periférica da folha dc metal. E proporcionado um segundo conjunto de moldagem, o qual inclui uma segunda estrutura de moldagem que possui uma superfície central de moldagem, a qual contacta a superfície oposta da folha de metal, durante a operação de estampagem. A segunda estrutura de moldagem inclui uma superfície de aperto periférico construída e disposta para cooperar com a estrutura móvel de aperto, a fim de apertarem a primeira porção periférica da folha de metal entre elas. O segundo conjunto inclui ainda uma almofada de moldagem, que é móvel em relação à segunda estrutura de moldagem. A almofada móvel pode cooperar com a primeira estrutura de moldagem para apertarem entre as duas uma segunda porção periférica da folha de metal. O segundo conjunto de moldagem é móvel por meio de uma prensa, de modo que a respectiva superfície de aperto periférico coopera com a estrutura móvel de aperto do primeiro conjunto de moldagem. A superfície de aperto periférico e a estrutura móvel de aperto são movimentadas com as primeiras porções da folha de metal entaladas entre elas para deformarem a folha de metal sobre a primeira estrutura central de moldagem. A almofada móvel de moldagem é móvel em relação à segunda estrutura de moldagem e na direcção da primeira estrutura de moldagem, de modo a apertar as segundas porções 3 da folha de metal entre a almofada móvel de moldagem e a primeira estrutura de moldagem, depois da folha de metal ser deformada por cima da primeira estrutura central de moldagem. A superfície de aperto periférico e a superfície de aperto móvel podem ser movimentadas para estirar a folha de metal por cima da primeira estrutura central de moldagem e a superfície central de moldagem pode cooperar com a primeira estrutura central de moldagem da segunda estrutura de moldagem, para estamparem entre elas a folha e metal, depois da folha de metal ter sido estirada por cima da primeira estrutura central de moldagem, de modo a proporcionar à folha de metal uma configuração desejada.

De acordo com um outro aspecto da presente invenção, proporciona-se um método para a formação de painéis exteriores de carroçaria para um veículo automóvel conforme definido na reivindicação 8. A presente invenção proporciona um método que compreende a montagem de uma folha de metal num conjunto de moldagem, o aperto da uma primeira porção periférica do material da folha de metal entre superfícies de aperto do conjunto de moldagem, a movimentação das superfícies de aperto em relação a uma estrutura central de moldagem de modo a deformar a folha de metal sobre a estrutura central de moldagem, apertar segunda porção periférica do material da folha de metal entre uma almofada de moldagem do conjunto de moldagem e a estrutura central de moldagem, depois da folha de metal ser deformada por meio da estrutura central de moldagem, movimentar as superfícies de aperto em relação à estrutura central de moldagem depois da segunda porção periférica da folha de metal ser apertada, e estampar a folha de metal entre a estrutura central e uma superfícies de moldagem oposta, depois da folha de metal ter sido estirada sobre a estrutura de moldagem, de modo a proporcionar a configuração desejada à folha de metal.

Breve Descrição dos Desenhos A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um conjunto de moldagem de uma folha de metal, que mostra estruturas de moldagem superior e inferior, com uma folha de metal lisa a ser moldada entre elas de acordo com uma forma de realização da presente invenção. 4 4

A Figura 2 é uma vista em corte parcial do conjunto de moldagem da folha de metal, que mostra a estrutura superior levantada acima da estrutura de moldagem inferior e a folha de metal assente ao longo da porção periférica móvel da estrutura de moldagem inferior; A Figura 3 é uma vista em corte parcial semelhante à da Figura 2, mas mostrando a estrutura de moldagem superior numa posição descida, na qual prende três lados periféricos da folha de metal; A Figura 4 é uma vista em corte parcial semelhante à da Figura 3, mas mostrando um conjunto móvel de almofada de moldagem da estrutura de moldagem superior que prende a folha de metal no seu lugar ao longo do quarto lado periférico; A Figura 5 é uma vista cm corte parcial semelhante à da Figura 4, mas mostrando a estrutura de moldagem superior numa configuração completamente baixada, em que a folha de metal é estirada e estampada na sua configuração desejada; A Figura 6 é uma vista em corte parcial, a qual é obtida ortogonalmente em relação às vistas em corte das Figuras 2-5 , tomada ao longo da linha 6-6 da Figura 5, e que mostra todo o comprimento do conjunto de almofada de moldagem da estrutura de moldagem superior; A Figura 7 é uma vista em perspectiva de um painel exterior para carroçaria, o qual forma a superfície exterior lateral de uma caixa de carga para uma carrinha mista, o qual foi formado de acordo com a presente invenção; e A Figura 8 é uma vista em corte em corte perpendicular ao longo da linha 8-8 na Figura 7 e que mostra a posição dessa secção em relação à folha de metal estampada.

Descrição Pormenorizada da Invenção

Referindo a Figura 1, é mostrado um conjunto de moldagem por estampagem de folhas metálicas 10 , o qual corporiza a presente invenção. O conjunto de moldagem de folhas de metal por estampagem 10 (conhecido por conjunto de moldagem por estiramento profundo) inclui primeiro e segundo conjuntos de moldagem. O primeiro conjunto de moldagem é um conjunto de moldagem inferior 14 e o segundo é um conjunto de moldagem superior 12, os quais cooperam para dar forma ao material da folha de metal 16 posicionada entre eles. Na forma de realização presentemente descrita, a folha de metal lisa 16 tem uma configuração aproximadamente rectangular com quatro lados. / /

Deverá considerar-se, no entanto, que a presente invenção não se limita a folhas de metal lisas de tal configuração. O conjunto de moldagem superior 12 está montado numa prensa hidráulica convencional (não representada) para permitir o movimento ascendente e descendente do conjunto de moldagem superior 12. O conjunto de moldagem inferior 14 inclui um membro de suporte horizontal inferior ou sapata de moldagem 22. Uma porção central fixa em forma de cúpula ou estrutura de moldagem 24 do conjunto de moldagem inferior 14 é suportada pela sapata de moldagem inferior 22. A estrutura central de moldagem 24 possui uma superfície de moldagem virada para cima 26 de acordo com a desejada forma da folha de metal 16. Uma porção periférica móvel ou estrutura de aperto 28 do conjunto de moldagem inferior 14, rodeia a estrutura central de moldagem 24 e está montada em meios de mola pneumáticos 30 que se desenvolvem para acima, a partir da sapata de moldagem inferior 22. Os membros de mola 30 desviam a estrutura periférica de apoio 28 numa direcção ascendente. A estrutura móvel de aperto periférico 28 possui uma superfície superior 29, a qual se encontra disposta ligeiramente mais acima do que a superfície superior 26 da estrutura 24, quando o conjunto se encontra em repouso (por exemplo, nas Figuras 1 e 2).

Conforme se mostra na Figura 2, folhas de desgaste de aço endurecido 32 proporcionadas no interface entre a estrutura móvel de aperto periférico 28 e a estrutura central fixa de estampagem 24, servem para proporcionar superfícies de desgaste e de guia convencionais. A periferia da folha de metal 16 é montada sobre a superfície superior 29 da estrutura móvel de aperto periférico 28. Mais especificamente, como pode apreciar-se a partir da Figura 1, a superfície superior 29 possui três áreas de superfície periférica 34, 35 e 36, as quais são construídas e dispostas para contactarem o lado inferior da folha de metal adjacente a três arestas periféricas 31 da folha de metal 16. Uma quarta área de superfície periférica 37 estende-se para além da aresta adjacente da folha de metal 16, quando a folha de metal 16 se encontra correctamente montada no conjunto 10. Assim, como pode apreciar-se a partir da Figura 2, uma aresta 33 da folha de metal é deixada suspensa por cima da estrutura central fixa 24. As três arestas periféricas 31 constituem uma primeira porção periférica da folha de metal 16, enquanto que a quarta aresta periférica 3 constitui uma segunda porção periférica da folha de 6

metal 16, primeira e segunda porções periféricas da folha de metal 16 essas', que são formadas de modo diferente no conjunto de moldagem 10, conforme será descrito.

Uma ranhura 38 está formada nas três áreas de superfície 34, 35 e 36 anteriormente referidas da estrutura periférica de aperto 28. O conjunto de moldagem superior 12 possui uma porçào periférica 44 e umas porção central 48. A porção periférica 44 possui uma superfície periférica de aperto virada para baixo 42, a qual forma um cordão de fecho elevado 40. O cordão 40 é proporcionado ao longo de três áreas de superfície da superfície periférica superior de aperto 42, a qual é construída e disposta de forma a contactar as três áreas de superfície 34, 35 e 36 da estrutura móvel de aperto periférico 28. O cordão 40 encontra-sc disposto directamente acima da ranhura 38 e tem substancialmente a mesma forma. O cordão 40 e a ranhura 38 unem-se numa relação de aferrolhamento, de forma a trancarem entre eles uma primeira porção periférica da folha de metal, que inelui os três lados periféricos 31 da folha de metal 16, quando o conjunto de moldagem superior 12 é baixado. A porção central 48 do conjunto de moldagem superior 12 possui uma superfície superior de moldagem por estampagem virada para baixo 50 rodeada por uma superfície periférica vertical 52. A superfície superior de moldagem 50 e a superfície inferior de moldagem 26 possuem uma configuração substancialmente inversa em relação uma à outra, de modo que a superfície superior 50 coopera com a superfície inferior de moldagem 26, para estampar e dar forma à porção central do material da folha de metal 16 entre elas, quando o conjunto de moldagem superior 12 é baixado (ver, por exemplo, Figura 5). O conjunto superior de moldagem 12 compreende uma estrutura principal superior de moldagem 13 um conjunto superior móvel de almofada de moldagem genericamente mostrado em 54. Mais especificamente, o conjunto móvel superior de almofada de moldagem 54 é recebido dentro de uma cavidade 5 existente na porção central 48 da estrutura superior de moldagem 13. O conjunto móvel superior de almofada de moldagem 54 está ligado à estrutura superior de moldagem 13 por meio de uma placa superior de montagem 56. Conforme se vê melhor na Figura 6, membros de cilindros 7

/ pneumáticos, preferivelmente cilindros de pressão a gás azoto 58, estão diréctamente ligados à placa superior de montagem 56 e estendem-se verticalmente para baixo a partir dela. Cada um dos cilindros pneumáticos 58 compreende uma porção de cilindro superior 60 que recebe telescopicamente uma haste de êmbolo 62. A extremidade inferior da haste de êmbolo 62 está ligada a uma placa de pressão 64. Uma almofada de moldagem à pressão em aço 66 do conjunto superior móvel de almofada dc moldagem 54 tem uma secção perpendicular genericamente em forma de U, que define um espaço interior 69 , no interior do qual são recebidos os cilindros 58. A secção em forma de U é definida por paredes verticais 68 e 70 e a base horizontal 72. A placa de pressão 64 está interiormente ligada a uma superfície interior 76 da base 72 e forma a interligação entre os cilindros 58 e o elemento de almofada de moldagem 66.

As paredes paralelas 68 e 70 do elemento móvel de almofada de moldagem 66 possuem placas de desgaste 78 ao longo da sua superfície exterior, as quais cooperam com placas de desgaste 80 ao longo da superfície que define a cavidade 55 na porção central superior de moldagem 48 para guiar e dirigir a almofada móvel de moldagem 66. O elemento de almofada móvel 66 inclui uma superfície de moldagem inferior 86, a qual inclui um cordão de fecho elevado 88. O cordão de fecho 88 encontra-se posicionado directamente acima de uma ranhura longitudinal 90 que está formada ao longo da superfície superior 26 da estrutura fixa de moldagem 24, numa posição adjacente à quarta área de superfície 37 da estrutura móvel de aperto periférico 28 do conjunto de moldagem inferior. A ranhura 90 está disposta por baixo de uma porção lateral periférica da folha de metal 16 adjacente à aresta 33 e coopera com o cordão de fecho 88, para trancar a posição periférica anteriormente referida da folha de metal 16 entre eles, conforme será descrito mais tarde com mais pormenor.

Como pode ser apreciado a partir da Figura 3, quando o conjunto de moldagem superior 12 é movimentado para baixo por meio de força hidráulica, a superfície de aperto virada para baixo 42 da porção periférica 44 do conjunto superior de moldagem 12 contacta a folha de metal 16 ao longo de três das porções periféricas adjacentes às três arestas 31. O cordão de fecho 40 coopera com a ranhura 38 para prender e fechar a folha de metal 16 ao longo de três porções periféricas adjacentes às arestas 31. Conforme mostrado também na Figura 3, à medida que o conjunto superior de moldagem 12 continua a movimentar-se para baixo, a estrutura móvel de aperto periférico 28 do conjunto de moldagem inferior 14 é forçado para baixo, contra o desvio dos meios de mola pneumáticos 30. à medida que a estrutura de aperto periférico 28 continua a ser forçada para baixo, o lado inferior do metal 16 contacta cvcntualmcntc a superfície superior 26 da estrutura central fixa 24 e a continuação do movimento para baixo do conjunto superior de moldagem 12 e da estrutura de aperto periférico 28 faz com que a folha de metal 16 seja estirada por cima da estrutura fixa central 24.

Após uma ligeira deformação da folha de metal 16 sobre a estrutura fixa central 24, conforme mostrado na Figura 3, ou talvez mesmo depois de um ligeiro estiramento da folha de metal 16 por cima da estrutura fixa central 24 conforme mostrado na Figura 4, o elemento de almofada 66 contacta e aperta a quarta porção adjacente à aresta 33 da folha de metal 16 contra a superfície superior 26 do membro central fixo de moldagem 24, conforme se mostra na Figura 4. Este fecho ou aperto da quarta porção periférica da folha de metal 16 é facilitado pelo cordão de fecho cooperante 88 e pela ranhura 90. O elemento de almofada de moldagem 66 contacta a porção periférica adjacente à aresta 3 da folha de metal 16 , a qual é formada numa porção do produto estampado final, que não é munida de qualquer profundidade estrutural significativa e, em qualquer caso, tem menor profundidade estrutural do que as outras três porções de aresta 31, e portanto não necessita de ser estirada em qualquer extensão significativa.

Será apreciado pelos técnicos do ramo, que a disposição do cordão de fecho 88 e da ranhura 90 e a disposição do cordão 50 e da ranhura 38 funcionam de tal modo, que o estiramento da folha de metal 16 por cima da estrutura fixa de moldagem 24 fica substancialmente limitado a porções da folha de metal situadas dentro das quatro linhas limite definidas por esses cordões e ranhuras de fecho.

Conforme se mostra na Figura 5, o abaixamento continuado do conjunto de moldagem 12 e da estrutura de aperto inferior 28 provoca o estiramento continuado da folha de metal 16 até que a superfície superior central de moldagem 50 e a superfície vertical 9 periférica 52 se movem para baixo, para contactar a superfície superior da folha de metal 16. Além disso, os cilindros 58 são comprimidos, com a haste 62 a estender-se para o interior da porção cilíndrica 60, contra o desvio para o exterior da mesma, para melhorar ainda mais a força de preensão aplicada pela almofada 66. No final da operação de estiramento. As superfícies de moldagem estampam a folha de metal 16 e piopoieionam uma forma final à estrutura de folha metálica. O estiramento da folha de metal durante a operação de estiramento resulta no endurecimento pelo trabalho do material metálico para melhorar a respectiva resistência.

Depois da operação de estiramento e estampagem, o excesso de folha de metal é cortado ao longo das linhas tracejadas 98 e 100 da Figura 5. A presente invenção proporciona um conjunto de moldagem 10 para estirar por estampagem uma folha de metal 16 numa prensa, para a formação de um painel exterior de carroçaria para um veículo automóvel. O conjunto de moldagem inclui um primeiro conjunto de moldagem 14,m que inclui uma primeira estrutura central de moldagem 24 construída e disposta para contactar uma superfície da folha de metal durante uma operação de estampagem. O primeiro conjunto de moldagem 14 inclui ainda uma estrutura móvel de aperto periférico 28, a qual é móvel em relação à primeira estrutura de moldagem 24 e construída e disposta para contactar com primeira porção periférica 31 da folha de metal 16. O segundo conjunto de moldagem 12 inclui uma segunda estrutura de moldagem 13 que possui uma superfície central de estampagem 50, constmída e disposta para contactar uma superfície oposta da folha de metal 16 durante a operação de estampagem. A segunda estrutura de moldagem 13 inclui uma superfície periférica de aperto 42 constmída e disposta para cooperar com a estrutura móvel de aperto 28, para apertarem a primeira porção periférica 31 da folha de metal 16 entre elas. O segundo conjunto de moldagem inclui ainda um conjunto móvel de almofada de moldagem 54, o qual é móvel em relação à segunda estrutura de moldagem 13. O conjunto móvel de almofada de moldagem 54 pode cooperar com a primeira estrutura de moldagem 24, para apertarem a segunda porção periférica 33 da folha de metal 16 entre eles. Os primeiro e segundo conjuntos de moldagem 14 e 12, respectivamente, são construídos e dispostos para serem montados numa prensa, sendo o segundo conjunto 10

de moldagem 12 móvel por meio da prensa, de modo que a sua superfície de aperto periférico 42 coopera com a eslrulura móvel de aperlo 28 do primeiro conjunto de moldagem 14, para apertarem a primeira porção periférica 31 da folha de metal entre eles. A superfície de aperto periférico 42 e a estrutura móvel de aperto 28 são movimentadas, com a primeira porção periférica 31 da folha de metal apertada entre cias, para deformarem a folha de metal 16 por cima da primeira estrutura central de moldagem 24. O conjunto móvel de almofada de moldagem 54 é móvel em relação à segunda estrutura de moldagem 13 e na direcção da primeira estrutura de moldagem 24, de modo a apertar a segunda porção periférica 33 da folha de metal 16 entre o conjunto móvel de almofada de moldagem 54 e a primeira estrutura de moldagem 24, depois da folha de metal ser deformada sobre a primeira estrutura central de moldagem 24. A superfície de aperto periférico 42 e a estrutura móvel de aperto 28 são movimentáveis para stirar a folha de metal por cima da primeira estrutura central de moldagem 24. A superfície central de estampagem 50 pode cooperar com a primeira estrutura central de moldagem 24, para estampar a folha de metal entre elas, depois da folha de metal ter sido estirada por cima da primeira estrutura central de moldagem 24, de modo a proporcionar à folha de metal uma configuração desejada.

Na Figura 6, o componente de moldagem móvel independentemente 54 é mostrado com o elemento de almofada 66 a contactar a folha de metal 16 ao longo da porção periférica adjacente à aresta 33. O conjunto superior de moldagem 12 foi movimentada para baixo, até ao seu ponto mais inferior e a folha de metal 16 foi formada na sua forma final. A extensão longitudinal do elemento móvel 6 não atravessa todo o comprimento da superfície superior 26 da estrutura central fixa de moldagem 24. Pelo contrário, as extremidades opostas da folha de metal 16 são contactadas pela porção de superfície 52 do conjunto superior de moldagem, que forma uma transição entre a porção de superfície central 50 e a porção de superfície periférica 42 do conjunto superior de moldagem 12. O estiramento e a formação iniciais da folha de metal 16, conforme mostrado na Figura 3, dá-se a qualquer momento antes de o elemento móvel 66 contactar e prender a folha de metal 16 na porção periférica adjacente à aresta 33. Esta ordem de contacto é 11

/ ί importante para se preservar e manter a natureza ornamental do produto de folha de metal acabado, o qual pode ser usado como um painel ex.ieriox da classe A para a carroçaria de um veículo automóvel. Mais especificamente, o conjunto de moldagem de acordo com a presente invenção é particularmente construído e disposto para minimizar marcas de deslizamento à superfície e arranhões que podem ocorrer durante o processo de estampagem e estiramento e Lambem construído c disposto para reduzir, ou evitar α distorção do painel, o qual seria inadequado para o acabamento final da superfície, incluindo a pintura, segundo as exigências de um painel exterior da classe A.

Conforme pode scr apreciado a partir da Figura 5, uma vez que a profundidade estrutural da estrutura resultante formada apenas é necessária ao longo das três porções periféricas da folha metálica adjacentes às arestas 31 e não é necessária ao longo da quarta porção periférica adjacente à aresta 33, o estiramento da folha de metal não necessita de ser efectuado ao longo da porção lateral adjacente à aresta 33. Dado que o material não é estirado na porção lateral adjacente à aresta 33, uma maior quantidade de estiramento pode ser executada adjacente às restantes três arestas 31. Assim, a mesma peça resultante desejada pode ser fabricada com menos material, em comparação com uma disposição, em que a quarta porção lateral adjacente à aresta 33, com uma necessidade de profundidade peça insignificante, é estirada até à mesma profundidade que as restantes três porções laterais e depois cortada como sucata. A Figura 7 é uma vista em perspectiva de um painel exterior de carroçaria preferido, feito de acordo com a presente invenção. O painel de carroçaria tem a forma de um painel traseiro genericamente indicado por 108 para a caixa de carga de uma caninha mista. Depois da folha de metal ter sido estampada ou estirada, é cortada e formada na sua configuração final. É formada, por exemplo, uma cava de roda 110 e uma abertura 112 para uma luz traseira. A porção terminal anterior do painel 108 é formada numa flange 114, como pode apreciar-se a partir da vista em corte perpendicular da Figura 8, tomada ao longo da linha 8-8 da Figura 7. Pode apreciar-se a partir da Figura 8, que a flange 114 é formada por meio da dobragem da porção terminal 116 da folha de metal, depois de ter sido cortada ao longo da linha 98. Depois de a porção terminal 116 ser dobrada na configuração desejada para o painel exterior da caixa de carga, a superfície 12

exterior 18 da flange 114 é feita coincidir com uma superfície posterior da porção de cabma de uma carrinha mista. A folha de metal é então pintada num posto de pintura convencional, juntamente com o resto do veículo.

Lisboa,

J

Dra. Maria Ff Mn a Ferreira

AgtòOfíV·.'. .:r:i:-rrial R. Casuiho. ;-j -:: - -. J - :«5 LISBOA Telefs. 213 ôoí 559 - 213315050

Claims

X 1. 1 e r REIVINDICAÇÕES Conjunto de moldagem para estirar por estampagem metal em folha numa prensa, para formar um painel exterior de carroçaria para um veículo automóvel, compreendendo o conjunto de moldagem: um primeiro conjunto de moldagem (14) que inclui uma primeira estrutura central de moldagem (24) construída e disposia para contactar uma superfície da folha de metal durante uma operação de estampagem, incluindo ainda o primeiro conjunto de moldagem uma estrutura móvel de aperto periférico (28) a qual é móvel em relação à primeira estrutura de moldagem (24) e construída e disposta para contactar uma primeira porção periférica da folha de metal; um segundo conjunto de moldagem (12), que inclui uma segunda estrutura de moldagem que possui uma superfície central de estampagem (48) construída c disposta para contactar uma superfície oposta da folha dc metal durante a operação de estampagem, incluindo a segunda estrutura dc moldagem uma superfície de aperto periférico (42) construída e disposta para cooperar com a estrutura móvel de aperto (28) para apertarem entre elas a primeira porção periférica da folha de metal, incluindo ainda o referido segundo conjunto de moldagem (12) um conjunto móvel de almofada de moldagem (54), o qual é móvel em relação à segunda estrutura de moldagem, sendo o conjunto móvel de almofada de moldagem (54) capaz de cooperar com a primeira estrutura de moldagem (24) para apertar segunda porção periférica da folha de metal entre elas, estando os referidos segundos conjuntos de moldagem (14, 12) construídos e dispostos para serem montados numa prensa, podendo a referida superfície central de estampagem cooperar com a referida primeira estrutura central de moldagem (24) para estampar a folha de metal entre elas, depois da folha de metal ter sido estirada por cima da primeira estrutura central de moldagem (24) de modo a proporcionar à folha de metal a desejada configuração, caracterizado por o segundo conjunto de moldagem (12) ser móvel por meio da prensa, de modo que a superfície de aperto periférico (42) do mesmo cooperà com a estrutura móvel de aperto (28) do primeiro conjunto de moldagem para apertarem entre elas a primeira porção periférica da folha de metal, sendo a referida superfície de aperto periférico (42) e a referida estrutura móvel de aperto (28) movimentadas com as primeiras porções da folha de metal apertada entre elas, para deformarem a folha dc metal sobre a primeira estrutura central de moldagem (24), sendo o referido conjunto móvel de almofada de moldagem (54) móvel em relação à segunda estrutura de moldagem e na direcção da primeira estrutura de moldagem (24) de modo a apertarem as segundas porções da folha de metal entre o conjunto móvel de almofada de moldagem (54) e a primeira estrutura de moldagem (24), depois da folha de metal ter sido deformada sobre a primeira estrutura central de moldagem (24), a referida superfície de aperto periférico (42) e a referida estrutura móvel de aperto (28) serem movimentadas para estirar a folha de metal por cima da referida primeira estrutura central de moldagem. Conjunto de moldagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o conjunto de almofada de moldagem (54) incluir uma almofada de moldagem e pelo menos um membro de mola (58) , o qual monta a almofada de moldagem para movimentação em relação à segunda estrutura de moldagem. Conjunto de moldagem de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o primeiro conjunto de moldagem (14) compreender ainda uma pluralidade de membros de mola (30), os quais montam a estrutura móvel de aperto para se movimentar. Conjunto de moldagem de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por a segunda estrutura de moldagem (12) estar construída e disposta para ser montada no pilão superior de uma prensa e em utilização ser baixado até a respectiva superfície de aperto (48) contactar a folha de metal e apertar a folha de metal contra a estrutura móvel de aperto (28) e por o abaixamento continuado 3 / da segunda estrutura de moldagem fazer com que a estrutura móvel desaperto (28) seja movimentada para baixo, contra o desvio da pluralidade de membros de mola (30) até que a folha de metal é deformada por cima da primeira estrutura central de moldagem.
5. Conjunto dc moldagem dc acordo com a reivindicação 4, caractcrizado por a almofada de moldagem (54) ser movimentada contra o desvio de mola de pelo menos um membro de mola (58) depois da almofada de moldagem apertar a folha c metal contra a primeira estrutura de moldagem (24).
6. Conjunto dc moldagem de acordo com a reivindicação 2, caractcrizado por a segunda estrutura de moldagem (12) possuir uma cavidade (55) e por o pelo menos um membro de mola (58) e a almofada de moldagem (54) estarem dispostos dentro da cavidade (55).
7. Conjunto de moldagem de acordo com a reivindicação 6, caractcrizado por a segunda estrutura de moldagem (12) possuir uma placa de montagem (56) dentro da cavidade (55), e por uma extremidade do pelo menos um membro de mola (56) estar fixada à placa de montagem (56) e por uma extremidade oposta do pelo menos um membro de mola (58) estar fixada à almofada de moldagem (54).
8. Método para a formação de um painel exterior para a carroçaria de um veículo automóvel, que compreende: a montagem de uma folha de material metálico num conjunto de moldagem (12,14), o aperto de uma primeira porção periférica da folha de material metálico entre superfícies de aperto do conjunto de moldagem (28,42), a movimentação das superfícies de aperto em relação a uma estrutura central de moldagem, indicado por (24) de modo a deformar a folha de metal sobre a estrutura central de moldagem (24), 4

/ / o aperto de uma segunda porção periférica do material da folha de metal entre uma almofada de moldagem (54) do conjunto de moldagem e a estrutura central de moldagem (24), depois da folha de metal ter sido deformada por cima da estrutura central de moldagem, a movimentação das superfícies de aperto (28, 42) em relação à estrutura central de moldagem (24) para estirar a folha dc metal por cima da estrutura central de moldagem, depois da segunda porção periférica da folha de material metálico ser apertada, a estampagem da folha de material metálico entre a estrutura central (24) e uma superfície de moldagem oposta (48), depois da folha de metal ter sido estirada sobre a estrutura de moldagem, de modo a proporcionar à folha de metal uma configuração desejada
9. Método de acordo com a reivindicação 8, que compreende ainda a pintura da folha de material metálico após a estampagem.
10. Método de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por o conjunto de moldagem compreender um conjunto de moldagem inferior e um conjunto de moldagem superior (14, 12) e as superfícies de aperto do conjunto de moldagem compreenderem superfícies de aperto inferiores (28) munidas de uma estrutura móvel de aperto periférico do conjunto de moldagem inferior e superfícies de aperto superiores (42) proporcionadas no conjunto de moldagem superior, sendo o aperto da primeira porção periférica efectuado por meio do abaixamento do conjunto de moldagem superior (12) de modo que as superfícies de aperto superiores (42) do mesmo são movimentadas em direcção às superfícies de aperto inferiores (28), de modo a apertarem entre si a primeira porção periférica da folha de material metálico.
11. Método de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por a deformação da folha de metal sobre a estrutura central de moldagem (24) ser efectuada por meio da movimentação do conjunto de moldagem superior (12) e da estrutura de aperto periférico do conjunto de moldagem inferior (28) em relação à estrutura 5

central de moldagem (24) ao mesmo tempo que a primeira porção periférica da folha de material metálico é apertada entre as superfícies de aperto superior e inferior (28, 42), de modo que um lado da folha de material metálico é deformado para um encaixe genericamente conforme com a superfície superior da estrutura central de moldagem.
12. Método de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por a almofada de moldagem (54) estar ligada ao conjunto de moldagem superior (12), e a estrutura central e moldagem (24) fazer parte do conjunto de moldagem inferior (14) e por o aperto da segunda porção periférica da folha de material metálico entre a almofada de moldagem (54) e a estrutura central de moldagem (24) ser efectuada através do abaixamento do conjunto superior de moldagem (12) até a almofada de moldagem (54) cooperar com a estrutura central de moldagem (24) para apertarem entre eles a folha de material metálico, após a folha de material metálico ter sido deformada para um contacto genericamente conforme com a superfície superior da estrutura central de moldagem (24).
13. Método de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a folha de material metálico ser ligeiramente estirada depois de ser deformada num encaixe genericamente conforme com a superfície superior da estrutura central de moldagem (24).
14. Método de acordo com a reivindicação 12, caracterizado por a superfície de moldagem oposta ser baixada juntamente com o conjunto de moldagem superior, à medida que a folha de material metálico está a ser estirada sobre o molde central, continuando o conjunto de moldagem superior (12) a ser baixado até que a superfície de moldagem oposta contacte a folha de material metálico, para estampar a folha de material metálico entre a superfície superior da estrutura central de moldagem e a superfície de moldagem oposta.
15. Método de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por a referida superfície de aperto do conjunto de moldagem (28,42) cooperar para formar um cordão de i fecho (40, 38) construído e disposto para trancar a referida folha de metal e em que a referida almofada de moldagem (64) e a estrutura central de moldagem (24) cooperam para formar um cordão de fecho (86, 90) construído disposto para trancar a referida folha de metal, contactando os referidos cordões a referida folha de metal em posições que definem limites, dentro dos quais a referida follia de metal é estirada.
16. Método de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por, depois da referida estampagem, a referida folha de material metálico ser retirada do referido conjunto de moldagem e por porções periféricas da referida folha de material metálico, incluindo as suas referidas posições que definem os referidos limites, são cortadas das porções centrais da referida folha de material metálico.
17. Método de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por depois das referidas porções periféricas da referida folha de metal serem cortadas, a referida folha de metal ser dobrada numa configuração desejada para um painel exterior destinado a uma caixa de carga de uma carrinha mista.
18. Método de acordo com a reivindicação 17, caracterizado por compreender ainda a pintura da folha de material metálico posteriormente à referida dobragem para a referida configuração desejada para o referido painel exterior.

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