**** ***** ^i^oLJaf teCC najV\FU"J JP| lr»;',-.| ; Twórca wynalazku: Uprawniony z patentu: Kabelschlepp GmbH, Siegen (Republika Federalna Niemiec) Uklad do prowadzenia przewodów zasilajacych Przedmiotem wynalazku jest uklad do prowa¬ dzenia przewodów zasilajacych od stalego punktu do ruchomego odbiornika, na przyklad do wózka suwnicowego na urzadzeniach suwnicowych, przy zastosowaniu lancucha do prowadzenia przewodów zasilajacych, skladajacego sie z dwóch nosnych lan¬ cuchów przegubowych, biegnacych równolegle wzgledem siebie oraz z mostków laczacych ze so¬ ba te lancuchy przegubowe, zaopatrzonych w otwo¬ ry przelotowe do obejmowania przewodów zasila¬ jacych.Znane sa z niemieckiego opisu patentowego nr. 963077 lancuchy do prowadzenia przewodów zasi¬ lajacych skladajace sie z dwóch nosnych lancu¬ chów przegubowych, biegnacych równolegle wzgle¬ dom siebie oraz z mostków laczacych ze soba te lancuchy przegubowe, zaopatrzonych w otwory przelotowe do obejmowania przewodów zasilaja¬ cych, przy czym plytki lancuchów przegubowych zezwalaja wzajemnie tylko na ograniczony kat o- brotu, którego wielkosc odpowiada dopuszczalne¬ mu promieniowi zagiecia najbardziej wrazliwego na zginanie przewodu. Skierowane ku sobie zde¬ rzaki lub powierzchnie oporowe plytek sa z regu¬ ly tak uksztaltowane, azeby górny odcinek lancu¬ cha do prowadzenia przewodów zasilajacych byl wyprostowany i samonosny. Ze wzgledu na ciezar przewodów zasilajacych i lancucha do prowadze¬ nia przewodów zasilajacych samonosny odcinek lancucha do prowadzenia przewodów zasilajacych samo przez sie ma wyznaczona okreslona dlugosc, która nie moze byc powiekszona bez istnienia nie¬ bezpieczenstwa ugiecia.Znany jest takze z niemieckiego opisu patento¬ wego nr 1 065 050 lancuch do prowadzenia przewo¬ dów zasilajacych, który jest podjparty wózkiem, aby umozliwic powiekszenie maksymalnej drogi przesuwania ruchomego odbiornika. Jednak rów¬ niez w przypadku zastosowania takiej konstrukcja pomocniczej maksymalna droga przesuwania ru¬ chomego odbiornika jest ciagle jeszcze za mala, azeby umozliwic zastosowanie lancucha do prowa¬ dzenia przewodów zasilajacych w urzadzeniach suwnicowych, które wymagaja drogi przesuwania wynoszacej okolo 100 m lub ponad 100 m.Drogi przesuwania wynoszace okolo 100 m lub ponad 100 m sa powszechnie przyjete przyklado¬ wo w przypadku mostów przeladunkowych urza¬ dzen nabrzeznych. W tym przypadku szczególna trudnosc polega na tym, ze przedni, samonosny ko¬ niec mostu przeladunkowego moze byc wykonany jako podnosmy. W tych przypadkach zastosowanie wózka opisanego w niemieckim opisie patentowym nr 1 065 050, sluzacego do podpierania lancucha do prowadzenia przewodów zasilajacych, jest w o- góle niemozliwe, poniewaz wózek ten stalby wciaz jeszcze na podnosnej czesci mostu przeladunko¬ wego, gdy ruchomy odbiornik bylby wycofany az na przegub czesci zwodzonej. Z powodu tych trud¬ nosci znane lancuchy do prowadzenia przewodów 9257492574 zasilajacych nie moga byc zastosowane w urzadze¬ niach suwnicowych lub mostach przeladunkowych o drodze przesuwania wynoszacej okolo 100 m lub ponad 100 m. Jest powszechnie przyjete zastoso¬ wanie w tych urzadzeniach suwnicowych lub mos¬ tach przeladunkowych ukladów kabli wiszacych do prowadzenia przewodów zasilajacych. Maja one jednak te wade, ze zwlaszcza pelnowartosciowe kaible elektryczne zostaja silniej obciazone mecha¬ nicznie i bardzo latwo ulegaja uszkodzeniu. * Zadaniem wynalazku jest opracowanie ukladu do prowadzenia przewodów zasalajacych od stalego punktu do ruchomego odbiornika przy zastosowa¬ niu znanego lancucha do prowadzenia przewodów zasilajacych, dzieki któremu to ukladowi moglyby byc pokonywane drogi przesuwania o maksymal¬ nej dlugosci wynoszacej okolo 100 m lub ponad 100 m przy szybkosci przesuwania 200 m/imin. Za¬ daniem wynalazku jest przeto wyelliimdnowanie wy¬ zej wymienionych wad.Zadanie to zostalo rozwiazane dzieki stworzeniu ukladu do prowadzenia przewodów zasilajacych, którego istota polega na tym, ze ruchomy odbior¬ nik (wózek suwnicowy) umieszczono na swobod¬ nym przednim koncu dolnego odcinka lancucha do prowadzenia przewodów zasilajacych, przesuwaja¬ cego sie w prowadnicy i ze górny opierajacy sie odcinek lancucha do prowadzenia (przewodów zasi- laiiacych jest podwieszony w odstepach równych swoim odcinkom samonosnym na chwytakach lan¬ cucha, sterowanych sajmoczynnie przez lancuch do prowadzenia przewodów zasilajacych.Chwytaki lancucha uksztaltowano korzystnie w postaci dzwigni dwuraniiennych, których swobod¬ ne dolne konce zaopatrzono w katowniki podpie¬ rajace, a których górne konce sa otwierane i za¬ mykane za pomoca sterowania mechanicznego, pneumatycznego lub elektrycznego. Stale przyla¬ cze dla przewodów ulozonych w lancuchu do pro¬ wadzenia przewodów zasilajacych znajduje sie mniej wiecej w srodku calkowitej drogi przesu¬ wania.Dzieki ukladowi uksztaltowanemu wedlug wy¬ nalazku jest mozliwe zastosowanie znanego lancu¬ cha do prowadzenia przewodów zasilajacych, po¬ siadajacego itakiie zalety jak wyeliminowanie roz¬ ciagania przewodów zasilajacych oraz bezpieczne umieszczenie tych przewodów w mostkach po¬ przecznych, równiez w urzadzeniach suwnicowych lub mostach przeladunkowych o skrajnie dlugich drogach przesuwania. Dalsza zaleta ukladu jest to, ze maksymalna droga przesuwania ruchomego od¬ biornika (wózka suwnicowego) umieszczonego na przednim swobodnym koncu lancucha do prowa- . dzenia przewodów zasilajacych odpowiada mniej wiecej podwodnej dlugosci lancucha do prowadze¬ nia przewodów zasilajacych, a tym samym pod¬ wójnej dlugosci przewodów zasilajacych, umiesz¬ czonych w tym lancuchu.W jednej praktycznej postaci. wykonania mecha¬ niczny uklad sterowania chwytaków lancucha skla-. da sie z ploz wlaczajacych, wchodzacych r w tor ruchu górnego odcinka lancucha do prowadzenia przewodów zasilajacych, z drazków przesuwnych dzialajacych wbrew sprezynom zwrotnym i prze¬ ciwciezarom oraz z walów sterujacych wyposazo¬ nych w walce sterownicze, za pomoca których chwytaki lancucha sa zamykane po kolei pod gór¬ nym odcinkiem lancucha do prowadzenia przewo- dów zasilajacych podczas powrotnego ruchu ru¬ chomego odbiornika i sa znowu otwierane po kolei podczas ruchu do przodu ruchomego odbiornika.W drugiej praktycznej postaci wykonania pne¬ umatyczny uklad sterowania chwytaków lancucha io sklada sie z zaworów sterujacych, wchodzacych w tor ruchu górnego odcinka lancucha do prowadze¬ nia przewodów zasilajacych i z cylindrów dziala¬ jacych jednostronnie lufo równiez dwustronnie, u- mieszczonych miedzy chwytakami lancucha oraz z przynaleznego urzadzenia do sprezania powietrza.Inna jeszcze postac wykonania polega na tym, ze elektryczny uklad sterowania chwytaków lancucha sklada sie z wylaczników wchodzacych w tor ru¬ chu górnego odcinka lancucha do prowadzenia przewodów zasilajacych oraz z magnesów umie¬ szczonych miedzy chwytakami lancucha.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony przy¬ kladowo na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zwodzony most przeladunkowy z calkowicie wy- sunietym wózkiem suwnicowym w widoku z bo¬ ku; fig. 2 — most przeladunkowy z fig. 1 z czes¬ ciowo wsunietym wózkiem suwnicowym w wi¬ doku z boku; fig. 3 — most przeladunkowy z fig. 1 z calkowicie wsunietym wózkiem suwnicowym, w widoku z boku; fig. 4 — wspornik chwytaków lancucha z mechanicznym ukladem sterowania chwytaków lancucha wrafc z plozami 'wlaczajacy¬ mi, dzialajacymi wbrew sprezynom zwrotnym, w widoku z boku; fig. 5 — wspornik chwytaków lan- cucha z fig. 4, patrzac na niego w kierunku po¬ dluznym lancucha do prowadzenia przewodów za¬ silajacych; fig. 6 — wspornife chwytaków lancucha z fig. 4, w widoku z góry; fig. 7— wspornik chwy¬ taków lancucha z fig. 4, w przekroju wzdluz linii 40 VII—VII zaznaczonej na fig. 6, w rzucie bocznym; fig. 8 — schemat polaczen z dwoma wspornikami chwytaków lancucha z pneumatycznym ukladem sterowania chwytaków lancucha oraz z cylindra¬ mi dzialajacymi jednostronnie; fig. 9 — schemat 45 polaczen z jednym cylindrem dzialajacym dwu¬ stronnie do zastosowania we wsporniku chwyta¬ ków lancucha wedlug fig. 8; fig. 10 — wspornik chwytaków lancucha z elektrycznym ukladem ste¬ rowania chwytaków lancucha, z opuszczonymi 50 chwytakami lancucha, patrzac w kierunku podluz¬ nym lancucha do prowadzenia przewodów zasila¬ jacych; fig. 11 — wspornik chwytaków lancucha z fig. 10, z odchylonymi chwytakami lancucha; fig. 12 — schemat polaczen dla wspornika chwytaków 55 lancucha wyposazonego w elektryczny uklad ste¬ rowania chwytaków lancucha, przedstawionego na fig. 10 i II; fig. 13 — wspornik chwytaków lan¬ cucha z mechanicznym ukladem sterowania chwy¬ taków lancucha, z ploza wlacza/jaca, dzialajjaca 60 wbrew przeciwciezarowi w rysunku perspektywicz¬ nymi .Przedstawiony na fig. 1 do 3 most przeladunko¬ wy 1, ma na swoim przednim swobodnym koncu czesc zwodzona 2. Na prawej polowae mostu prze- 65 ladunkowego 1 pospartej dwoma filarami' 3, w pew-5 92574 6 nej odleglosci od siebie jest umieszczonych wiele wsporników 4 chwytaków lancucha. Przedni wspor¬ nik chwytaków lancucha zaopatrzony jest w stale przylacze dla róznych przewodów zasilajacych , kitóre sa ulozone w lancuchu 7, do prowadzenia przewodów zasilajacych i sa prowadzone do ru¬ chomego odbiornika, którym jest w danym przy¬ padku wózek suwnicowy 8.Konstrukcja lancucha 7 do prowadzenia przewo¬ dów zasilajacych jest znana i w przedstawionym przykladzie wykonania lancuch do prowadzenia przewodów zasijajacych sklada sie z dwóch lancu¬ chów przegubowych, biegnacych równolegle wzgle¬ dem siebie, których plytki sa zaopatrzone w roz¬ biezne krawedzie oporowe i wskutek tego zezwa¬ laja wzajemnie tylko na ograniczony kat obrotu.Oba lancuchy przegubowe 9 sa polaczone ze soba mostkami 10, w których sa wykonane otwory do obejmowania przewodów zasilajacych 6.Most przeladunkowy 1 zgodny z fig. 1 do 3 ma droge przesuwania S, która wynosi 100 lub wiecej metrów. Dlugosc lancucha 7 do prowadzenia prze¬ wodów zasilajacych miedzy stalym przylaczem 5 a wózkiem suwnicowym 8 jest równa polowie drogi przesuwania S. Gdy wózek suwnicowy 8 stoi na przednim, swobodnym koncu czesci zwo¬ dzonej 2 imostu przeladunkowego li, to dolny odci¬ nek 7a lancucha 7 do prowadzenia przewodów za¬ silajacych jest calkowicie ulozony w prowadnicy 11. Gdy wózek suwnicowy 8 jest cofany do tylu przesuwa on przed soba dolny odcinek 7a lancucha 7 do prowadzenia przewodów zasilajacych przecho¬ dzacych w odcinek górny 7b.W zakresie tworzacego sie odcinka górnego 7b, w odstepach równych odcinkom samonosnyim lan¬ cucha 7 do prowadzenia /przewodów zasilajacych sa umieszczone wsporniki 4 chwytaków lancucha.Na wspornikach 4 chwytaków lancucha znajduja sie chwytaki 12 lancucha, które bedac sterowane mechanicznie, pneumatycznie lub elektrycznie przez górny odcinek 7b lancucha do prowadzenia prze¬ wodów zasilajacych po kolei chwytaja z obu stron lancuchy przegubowe 9 odcinka górnego 7b. Gdy wózek suwnicowy 8 znowu jest przesuwany z po¬ lozenia tylnego przedstawionego na fig. 3 do przo¬ du, chwytaki 12 lancucha otwieraja sie po kolei, zanim odcinek górny 7b przechodzi w odcinek dol¬ ny 7a.Uklad zgodny z fig. 1 do 3 ma te zalete, ze ru¬ chomy odbiornik w postaci wózka suwnicowego 8 znajduje sie na przednim koncu lancucha 7 do prowadzenia przewodów zasilajacych tak, ze *w polozeniu przedstawionym na fig. 2 przednia czesc zwodzona 2 mostu przeladunkowego 1 moze zostac podniesiona. Wsporniki chwytaków lancucha u- miesizczone w zakresie odcinka górnego 7b w od¬ stepach równych odcinkom samonosnyim lancucha 7 do prowadzenia przewodów zasilajacych w pola¬ czeniu z ukladem ruchomego odbiornika na przed¬ nim koncu odcinka lezacego 7a lancucha 7 do pro¬ wadzenia przewodów zasilajacych umozliwiaja po¬ konanie drogi przesuwania S, która moze wynosic 100 lub wiecej metrów.Przedstawiony na fig. 4 do 7 wspornik 14 chwy¬ taków lancucha z mechanicznym ukladem stero¬ wania chwytaków lancucha, obok prowadnicy 11 ma zamocowana podpore 15, która na swym gór¬ nym koncu wspiera dzwigar poprzeczny 17, a w czesci dolnej ma podstawe 16. Pod dzwigarem po¬ przecznym 17 jest umieszczona rama 18, z która jest polaczona przegubowo ploza wlaczajaca 19 wchodzaca w tor ruchu lancucha 7 do prowadzenia przewodów zasilajacych. Ploza wlaczajaca 19 dziala poprzez zakrzywiona kulise 20 na rolki 21, które sa ulozyskowane w przedluzonych koncach drazków przesuwnych 22. Oba drazki przesuwne 22 moga byc przesuwane do przodu wraz z ploza wlaczaj a- . ca 19 wbrew dzialaniu sprezyny zwrotnej 23. Na przednim koncu drazki przesuwne maja zebatke 24, która wspólpracuje z zebnikiem 25 na wale steru¬ jacym 26. Na koncach walu sterujacego sa zamo¬ cowane dwie prowadnice krzywkowe 27, w które wchodza czopy walcowe 28 przymocowane do chwytaków lancucha. Te wsporniki 14 chwytaków lancucha z mechanicznym ukladem sterowania dzialaja w nastepujacy sposób: W polozeniu spoczynkowym ploza wlaczajaca 19 wisi wchodzac w tor lancucha 7 do prowadzenia przewodów zasilajacych, a chwytaki 12 lancucha sa otwarte. Skoro tylko ploza wlaczajaca 19 zosta¬ je uniesiona przez lancuch 7 do prowadzenia prze¬ wodów zasilajacych, oba drazki przesuwne 22 zo^ staja przesuniete do przodu wbrew dzialaniu spre¬ zyny zwrotnej 23, przy czym zebaifea 24 obraca po¬ przez zebnik 25 wal sterujacy 26. Chwyitaki 12 lan¬ cucha zostaja przy tym obrócone wokól osi 28 na swoich czopach walcowych 28 w prowadnicach krzywkowych 27, tak ze lancuch 7 do prowadzenia przewodów zasilajacych zostaje podchwycony przez katowniki podpierajace 29 zamocowane na dolnych koncach chwytaków 12 lancucha. Skoro tylko plo¬ za wlaczajaca 19 zostaje znowu zwolniona z lan¬ cucha 7 do prowadzenia przewodów zasilajacych, sprezyny zwrotne 23 cofaja drazki przesuwne 22 do ich polozenia wyjsciowego i na skutek tego od¬ chylaja znowu na zewnatrz katowniki podpieraja¬ ce 29 chwytaków 12 lancucha.Na fig. 8 jest przedstawiony schemat polaczen z dwoma wspornikami chwytaków lancucha z pneumatycznym ukladem sterowania chwytaków lancucha. Pomiedzy górnymi koncami chwytaków 12 lancucha, uksztaltowanych w postaci dzwigni dwuramiennych sa umieszczone. cylindry 3/1 dzia¬ lajace jednostronnie, przy czyim z jednej strony korpus, a z drugiej strony drag tlokowy 32 sa po^ laczone przegubowo z górnymi koncami chwyta¬ ków 12 lancucha, uksztaltowanych w postaci dzwi¬ gni dwuramiennych. Pomiedzy tlokiem 33 a kor¬ pusem cylindra 31, na dragu tlokowym 32 jest umieszczona sprezyna zwrotna 34. Cylindry 31 sa polaczone przewodami 35 poprzez wlaczone zawo¬ ry dwudrogowe 36 z powietrznym przewodem tlo¬ cznym 37. Kazdy zawór dwudrogowy 36 ma przy¬ cisk 38, który wchodzi w tor ruchu lancucha 7 do prowadzenia przewodów zasilajacych. Sposób dzialania tych wsporników chwytaków lancucha z pneumatycznym ukladem sterowania chwytaków lancucha jest nadzwyczaj prosty: W polozeniu spoczynkowym chwytaki 12 lancu- 40 45 50 55 60? 92574 8 cha sa otwarte. Skoro tyiliko zawór dwudrogowy 36 zostanie dotkniety przez lancuch 7 do prjowadzenia przewodów zasilajacych,: zawór ten przelacza sie w polazenie przeplywu, przy czjnm sprezone po¬ wietrze wplywa do cylindra 31 i górne konce chwytaków 12 lancucha sa rozpierane, a tym sa- myrai dolne konce /tych chwytaków sa opuszczane.Skoro tylko przycisk 38 zositanie znowu zwolnio¬ ny z lancucha 7 do prowadzenia przewodów zasir lajacych, odpowiedni zawór dwudroigowy ,36 prze¬ chodzi w polazenie odpowietrzania^ tak ze górne konce chwytaków 12 lancucha znowu zostaja scia¬ gniete, (to jest chwytaki 12 lancucha zostaja otwar¬ te pod wplywem dzialania sprezyny; zwrotnej $4.Przedstawiony na fig. 9 cylinder 41 dzialajacy dwustronnie, moze byc umieszczony miedzy gór¬ nymi koncami chwytaków 12 lancucha zamiast cy¬ lindra 31 dzialajacego jednostronnie, przedstawio¬ nego na fig. 8. W tym przypadku zawór dwudiro^ gowy 36 z przyciskiem 38 Jest wlaczony równole¬ gle do powietrznego przewodu tlocznego 37, przy¬ czyni jest wykorzystany jeszcze jeden nastepny za¬ wór dwudrogowy 42, umozliwiajacy doprowadza¬ nie sprezonego powietrza przewodami 43, 44 do obu komór cylindra 41, wzglednie - umozliwiajacy odpowietrzanie na przemian obu tych komór.Przedstawiony na fig. 10 do 12 wspornik 4 chwytaków lancucha z elektrycznym ukladem sta¬ rowania chwytaków lancucha ma pomiedzy gór¬ nymi koncami chwytaków 12 lancucha umieszczo^ ne dirazki rozciagane i sciskane 51* które wspólr dzialaja z elektromagnesem 52. W polozeniu spo¬ czynkowym to jest równiez w przypadku nieza¬ mierzonej przerwy w doplywie pradu elektryczne¬ go oba chwytaki 12 lancucha znajduja sie w po¬ lozeniu zamknietym, przedstawionym na fig. 10.Skoro tylko obwód elektryczny 53 elektromagnesu 52 zostanie zamkniety wylacznikiem SI przez lan¬ cuch 7 do prowadzenia przewodów zasilajacych, przechodzacy w odcinek dolny wzbudzony elektro¬ magnes przeciaga jednoczesnie drazki rozciagane i sciskane 51, przy czyim otwieraja sie chwytaki 12 lancucha. Skoro tylko otowód elektryczny 53 zo¬ stanie znowu otwarty hub zostanie przerwany do- plyiw pradu, sprezyny zwrotne 54 cofaja chwyta¬ ki 12 lancucha znowu do ich wyjsciowego poloze¬ nia zamkniecia.W przedstawionym na fig. 13 wsporniku. 61 chwytaków lancucha z mechanicznym ukladem ste¬ rowania chwytaków lancucha, ploza wlaczajaca 19 dziala wbrew przeciwciezarowi 62. W tym celu dzwignia dwuramienna 63 z ploza wlaczajaca 19 jest ulozyskowana pod rama 18. Koniec dzwigni 63 przeciwlegly w stosunku do plozy wlaczajacej 19 jest polaczony z tasma 64, która przesuwa sie na rolkach 66 ulozyskowanych we wspornikach 65 przymocowanych do dzwigara poprzecznego 17 i jest zamocowana miedzy tarczami oporowymi 67 na wale sterujacym 26 chwytaków 12 lancucha. Je¬ den koniec walu sterujacego 26 jest przedluzony.Na koncu tym sa umieszczone tarcze oporowe 68, miedzy którymi jest zamocowana nastepna tasma 69. Na dolnym koncu tej tasmy 69 wisi w oslo¬ nie rurowej 70 przeciwciezar 62.W polozeniu spoczynkowym ploza wlaczajaca 19 wisi wchodzac w tor ruchu lancucha 7 do prowa¬ dzenia przewodów zasilajacych i chwytaki 12 lan^ cucha sa otwarte. Skoro tylko ploza wlaczajaca 19 zostanie uniesiona przez lancuch 7 do prowadze¬ nia przewodów zasilajacych, podciaga ona do góry przeciwciezar 62 i przy tym jednoczesnie równiez obraca do wewnatrz chwytaki 12 lancucha. Skoro tylko ploza wlaczajaca 19 zostanie zwolniona, prze-, ciwciezar 62 opuszcza sie na wale sterujacym 26 i otwiera chwytaki 12 lancucha. PL PL