SU397470A1

SU397470A1 - Грузовой полиспаст переменной кратности для стреловых кранов

Info

Publication number: SU397470A1
Application number: SU1310589A
Authority: SU
Inventors: А. Посошин Центральное конструкторское бюро Строймаш А.
Priority date: 1969-02-06
Filing date: 1969-02-06
Publication date: 1973-09-17

Description

ИзОбретение относитс -к устройстза.м дл изменени кратности грузового полиспаста стреловых KpaiHOiB. Известны грузовые полиспасты переменной кратности, включающие неподвижную и подвижную обоймы блоков и промежуточное звено блоков, перемещаемое .между обоймами блоков с переменной фиксацией его в одной из них посредством захватных приспособлений и в другой посредством нат жени ветвей грузового каната. Известны также удобные в зксплуатаци; грузовые полиспасты переменной кратности, у которых за счет нат жени ветвей каната промежуточное звено блоков соедин етс с неподвиЖНой обой.мой. Недостатком этого грузового полиспаста вл етс то, что он не примен етс на кранах с маневровыми стрелами, так как в св зи с разносом блоков Неподвижной обоймы стрела дополнительно нагружаетс из1гибающим и крут щим моментами. Разнос блоков и дополнительные нагрузки на стрелу возрастают пропорционально высоте подъема крюка. Целью изобретени вл етс уменьшение изгибающего и крут щего моментов на стрелу. Дл этого неподвижна обойма блоков выполнена в виде балансира, по обе стороны щарнирного закреплени которого на коние стрелы смонтированы блоки дл грузового каната , причем с одной стороны установлен, по меньшей мере, одии блок, а с другой - по меньщей мере, два блока. На фиг. 1 изображен грузовой полиспаст кратности при максимальном числе ветвей; на фиг. 2 - то же, при минимальном числе ветвей; на фиг. 3 - то , вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид в плане. Грузовой полиспаст переменной кратности состоит из неподвижной обоймы /, подвижной обоймы 2, промежуточного звена блоков 3 и грузового каната 4. Грузовой канат в промежуточном звене блоков огибает ручьи блоков 5 снизу. Неподвижна обойма / представл ет собо; балансир, шарнирно закрепленный на оголовке стрелы С, на котором установлены три блока 7. В средней части неподвижной обоймы выполнен паз 8, в который входит соответствующий выступ 5 промежуточного звена 3. Паз 8 перекрыт рычагом 10, вращающемс на щарнире 11. Рычаг 10 жестко св зан с кулачком /2, который при развороте воздействует на конечный выключатель 13. Стреловой канат 14 крепитс к балансиру / или непосредственно к оголовку стрелы. Через ручьи блоков 7 проходит грузовой канат 15. Во врем работы грузового полиспаста переменной кратности с максимальным грузом

промежуточное звено 9 присоединено с подвижной обоймой. 2.

Дл уменьшени кратности грузового поллспаста подвижную обойму 2 опускают на землю или площадку до ослаблени каиатов, отсоедин ют промежуточное звено 3 и включив грузовую лебедку на подъем, поднимают промежуточное звено 3. Промежуточное звено 3 своим выступом 9 входит в паз 8 неподвижной обоймы /. Затем начинает подниматьс подвижна обойма 2. Промежуточное звено 3 прочно удерживаетс на неподвижной обойме / вследствие того, что вес подвижной обоймы 2 значительно больше веса промежуточного звена 3.

Выступ 9 промежуточнОГо звена 3, вход в паз 8 неподвижной обоймы /, отклон ет рычаг 10, который поворачивает кулачок 12, в результате чего срабатывает концевой выключатель 13.

Концевой выключатель 13 вл етс датчиком импульса дл автоматического переключени ограничител грузового момента крана На новую характеристику, соответствующую уменьшенной кратности грузового полиспаста . Дл увеличени кратности грузового полиснаста описанные ироизвод т в обратном пор дке.

При подъеме и опускании маневренной стрелы крана неподвижна обойма блоков удерживаетс в определенном положении стрелоподъемными канатами 14 и ветв ми 15 грузового каната, идущИлМи к лебедкам крана , или только ветв ми 15 грузового каната.

0Предмет изобретени

Грузовой полиспаст переменной кратности дл стреловых кранов, содержащий неподвижную и подвижную обоймы блоков и промежуточное звено блоков, перемещае.мое между упо.м иутыми обоймами блоков с попере.менной фиксацией его посредством захватных приспособлений в одной из них, отличающийс тем, что, с целью у.меньшени изгибающего и крут щего моментов на стрелу, ненодвижца обойма блоков полиспаста вы-полнена в виде балансира, по обе стороны шарнирного закренлеии которого на конце стрелы смонгироваиы блоки дл грузового каната, причем с одной стороны установлен, по меньшей мере, один блок, а с другой - по Меньшей мере, два блока.

/5

fU.3 /

fu.z 2.

Фа 2.3 Фие..