PL41541B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 1 sierpnia 1951 r. &2M* POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 41541 KI. 6? a, 3Z/62 VIB -Leip*ziger !2isen-u. Stahlwerke Lipsk, Niemiecka Republika Demokratyczna Szlifierka Patent ^rwa od dnia 9 maja 1957 r* Wynalazek niniejszy dotyczy urzadzenia do szlifierek, za pomoca które¬ go predkosc obwodowa tarcz szlifierskich, których srednica staje sie coraz mniejsza wskutek zuzycia, jest utrzymywana stale jednakowa* Znana rzecza jest zapobieganie nadmiernej predkosci tarczy szlifier¬ skiej i nlebezpleozenstwu pekniecia* Gdy liczba obrotów tarczy szlifierskiej jest stalai to z koniecznosci zmniejsza sie wydajnosc szlifowania; w miare zmniejszania sie srednicy tarczy* W maszynach o napedzie pasowym zapobiega¬ no temu przez uzyoie kól stopniowych, a mianowicie po okreslonym zuzyciu tarczy szlifierskiej, nalezalo przestawiac pas napedowy na stopien wiekszej liczby obrotów walu szlifierki* 77 napedach tych jest mozliwe uzycie normal¬ nego silnika trójfazowego* W innych szlifierkach, w których silnik napedowy jest sprzezony bezposrednio z walem szlifierki, mozna otrzymac przy uzyciu silników trójfazowych tylko jedna liczbe obrotów, gdyz mozliwa do osiagnie¬ cia zmiana predkosci przez przeskok z uzwojenia czterobiegunowego na dwu¬ biegunowe lub z szescioblagunowego na czterobiegunowe daje zbyt duze róznice* Lagodniejsze regulowanie liczby obrotów maszyn elektrycznych jest mozliwe tylko przy uzyciu silnika pradu stalego* Prad staly jednak nie zawsze jestdo dyspozycji.Z tego wzgledu powstaje zagadnienie stworzenia maszyny, w której tar¬ cza szlifierska *o danej srednicy nie moglaby osiagnac zbyt wielkiej liczby obrotów, niebezpiecznej ze wzgledu na wypadki, jakie moglyby sie zdarzyc przy przekroczeniu dopuszczalnej predkosci obwodowej.Wedlug wynalazku bezstopniowa regulacja liczby obrotów tarczy szli¬ fierskiej odbywa sie w zaleznosci od danej srednicy tarczy, a mianowicie w ten sposób, ze na wale tarczy szlifierskiej sa osadzone przesuwnie wzgle¬ dem siebie osiowo polówki pasa klinowego, których odleglosc, okreslajaca czynna srednice, jest regulowana za. pomoca uchwytu nastawnego na wale na- stawczym za pomoca gwintu prawego i lewego, które to uchwyty sa napedzane za pomoca korby lub podobnego narzadu za_posrednictwem kól stozkowych wrzecio¬ na. Na wale nastawczym jest osadzone przegubowo wrzeciono srubowe, które przy obracaniu za posredniot* sn: kól stozkowych oraz nakretki nastawia polo¬ zenie nachylenia silnika osadzonego na osi tak, ze pas napedowy przy róz¬ nych stosunkach przekladni i przy stalej odleglosci stolu podporowego od po¬ wierzchni obwodowej tarczy szlifierskiej jest zawsze jednakowo napiety.T.a rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku, przy ozym fig. 1- przedstawia przekrój pionowy szlifierki wzdluz linii A - B na fig. 1 a fig. 2 - widok szlifierki z góry wedlug fig. 1.W oslonie ± /fig. 2/ jest osadzony w znany sposób wal 2 tarczy szli¬ fierskiej. Na zewnetrznym koncu walu jest umocowana na stozku tarcza szli¬ fierska £ miedzy dwoma kolnierzami zaciskowymi. Oslona ochronna ± posiada od strony roboczej maszyny podpórke £ do przedmiotów obrabianych. Podpórka jest polaczona na stale z suportem 6, przesuwnym poziomo / fig. 1 /.Nastawienie tego suportu odbywa sie za pomoca wrzeciona srubowego 2,* za posrednictwem drazka przechylnego j3, na stronie roboczej maszyny np. drazka recznego.Dla unikniecia przechylenia przedmiotu obrabianego jest konieczne, aby szlifierz za pomoca raczki £ przesunal zawsze podpórke ^ tuz do tarczy szli¬ fierskiej 2,. Maszyna jest zbudowana w ten sposób, ze na skutek tego nasta¬ wiania jednoczesnie nastawia sie prawidlowa liczba obrotów. W,tym celu jest zastosowana para kól stozkowych 2. i J£ /fig* 2/, która obraca wal nastawczy 11. Na tym wale sa przesuwane za pomoca gwintu lewego i prawego J^ obydwa trzymadla 12 przesuwnych polówek J£ kola klinówo-pasowego w ten sposób, ze np» gdy tarcza szlifierska j£ staje sie mniejsza, to polówki zostaja odsunie¬ te dalej od siebie. Czynna wówczas srednica kola klinowo-pasoweso zostaje zmniejszona, dzieki ozemu wzrasta liczba'Obrotów walu szlifierki 2. Naped walu szlifierki odbywa sie w znany sposób za pomoca kól pasowych. Przy BmiGjszeniu^czyniaJ srednicy kola pasowego pas napedowy J4 stalby sie luzny J nie przenosilby napedu. Aby temu zapobiec na wala nastawczym V\_ znajduje sie inna para kól stozkowych 1^, -a pomoca której jest obracane pionowe wrze¬ ciono srubowe j6;, dzieki czemu zostaje opuszczony silnik napedowy 18, osadzo- 2 -ny na osi j£ tak, iz nastepuje wyrównanie dlugosci pasa.Aby mozna bylo równiez wyrównaó normalnie zachodzace wydluzenie pasy napedowego V^9 nakretka J2. znajdujaca sie na dolnym koncu wrzeciona srubowe¬ go ,16, moze byc obracana recznie w dzwigni 2A_ polaczonej z walem 17.Silnik trójfazowy jest osadzony przechylnie na wahaczu ^22 na osi V]_ i za posrednictwem palaka £0 jest podtrzymywany przez wal nastawczy JJ_ bez po¬ trzeby stosowania innego umocowania.Dzieki niniejszemu wynalazkowi szlifierka ma do obslugi tylko jeden na¬ rzad nastawczy, a mianowicie raczke j3,'przy czym az do pelnego zuzycia tar¬ czy utrzymuje stala predkosc obwodowa przy zmniejszaniu sie srednicy tarczy _ szlifierskiej. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Szlifierka, w której bezstopniowa regulacja liczby obrotów tarczy szli¬ fierki odbywa sie w zaleznosci od jej obecnej srednicy, znamienna tym, ze na wale /£/$ tarczy szlifierskiej /£/ sa osadzone przesuwne wzgledem siebie osiowo polówki /13/ kola klinowo - pasowego, których odleglosc, okreslaja¬ ca czynna srednice, jest regulowana za pomoca trzymadel /12/ nastawnych na wale nastawczym /11/ za pomoca gwintu prawego i lewego, które sa napedzane za pomoca korby /8/ lub podobnego narzadu, za posrednictwem pary kól stozko¬ wych /2.j l0/ a na wale nastawczym /11/ jest osadzone przegubowo wrzeciono srubowe /16/, które przy obracaniu za posrednictwem kól stozkowych /l5/ oraz nakretki 719/ nastawia polozenie odchylenia silnika osadzonego na osi /l7/« tak ze pas napedowy /14/ pozostaje stale jednakowo napiety przy wszelkich przelozeniach i przy stalej odleglosci podpórki /£/ od powierzchni obwodowej tarczy szlifierskiej• VEB Leipziger Eisen-u, Stahlwerke Zastepca: Kolegium Rzeczników PatentowychFigi 11 15 20 22 13 21 17 // /t/u/iiiK—^ r-lff.

2 PL