PL29206B1 - Urzadzenie napedowe kól pojazdów mechanicznych. - Google Patents

Description

Konstruktorzy pojazdów mechanicz¬ nych napotykaja nieraz na znaczne trud¬ nosci w tych przypadkach, gdy nalezy wykonac albo bardzo niskie, albo bardzo wysokie osadzenie podwozia, np. w auto¬ busach z nisko osadzona podloga lub tez w autobusach, przeznaczonych do jazdy po nierównym terenie.Trudnosci te próbowano omijac przez zastosowanie przekladni z kolami zebaty¬ mi czolowymi miedzy kazdym z kól i jego walem osiowym i tym sposobem zaleznie od tego, gdzie zostalo umieszczone kólko przekladni walu osiowego, otrzymywano niskie albo wysokie polozenie osi w sto¬ sunku do kola, a zatem niskie lub wyso¬ kie polozenie podwozia. Uklad taki daje jednak moznosc podwyzszenia albo obni¬ zenia podwozia wylacznie tylko w grani¬ cach srednicy kola, polaczonego z kolem jezdnym.Wynalazek niniejszy daje znacznie wieksze mozliwosci podwyzszenia lub ob¬ nizenia podwozia, a to dzieki zastosowa¬ niu przekladni z kolami stozkowymi, skut¬ kiem czego waly napedzajace w odniesie¬ niu do plaszczyzn kól moga otrzymac róz¬ ne nachylenia, dajace sie wybrac stosow¬ nie do potrzeby.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania przedmiotu wynalazku w spo¬ sób schematyczny, a mianowicie fig. 1 przedstawia uklad w zastosowaniu do ob¬ nizonego podwozia; fig. 2 przedstawia od¬ powiedni uklad w zastosowaniu do znacz¬ nego podwyzszenia podwozia.W wykonaniu, przedstawionym na fig. 1, do rurowego dzwigara 1 podwozia saprzymocowane skierowane ukosnie ku gó¬ rze wahliwe pólosie 2. Na walach osio¬ wych 3, osadzonych w tych wahliwych pólosiach 2, jest osadzone zebate kólko stozkowe U, które zazebia sie z wiekszym kolem stozkowym 5. Kolo stozkowe 5 jest polaczone z kolem jezdnym 6, ulozysko¬ wanym na pólosi. Przekladnia, utworzona z kól U, 5, jest zamknieta w zwykly spo¬ sób w otaczajacej ja oslonie 7, która jest przymocowana do pólosi 2. W odpowied¬ nim wykonaniu, przedstawionym na fig. 2, do wysoko umieszczonego dzwigara ru¬ rowego r podwozia sa przymocowane skierowane ukosnie ku dolowi wahliwe pólosie 2\ przy czym naped kól jezdnych 6' odbywa sie za posrednictwem walów o- siowych 3', kól stozkowych V i 5', te zas kola stozkowe sa zakryte oslona 7'.Przez odpowiedni dobór kata zazebia¬ nia sie kól stozkowych mozna otrzymac najrózniejsze polozenia podwozia w odnie¬ sieniu do jezdni, a mianowicie w grani¬ cach znacznie szerszych, anizeli bylo to mozliwe przy dotychczas stosowanych przekladniach z kolami czolowymi.Zamiast zwyklych kól stozkowych mozna zastosowac oczywiscie równiez in¬ nego rodzaju przekladnie zebate, np. prze¬ kladnie o zebach srubowych, a mianowi¬ cie tez i takie, w których kólko poruszaja¬ ce nie zazebia sie z polaczonym z kolem jezdnym kolem zebatym w jego najwyz¬ szym lub najnizszym punkcie, lecz mniej lub wiecej z jego boku. Wynalazek niniej¬ szy moze miec równiez zastosowanie do pojazdów, posiadajacych sztywne osie, jak równiez do pojazdów, w których waly napedowe oraz czesci prowadzace dla kól nie sa umieszczone wzajemnie wspólosio¬ wo. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Urzadzenie napedowe kól pojazdów mechanicznych, zwlaszcza zaopatrzonych w wahliwe pólosie, w którym miedzy kaz¬ dym z kól jezdnych i jego walem osiowym jest umieszczona w poblizu plaszczyzny kól przekladnia kól zebatych, znamienne tym, ze celem podwyzszenia wzglednie ob¬ nizenia podwozia wzglednie podluznego walu napedowego, miedzy walami osiowy¬ mi i kolami jezdnymi sa umieszczone prze¬ kladnie kól stozkowych (i, 5 wzglednie V, 5'). Ringhoffer - Tatra - Werke A. G. Zastepca: inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy. DRUK. M. ARCT. CZERNIAKOWSKA 225Do opisu patentowego Nr 29206 y///^w^^^ fig. 2 • 6' /.WW/SAWW<<\\\WM\W,yA\*WA\W/A\W/AW-M*W<\\WM *'•"-' AU^ w# PL