PL27137B1 - Urzadzenie do wtaczania na podwozia do przewozu dzial, nie posiadajacych resorów, lub podobnych pojazdów. - Google Patents

Description

W znanych podwoziach do przewozu dzial, nie posiadajacych resorów, lub po¬ dobnych pojazdów do wtaczania dziala lub pojazdu na podwozie stosuje sie zwykle dajace sie przechylac korytka. Rama pod¬ wozia jest zwykle wykonana w ten sposób, ze jej dzwigary podluzne stanowia jedno¬ czesnie korytka nosne, w których kola dzia¬ la lub pojazdu przewozonego sa prowadzo¬ ne przy wtaczaniu i w nich sie znajduja podczas przewozu. Niedogodnosc takiej budowy polega na tym, ze te dzwigary podluzne znajduja sie w znacznej odle¬ glosci od osi podluznej podwozia, która to odleglosc odpowiada rozstepowi kól po¬ jazdu przewozonego, wskutek czego rama podwozia jest bardzo szeroka i ciezka.Poza tym korytka te nawet w polozeniu podniesionym wchodza przy przewozie do przestrzeni miedzy osia kól podwozia i uchem do laczenia z ciagnikiem, wskutek czego moga one zaczepiac o przeszkody podczas jazdy.Ta wada znanych podwozi zostaje we¬ dlug niniejszego wynalazku usunieta przez to, ze po wtoczeniu na podwozie pojazduprzesuwa sie korytka do wtaczania w kie¬ runku osi podluznej podwozia, tak iz w po¬ lozeniu do pfeewozu niejwystaja poza ze¬ wnetrzne -brzegi pojdzdti/przewozonego. W tym celu kfarytka do wtaczania daja sie obracac i przesuwac na poprzecznych wal¬ kach.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania podwozia wedlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia widok z boku, fig. 2 — widok z góry.Jak widac z fig. 1 kazde korytko sklada sie z nieruchomego odcinka 1 i ruchomego 2. Ten odcinek 2 daje sie przechylac i prze¬ suwac na osi 3, polaczonej jednym koncem z nieruchomym odcinkiem 1, a drugim kon¬ cem — z poprzeczka 4. Poprzeczna rama, czyli dwie poprzeczki 4, 4* i dwa korytka 1, jest umieszczona na resorach 5, opartych razem z podluzna rama 6 na osi 7. Rama 6 posiada na przednim koncu ucho 8 do cia¬ gnienia, a na tylnym — winde 9 do ulatwia¬ nia wciagania pojazdu na podwozie.Po wtoczeniu dziala lub pojazdu na podwozie przesuwa sie korytka 2 w kie¬ runku osi podluznej podwozia z polozenia, uwidocznionego na fig. 2 liniami pelnymi, w polozenie, uwidocznione liniami przery¬ wanymi, i umocowuje sie je na ramie 6, wobec czego prowadnice podwozia prawie ze nie wystaja poza jego podluzna rame. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. L Urzadzenie do wtaczania na podwo¬ zia do przewozu dzial, nie posiadajacych resorów, lub podobnych pojazdów, posiada¬ jace dajace sie przechylac na poprzecznych osiach korytka do wtaczania, znamienne tym, ze ruchome czesci korytek do wtacza¬ nia daja sie przesuwac w kierunku podluz¬ nej osi podwozia wzdluz poprzecznych osi, na których sa osadzone, wskutek czego po wtoczeniu na podwozie pojazdu nieco tylko wystaja z podluznej ramy podwozia.
2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze poprzeczne osie, na których sa osadzone korytka do wtaczania dzial na podwozie, sa polaczone z nieruchoma cze¬ scia korytek oraz z poprzeczna rama pod¬ wozia. A k c i o v a spolecnost, d1 f i v e S ko do vy z a vo dy v Plzni. Zastepca: Inz. F. Winnicki, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 27137. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL