PL20893B1 - Josef Danek a Ostrawa, Czechoslowacja). Podwozie zlobu wstrzasowego. - Google Patents

Description

Wydajnosc transportowa zlobów wstrzasowych, osadzonych w lozyskach podwozia, wykonywajacego ruchy posu¬ wisto zwrotne za posrednictwem tocza¬ cych sie kulek lub walków, jest najwiek¬ sza wedlug wynalazku wtedy, gdy podwo¬ zie porusza sie po odpowiednio pochylym torze wzgledem zlobu.Tory podwozia sa ulozone wedlug wy¬ nalazku na stojakach o róznych wysoko¬ sciach, w razie potrzeby wymiennych, wy¬ wolujacych zadane nachylenie toru wzgle¬ dem zlobu.Na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie przyklad wykonania wynalazku, a mianowicie fig. 1 uwidocznia podwozie wraz z torami w przekroju poprzecznym, fig. 2 — w widoku zboku z czesciowym przekrojem wzdluz linji A — B na fig 1, a fig 3 — szczegól, odnoszacy sie do osa¬ dzenia koryta zlobu na jego podwoziu.Podwozie zlobu sklada sie z poprzecz¬ ki 14, podpórek, zakonczonych hakiem 13 i poprzeczki 12. Poprzeczka 14 jest przy¬ twierdzona do dna koryta 1 zlobu wsitrza- sowego i jest zakonczona okraglemi sworzniami 15, osadzonemi w wyzlobie¬ niach haków 13, zaopatrzonych w rucho¬ me uszka 16, które zabezpieczaja sworz¬ nie 15 przed wypadnieciem z podluznych otworów haków.Podpórki z hakami 13 sa przymocowa-nc z obytiwóch stron do poprzeczki 12. Do obu konców poprzeczki 12 przytwierdzone sa katowniki 2, których' 'jg&rne ramiona sa zaopatrzone w prowadnice 10.Tor wewnetrzny, utwonzofly z katowni¬ ków 2, jest stale polaczony z podwoziem zlobu i wykonywa po torze zewnetrznym, utworzonym z katowników 3, ruch posu¬ wisto - zwrotny za posrednictwem kulek 9 lub walków, toczacych sie miedzy pro¬ wadnicami 10, umiesizczonemi przeciwle¬ gle do siebie na torz& wewnetrznym i ze¬ wnetrznym.Wypadnieciu kulek 9 z prowadnic 10 zapobiegaja guziki 11, rozmieszczone w skrzynce torowej na torze wewnetrznym i zewnetrznym.Prowadnice 10, umieszczone na prze¬ ciwleglych ramionach ksztaltowników 2 i 3, posiadaja wyzlobienia o promieniu nie¬ co wiekszym od promienia krzywizny ku¬ lek 9 wzgledtaie walków, a to dla umozli¬ wienia wykonywania przez kulki ruchów bocznych, wywolywanych silami, pocjio- dzacemi z bocznych i prostopadlych obcia¬ zen zlobu.Zewnetrzna krawedz 8 górnych ramion ceowników 3, tworzacych tor zewnetrzny, zachodzi ponad krawedzie katowników 2, tworzacych tor wewnetrzny, tak ze oba to¬ ry zachodza na siebie, chroniac wnetrze skrzynki torowej wraz z umieszczonemi w niej kulkami 9 wzglednie walkami przed zanieczyszczeniem kurzem, weglem i t. d.Tor zewnetrzny, utworzony z ceowni¬ ków 3, jest ulozony na poprzeczkach z ka¬ towników 4, 5, przytwierdzonych do sto¬ jaków 6, 7, posiadajacych wedlug wyna¬ lazku rózna wysokosc w celu ulozenia to¬ ru zewnetrznego pochylo wzgledem kory¬ ta 1 zlobu wstrzasowego.Przynajmniej jeden ze stojaków, np< dluzszy 7, jest przytwierdzony do po¬ przeczek mp. 5 wymiennie w sposób, daja¬ cy moznosc regulowania wysokosci stojaka.Ruchy posuwisto zwrotne podwozia po torze zewnetrznym, nachylonym wzgledem koryta zlobu, wywoluja zmiany polozenia sworzni 15 oraz warunkuja i umozliwiaja toczenie sie kulek po prowadnicach 10. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Podwozie zlobu wstrzasowego, wy¬ konywaj acego ruch posuwisto - zwrotny po kulkach lub walkach, toczacych sie miedzy torem wewnetrznym, stale pola¬ czonym z podwoziem, i torem zewnetrz¬ nym, ulozonym na stojakach, znamienne tern, ze tor zewnetrzny (3), pochylony wzgledem koryta (1) zlobu wstrzasowego, jest ulozony na stojakach (5, 7) o róznej wysokosci.
2. 2. Podwozie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze przynajmniej jeden ze sto¬ jaków, np. (7) jest wykonany jako prze¬ stawny i wymienny, w celu umozliwienia pozadanej zmiany nachylenia toru ze¬ wnetrznego wzgledem koryta (1) zlobu wstrzasowego.
3. 3. Podwozie wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienne tern, ze wewnetrzny (2) i zewnetrz¬ ny (3) tory zachodza na siebie i tworza skrzynke torowa, zaslaniajaca od zewnatrz kulki (9) wzglednie walki i chroniaca je przed zanieczyszczeniem.
4. 4. Podwozie wedlug zastrz. 1 — 3, znamienne tern, ze na torze wewnetrznym i zewnetrznym umieszczone sa przeciwlegle sobie prowadnice (10), posiadajace wy¬ zlobienia o promieniu krzywizny wiek¬ szym od promienia krzywizny kulek (9) wzglednie walków, umozliwiajace wyko¬ nywanie ruchów bocznych przez kulki bez zetkniecia ze scianami skrzynki torowej, zwlaszcza przy bocznem, skosnem poloze¬ niu toru zewnetrznego (3).
5. 5. Podwozie wedlug zastrz. 1 — 4, znamienne tern, ze okragle sworznie (15), bedace zakonczeniami poprzeczki (12), przymocowanej stale do dna koryta (1) zlobu wstrzasowego, sa osadzone w lo- — 2 —zyskach (13), uksztaltowanych na podo- warnych przez podwozie po torze zewnetrz- bienstwo haków, posiadajacych podluzne nym, ulozonym pochylo wzgledem koryta otwory, zamkniete zwyklemi pierscieniami (1) zlobu wstrzasowego. (16) lulb w podobny sposób, które to otwo¬ ry podluzne umozliwiaja toczenie siekulek Jos e f Danek. (9) wzglednie walków po prowadnicach Zastepca: Dr. M. Goldwasser, (10) skrzynki torowej podczas ruchówpó- adwokat, suwisto - zwrotnych podwozia, wykony- Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL