PL207228B1 - Układ uszczelniający dla okna pojazdu mechanicznego - Google Patents

Abstract

Wynalazek odnosi się do układu uszczelniającego pomiędzy ramą (6) okna (3) i ruchomą szybą okienną (8) dla zamykania okna, przy czym rama (6) zawiera ukształtowany kanał (7) z pierwszą i drugą, odpowiednio wewnętrzną i zewnętrzną, poprzeczną ścianę lub kołnierz (7a,7b), usytuowane naprzeciw siebie, oraz ścianę spodnią (7c), pomiędzy które podczas użytkowania krawędź szyby okiennej (8) rozciąga się z prześwitem. Układ zawiera pierwszą i drugą uszczelkę (9,10), różniące się od siebie z odpowiednio uformowanym w kształt U profilem mocującym (9a, 1Oa), dostosowującym się do zewnętrznej (7a) i odpowiednio wewnętrznej (7b) porzecznych ścian lub kołnierzy ukształtowania kanałowego (7). 0d profilu mocującego (9) pierwszej uszczelki (9) rozciąga się pierwsze giętkie ukształtowanie uszczelniające (11), przeznaczone do wywierania nacisku na zewnętrzną powierzchnię lub czoło (8a) szyby okiennej (8).Od profilu mocującego (10a) drugiej uszczelki (10) rozciąga się drugie giętkie ukształtowanie uszczelniające (14), przeznaczone do wywierania nacisku na wewnętrzną powierzchnię lub czoło (8b) szyby okiennej.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest układ uszczelniający dla okna pojazdu mechanicznego.

Znany jest układ uszczelniający ujawniony w opisie patentowym USA 5 139 305 przeznaczony do wykorzystanie w ramie okna pojazdu mechanicznego, przy czym rama zawiera pierwszą i drugą poprzeczną ścianę które rozciągają się w przeciwnych kierunkach od ściany środkowej.

Podobny układ jest ujawniony w opisie WO-A-01 34 933.

Te znane układy uszczelniające dla okna pojazdu mechanicznego są usytuowane pomiędzy ramą okna pojazdu i ruchomą szybą okienną. Rama zawiera ukształtowanie, mające wewnętrzny i zewnę trzny koł nierz oraz ś cianę łącząc ą . W ukształ towaniu jest umieszczona krawę dź szyby okiennej oraz są sprzęgnięte elementy uszczelniające, które w położeniu ruchu szyby są umieszczone pomiędzy ukształtowaniem ramy oraz szybą okienną. Elementy uszczelniające zawierają uszczelki, różniące się od siebie uformowanym w kształt U profilem mocującym, dopasowujących się kołnierzy ukształtowania kanałowego. Układ zawiera również co najmniej jedno giętkie ukształtowanie uszczelniające, wywierające nacisk na zewnętrzną powierzchnię szyby okiennej, rozciągające się od profilu mocującego uszczelki oraz co najmniej jedno inne giętkie ukształtowanie uszczelniające, naciskające na czoło szyby okiennej, rozciągające się od profilu mocującego uszczelki.

Układ uszczelniający dla okna pojazdu mechanicznego według wynalazku, usytuowany pomiędzy ramą okna pojazdu i ruchomą szybą okienną, przy czym rama zawiera ukształtowanie kanałowe, mające pierwszą i drugą, odpowiednio wewnętrzną i zewnętrzną poprzeczną ścianę lub kołnierz oraz ścianę łączącą, zaś w ukształtowaniu jest umieszczona krawędź szyby okiennej, przy czym z poprzecznymi ścianami lub kołnierzami ukształtowania kanałowego są sprzęgnięte elementy uszczelniające, które w położeniu ruchu szyby są umieszczone pomiędzy ukształtowaniem kanałowym oraz szybą okienną i stanowią uszczelnienie na przeciekanie pomiędzy szybą i ramą okna, przy czym elementy uszczelniające zawierają pierwszą i drugą uszczelkę, różniące się od siebie uformowanym w kształ t U profilem mocują cym, dostosowują cym się do zewnę trznej i odpowiednio wewnę trznej poprzecznej ściany lub kołnierzy ukształtowania kanałowego, a ponadto układ zawiera co najmniej jedno pierwsze giętkie ukształtowanie uszczelniające, naciskające na zewnętrzną powierzchnię lub czoło szyby okiennej, rozciągające się od profilu mocującego pierwszej uszczelki oraz co najmniej jedno drugie giętkie ukształtowanie uszczelniające, naciskające na wewnętrzną powierzchnię lub czoło szyby okiennej, rozciągające się od profilu mocującego drugiej uszczelki, charakteryzuje się tym, że układ uszczelniający jest podatny i umieszczony w ramie zawierającej ukształtowanie w postaci kanału z poprzecznymi ścianami lub kołnierzami usytuowanymi naprzeciw siebie, zaś łącząca je ściana jest ścianą spodnią, przy czym w uszczelce, sąsiadującej z torem ruchu szyby okiennej, gdy jest ona w położ eniu ruchomym, jest ukształtowana część rurowa lub kieszeń stanowiąca poprzecznie wzdłużne przejście dla wrażliwego na ciśnienie członu.

Korzystnym jest gdy na ścianie spodniej ukształtowania kanałowego jest umieszczona pierwsza uszczelka przechodząca w profil mocujący i mająca skrzydło, którego przedłużenie stanowi trzecie giętkie ukształtowanie uszczelniające naciskające na koniec powierzchni szyby okiennej.

Zaletą proponowanego rozwiązania jest, to, że uzyskuje się układ uszczelniający, który jest prosty w konstrukcji i działaniu, ale zapewnia jeszcze lepsze uszczelnienie na przeciekanie w porównaniu ze znanymi tego typu rozwiązaniami. Przedmiot wynalazku jest opisany na podstawie rysunku który przedstawia układ uszczelniający w przekroju poprzecznym zamocowany w korpusie pojazdu mechanicznego. Jak to ilustruje rysunek część korpusu 1 roboczego lub konstrukcji pojazdu mechanicznego zawiera drzwi 2 wraz z otworem okiennym 3. Pomiędzy konstrukcja 1 i drzwiami 2_są zamocowane uszczelki 4 i 5 znanego typu. Uszczelki są podtrzymywane w konstrukcji 1. Uszczelka 4 stanowi uszczelkę wyciszającą. Wyposażone w drzwi 2 okno 3 zawiera ramę 6 w której, w znany sposób, jest usytuowane ukształtowanie 7 w postaci kanału. Kanał zawiera parę poprzecznych ścian 7a i 7b lub kołnierzy, odpowiednio zewnętrzną i wewnętrzną, usytuowane naprzeciw siebie i połączone ze sobą poprzez ścianę 7c łączącą stanowiącą ścianę spodnią ukształtowania 7.

Ukształtowanie 7 kanałowe jest ukształtowane konwencjonalnie z elementów uformowanych z arkusza metalu i sprzęgniętych ze sobą za pomocą znanych technik na przykład zgrzewania lub spawania.

Okno 3 zawiera ruchomą szybę okienną 8 z materiału przeźroczystego takiego jak szkło lub tym podobne. Wspomniana szyba okienna jest wstawiona w stanie zamknięcia okna, rozciągając się z prześwitem wewnątrz ukształtowania 7 ramy 6 okiennej.

PL 207 228 B1

Pomiędzy przeźroczystą szybą 8 okienną i kanałowym ukształtowaniem 7 są wprowadzone elementy uszczelniające, które w przykładzie zilustrowanym stanowi para oddzielnych i różnych uszczelek pierwszej uszczelki 9 i drugiej uszczelki 10.

Wspomniane uszczelki mają odpowiednio U kształtny profil mocujący 9a i 10a i są zamocowane na poprzecznej zewnętrznej ścianie 7a i odpowiednio wewnętrznej ścianie 7b lub kołnierzach ukształtowania 7 kanałowego.

Od profilu mocującego 9a pierwszej uszczelki 9 rozciąga się giętki występ uszczelniający 11 zwrócony podczas użytkowania w kierunku wnętrza ukształtowania 7 kanałowego i przeznaczonego do wywierania nacisku na zewnętrzną powierzchnie lub lico 8a przezroczystej szyby 8 okiennej. Od profilu mocującego 10a uszczelki 10 podobnie rozciąga się skrzydło 12. W zilustrowanym przykładzie skrzydło 12 zawiera pierwszą taśmę 12a, która pokrywa spodnią ścianę 7c łączącą ukształtowania 7 kanałowego, i drugą taśmę 12b, która częściowo pokrywa poprzeczną ścianę ukształtowania 7 kanałowego umieszczoną naprzeciw zewnętrznej ściany 7a lub kołnierza.

Od części 12a skrzydła 12 rozciąga się giętki występ stanowiący trzecie giętkie ukształtowanie 13 przeznaczony do wywierania nacisku na koniec powierzchni 8c szyby okiennej 8 gdy okno jest zamknięte.

Od profilu mocującego 10a uszczelki 10 rozciąga się giętkie 3 ukształtowanie uszczelniające 14, zwrócone w kierunku wnętrza ukształtowania 7 kanałowego, które jest ułożone tak aby wywierać nacisk na wewnętrzną powierzchnię lub czoło 8b szyby okiennej.

W przykładzie opisanym, ukształtowanie uszczelniające 14 drugiej uszczelki 10 kształt rurowy, z wewnętrzną wzdłużną ścianą dzielącą 15. Inne przykłady wspomnianego ukształtowania są oczywiście możliwe.

Część 12b pierwszej uszczelki 9 zazwyczaj, ale nie koniecznie, ma na swoim swobodnym końcu mały, wzdłużny występ 16 przeznaczony do nakładania na niego lub ustawiania obok sąsiedniego końca profilu mocującego 10a uszczelki 10. W końcowej części profilu mocującego 10a drugiej uszczelki 10 jest uformowane rurowe zagłębienie lub kieszeń 17, definiująca poprzeczny, wzdłużny kanał w którym może być umieszczony (także kolejny dla wytworzonej uszczelki) człon 18 czuły na nacisk w celu zapewnienia tak zwanej przeciw zaciskowej funkcji, znanej ze stanu techniki.

Podział układu uszczelniającego pomiędzy ramę 6, ukształtowanie 7 i szybę 8 okienną umożliwia, podczas działania, spowodowanie, że pierwsza uszczelka 9 i druga uszczelka 10 ślizgają się odpowiedni po sobie w celu lepszego dopasowania do drogi odpowiadających im ścian poprzecznych 7a i 7b lub kołnierzy ukształtowania 7 kanałowego, w szczególności w celu uniknięcia lub co najmniej ograniczenia niepożądanych defektów, takich jak na przykład zmarszczek w częściach narożnych okna.

Ponadto, w przypadku zniszczenia jednej z części układu uszczelniającego, cześć uszkodzona może być szybko wymieniona.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Układ uszczelniający dla okna pojazdu mechanicznego usytuowany pomiędzy ramą okna pojazdu i ruchomą szybą okienną, przy czym rama zawiera ukształtowanie kanałowe, mające pierwszą i drugą, odpowiednio wewnętrzną i zewnętrzną poprzeczną ścianę lub kołnierz oraz ścianę łączącą, zaś w ukształtowaniu jest umieszczona krawędź szyby okiennej, przy czym z poprzecznymi ścianami lub kołnierzami ukształtowania kanałowego są sprzęgnięte elementy uszczelniające, które w położeniu ruchu szyby są umieszczone pomiędzy ukształtowaniem kanałowym oraz szybą okienną i stanowią uszczelnienie na przeciekanie pomiędzy szybą i ramą okna, przy czym elementy uszczelniające zawierają pierwszą i drugą uszczelkę, różniące się od siebie uformowanym w kształt U profilem mocującym, dostosowującym się do zewnętrznej i odpowiednio wewnętrznej porzecznej ściany lub kołnierzy ukształtowania kanałowego, a ponadto układ zawiera co najmniej jedno pierwsze giętkie ukształtowanie uszczelniające, naciskające na zewnętrzną powierzchnię lub czoło szyby okiennej, rozciągające się od profilu mocującego pierwszej uszczelki oraz co najmniej jedno drugie giętkie ukształtowanie uszczelniające, naciskające na wewnętrzną powierzchnię lub czoło szyby okiennej, rozciągające się od profilu mocującego drugiej uszczelki, znamienny tym, że układ uszczelniający jest podatny i umieszczony w ramie (6) zawierającej ukształtowanie (7) w postaci kanału z poprzecznymi ścianami (7a, 7b) lub kołnierzami usytuowanymi naprzeciw siebie, zaś łącząca je ściana (7c) jest ścianą

   PL 207 228 B1 spodnią, przy czym w uszczelce (10), sąsiadującej z torem ruchu szyby okiennej (8), gdy jest ona w położeniu ruchomym, jest ukształtowana część rurowa lub kieszeń (17) stanowiąca poprzecznie wzdłużne przejście dla wrażliwego na ciśnienie członu (18).
2. 2. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że na ścianie (7c) spodniej ukształtowania (7) kanałowego jest umieszczona pierwsza uszczelka (9) przechodząca w profil mocujący (9a) i mająca skrzydło (12), którego przedłużenie stanowi trzecie giętkie ukształtowanie (13) uszczelniające naciskające na koniec powierzchni (8c) szyby okiennej (8).