PL206115B1 - Sposób tworzenia jednostki ładunkowej oraz system do tworzenia jednostki ładunkowej - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób tworzenia jednostki ładunkowej oraz system do tworzenia jednostki ładunkowej, a zwłaszcza system oparty na dwóch lub więcej stanowiskach dla tworzenia jednostek ładunkowych. Każda jednostka ładunkowa jest utworzona z jednej lub więcej oddzielnych paczek.

Obecnie powszechnie używa się palet rozmaitych kształtów i rozmiarów jako podstawy dla różnych jednostek ładunkowych. Często są używane tak zwane europalety wykonane z drewna. Same palety zajmują stosunkowo dużo miejsca do magazynowania, są ciężkie i mogą być niewygodne w obsł udze. Ponadto, europalety są normalnie uż ywane ponownie, co oznacza, ż e są one często zwracane nie niosąc żadnego ładunku. Dla uniknięcia niedogodności związanych z używanymi dotychczas systemami opartymi na europaletach lub innymi formami palet zaproponowano użycie dwóch lub więcej mniejszych, oddzielnych członów ładunkowych lub półek ładunkowych zamiast europalet lub innych palet.

Z opisu patentowego US 4 986 726 znana jest instalacja do ukł adania paneli, to znaczy pł askich obiektów, na drewnianych paletach. Panele są sortowane w zależności od ich rozmiaru i wymagań dotyczących składowania.

Ponieważ zastosowanie półek ładunkowych jest coraz większe, odczuwalna jest potrzeba odpowiedniego systemu i sposobu tworzenia oddzielnych jednostek ładunkowych.

Celem wynalazku jest opracowanie systemu oraz sposobu tworzenia jednostek ładunkowych, które to system i sposób mogą być stosunkowo łatwo dostosowane do różnych sytuacji, zarówno dotyczących poziomu automatyzacji jak i formy i rozmiaru paczek tworzących każdą jednostkę ładunkową.

Następnym celem jest opracowanie systemu i sposobu, które są wytwarzane, eksploatowane i utrzymywane przy rozsą dnych kosztach.

Jeszcze innym celem jest opracowanie systemu i sposobu, które funkcjonują w różnych środkach transportu.

Sposób tworzenia jednostki ładunkowej w dwóch lub więcej stanowiskach, według wynalazku charakteryzuje się tym, że w pierwszym stanowisku zbiera się i umieszcza się wiele paczek tworząc jednostkę ładunkową, jednostki ładunkowe utworzone na pierwszym stanowisku wyposaża się w co najmniej dwie półki ładunkowe na przeciwległych dolnych krawędziach jednostki ładunkowej na drugim stanowisku, przy czym liczba użytych półek ładunkowych i ich rozmieszczenie są zależne od rozmiaru i kształtu paczek, które mają tworzyć jednostkę ładunkową.

Korzystnie, owija się co najmniej jeden, względnie więcej pasów i/lub rozciąganych owinięć w co najmniej jednym zwoju wokół jednostki ładunkowej, obejmując półki ładunkowe, w trzecim stanowisku.

Korzystnie, kieruje się skończone jednostki ładunkowe do kontenera, platformy, ciężarówki lub innego środka transportu.

Korzystnie, dostosowuje się rozmiary jednostek ładunkowych do rozmiaru kontenera, platformy, ciężarówki lub innego środka transportu, którymi wysyła się jednostki ładunkowe.

System do tworzenia jednostki ładunkowej zawierający co najmniej dwa stanowiska, w których tworzone są jednostki ładunkowe, według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera jedno stanowisko zaopatrzone w elementy zbierające wiele paczek i rozmieszczające paczki dla utworzenia pożądanej jednostki ładunkowej oraz jedno stanowisko zaopatrzone w elementy wyposażające każdą jednostkę ładunkową w co najmniej dwie półki ładunkowe na co najmniej dwóch przeciwległych dolnych krawędziach tej jednostki ładunkowej.

Korzystnie, stanowisko wyposażające każdą jednostkę ładunkową w półki ładunkowe, zawiera maszynę umieszczającą półki ładunkowe na jednostkach ładunkowych. Korzystnie, system zawiera jedno stanowisko posiadające elementy wyposażające każdą jednostkę ładunkową w co najmniej jeden pas i/lub rozciągane owinięcie owinięte wokół zewnętrznej strony jednostki ładunkowej, obejmujące półki ładunkowe.

Zrealizowany system tworzenia jednostki ładunkowej według wynalazku zapewnia uzyskanie korzystnych efektów. System ten zawiera dwa lub więcej stanowisk dla tworzenia jednostek ładunkowych. W sposobie według wynalazku wykorzystującym powyższy system pierwsze stanowisko jest zastosowane dla zebrania i umieszczenia jednej lub więcej paczek, dla utworzenia odpowiedniej jednostki ładunkowej. Na następnych stanowiskach, półki ładunkowe są umieszczane na jednostkach

PL 206 115 B1 ładunkowych i jeden lub więcej pasów i/lub rozciąganych owinięć (opakowań) jest owijanych wokół jednostki ładunkowej.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1a do 1i przedstawiają różne jednostki ładunkowe utworzone przy wykorzystaniu wynalazku, fig. 2 przedstawia część systemu tworzenia jednostki ładunkowej według wynalazku, zaś fig. 3 przedstawia w sposób uproszczony jeden przykład wykonania systemu według wynalazku.

System i sposób według wynalazku jest oparty na założeniu, że paczki 1 o różnych rozmiarach i kształtach są użyte dla utworzenia jednostki ładunkowej 4. Chociaż wszystkie pokazane paczki 1 mają ogólnie kształt prostokątny, fachowiec ma świadomość, że jest możliwe utworzenie jednostki ładunkowej 4 z paczek mających ogólnie inne kształty.

Wynalazek jest oparty na wykorzystaniu szeregu stanowisk 8, 9, 10, w których jednostki ładunkowe 4 są kolejno tworzone. W pierwszym stanowisku 8 jedna lub więcej paczek 1 jest zbieranych i umieszczanych w postaci pożądanej finalnej jednostki ładunkowej 4. W drugim stanowisku 9 co najmniej jedna półka ładunkowa 2 jest umieszczana na każdej z dwóch przeciwległych dolnych krawędzi jednostki ładunkowej 4. W trzecim, ostatnim stanowisku 10 pasy 7 i/lub rozciągane owinięcia lub podobne opakowania są owijane w jednym lub więcej zwojach wokół jednostki ładunkowej 4, zawierającej półki ładunkowe 2.

Półki ładunkowe 2 są normalnie rodzaju opisanego w zgłoszeniu patentowym PCT/DKO1/00748 lub też inne odpowiadające człony ładunkowe. Półki ładunkowe 2 mają ogólnie w przekroju kształt litery L. Półki ładunkowe 2 są umieszczane na dolnej krawędzi paczki 1 lub podobnie, w taki sposób, że jedna część każdej półki ładunkowej 2 jest umieszczona pod paczką 1 a jedna część wzdłuż boku tej paczki 1. Część półki ładunkowej 2, która ma być umieszczona pod paczkami 1 ma występy dla umożliwienia aby podnośnik i/lub środek transportu wślizgnął się pod paczkę 1.

Jeżeli np. jednostki ładunkowe 4 mają być tworzone z szeregu małych paczek 1, mogą być potrzebne następne stanowiska. Więc, takie następne stanowiska mogą zawierać stanowiska gdzie tworzone są podjednostki, każda wyposażona w półki ładunkowe 2 (patrz np. fig. 1c i 1f.). Podjednostki mogą być wyposażone w pasy, ale normalnie nie jest to konieczne. Pewna liczba podjednostek jest następnie kierowana do stanowiska dla tworzenia finalnej jednostki ładunkowej 4. Jest także możliwe posiadanie różnych stanowisk dla pasów 7 i rozciąganych opakowań. Jak pokazano na fig. 1g i 1h płyta może być umieszczona pod jednostką ładunkową 4, jeżeli duża liczba małych paczek 1 tworzy jednostkę ładunkową 4.

Fachowiec ma świadomość, że paczki 1 i jednostki ładunkowe 4, odpowiednio, mogą być transportowane do i pomiędzy tymi stanowiskami na wiele różnych sposobów. Ponadto, różne stanowiska mogą być całkowicie lub częściowo obsługiwane ręcznie i/lub automatycznie. Wyrażenie „całkowicie automatyczne”, jak zostało użyte w tym opisie, oznacza, że wszystkie podnoszenia paczek 1 lub jednostek ładunkowych 4 są wykonywane przez maszynę, robota lub podobne urządzenie, które z drugiej strony może być sterowane automatycznie lub być kontrolowane przez człowieka.

Paczki 1 są normalnie magazynowane w magazynie.

Pierwsze stanowisko 8 jest normalnie umieszczane w sąsiedztwie magazynu lub podobnego obiektu. Na pierwszym stanowisku 8 zebrana jest odpowiednia liczba paczek 1 dla utworzenia jednostki ładunkowej. Jednostki ładunkowe 4 według wynalazku mogą być tworzone z jednej paczki 1 lub wielu paczek 1. Pożądany rozmiar końcowej jednostki ładunkowej 4 będzie określał liczbę paczek 1 użytych w każdej oddzielnej jednostce ładunkowej 4.

W przykładzie wykonania z fig. 2 paczki 1 tworzące jednostkę ładunkową 4 są zbierane na przenośniku 6. Za pomocą przenośnika 6 jednostki ładunkowe 4 są przenoszone na drugie stanowisko 9. Na drugim stanowisku 9 jednostki ładunkowe 4 są odbierane w maszynie 5, w której każda jednostka ładunkowa 4 jest wyposażana w półki ładunkowe 2, w sposób mniej lub bardziej zautomatyzowany. W innych przykładach wykonania półki ładunkowe 2 są wyposażane w sposób ręczny (nie pokazane). Jednostka ładunkowa 4 z półkami ładunkowymi 2 jest następnie transportowana z maszyny 5, za pomocą następnego przenośnika 6. Fachowiec zdaje sobie sprawę, że rodzaj przenośników może się zmieniać, mogą więc być użyte przenośniki taśmowe, pasowe, rolkowe, kołowe itp. Ponadto, fachowiec zdaje sobie sprawę, że jednostki ładunkowe 4 mogą być transportowane do i z maszyny 5 innymi odpowiednimi środkami, takimi jak wózki przemysłowe, dźwigi, suwnice itp.

Na stanowisku 9 zawierającym maszynę do dodawania półek ładunkowych 2, odpowiednia liczba półek ładunkowych 2 jest dodawana do jednostki ładunkowej 4. Na fig. 1 jest pokazane w uproszczeniu, że zależnie od rozmiaru paczki 1, wrażliwości zawartości itp. liczba półek ładunkowych 2 po

PL 206 115 B1 każdej stronie może się zmieniać i półki ładunkowe mogą być umieszczane na kilku różnych wysokościach i szerokościach w każdej jednostce ładunkowej 4.

Po wyposażeniu przez maszynę 5 jednostek ładunkowych 4 w półki ładunkowe 2 jednostki ładunkowe są przenoszone na trzecie stanowisko 10. Na tym stanowisku 10 jednostki ładunkowe 4 są wyposażane w pasy 7 i/lub naciągane owinięcia (opakowania) lub podobne. Normalnie, maszyna, znana w stanie techniki jest stosowana do wyposażenia jednostki ładunkowej 4 w pasy 7, naciągane owinięcie, opakowanie lub podobne.

Jednakże, jest także możliwe nakładanie pasów 7, naciąganego opakowania lub podobnego elementu w sposób bardziej ręczny.

Gdy jednostki ładunkowe 4 opuszczają trzecie stanowisko 10, są one gotowe do odpowiedniego transportu. Więc, jednostki ładunkowe 4 są kierowane do kontenera, platformy, ciężarówki lub innego środka transportu.

Claims (7)

1. Sposób tworzenia jednostki ładunkowej w dwóch lub więcej stanowiskach, znamienny tym, że w pierwszym stanowisku (8) zbiera się i umieszcza się wiele paczek (1) tworząc jednostkę ładunkową (4), jednostki ładunkowe (4) utworzone na pierwszym stanowisku (8) wyposaża się w co najmniej dwie półki ładunkowe (2) na przeciwległych dolnych krawędziach jednostki ładunkowej (4) na drugim stanowisku (9), przy czym liczba użytych półek ładunkowych (2) i ich rozmieszczenie są zależne od rozmiaru i kształtu paczek (1), które mają tworzyć jednostkę ładunkową (4).

2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że owija się co najmniej jeden, względnie więcej pasów (7) i/lub rozciąganych owinięć w co najmniej jednym zwoju wokół jednostki ładunkowej (4), obejmując półki ładunkowe (2), w trzecim stanowisku (10).

3. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że kieruje się skończone jednostki ładunkowe (4) do kontenera, platformy, ciężarówki lub innego środka transportu.

4. Sposób według zastrz. 3, znamienny tym, że dostosowuje się rozmiary jednostek ładunkowych (4) do rozmiaru kontenera, platformy, ciężarówki lub innego środka transportu, którymi wysyła się jednostki ładunkowe (4).

5. System do tworzenia jednostki ładunkowej sposobem określonym jednym z zastrz. 1-4, zawierający co najmniej dwa stanowiska, w których tworzone są jednostki ładunkowe, znamienny tym, że zawiera jedno stanowisko (8) zaopatrzone w elementy zbierające wiele paczek (1) i rozmieszczające paczki (1) dla utworzenia pożądanej jednostki ładunkowej (4) oraz jedno stanowisko (9) zaopatrzone w elementy wyposażające każdą jednostkę ładunkową (4) w co najmniej dwie półki ładunkowe (2) na co najmniej dwóch przeciwległych dolnych krawędziach tej jednostki ładunkowej (4).

6. System według zastrz. 5, znamienny tym, że stanowisko (9) wyposażające każdą jednostkę ładunkową (4) w półki ładunkowe (2), zawiera maszynę (5) umieszczającą półki ładunkowe (2) na jednostkach ładunkowych (4).

7. System według zastrz. 5, znamienny tym, że zawiera jedno stanowisko (10) posiadające elementy wyposażające każdą jednostkę ładunkową (4) w co najmniej jeden pas (7) i/lub rozciągane owinięcie owinięte wokół zewnętrznej strony jednostki ładunkowej (4) obejmujące półki ładunkowe (2).