PL200851B1 - Osprzęt transportowy, zwłaszcza do zestawów transportowych w podziemnych wyrobiskach górniczych - Google Patents

Abstract

Osprzęt transportowy, zwłaszcza do zestawów transportowych w podziemnych wyrobiskach górniczych, składający się z belek nośnych, zawiesi hakowych i szekli, charakteryzuje się tym, że stanowi go układ składający się z belek transportowych poprzecznych (1) i (5) z regulowanymi w pionie i wzdłuż tych belek (1) i (5) zawiesiami łańcuchowymi (2) i (4), do których ma zawieszone belki transportowe wzdłużne (3) i (8) o regulowanych w pionie zawiesiach łańcuchowych (9), umożliwiających równomierne obciążenie transportowanego urządzenia na zestawie transportowym, lub składający się z jednej belki transportowej poprzecznej z regulowanymi w pionie i wzdłuż tej belki zawiesiami łańcuchowymi oraz zaczepu (22), przy czym wzdłużna belka transportowa (8) ma na końcach zespoły jezdne (7) i (12) z wyprowadzonymi szeklami (6) i (13), zaś na swojej długości ma otwory (14) z wyprofilowanymi gniazdami łańcuchowymi (10) do wprowadzania regulowanych w pionie zawiesi łańcuchowych (9) i/lub szekli (15). Korzystnie poprzeczna belka transportowa (1) ma belkę (16), która na swojej długości ma rozmieszczone otwory (17) z gniazdami łańcuchowymi (18), zaś w środkowej części ma zaczep (20) lub przegubowo ustalony element zaczepowy (19)

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest osprzęt transportowy, zwłaszcza zestawów transportowych w podziemnych wyrobiskach górniczych.

Znana jest ze zgłoszenia wynalazku niemieckiego zgłoszonego w Polsce P-293 197 belka do podnoszenia dla jednoszynowej kolejki podwieszonej, tj. belka z korpusem zawieszonym na wózkach podwieszonych, który w obu obszarach końcowych jest zaopatrzony w koła zwrotne dla łańcuchów dźwigowych z zespołem silnik - przekładnia umieszczonym pośrodku, który ma koła napędowe dla łańcucha dźwigowego, i z co najmniej jednym zasobnikiem dla łańcuchów wolnych wybiegających z kół napędowych. Belka z korpusem ma zasobnik dla łańcuchów wolnych, który ukształtowany jest jako stała obudowa zasobnikowa, przylegająca do obudowy zespołu silnik - przekładnia. Celowo są przewidziane dwie takie obudowy, dla każdego łańcucha wolnego.

Znany jest również z opisu patentowego nr 182 688 modułowy zestaw nośny do podnoszenia i przemieszczania mas towarowych podwieszonych na trasach kolejek szynowych, zwłaszcza w kopalniach. Zestaw składa się z toru jezdnego podwieszonego na zawiesiach, wózków jezdnych, belki nośnej i zawiesia hakowego. Zestaw charakteryzuje się tym, że odległość między wózkami jednego zestawu nośnego jest równa odległości pomiędzy zawiesiami podtrzymującymi belkę jezdną. Pomiędzy jednym zestawem nośnym a drugim zestawem nośnym umieszczony jest łącznik o długości, która umożliwia ustalenie wózka jezdnego z jednego zestawu nośnego oraz wózka jezdnego z drugiego zestawu nośnego pomiędzy zawiesiami podtrzymującymi tor jezdny.

Znany jest z opisu ochronnego wzoru użytkowego nr 59 005 zestaw transportowy do podnoszenia i przemieszczania mas towarowych na trasach kolejek szynowych podwieszonych, zwłaszcza w kopalniach. Zestaw transportowy stanowi dwa zblokowane drągiem spinającym o zmiennej długości wciągniki łańcuchowe ręczne, zawieszone na szynie podwieszonej. Jeden z wciągników łańcuchowych ręcznych ma napęd jezdny służący do przemieszczania się zestawu wzdłuż podwieszonej szyny.

Znany jest również ze zgłoszenia wynalazku polskiego P-289 021 górniczy przenośnik przesuwny podwieszony, który rozwiązuje zagadnienie konstrukcji zgrzebłowego przenośnika przesuwnego z częścią zawierającą zwrotnicę wyładowczą wzniesioną ponad spąg i przesuwną nad przenośnikiem odbiorczym w chodniku przyścianowym kopalni głębinowej, oraz częścią zawierającą zwrotnię załadowczą opartą o spąg dla odbioru urobku węglowego z przenośnika ścianowego. Górniczy przenośnik charakteryzuje się tym, że zwrotnia wyładowcza jest przymocowana wraz z segmentami podwieszonymi trasy przenośnika do wózków jezdnych zawieszonych przesuwnie na szynach podwójnego toru jezdnego, który jest zamocowany na zawiesiach łańcuchowych do części przystropowej obudowy górniczej nad odbiorczym przenośnikiem przy ścianowym. Zwrotnia wyładowcza jest zawieszona obrotowo na ramie nośnej przymocowanej do czterech wózków jezdnych. Wzdłuż szyn podwójnego toru jezdnego poszczególne wózki jezdne są połączone ze sobą wieszakami trasy. Rynny segmentów podwieszonych są na łańcuchach nośnych do wieszaków trasy.

Istotą wynalazku jest osprzęt transportowy, zwłaszcza do zestawów transportowych w podziemnych wyrobiskach górniczych, składający się z belek nośnych, zawiesi hakowych i szekli, charakteryzujący się tym, że stanowi go układ składający się z belek transportowych poprzecznych z regulowanymi w pionie i wzdłuż tych belek zawiesiami łańcuchowymi, do których ma zawieszone belki transportowe wzdłużne o regulowanych w pionie zawiesiach łańcuchowych, umożliwiających równomierne obciążenie transportowanego urządzenia na zestawie transportowym, lub składający się z jednej belki transportowej poprzecznej z regulowanymi w pionie i wzdłuż tej belki zawiesiami łańcuchowymi oraz zaczepu, przy czym wzdłużna belka transportowa ma na końcach zespoły jezdne z wyprowadzonymi szeklami, zaś na swojej długości ma otwory z wyprofilowanymi gniazdami łańcuchowymi do wprowadzania regulowanych w pionie zawiesi łańcuchowych i/lub szekli. Korzystnie, poprzeczna belka transportowa ma belkę, która na swojej długości ma rozmieszczone otwory z gniazdami łańcuchowymi, zaś w środkowej części ma zaczep lub przegubowo ustalony element zaczepowy. Korzystnie, zaczep składa się z belki nośnej, z której symetrycznie oraz przegubowo wyprowadzone ma szekle, przy czym pośrodku belki nośnej ma wyprowadzony trzpień z wybraniem, w które wprowadzony ma element oporowy. Korzystnie, końcówki wzdłużnej belki transportowej mają w dolnej części od spodu wzdłużne wybrania stanowiące tor jezdny.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono na rysunku gdzie fig. 1 przedstawia modułowy zestaw nośny z osprzętem w postaci belek poprzecznych i belek wzdłużnych, na których zawieszone jest transportowane urządzenie górnicze, fig. 2 przedstawia belkę nośną wzdłużną w widoku z przodu, fig. 3

PL 200 851 B1 przedstawia belkę nośną wzdłużną w widoku z góry, fig. 4 przedstawia belkę nośną poprzeczną w widoku z przodu, fig. 5 przedstawia belkę nośną poprzeczną w widoku z boku, fig. 6 przedstawia zaczep nośny w widoku z przodu a fig. 7 zaczep nośny w widoku z boku.

P r z y k ł a d I

W przykładzie wykonania, osprzęt transportowy do zestawów transportowych w podziemnych wyrobiskach górniczych składa się z układu belek transportowych poprzecznych 1 i 5 z regulowanymi w pionie i wzdłuż tych belek 1 i 5 zawiesiami łańcuchowymi 2 i 4. Do belek transportowych poprzecznych 1 i 5 ma zawieszone belki transportowe wzdłużne 3 i 8 o regulowanych w pionie zawiesiach łańcuchowych 9, umożliwiających równomierne obciążenie transportowanego urządzenia na zestawie transportowym. Wzdłużne belki transportowe 3 i 8 mają na końcach zespoły jezdne 7 i 12 z wyprowadzonymi szeklami 6 i 13, zaś na swojej długości mają otwory 14 z wyprofilowanymi gniazdami łańcuchowymi 10 do wprowadzania regulowanych zawiesi łańcuchowych 9 i szekli 15. Końce wzdłużnych belek transportowych 3 i 8 mają w dolnej części od spodu wzdłużne wybrania 11 stanowiące tor jezdny. Poprzeczna belka transportowa 1 ma wyprofilowaną belkę 16, która na swojej długości ma rozmieszczone otwory 17 z gniazdami łańcuchowymi 18, zaś w środkowej części ma zaczep 20 lub przegubowo ustalony element zaczepowy 19.

P r z y k ł a d II

W przykładzie wykonania, osprzęt transportowy do zestawów transportowych w podziemnych wyrobiskach górniczych składa się z zaczepu 22 i belki poprzecznej 1. Poprzeczna belka transportowa 1 ma wyprofilowaną belkę 16, która na swojej długości ma rozmieszczone otwory 17 z gniazdami łańcuchowymi 18, zaś w środkowej części ma zaczep 20 lub przegubowo ustalony element zaczepowy 19. Zaczep 22 składa się z belki nośnej 27, z której symetrycznie oraz przegubowo wyprowadzone ma szekle 21 i 26, przy czym pośrodku belki nośnej 27 ma wyprowadzony trzpień 25 z wybraniem 24, w które wprowadzony ma element oporowy 23.

Osprzęt według wynalazku stanowi dodatkowe oprzyrządowanie usprawniające proces transportu elementów, zwłaszcza wielkogabarytowych jak obudowy zmechanizowane, maszyny i urządzenia górnicze, zestawami transportowymi w podziemnych wyrobiskach górniczych.

Zastosowanie belki transportowej wzdłużnej, według wynalazku, pozwala na zminimalizowanie martwej przestrzeni pomiędzy transportowanym elementem z zestawem transportowym oraz daje szereg możliwości zamocowań w celu ustalenia środka ciężkości elementu, dopasowując obciążenie do nośności zestawu transportowego.

Kształt belki transportowej wzdłużnej, według wynalazku, jest optymalny pod względem zapewnienia możliwości transportu w korytarzach górniczych, zarówno obiektów o małych gabarytach jak i urządzeń o dużych gabarytach. Umożliwia to zmienne ustawienie zawiesi o zróżnicowanych długościach.

Nadto, istnieje możliwość swobodnego podwieszania zarówno belek transportowych poprzecznych lub wzdłużnych belek transportowych w podwieszonym torze. Zastosowanie w belce transportowej wzdłużnej jezdnych końcówek umożliwia swobodne pokonywanie zakrętów, gdyż jezdne końcówki kompensują różnicę długości pomiędzy punktami zaczepienia w zestawie transportowym a punktami zaczepienia na belce.

Zastosowane w belkach gniazda zabezpieczające łańcuchy pozwalają na regulację długości łańcuchów nośnych oraz na maksymalne wykorzystanie nośności zestawu transportowego.

Zastosowanie belki według wynalazku pozwala na stabilne i bezpieczne wykorzystanie nośności zestawu transportowego.

Claims (4)

1. Osprzęt transportowy, z\^łł^^^(^^^ do transportowych w podziemnych w^i^<^ł^i^i^^<^lh górniczych, składający się z belek nośnych, zawiesi hakowych i szekli, znamienny tym, że stanowi go układ składający się z belek transportowych poprzecznych (1) i (5) z regulowanymi w pionie i wzdłuż tych belek (1) i (5) zawiesiami łańcuchowymi (2) i (4), do których ma zawieszone belki transportowe wzdłużne (3) i (8) o regulowanych w pionie zawiesiach łańcuchowych (9), umożliwiających równomierne obciążenie transportowanego urządzenia na zestawie transportowym, lub składający się z jednej belki transportowej poprzecznej z regulowanymi w pionie i wzdłuż tej belki zawiesiami łańcuchowymi oraz zaczepu (22), przy czym wzdłużna belka transportowa (8) ma na końcach zespoły jezd4

PL 200 851 B1 ne (7) i (12) z wyprowadzonymi szeklami (6) i (13), zaś na swojej długości ma otwory (14) z wyprofilowanymi gniazdami łańcuchowymi (10) do wprowadzania regulowanych w pionie zawiesi łańcuchowych (9) i/lub szekli (15).

2. Osprzzt weeług zzsttz. 1, znamienny tym, żepoorzzecna bblkk ttannpprtowa ((1 mit bblkk ((66 która na swojej długości ma rozmieszczone otwory (17) z gniazdami łańcuchowymi (18), zaś w środkowej części ma zaczep (20) lub przegubowo ustalony element zaczepowy (19).

3. według z^^sr^. 1, znamienny tym, że zaczep (22) składa się z b^lł^i nośnej ((27), z której symetrycznie oraz przegubowo wyprowadzone ma szekle (21) i (26), przy czym pośrodku belki nośnej (27) ma wyprowadzony trzpień (25) z wybraniem (24), w które wprowadzony ma element oporowy (23).

4. Osprzęt według zastrz. 2, zna mienny tym, że końcówki wzdłużnej belki transportowej (<3) mają w dolnej części od spodu wzdłużne wybrania (11) stanowiące tor jezdny.