PL208065B1 - Osprzęt transportowy - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest osprzęt transportowany do transportowania przedmiotów, zwłaszcza technologicznych w podziemnych wyrobiskach górniczych.

Znana jest ze zgłoszenia wynalazku niemieckiego zgłoszonego w Polsce Nr 293 197 belka do podnoszenia dla jednoszynowej kolejki podwieszonej. Belka z korpusem zawieszonym na wózkach podwieszonych, który w obu obszarach końcowych jest zaopatrzony w koła zwrotne dla łańcuchów dźwigowych z zespołem silnik - przekładnia umieszczonym pośrodku, który ma koła napędowe dla łańcucha dźwigowego i z co najmniej jednym zasobnikiem dla łańcuchów wolnych wybiegających z kół napę dowych. Belka z korpusem ma zasobnik dla ł a ń cuchów wolnych, który ukształ towany jest jako stała obudowa zasobnikowa, przylegająca do obudowy zespołu silnik - przekładnia. Celowo są przewidziane dwie takie obudowy, dla każdego łańcucha wolnego.

Znany jest również z opisu patentowego Nr 182 688 modułowy zestaw nośny do podnoszenia i przemieszczania mas towarowych podwieszonych na trasach kolejek szynowych, zwłaszcza w kopalniach. Zestaw składa się z toru jezdnego podwieszonego na zawiesiach, wózków jezdnych, belki nośnej, zawiesia hakowego. Zestaw charakteryzuje się tym, że odległość między wózkami jednego zestawu nośnego jest równa odległości pomiędzy zawiesiami podtrzymującymi belkę jezdną. Pomiędzy jednym zestawem nośnym a drugim zestawem nośnym umieszczony jest łącznik o długości, która umożliwia ustalenie wózka jednego z jednego zestawu nośnego oraz wózka jezdnego z drugiego zestawu nośnego pomiędzy zawiesiami podtrzymującymi tor jezdny.

Znany jest z opisu ochronnego wzoru użytkowego Nr 59 005 zestaw transportowy do podnoszenia i przemieszczania mas towarowych na trasach kolejek szynowych podwieszonych, zwłaszcza w kopalniach. Zestaw transportowy stanowi dwa zblokowane drągiem spinającym o zmiennej długości, wciągniki łańcuchowe ręczne zawieszone na szynie podwieszonej. Jeden z wciągników łańcuchowych ręcznych ma napęd jezdny służący do przemieszczania się zestawu wzdłuż podwieszonej szyny.

Znany jest również ze zgłoszenia wynalazku polskiego Nr 289 021 górniczy przenośnik przesuwny podwieszony, który rozwiązuje zagadnienie konstrukcji zgrzebłowego przenośnika przesuwnego z częścią zawierającą zwrotnicę wyładowczą wzniesioną ponad spąg i przesuwną nad przenośnikiem odbiorczym w chodniku przyścianowym kopalni głębinowej oraz częścią zawierającą zwrotnie załadowczą opartą o spąg dla odbioru urobku węglowego z przenośnika ścianowego. Górniczy przenośnik charakteryzuje się tym, że zwrotnia wyładowcza jest przymocowana wraz z segmentami podwieszonymi trasy przenośnika do wózków jezdnych zawieszonych przesuwnie na szynach podwójnego toru jezdnego, który jest zamocowany na zawiesiach łańcuchowych do części przystropowej obudowy górniczej nad odbiorczym przenośnikiem przy ścianowym. Zwrotnica wyładowcza jest zawieszona obrotowo na ramie nośnej przymocowanej do czterech wózków jezdnych. Wzdłuż szyn podwójnego toru jezdnego poszczególne wózki jezdne są połączone ze sobą wieszakami trasy. Rynny segmentów podwieszonych są na łańcuchach nośnych do wieszaków trasy.

Znany jest ze zgłoszenia wynalazku polskiego Nr 355219 osprzęt transportowy, zwłaszcza do zestawów transportowych w podziemnych wyrobiskach górniczych składający się z belek nośnych, zawiesi hakowych, szekli, charakteryzujący się tym, że stanowi go układ belek transportowych poprzecznych z regulowanymi zawiesiami łańcuchowymi lub zaczepy nośne, do których ma zawieszone belki transportowe wzdłużne o regulowanych zawiesiach łańcuchowych umożliwiających równomierne obciążenie transportowanego urządzenia na zestawie transportowym. Wzdłużna belka transportowa ma na końcach zespół jezdny z wyprowadzoną szeklą, zaś na swojej długości ma otwory z wyprofilowanymi gniazdami łańcuchowymi, do wprowadzania regulowanych zawiesi i szekli.

Końcówki wzdłużnej belki transportowej mają w dolnej części od spodu wzdłużne wybrania stanowiące tor jezdny.

Poprzeczna belka transportowa na swojej długości ma rozmieszczone otwory z gniazdami łańcuchowymi, zaś w środkowej części ma uchwyt zaczepowy lub przegubowo ustalony element zaczepowy.

Zaczep składa się z belki nośnej z której symetrycznie oraz przegubowo, wyprowadzone ma szekle, przy czym pośrodku belki nośnej ma wyprowadzony trzpień z wybraniem, w które wprowadzony ma element oporowy.

Istotą wynalazku jest osprzęt transportowy do transportowania przedmiotów, zwłaszcza technologicznych w podziemnych wyrobiskach górniczych składający się z belki nośnej, zawiesi hakowych i zaczepu, charakteryzujący się tym, że belka nośna ma korzystnie w środku ciężkości, połączone z konstrukcją noś n ą , gniazdo korzystnie z otworem stoż kowym, w który wprowadzony ma kulisty

PL 208 065 B1 trzpień przechodzący w części górnej w walec zakończony górnym występem, który okolony jest dzielonym w płaszczyźnie pionowej korpusem zaczepowym.

Osprzęt według wynalazku stanowi dodatkowe oprzyrządowanie usprawniające proces transportu elementów, zwłaszcza wielkogabarytowych jak obudowy zmechanizowane, maszyny i urządzenia górnicze, zestawami transportowymi w podziemnych wyrobiskach górniczych.

Zastosowanie belki transportowej wzdłużnej według wynalazku pozwala na zminimalizowanie martwej przestrzeni pomiędzy transportowanym elementem z zestawem transportowym oraz daje szereg możliwości zamocowań w celu ustalenia środka ciężkości elementu, dopasowując obciążenie do nośności zestawu transportowego.

Kształt belki transportowej wzdłużnej według wynalazku jest optymalny pod względem zapewnienia możliwości transportu w korytarzach górniczych zarówno obiektów o małych gabarytach jak i urządzeń o dużych gabarytach. Umożliwia to zmienne ustawienie zawiesi o zróżnicowanych długościach.

Nadto istnieje możliwość swobodnego podwieszania zarówno belek transportowych poprzecznych lub wzdłużnych belek transportowych w podwieszonym torze. Zastosowanie w belce transportowej swobodnego przegubu pozwala na równomierne ustawienie przemieszczanego przedmiotu oraz równomierne obciążenie na elementy konstrukcyjne całego urządzenia transportowego. Zastosowane w belkach gniazda zabezpieczające łańcuchy pozwalają na regulację długości łańcuchów nośnych oraz na maksymalne wykorzystanie nośności zestawu transportowego.

Zastosowanie belki według wynalazku pozwala na stabilne i bezpieczne wykorzystanie nośności zestawu transportowego.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono na rysunku w widoku i częściowym przekroju od czoła.

W przykł adzie wykonania osprzę t transportowy do transportowania przedmiotów technologicznych w podziemnych wyrobiskach górniczych składający się z belki nośnej 4, zawiesi hakowych 10 i 7, zaczepu 8. Belka nośna 4 ma w środku ciężkości, połączone z konstrukcją nośną 4, gniazdo 1 z otworem stożkowym 5, w który wprowadzony ma kulisty trzpień 2 przechodzący w części górnej w walec 9 zakończony górnym występem 6, który okolony jest dzielonym w płaszczyźnie pionowej korpusem zaczepowym 3.

Claims (1)

1. Osprzęt transportowy do transportowania przedmiotów, zwłaszcza technologicznych w podziemnych wyrobiskach górniczych składający się z belki nośnej, zawiesi hakowych i zaczepu, znamienny tym, że belka nośna (4) ma korzystnie w środku ciężkości, połączone z konstrukcją nośną (4), gniazdo (1) korzystnie z otworem stożkowym (5), w który wprowadzony ma kulisty trzpień (2) przechodzący w części górnej w walec (9) zakończony w części górnej występem (6), który okolony jest dzielonym w płaszczyźnie pionowej korpusem zaczepowym (3).