CN204980977U - 用于煤矿井下运输的提升吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于煤矿井下运输的提升吊具，它包括用于提供牵引力的轨道绞车（1），轨道绞车（1）通过钢丝绳（2）连接滑动小车（3），滑动小车（3）在工字钢结构的滑道（4）上滑行；滑道（4）通过抱箍（7）安装固定在矿井的猴车梁（6）下方；在滑道（4）上还设有两个以上的阻车装置（5）；滑动小车（3）设有配套使用的用于运输管道的防管道下滑套筒。本实用新型的这种单轨吊安全可靠、运行平稳、快捷方便，相对人工运输不但提高了工作效率，节约工程造价，最大限度上优化巷道内的安装工作，减少、解放了部分劳动力；还解决了巷道内无提升轨道的运输难题。

Description

用于煤矿井下运输的提升吊具

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿机电运输设备，具体涉及一种用于煤矿机电材料运输的用于煤矿井下运输的提升吊具。

背景技术

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长涉及面广，目前巷道内运输多使用轨道提升运输方式。但在一些煤矿中井安装工程进行安装工作时，因巷道内候车正在运行、坡度较大，且空间不足无法安装轨道，若采用人力运输，不但成本高、效率低，还存在很大的安全隐患，因此，在坡度较大、空间不足安装轨道的情况下如何进行煤矿机电运输依然是本领域需要解决的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于煤矿井下机电材料运输的用于煤矿井下运输的提升吊具，可以在无轨道巷道内进行设备、材料的运输，既能提高工作效率，又能避免了人力运输所带来的安全隐患。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型是这样一种用于煤矿井下运输的提升吊具，它包括用于提供牵引力的轨道绞车，轨道绞车通过钢丝绳连接滑动小车，滑动小车在工字钢结构的滑道上滑行；滑道通过抱箍安装固定在矿井的猴车梁下方；在滑道上还设有两个以上的阻车装置；滑动小车设有配套使用的用于运输管道的防管道下滑套筒。其中，优选的，滑动绞车为JD-4型调度绞车。由于煤矿工程运输巷道主要为斜巷，且运输器材需巷道内任意地点装、卸，因此在每条巷道上部各安装一台JD-4型调度绞车，保证运输的稳定、下放速度和方便随时装卸。

进一步的，抱箍为U型槽结构，是用钢筋弯曲加工制成，上部即槽底部位环扣在猴车梁上，槽口处两脚设有丝口并穿过滑道的工字钢顶板后通过螺帽夹紧滑道的工字钢两腰后固定。抱箍最好两两组合使用，以提高稳固性。

防管道下滑套筒做为运输管道时用，套在管道运行方向，用钢丝绳固定在滑动小车上，以防止管道下滑。防管道下滑套筒由钢筋加工而成，包括纵向骨架、环向骨架和底架围成的筒体结构，在顶部设有四个由钢筋弯曲而成的吊耳。

阻车装置设置在滑道上，安装于器材装、卸点的下部，若发生绞车钢丝绳断裂或脱钩情况时阻挡小车。阻车装置设有由槽钢制成的阻车构件，该阻车构件为两块，从滑道的工字钢两侧扣紧后通过至少两根连接螺栓对拉紧固；阻车构件设有钢板结构的前挡板和与该前挡板叠合在一起的橡胶垫。前挡板作为阻车的主要构件，而橡胶垫则提供了阻车时的缓冲作用。前挡板与阻车构件焊接连接，橡胶垫与前挡板穿孔后用螺钉连接成为整体。

进一步的，滑动小车是单轨吊的运输组件，由滑轮、插销、槽钢组成，设有起吊挂点、提升挂点，为单轨吊上主要的滑动机具。具体的，滑动小车通过两个滑轮夹紧吊挂在所述滑道的工字钢两侧上，滑动小车主体结构由两侧及底部的吊挂钢板制成，滑动小车两侧的吊挂钢板通过两块槽钢构件从外侧夹紧并通过固定插销紧固。滑动小车的后部还设有作为提升挂点的提升螺栓。

本实用新型的这种单轨吊安全可靠、运行平稳、快捷方便，相对人工运输不但提高了工作效率，节约工程造价，最大限度上优化巷道内的安装工作，减少、解放了部分劳动力；还解决了巷道内无提升轨道的运输难题。

附图说明

图1是本实用新型装置整体布置图；

图2是本实用新型的滑道固定安装示意图；

图3是图2的左视图；

图4是防止管道下滑套筒结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是阻车装置安装结构示意图；

图7是阻车构件示意图；

图8是图6中的A-A向剖视图；

图9是滑动小车吊运示意图；

图10是滑动小车侧视图。

附图标记说明：1-轨道绞车，2-钢丝绳，3-滑动小车，4-滑道，5-阻车装置，6-猴车梁，7-抱箍，8-螺帽，9-吊耳，10-纵向骨架，11-环向骨架，12-底架，13-橡胶垫，14-螺栓孔，15-阻车构件，16-前挡板，17-连接螺栓，18-滑轮，19-固定插销，20-槽钢构件，21-吊挂钢板，22-提升螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

先看图1，本实用新型是这样一种用于煤矿井下运输的提升吊具，它包括用于提供牵引力的轨道绞车1，轨道绞车1通过钢丝绳2连接滑动小车3，滑动小车3在工字钢结构的滑道4上滑行；在滑道4上还设有两个以上的阻车装置5，阻车装置5设置在滑道4上，安装于器材装、卸点的下部，若发生轨道绞车1的钢丝绳2断裂或脱钩情况时阻挡滑动小车3。本实用新型作为井下运输单轨吊机具，通过地面安装的轨道绞车1用钢丝绳2牵引滑动小车3在滑道4上滑动运输材料。根据一般煤矿工程需求，每次运输工作量在2.4吨以下，通过提升重量及容绳量等计算，轨道绞车1选用JD-4型调度绞车，钢丝绳2的规格6×1915.5mm，即可满足运输要求。

如图2和图3所示，滑道4通过抱箍7安装固定在矿井的猴车梁6下方；抱箍7为U型槽结构，上部环扣在猴车梁6上，两脚设有丝口并穿过滑道4的工字钢顶板后通过螺帽8夹紧滑道的工字钢两腰后固定。

如图4和图5所示，滑动小车3设有配套使用的用于运输管道的防管道下滑套筒。防管道下滑套筒由钢筋加工而成，包括纵向骨架10、环向骨架11和底架12围成的筒体结构，在顶部设有四个由钢筋弯曲而成的吊耳9。其中，底架12在筒体结构的底部，呈十字交叉状，纵向骨架10竖立固定在底架12上，然后再通过两道换向骨架11围成筒状，并在顶部设置吊耳9。防管道下滑套筒作为运输管道时用，套在管道运行方向，用钢索固定在滑动小车3上，以防止管道下滑。

如图6-图8所示，阻车装置5设有由槽钢制成的阻车构件15，该阻车构件15为两块，从滑道4的工字钢两侧扣紧后通过至少两根连接螺栓17对拉紧固（如图8所示）。阻车构件15的槽底钻设有用于连接螺栓17穿过的螺栓孔14，相应的，在滑道4上的对应位置也设有螺栓孔14，这样，阻车装置5可以随时通过连接螺栓17安装及拆卸。

如图7所示，阻车构件15设有钢板结构的前挡板16和与该前挡板16叠合在一起的橡胶垫13。前挡板16与阻车构件15焊接连接，橡胶垫13与前挡板16穿孔后用螺钉连接成为整体。

如图9和图10所示，滑动小车3通过两个滑轮18夹紧吊挂在滑道4的工字钢两侧上，滑动小车3主体结构由两侧及底部的吊挂钢板21制成，滑动小车3两侧的吊挂钢板21通过两块槽钢构件20从外侧夹紧并通过固定插销19紧固。另外，如图10所示，滑动小车3的后部还设有作为提升挂点的提升螺栓22。

滑道4必须与巷道底板平行，在巷道边坡点及落平点，滑道需要加工成圆弧，便于滑动小车3运行。

当然，以上只是本实用新型的具体应用范例，本实用新型还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于煤矿井下运输的提升吊具，其特征在于：它包括用于提供牵引力的轨道绞车（1），轨道绞车（1）通过钢丝绳（2）连接滑动小车（3），滑动小车（3）在工字钢结构的滑道（4）上滑行；滑道（4）通过抱箍（7）安装固定在矿井的猴车梁（6）下方；在滑道（4）上还设有两个以上的阻车装置（5）；滑动小车（3）设有配套使用的用于运输管道的防管道下滑套筒。

2.根据权利要求1所述的用于煤矿井下运输的提升吊具，其特征在于：所述滑动绞车（1）为JD-4型调度绞车。

3.根据权利要求1所述的用于煤矿井下运输的提升吊具，其特征在于：所述抱箍（7）为U型槽结构，上部环扣在猴车梁（6）上，两脚设有丝口并穿过滑道（4）的工字钢顶板后通过螺帽（8）夹紧滑道的工字钢两腰后固定。

4.根据权利要求1所述的用于煤矿井下运输的提升吊具，其特征在于：所述防管道下滑套筒由钢筋加工而成，包括纵向骨架（10）、环向骨架（11）和底架（12）围成的筒体结构，在顶部设有四个由钢筋弯曲而成的吊耳（9）。

5.根据权利要求1所述的用于煤矿井下运输的提升吊具，其特征在于：所述阻车装置（5）设有由槽钢制成的阻车构件（15），该阻车构件（15）为两块，从滑道（4）的工字钢两侧扣紧后通过至少两根连接螺栓（17）对拉紧固；阻车构件（15）设有钢板结构的前挡板（16）和与该前挡板（16）叠合在一起的橡胶垫（13）。

6.根据权利要求5所述的用于煤矿井下运输的提升吊具，其特征在于：所述前挡板（16）与所述阻车构件（15）焊接连接，所述橡胶垫（13）与前挡板（16）穿孔后用螺钉连接成为整体。

7.根据权利要求1所述的用于煤矿井下运输的提升吊具，其特征在于：所述滑动小车（3）通过两个滑轮（18）夹紧吊挂在所述滑道（4）的工字钢两侧上，滑动小车（3）主体结构由两侧及底部的吊挂钢板（21）制成，滑动小车（3）两侧的吊挂钢板（21）通过两块槽钢构件（20）从外侧夹紧并通过固定插销（19）紧固。

8.根据权利要求7所述的用于煤矿井下运输的提升吊具，其特征在于：所述滑动小车（3）的后部还设有作为提升挂点的提升螺栓（22）。