PL197905B1

PL197905B1 - Przewoźna maszyna do robót torowych

Info

Publication number: PL197905B1
Application number: PL331694A
Authority: PL
Inventors: Dietrich Konecny
Original assignee: Wiebe Holding Gmbh & Co Kg
Priority date: 1998-03-03
Filing date: 1999-03-02
Publication date: 2008-05-30
Also published as: CZ295076B6; EP0940502A2; EP0940502B1; SK285739B6; ATE310125T1; NO991018L; CZ71799A3; DE19808956C1; DE59912781D1; NO991018D0; DK0940502T3; SK28199A3; NO312600B1; EP0940502A3; PL331694A1

Abstract

1. Przewo zna maszyna do robót torowych, s lu za- ca do oczyszczania t lucznia pod lo za znajduj acego si e pod torem kolejowym, z urz adzeniem do usuwa- nia t lucznia znajduj acego si e pod torem kolejowym, urz adzeniami do czyszczenia, s lu zacymi do oczysz- czania t lucznia, oraz urz adzeniami do osadzania oczyszczonego t lucznia pod torem kolejowym, z pierwszym przeno snikiem przebiegaj acym od urz adzenia do usuwania do urz adze n oczyszczaj a- cych, i drugim przeno snikiem przebiegajacym od urz adze n do czyszczenia do urz adze n do osadzania, przy czym urz adzenia do czyszczenia zawieraj a przynajmniej jedno urz adzenie do oddzielania, s lu- zace do oddzielania cz astek zanieczyszcze n od t lucznia, znamienna tym, ze urz adzenie do oddzie- lania (10) posiada kilka równoleg lych nap edzanych wa lów (110), które s a wyposa zone w kilka wie nców kszta ltowych lub kr azków kszta ltowych (112), posia- daj acych skierowane na zewn atrz przed lu zenia kszta ltowe (114). PL PL PL PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest przewoźna maszyna do robót torowych służąca do oczyszczania tłucznia podłoża znajdującego się pod torem kolejowym.

Tego rodzaju maszyny do robót torowych są znane między innymi z opisu patentowego USA nr 4133388 i są używane w przypadku, gdy podtorze lub podłoże torów kolejowych wykonane z tłucznia wymaga naprawy. Za pomocą urządzenia do usuwania - zazwyczaj spod podniesionego toru kolejowego - jest wydobywany zanieczyszczony tłuczeń, wreszcie przemieszany tłuczeń jest doprowadzony do urządzeń do czyszczenia maszyny i w końcu znowu jest doprowadzony do urządzeń do osadzania, które podają oczyszczony materiał pod podkłady podniesionego toru kolejowego i zagęszczają go. W danym przypadku oczyszczony tłuczeń jest kruszony i pokruszony tłuczeń jest znowu osadzany pod torem kolejowym. Istnieje także możliwość podawania świeżego tłucznia, zanim ruszt utworzony z torów zostanie ostatecznie odłożony i zamocowany w podłożu z tłucznia.

Przedmiotem wynalazku jest przewoźna maszyna do robót torowych, służąca do oczyszczania tłucznia podłoża znajdującego się pod torem kolejowym, wyposażona w urządzenie do usuwania tłucznia znajdującego się pod torem kolejowym. Poza tym maszyna obejmuje urządzenia do czyszczenia, służące do oczyszczania tłucznia, oraz urządzenia do osadzania oczyszczonego tłucznia pod torem kolejowym, z pierwszym przenośnikiem przebiegającym od urządzenia do usuwania do urządzeń oczyszczających, i drugim przenośnikiem przebiegającym od urządzeń do czyszczenia do urządzeń do osadzania. Urządzenia do czyszczenia zawierają przynajmniej jedno urządzenie do oddzielania, służące do oddzielania cząstek zanieczyszczeń od tłucznia

Istota wynalazku polega na tym, że urządzenie do oddzielania posiada kilka równoległych napędzanych wałów, które są wyposażone w kilka wieńców kształtowych lub krążków kształtowych, posiadających skierowane na zewnątrz przedłużenia kształtowe.

Korzystnie, wieńce kształtowe lub krążki kształtowe na obrotowych wałach posiadają określoną szerokość w kierunku osi wałów i pomiędzy sobą posiadają w danym przypadku odstęp, który jest nieznacznie większy niż szerokość wieńca kształtowego lub krążka kształtowego w kierunku osiowym. Poza tym sąsiednie wały są przesunięte w kierunku osiowym o szerokość wieńca kształtowego lub krążka kształtowego w kierunku osiowym i posiadają pomiędzy sobą określony odstęp, tak zwymiarowany, że pomiędzy wałem i przedłużeniami kształtowymi sąsiedniego wału występuje określona mała szczelina.

Przedłużenia kształtowe ukształtowane na wałach stanowią z nimi jedną całość i posiadają łagodny, ciągły zarys obwodu. W maszynie do robót torowych według wynalazku, urządzenia do czyszczenia, przed lub za urządzeniem do oddzielania, zawierają urządzenie do przesiewania, korzystnie sito wstrząsane, służące do oddzielania cząstek zanieczyszczeń od tłucznia.

Pierwszy przenośnik, przenoszący tłuczeń usytuowany jest między urządzeniem do usuwania i urządzeniem do oddzielania oraz między urządzeniem do oddzielania i urządzeniem do przesiewania. Drugi przenośnik, przenoszący oczyszczony tłuczeń, usytuowany jest między urządzeniem do przesiewania i urządzeniem do osadzania.

Pod urządzeniem do oddzielania przebiega trzeci przenośnik przejmując spadające w dół cząstki zanieczyszczeń, przy czym przenośnik ten w końcu przebiega pod urządzeniem do przesiewania przejmując cząstki zanieczyszczeń opadające przez urządzenie do przesiewania.

Maszyna do robót torowych według wynalazku zawiera ponadto urządzenie do kruszenia, służące do rozdrabniania tłucznia i czwarty przenośnik służący do odtransportowania rozdrobnionego tłucznia.

Korzyści z wynalazku polegają zwłaszcza na tym, że do czyszczenia silnie zanieczyszczonego tłucznia jest używane specjalne urządzenie do oddzielania, które posiada kilka napędzanych wałów, posiadających wieńce kształtowe lub krążki kształtowe, które swoimi skierowanymi na zewnątrz promieniowo przedłużeniami kształtowymi obrabiają zanieczyszczone ziarna tłucznia i uwalniają je od cząstek zanieczyszczeń w wyniku ruchu udarowego. Wały z wieńcami kształtowymi lub krążkami kształtowymi tworzą łoże do wałowania udarowego, na którym ziarna tłucznia od wlotu do wylotu urządzenia do oddzielania są obrabiane i czyszczone.

Skierowane na zewnątrz promieniowo przedłużenia kształtowe są w kierunku osi wałów wąskie i usytuowane są w określonym odstępie od sąsiednich przedłużeń kształtowych na tym samym wale. Tworzą one zatem pomiędzy sobą wolną przestrzeń. Przedłużenia kształtowe są ukształtowane na wieńcu kształtowym, który może być także jednoczęściowo wykonany z wałem. Przedłużenia kształtowe

PL 197 905 B1 mogą być ukształtowane także w kierunku promieniowym na wąskich krążkach kształtowych, które w określonym odstępie - mogą być nasadzone na wały. Wolna przestrzeń pomiędzy sąsiednimi wieńcami kształtowymi lub krążkami kształtowymi posiada szerokość w kierunku osiowym, która odpowiada temu wieńcowi kształtowemu lub krążkowi kształtowemu. W ten sposób jest możliwe, że pomiędzy dwoma sąsiednimi wieńcami kształtowymi lub krążkami kształtowymi wystaje do środka krążek kształtowy, który jest osadzony na sąsiednim wale i przez ten sąsiedni wał jest utrzymywany w ruchu. Sąsiednie wały - w kierunku osi - są przesunięte o szerokość wieńca kształtowego lub krążka kształtowego w kierunku osiowym. Odstęp wałów od siebie jest tak zwymiarowany, że przedłużenia kształtowe jednego wału - ze względu na przesunięcie w kierunku osiowym - sięgają w wolne przestrzenie pomiędzy sąsiednimi wieńcami kształtowymi lub krążkami kształtowymi sąsiednich wałów. Pomiędzy jednym wałem i przedłużeniami kształtowymi drugiego wału występuje wystarczająca szczelina, tak, że małe cząstki zanieczyszczeń mogą wypadać przez tę szczelinę, jednakże szczelina stanowi przeszkodę w przechodzeniu przez nią tłucznia. Podczas obracania wałów, ziarna tłucznia są silnie uderzane obracającymi się przedłużeniami kształtowymi, co sprawia, że cząsteczki zanieczyszczeń przylegających do ziaren tłucznia rozluźniają się i spadają w dół przez szczelinę pomiędzy obracającymi się wałami. Ziarna tłucznia w stanie oczyszczonym są następnie na wylocie urządzenia do oddzielania znowu podawane na przenośnik taśmowy i następnie mogą być dalej obrabiane.

Zarys obwodu przedłużeń kształtowych i szerokość w kierunku osiowym przedłużeń kształtowych są tak ukształtowane i zwymiarowane, że ziarna tłucznia podczas obracania się wału są zabierane w górę przez obracające się przedłużenia kształtowe. W ten sposób tworzy się łoże do wałowania udarowego, w którym przedłużenia kształtowe sąsiednich wałów w sposób przypominający grzebień wchodzą między siebie i nie dopuszczają, aby większe ziarna tłucznia dostawały się na dół i pomiędzy przedłużeniami kształtowymi sąsiednich wałów blokowały ruch obrotowy wałów. Tego rodzaju przesiewacz gwiazdowy wytwarza silny ruch udarowy działający na ziarna tłucznia i powoduje, że także na przykład brud, glina lub coś podobnego przylegającego szczególnie silnie z powodu wilgoci, odpada od ziaren tłucznia i przez szczelinę pomiędzy przedłużeniami kształtowymi może następnie pod urządzeniem do oddzielania dostać się na trzeci przenośnik, który cząstki zanieczyszczeń doprowadza dalej do kontenera lub oddzielnego wagonu załadowczego.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie w całości przewoźną maszynę do robót torowych, fig. 2 - w powiększeniu widok z boku urządzenia do oddzielania, fig. 3 - w widoku z góry łoża urządzenia do oddzielania i fig. 4 - w widoku z boku sąsiednie wały oddzielacza z ich przedłużeniami kształtowymi.

Na fig. 1 i fig. 2 przedstawiono widok z boku całej maszyny do robót torowych (fig. 1) i widok z boku części maszyny do robót torowych (fig. 2). Maszyna do robót torowych zawiera maszynę roboczą 2 z mostem 3, którego końce spoczywają na jeżdżącym po torze wózku 4. Maszyna robocza 2 jest napędzana i przemieszczana za pomocą jednostki napędowej 5.

Na maszynie roboczej 2 jest umieszczonych kilka urządzeń, które są używane na różnych etapach pracy, służących do odnowy podtorza. Za pomocą (nieprzedstawionych) urządzeń do podnoszenia toru, tor, po którym jedzie maszyna do robót torowych i którego podłoże z tłucznia powinno być oczyszczone i w danym przypadku także odnowione, jest podnoszony w obszarze mostu 3. Urządzenie do usuwania 6, w postaci przenośnika, jest umieszczone na moście 3 i służy do wydobywania warstwy materiału znajdującej się pod podkładami, która składa się zasadniczo z tłucznia. Pod podłożem z tłucznia znajduje się warstwa pośrednia z tłucznia silnie przemieszanego z piaskiem i pod nią jest ułożona warstwa ochronna torowiska. Następnie, na moście 3 jest umieszczone urządzenie do osadzania 40, które tłuczeń wydobyty wcześniej za pomocą urządzenia do usuwania 6, po oczyszczeniu i w danym przypadku także dalszej obróbce, ponownie otrzymuje i znowu osadza pod torem i tam zagęszcza go za pomocą urządzenia do zagęszczania. Na końcu maszyny do robót torowych, przeciwległym do jednostki napędowej 5, mogą być dołączone (nie przedstawione) wagony załadowcze, na które przekazywana jest warstwa usunięta podczas czyszczenia lub obrabiania tłucznia i które dowożą także dodatkowe materiały do osadzania, jak tłuczeń lub tym podobne.

Z maszyną roboczą 2 jest sprzężone urządzenie do oddzielania 10, które jest montowane na dwóch wózkach 8 i ramie 9 i również jest przewożone po torze kolejowym 1. Z urządzeniem do oddzielania 10 - w przedstawionej postaci wykonania - jest sprzężone urządzenie do przesiewania 30, które również jest montowane na wózkach 32 i ramie 34 i jest przewożone po torze kolejowym 1.

Pierwszy przenośnik 50 przebiega od urządzenia do usuwania 6 nad mostem 3 maszyny roboczej, aż do wlotu urządzenia do oddzielania 10 i od wylotu urządzenia do oddzielania 10, aż do

PL 197 905 B1 urządzenia do przesiewania 30. Poniżej urządzenia do przesiewania 30, oczyszczony tłuczeń przejmuje drugi przenośnik 60 i przebiega przez wagon urządzenia do: oddzielania 10 i częściowo przez most 3, z powrotem do urządzenia do osadzania 40. Trzeci przenośnik 70 zaczyna się poniżej urządzenia do oddzielania 10, przebiega pod urządzeniem do przesiewania 30 i w danym przypadku do (nieprzedstawionego) wagonu załadowczego, który można dołączyć na końcu maszyny do robót torowych przeciwległym do jednostki napędowej 5.

Tłuczeń, który jest przejmowany z urządzenia do usuwania 6 jest przenoszony za pomocą pierwszego przenośnika 50 przez most 3 do wlotu urządzenia do oddzielania 10 i tam podawany do pojemnika 12 urządzenia do oddzielania 10. Na wylocie urządzenia do oddzielania 10 pierwszy przenośnik 50 przejmuje tłuczeń ponownie i przenosi go do urządzenia do przesiewania 30, w postaci sita wstrząsanego, które przekazuje następnie oczyszczony tłuczeń na drugi przenośnik 60, który w tym przypadku przebiega z powrotem do maszyny roboczej 2 i doprowadza oczyszczony tłuczeń do urządzeń do osadzania 40, które przekazują oczyszczony tłuczeń pod podniesiony tor i tam go zagęszczają.

Jak można wywnioskować z fig. 2, fig. 3 i fig. 4, zanieczyszczony tłuczeń jest najpierw doprowadzany przez przenośnik 50 do urządzenia do oddzielania 10, które posiada łoże do wałowania udarowego 14, składające się z kilku równoległych wałów 110 i posiada obiegającą ściankę boczną.

Równoległe wały 110 są napędzane od (nieprzedstawionego) napędu i są umieszczone w określonym odstępie od siebie i posiadają na sobie kilka w danym przypadku krążków kształtowych 112, które w kierunku osi wałów 110 mają małą szerokość i w przedstawionej postaci wykonania posiadają zarys w postaci gwiazdy z kilkoma promieniowymi przedłużeniami kształtowymi 114. Sąsiednie krążki kształtowe 112 są w kierunku osi wałów 110 umieszczone wzajemnie w odstępie b, który jest nieznacznie większy niż wynoszą szerokości c krążków kształtowych 112. Pomiędzy dwoma sąsiednimi krążkami kształtowymi 112 tworzy się w danym przypadku w kierunku osiowym wolna przestrzeń o szerokości b. Sąsiednie wały 110 są umieszczone z osiowym przesunięciem względem szerokości b, tak że krążki kształtowe 112 jednego wału 110 w danym przypadku wchodzą w wolne przestrzenie pomiędzy dwoma krążkami kształtowymi 112 sąsiedniego wału 110.

Odstęp zaznaczony jako a, pomiędzy sąsiednimi wałami 110 jest tak zwymiarowany, że w kierunku promieniowym pomiędzy jednym wałem i krążkami kształtowymi 114 drugiego wału 110 występuje wystarczająca szczelina 116, taka że cząstki zanieczyszczeń mogą spadać na dół przez łoże 14. Szczelina 116 jest jednakże tak mała, że większe ziarna tłucznia nie spadają przez szczelinę. Szerokość krążków kształtowych 112 - mierzona w kierunku osi wałów 110 - jest zalecana tak mała, że przy obracaniu się wałów poruszający się w górę, odcinek obwodu zabiera ze sobą na górę ziarna tłucznia i także wybiegające w dół z przestrzeni pośrednich odcinki obwodu krążków kształtowych 112 poruszają je w górę. Wskutek tego nie dopuszcza się, aby większe ziarna tłucznia zakleszczały się pomiędzy krążkami kształtowymi sąsiednich wałów 110 i doprowadzały do zablokowania ruchu obrotowego wałów 110.

Cząstki zanieczyszczeń lub drobne cząstki tłucznia spadające na dół przez wały udarowe 14, spadają na trzeci przenośnik 70 i są odprowadzane do kontenera lub do dołączonego (nieprzedstawionego) wagonu załadowczego.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Przewoźna maszyna do robót torowych, służąca do tłucznia podłoża znajdującego się pod torem kolejowym, z urządzeniem do usuwania tłucznia znajdującego się pod torem kolejowym, urządzeniami do czyszczenia, służącymi do oczyszczania tłucznia, oraz urządzeniami do osadzania oczyszczonego tłucznia pod torem kolejowym, z pierwszym przenośnikiem przebiegającym od urządzenia do usuwania do urządzeń oczyszczających, i drugim przenośnikiem przebiegającym od urządzeń do czyszczenia do urządzeń do osadzania, przy czym urządzenia do czyszczenia zawierają przynajmniej jedno urządzenie do oddzielania, służące do oddzielania cząstek zanieczyszczeń od tłucznia, znamienna tym, że urządzenie do oddzielania (10) posiada kilka równoległych napędzanych wałów (110), które są wyposażone w kilka wieńców kształtowych lub krążków kształtowych (112), posiadających skierowane na zewnątrz przedłużenia kształtowe (114).
2. Maszyna do robót torowych według zastrz. 1, znamienna tym, że wieńce kształtowe lub krążki kształtowe (112) na obrotowych wałach (110) posiadają określoną szerokość c w kierunku osi wałów i pomiędzy sobą posiadają w danym przypadku odstęp b, który jest nieznacznie większy niż

PL 197 905 B1 szerokość wieńca kształtowego lub krążka kształtowego (112) w kierunku osiowym, i że sąsiednie wały (110) są przesunięte w kierunku osiowym o szerokość wieńca kształtowego lub krążka kształtowego (112) w kierunku osiowym i posiadają pomiędzy sobą określony odstęp a.
3. Maszyna do robót torowych według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że odstęp a sąsiednich wałów w kierunku promieniowym jest tak zwymiarowany, że pomiędzy wałem i przedłużeniami kształtowymi sąsiedniego wału (110) występuje określona mała szczelina (116).
4. Maszyna do robót torowych według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że przedłużenia kształtowe (114) ukształtowane na wałach (110) stanowią z nimi jedną całość.
5. Maszyna do robót torowych według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że przedłużenia kształtowe (114) krążków (112) posiadają łagodny, ciągły zarys obwodu.
6. Maszyna do robót torowych według zasttz. 1, znamienna tym, że urząddzniado cczszzcznia przed lub za urządzeniem do oddzielania (10), zawierają urządzenie do przesiewania (30), służące do oddzielania cząstek zanieczyszczeń od tłucznia.
7. Maszyna do robót torowych według zas^z. 6, znamienna tym, że do przesiewania (30) zawiera sito wstrząsane.
8. Maszyna do robóó torowych według zas^z. 1 albo 6, znamienna tym, że pierwszy śnik (50) przenoszący tłuczeń usytuowany jest między urządzeniem do usuwania (6) i urządzeniem do oddzielania (10) oraz między urządzeniem do oddzielania (10) i urządzeniem do przesiewania (30), i że drugi przenośnik (60) przenoszący oczyszczony tłuczeń, usytuowany jest między urządzeniem do przesiewania (30) i urządzeniem do osadzania (40).
9. Maszyna do robóó torowych według zas^z. 1, znamienna tym, że pod urządzeniem do oddzielania (10) przebiega trzeci przenośnik (70) przejmując spadające w dół cząstki zanieczyszczeń, i że trzeci przenośnik (70) w końcu przebiega pod urządzeniem do przesiewania (30) przejmując cząstki zanieczyszczeń opadające przez urządzenie do przesiewania (30).
10. Maszyna do robóó torowych według zas-trz. 1, znam ienna tym, że zawiera urządzenie do kruszenia służące do rozdrabniania tłucznia i czwarty przenośnik służący do odtransportowania rozdrobnionego tłucznia.