SU57924A1 - Щебнеочистительна машина - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  щебнеочистительной машины, снабженной ножами дл  подрезани  щебн , наклонными и горизонтальными транспортерами дл  перемещени  и грохотами. В предлагаемой щебнеочистительной машине этого рода под верхней ветвью каждого горизоатального транспортера в лотке транспортера сделан постепенно расщир ющийс . вырез, служащий дл  равномерной загрузки щебнем грохотов, расположенных под этим лотком. Нижние ветви каждого из горизонтальных транспортеров расположены под отдельными грохотами с целью уборки отсева.

На чертеже фиг. 1 изображает вид щебнеочистительной машины сбоку; фиг. 2 - вид ее сверху; фиг. 3 - разрез по линии АБ на фиг. 1; фиг. 4 - вид сбоку видоизмененной щебнеочистительной машины дл  очистки щебн  со стороны обочины и междупуть ; фиг. 5 - вид ее сверху; фиг. 6 - разрез по линии ВГ на фиг. 4.

Впереди машины расположены рыхлители 1 (фиг. 1), служащие дл  рыхлени  и выворачивани  слежавшегос  балласта и дл  разбивани  затвердевших частиц. За ними помещен скребковый транспортер или же валы 2 с пальцами и жесткими металлическими щетками над накл иным лотком 3. Дальше во всю длину мащины идут горизонтальные транспортеры 5, верхние ветви которых расположены над грохотами (фиг. 1 и 3). На дне лотка горизонтального транспортера сделан постепенно расшир ющийс  вырез 6 (фиг. 2), предназначенный дл  равномерной агрз зки щебнем расположенных под этим лотком грохотов 7- Вырез д-  очистки балласта по всей ширине железнодорожного полотна расположен в средней части лотка, а дл  очистки балласта бровки и междупуть  имеютс  вырезы на дне лотков , расположенных по обеим сторонам платформы. Нижние ветви транспортеров расположены под грохотами 7 и 9. Транспортеры привод тс  в движение при помощи звездочки /0.

Мащина во врем  работы приводитс  в движение тракторами и двигаетс  по объемлющему (внешнему) пути на колесах или по щебню на гусеницах или катках.

Мащина также может быть подвешена к ферме, соедин ющей разбирающий и укладывающий путеукладчики . В этом случае передвижение осуществл етс , заодно с путеукладчиками , паровозом.

При поступательном движении мащины рыхлители /, расположенные впереди по ходу, разрыхл ют и поворачивают слежавшийс  балласт И разбивают затвердевшие частицы (такие рыхлители примен ютс  дл  рыхлени  щебеночного сло  на шоссейных дорогах).

Дальше под напором впереди лежащих частиц и под действием скребков или валов 2 с пальцами и жесткими металлическими щетками щебень поднимаетс  по наклонному лотку 5. При этом скребки или валы с пальцами и металлическими щетками отдел ют гр зь от щебн , перетирают ее и отбирают куски щебн . Затем щебень подхватываетс  транспортерами 5, идущими над грохотами .

По мере передвижени  в лотке транспортеров мнсса щебн  равномерно проваливаетс  в вырез 6, так что к концу платформы весь щебень оказываетс  провалившимс .

Равномерно провалива сь в вырез на всем прот жении платформы, щебень попадает на верхние двусторонние вибрационные грохоты 7, имеющие суммарную ширину, примерно равную ддине выреза, и наклон в обе стороны от середины пути. По этому грохоту масса щебн , разделившись на две ра ные части, движетс  от оси пути в стороны, С концов этого грохота щебень передаетс  на нижние вибрационные грохоты 9, 9, имеющие такую же ширину и уклон в сторону оси пути.

Очищенный щебень, двига сь по нижним грохотам, с конца их, ссыпаетс  на песчаную подущку на всем прот жении грохота. Дл  того, чтобы не было завала, имеютс  ножи-планировщики 11, распредел ющие слой ровно по всей ширине призмы. Сзади идет нож-планировщик 12, придающий ровную поверхность уложенному щебню, и за ним идет катокуплотнитель 13.

Отходы (отсев) собираютс  под грохотами и при помощи обратных

ветвей 8 транспортеров вынос тс  к передней части мащины.

В передней части мащины отходы передаютс  на короткий поворотный транспортер 14, выбрасывающий их на любую сторону пути на рассто ние не ближе трех метров от оси пути.

в видоизмененной форме, предназначенной дл  очистки щебн  со стороны обочины и междупуть , мащина перемещаетс  на рельсовом ходу (фиг. 4 и 5).

При движении машины лотки 15, опущенные и удерживаемые специальным приспособлением 16 на вспомогательной платформе, загребают щебень (один лоток - со со стороны обочины, другой - со стороны междупуть ). Впереди литков, при надобности, могут быть установлены опускающиес  с платформы рыхлители .

Щебень поднимаетс  по лотку 15 под напором впереди лежащих частей щебн  и под действием лент или цепей 17 с пальцами и металлическими щетками (на фиг, 5 левый лоток с лентами изображен в рабочем положении, а правый лоток - в транспортном положении). Вместо лент или цепей могут быть применены несколько толкающих валов, описанных выше. Ленты (цепи) или валы привод тс  в движение от скатов вспомогательной платформы или от электродвигателей.

Щебень в процессе подъема по лотку перемещиваетс , перетираетс  укрепленными на ленте (цепи) пальцами и металлическими щетками, В результате к концу подъема щебень разрыхл етс  и гр зь, пыль, мелочь отдел ютс  от щебн .

С лотков 15 щебень передаетс  на горизонтальный лоток 18, по которому двигаетс  благодар  скребковым или цепным транспортерам 19, приводимым в движение также от скатов платформы или электродвигателей . На дне лотка 18 имеетс  ушир ющийс  вырез, сделанный так, чтобы в процессе перемещени  щебень равномерно проваливалс  в него и к концу лотка провалилось все количество щебн  (фиг. 6).

Равномерно провалива сь в вырез на всем прот жении лотка, щебень попадает па верхние вибрационные грохоты 20, 20, имеющие суммарную ширину, примерно, равную длине выреза на дне лотка и наклон к оси пути. Щебень с междупуть  падает на одни грохоты, с обочины - на другие . Двига сь по грохотам к оси пути, щебень ссыпаетс  с концов этих грохотов и попадает на двусторонние вибрационные грохоты 21, по которым движетс  от оси пути в обе стороны.

С концов этих грохотов прогрохоченный щебень ссыпаетс  соответственно на сторону обочины и междупуть  на всем прот жении машины . Дл  равномерного распределени  щебн  и дл  придани  призме соответствующей формы служат ножи-планировщики 22.

Таким образом после прохода машины с очисткой щебн  остаетс  готовый путь, не требующий специальной обработки вручную.

На всей щирине грохотов (т. е. почти на всей длине платформы) над слоем материала расположены трубы 23 с мелкими отверсти ми снизу. В них поступает сжатый воздух от компрессорной установки или от паровозных насосов, который с больщой силой дует на слой материала, и, продува  весь слой щебн , будет гарантировать добров ачественную очистку не только от сухой пыли, но и от масл нистых отложений.

Отходы (отсев) собираютс  в пространстве под грохотами и вынос тс  к передней части машины при помощи обратных ветвей 24 транспортеров . В передней части машины отходы передаютс  на поворотный короткий конвейер 25, который может выбрасывать их на любую сторону на рассто ние не менее трех метров от оси пути.

Предмет изобретени .

Claims (4)

1.Щебнеочистительна  мащина, снабженна  ножами дл  подрезани  щебн , наклонными и горизонтальными транспортерами дл  перемещени  щебн , а также грохотами, отличающа с  тем, что под верхними ветв ми горизонтального транспортера на дне лотка транспортера сделан постепенно расшир ющийс  вырез, служащий дл  равномерной загрузки щебнем грохотов, наход щихс , под этим лотком.

2.Форма выполнени  машины по п. 1, отличающа с  тем, что вырез расположен в средней части платформы в случае очистки балласта по всей ширине железнодорожного полотна .

3.Форма выполнени  машины по п. 1, отличающа с  тем, что, в случае очистки балласта бровок и междупуть , вырезы расположены по обеим сторонам платформы.

4.Форма выполнени  машины по пп. 1-3, отличающа с  тем, что нижние ветви транспортеров расположены под отдельными грохотами, с целью уборки отсева.

«d (М

О5

t-1 .1

.г

-в-В-о

I jH П П П П П П fl П1 i

UUUUUUUU Ш г V } 1

( 5 г

т 1

П П П.П П ..П П R

У и и-1Гтлг Т1. иг -- - -vfcf