CZ295076B6

CZ295076B6 - Pojížděcí stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku

Info

Publication number: CZ295076B6
Application number: CZ1999717A
Authority: CZ
Inventors: Dietrich Konecny
Original assignee: Wiebe Holding Gmbh & Co. Kg
Priority date: 1998-03-03
Filing date: 1999-03-02
Publication date: 2005-05-18
Also published as: CZ71799A3; SK28199A3; EP0940502B1; EP0940502A3; PL331694A1; DK0940502T3; NO991018D0; ATE310125T1; NO312600B1; EP0940502A2; DE59912781D1; SK285739B6; DE19808956C1; NO991018L; PL197905B1

Abstract

Stroj na pokládání kolejí pro čištění štěrku štěrkového lože, které se nachází pod kolejí, obsahuje odklízecí zařízení /6/ pro nabírání štěrku nacházejícího se pod kolejí, čisticí zařízení pro čištění štěrku, ukládací zařízení /40/ pro ukládání vyčištěného štěrku pod kolej a také první dopravní zařízení /50/ od odklízecího zařízení /6/ k čisticím zařízením a druhé dopravní zařízení /60/ od čisticích zařízení k ukládacím zařízením /40/. Čisticí zařízení obsahují alespoň jedno rozdružovací zařízení /10/ na oddělování částí špíny od štěrku. Toto rozdružovací zařízení /10/ vykazuje několik rovnoběžných poháněných hřídelů /110/, které jsou osazené vždy několika tvarovými věnci nebo tvarovými kotouči /112/, které nesou tvarové nástavce /114/ směřující radiálně ven.ŕ

Description

Pojížděcí stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku

Oblast techniky

Vynález se týká pojížděcího stroje na pokládání kolejí a Pro čištění štěrku štěrkového lože, které se nachází pod kolejí, s odklízecím zařízením pro nabírání štěrku nacházejícího se pod kolejí, s čisticími zařízeními pro čištění štěrku, s ukládacími zařízeními pro ukládání vyčištěného štěrku pod kolej, s prvním dopravním zařízením od odklízecího zařízení k čisticím zařízením, s druhým dopravním zařízením od čisticích zařízení k ukládacím zařízením a s třetím dopravním zařízením pro vynášení podílů znečištění na nákladní vůz nebo k přepravnímu kontejneru.

Dosavadní stav techniky

Stroje na pokládání kolejí tohoto typu jsou známé a používají se, když se má sanovat podloží nebo štěrkové lože kolejí. Odklízecím zařízením se pod kolejí, která je v této oblasti práce zpravidla nadzvednutá, znečištěný a tím znetvořený štěrk nabírá, následně se tento kontaminovaný štěrk přivádí ve stroji k čisticím zařízením a následně se opět ve stroji přivádí k ukládacím zařízením, která pak tento vyčištěný materiál opět odevzdávají pod pražce nadzvednuté koleje a zhutňují jej. Vyčištěný štěrk se případně drtí a tento rozdrcený štěrk se opět ukládá pod kolej. Alternativně se také může přidávat čerstvý štěrk před tím, než se kolejový rošt konečně odloží a upevní se do štěrkového lože.

Úkolem vynálezu je vylepšit stroj na pokládání kolejí typu popsaného v úvodu takovým způsobem, aby se účinně vyčistil i obzvláště silně znečištěný štěrk a mohl se opět uložit.

Podštata vynálezu

Vytčený úkol se u stroje na pokládání kolejí a čištění štěrku typu uvedeného v úvodu řeší podle vynálezu tím, že čisticí zařízení obsahují alespoň jedno rozdružovací zařízení pro oddělování podílů znečištění od štěrku a že toto rozdružovací zařízení vykazuje několik rovnoběžných Poháněných hřídelů, které jsou osazené vždy několika tvarovými kotouči, které nesou radiálně ven orientované tvarové nástavce a při rychlém rotačním pohybu otloukají podíly znečištění z kamenů štěrku.

Výhody vynálezu spočívají zejména v tom, že se pro čištění silně znečištěného štěrku používá speciální rozdružovací zařízení, které vykazuje několik rovnoběžných poháněných hřídelů, které nesou tvarové kotouče, které jsou svými radiálně ven orientovanými tvarovými nástavci v pohybu proti znečištěným kamenům štěrku a svým nárazovým pohybem je zbavují částic nečistot. Hřídele vytvářejí se svými tvarovými kotouči rázové válcové koryto, na kterém se kameny štěrku opracovávají a čistí od vstupu až k výstupu z rozdružovacího zařízení.

Tvarové nástavce orientované radiálně ven jsou ve směru osy hřídelů úzké a od sousedních tvarových nástavců na tomtéž hřídeli vykazují vždy předem daný odstup a tak tedy mezi sebou vytvářejí vždy volný prostor. Tyto tvarové nástavce jsou vytvarované na tvarovém věnci, který může být vytvořený i jako jeden celek s hřídelem. Tvarové nástavce se mohou vytvořit také radiálně na úzkých tvarových kotoučích, které jsou navlečené na hřídele v předem daném rozestupu. Volný prostor mezi sousedními tvarovými věnci nebo tvarovými kotouči má axiální šířku, která odpovídá šířce tvarového věnce nebo tvarového kotouče. Tímto způsobem je umožněno, aby mezi dva sousední tvarové kotouče vnikal vždy jeden tvarový kotouč, který je uložený na sousedním hřídeli a je tímto sousedním hřídelem udržován v pohybu. Sousední hřídele jsou ve směru osy uspořádané přesazené o axiální šířku jednoho tvarového věnce nebo tvarového kotou-1 CZ 295076 B6 če. Rozestup hřídelů od sebe je dimenzovaný tak, že tvarové nástavce jednoho hřídele zasahují na základě axiálního přesazení do volných prostorů mezi sousedními tvarovými věnci nebo tvarovými kotouči sousedního hřídele. Mezi jedním hřídelem a tvarovými nástavci dalšího hřídele je k dispozici dostatečná mezera, takže touto mezerou mohou propadávat malé částice nečistot, avšak průchodu štěrku prostorem této mezery je zabráněno. Při rotaci hřídelů tedy dostanou kameny štěrku od rotujících tvarových nástavců prudký nárazový pohyb, který způsobuje, že se podíly nečistot ulpívající na kamenech štěrku uvolňují a padají prostorem mezery mezi rotujícími hřídeli dolů. Kameny štěrku se pak v očištěném stavu dávají na výstupu z rozdružovacího zařízení opět na dopravní pás a mohou se pak dále zpracovávat.

Kontura obvodu tvarových nástavců a axiální šířka tvarových nástavců je vytvořená a dimenzovaná tak, že kameny štěrku jsou při rotaci hřídele unášeny rotujícími tvarovými nástavci nahoru. Tímto způsobem se vytváří rázové válcové koryto, u kterého do sebe tvarové nástavce sousedních hřídelů hřebenovitě zabírají a zabraňují tomu, aby se dostávaly větší kameny štěrku dolů a mezi tvarovými nástavci sousedních hřídelů blokovaly rotační pohyb těchto hřídelů. Hvězdicové síto tohoto typu zajišťuje prudký nárazový pohyb na kameny štěrku a způsobuje to, že z kamenů štěrku odpadá například i nečistota, jíl nebo podobně, které díky vlhkosti ulpívají obzvláště silně, a prostorem mezery mezi tvarovými nástavci se pak může dostat pod rozdružovací zařízení na třetí dopravní zařízení, které pak přivádí částečky špíny k přepravnímu kontejneru nebo k samostatnému nákladnímu vagonu.

Podle jedné výhodné formy provedení vynálezu jsou za rozdružovacím zařízením uspořádaná ještě další čisticí zařízení, například vibrační síto, které provádí jemné prosévání a vibračním pohybem odděluje od kamenů štěrku ještě zejména menší částečky špíny.

Podle jedné formy provedení vynálezu je možné zařadit za prosévací zařízení nebo rozdružovací zařízení drticí zařízení, které zajišťuje ostrohranný štěrk a následně prosévá požadovanou zrnitost. Připravený štěrk lze pak opět transportovat zpět k ukládacím zařízením, která připravený štěrk, smísený případně s novým štěrkem, dávají zase pod pražce nadzvednuté koleje a zhutňují jej·

Výhodná další vytvoření vynálezu jsou charakterizovány znaky podružných nároků.

Přehled obrázků na výkresech

V následujícím bude blíže objasněn jeden příklad provedení vynálezu za pomoci výkresů. Na těch ukazuje:

obr. 1 schematické celkové zobrazení pojízdného stroje na pokládání kolejí;

obr. 2 zvětšený boční pohled na rozdružovací zařízení;

obr. 3 pohled shora na’ koryto rozdružovacího zařízení a obr. 4 boční pohled na sousední hřídele rozdružovacího zařízení s jeho tvarovými nástavci.

Příklady provedení vynálezu

Obrázky 1 a 2 ukazují bokorys jednoho pojížděcího stroje na pokládání kolejí a čištění štěrku v celkovém pohledu a v dílčím pohledu viz obr. 2. Stroj na pokládání kolejí obsahuje pracovní stroj 2 s mostem 3, jehož konce spočívají na podvozkách 4 pojízdných po kolejích L Pracovní stroj 2 se pohání a pojíždí se s ním hnací jednotkou 5.

-2CZ 295076 B6

Na pracovním stroji 2 je uspořádáno několik zařízení, která se nasazují při různých pracovních krocích při obnově podloží koleje. Prostřednictvím neznázoměných zdvihacích zařízení koleje se kolej 1, po které stroj na pokládání kolejí pojíždí a jejíž štěrkové lože se má čistit a případně také obnovit, v oblasti mostu 3 nadzvedává. Na mostu 3 je upevněné odklízeči zařízení 6, které slouží k nabírání vrstvy materiálu, který se nachází pod pražci a který sestává v podstatě ze štěrku. Pod štěrkovým ložem se nachází mezivrstva ze štěrku a silně kontaminovaného písku a pod ní leží ochranná vrstva krajiny. Na mostu 3 je dále uspořádané ukládací zařízení 40, které znovu dostane štěrk odebraný dříve odklízecím zařízením 6 po jeho vyčištění a popřípadě i dalším zpracování a znovu jej ukládá pod kolej 1 a tam prostřednictvím zhutňovacího stroje zhutňuje. Na tom konci stroje na pokládání kolejí, který leží naproti hnací jednotce 5, se mohou připojit neznázorněné nákladní vagony, které při čištění nebo zpracování štěrku zachycují napadaný skrývkový materiál a/nebo také přivádějí přídavné ukládací materiály, jako štěrk nebo podobně.

K pracovnímu stroji 2 je připojené rozdružovací zařízení 10, které je namontované na dvou nosných podvozkách 8 a nosném rámu 9 a je rovněž pojízdné po koleji L K rozdružovacímu zařízení 10 je u znázorněné formy provedení připojené prosévací zařízení 30, které je rovněž namontované na vlastních podvozkách 32 a vlastním rámu 34 a je pojízdné po koleji L

První dopravní zařízení 50 probíhá od odklízecího zařízení 6 přes most 3 pracovního stroje 2 až ke vstupu rozdružovacího řízení 10 a od výstupu rozdružovacího zařízení 10 následně až k prosévacímu zařízení 30. Pod prosévacím zařízením 30 nabírá vyčištěný štěrk druhé dopravní zařízení 60 a probíhá přes vůz rozdružovacího zařízení 10 a částečně přes most 3 zpět až k ukládacím zařízením 40. Třetí dopravní zařízení 70 začíná pod rozdružovacím zařízením 10, probíhá pod prosévacím zařízením 30 a případně na neznázorněný nákladní vagon, který je připojený ke stroji na ukládání kolejí na konci protilehlém k hnací jednotce 5.

Štěrk, který je nabírán odklízecím zařízením 6, se prostřednictvím prvního dopravního zařízení 50 dopravuje přes most 3 ke vstupu rozdružovacího zařízení 10 a tam se vkládá do kontejneru 12 rozdružovacího zařízení 10. Na výstupu rozdružovacího zařízení 10 přejímá štěrk znovu první dopravní zařízení 50 a vynáší jej do vibračního síta prosévacího zařízení 30, které pak vyčištěný štěrk odevzdává na druhé dopravní zařízení 60, které pak probíhá zpět k pracovnímu stroji 2 a vyčištěný štěrk přivádí k ukládacím zařízením 40, která tento vyčištěný štěrk odevzdávají pod nadzvednutou kolej 1 a tam jej zhutňují.

Jak lze zejména zjistit z obrázků 2, 3 a 4, přivádí se znečištěný štěrk přes první dopravní zařízení 50 nejprve k rozdružovacímu zařízení 10, které vykazuje rázové válcové koryto 14 z několika rovnoběžných hřídelů 110 a má otáčející se boční stěny. Rovnoběžné hřídele 110 se pohánějí od neznázorněného pohonu a jsou uspořádané v předem daném rozestupu od sebe a nesou vždy několik tvarových kotoučů 112, které ve směru osy hřídele 110 vykazují malou šířku a u znázorněné formy provedení mají hvězdicovitý obrys s několika radiálními tvarovými nástavci 114. Sousední tvarové kotouče 112 jsou od sebe ve směru osy hřídelů 110 uspořádané v odstupu b, který je nepatrně větší než šířky c tvarových kotoučů 112. Mezi dvěma sousedními tvarovými kotouči 112 se vždy vytváří volný prostor o axiální šířce odpovídající odstupu b. Sousední hřídele 110 jsou uložené s axiálním přesazením odpovídajícím odstupu b, takže tvarové kotouče 112 jednoho hřídele 110 zabírají vždy do volných prostorů mezi dvěma tvarovými kotouči 112 sousedního hřídele 110.

Rozestup a mezi sousedními hřídeli 110 je dimenzovaný tak, že v radiálním směru je mezi jedním hřídelem a tvarovými nástavci 114 dalšího hřídele 110 k dispozici dostatečná mezera 116, takže částice špíny mohou padat skrz koryto 14 dolů. Mezera 116 je však tak malá, že větší kameny štěrku touto mezerou 116 nepropadnou. Měřeno ve směru osy hřídelů 110, je šířka c tvarových kotoučů 112 s výhodou tak malá, že při rotaci hřídelů 110 bere úsek obvodu, který se vždy pohybuje nahoru, s sebou nahoru kameny štěrku a také z meziprostor úseků obvodu tvarových kotoučů 112, které běží dolů, jimi pohybuje nahoru. Tím se zabrání tomu, aby se větší ka

-3 CZ 295076 B6 měny štěrku sevřely mezi tvarové kotouče sousedních hřídelů 110 a vedly k zablokování rotačního pohybu hřídelů 110.

Části špíny popřípadě drobné podíly štěrku, které propadávají rázovými válci dolů, padají na třetí dopravní zařízení 70 a dopravují se pryč v neznázorněném přepravním kontejneru nebo v připojeném nákladním vagonu.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Pojížděcí stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku štěrkového lože nacházejícího se pod kolejí, s odklízecím zařízením (6) pro nabírání štěrku nacházejícího se pod kolejí, čisticími zařízeními na čištění štěrku, ukládacím zařízením (40) pro ukládání vyčištěného štěrku pod kolej, prvním dopravním zařízením (50) štěrku od odklízecího zařízení (6) k čisticím zařízením a druhým dopravním zařízením (60) štěrku vedoucím od čisticích zařízení k ukládacím zařízením (40), přičemž čisticí zařízení obsahují alespoň jedno rozdružovací zařízení (10) pro oddělování částí špíny od štěrku, vyznačující se tím, že rozdružovací zařízení (10) má několik rovnoběžných poháněných hřídelů (110), které jsou osazené vždy několika tvarovými kotouči (112), které nesou tvarové nástavce (114) směřující radiálně ven, a tyto tvarové kotouče (112) na otočných hřídelích (110) mají předem danou šířku (c) ve směru osy hřídelů (110) a mezi sebou mají vždy rozestup (b), který je větší než axiální šířka (c) tvarového kotouče (112).
2. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle nároku 1, vyznačující se tím, že v oblasti odklízecího zařízení (6) a/nebo ukládacích zařízení (40) jsou uspořádaná zdvihací zařízení koleje pro nadzvednutí kolejí.
3. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle nároků la2, vyznačující se tím, že pod čisticími zařízeními je uspořádané třetí dopravní zařízení (70) pro vynášení částí špíny napadaných při čištění štěrku z čisticích zařízení do nákladního vagonu nebo přepravního kontejneru.
4. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že sousední hřídele (110) jsou axiálně přesazené vždy o axiální šířku (c) jednoho tvarového kotouče (112) a mezi sebou mají předem daný rozestup (a).
5. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že radiální rozestup (a) sousedních hřídelů (110) odpovídá vnějšímu poloměru tvarového kotouče (112) zvětšeného o předem danou mezeru (116).
6. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že tvarové nástavce (114) jsou vytvarované v jednom kuse s hřídeli (HO).
7. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že tvarové nástavce (114) mají spojitý obrys obvodu.
8. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že čisticí zařízení obsahují před nebo za rozdružovacím zařízením (10) prosévací zařízení (30) pro oddělování částic špíny od štěrku.

-4CZ 295076 B6
9. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle nároku 8, vyznačující se tím, že prosévací zařízení (30) obsahuje vibrační síto.
10. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že první dopravní zařízení (50) je navržené pro dopravu štěrku od odklízecího zařízení (6) k rozdružovacímu zařízení (10) a od rozdružovacího zařízení (10) k prosévacímu zařízení (30) a druhé dopravní zařízení (60) je navržené pro dopravu vyčištěného štěrku od prosévacího zařízení (30) k ukládacím zařízením (40).
11. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že pod rozdružovacím zařízením (10) prochází třetí dopravní zařízení (70) pro zachycování části špíny propadávající rozdružovacím zařízením (10) dolů a toto třetí dopravní zařízení (70) probíhá následně pod prosévacím zařízením (30) pro zachycování částic špíny propadávajících prosévacím zařízením (30).
12. Stroj na pokládání kolejí a čištění štěrku podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že za rozdružovacím zařízením (10) nebo prosévacím zařízením (30) čisticího zařízení je uspořádané drticí zařízení na rozmělňování štěrku a čtvrté dopravní zařízení pro odtransportování rozdrceného štěrkového materiálu.