PL187869B1 - Ściana przesuwna, prowadzona na co najmniej jednej szynie bieżnej - Google Patents

Abstract

1 Sciana przesuwna, prowadzona na co najmniej jednej szynie bieznej, umieszczona pomiedzy dwoma bocznymi ogranicznikami krawedziowymi, majaca w polozeniu zamkniecia elementy sciano- we umieszczone w szeregu obok siebie, lezace w jednej linii, a w polozeniu parkowania przebiegajace prostopadle do szyny bieznej, przy czym kazdemu elementowi scianowemu sa przypo- rzadkowane dwa, umieszczone w odstepie od siebie w kierunku ruchu przesuwu, elementy prowadzace, korzystnie uksztaltowane jako wózki biezne, przy czym szyna biezna w obszarze przejscia do polozenia parkowania ma odcinek odgiety szyny, odgiety w kierun- ku do polozenia parkowania, przebiegajacy prostopadle lub pod dowolnym katem do szyny bieznej z tym, ze pomiedzy odcinkiem odgietym szyny a szyna parkowania jest umieszczona zwrotnica i, ze wolny koniec szyny parkowania jest doprowadzony do obszaru zamknietej sciany przesuwnej, a ostatni w kierunku ruchu zamyka- nia, element scianowy jest prowadzony swoim przednim, w kierun- ku zamykania, elementem prowadzacym w odcinku szyny i swoim tylnym elementem prowadzacym w szynie parkowania, podczas gdy wszystkie pozostale elementy scianowe sa prowadzone za pomoca obu elementów prowadzacych w odcinku odgietym szyny, zna- mienna tym, ze z obu stron konca (8) szyny parkowania (7), do- prowadzonego az do obszaru zamkniecia sciany przesuwnej (1) sa umieszczone odcinki (15. 16) elementów scianowych (3) sciany przesuwnej (1). a do kazdego odcinka (15. 16) jest przyporzadko- wany odcinek odgiety (5, 6) szyny bieznej (2), odgiety w obszarze przejsciowym do polozenia parkowania w kierunku do polozenia parkowania i uchodzacy przy wlaczonej posrednio zwrotnicy (13. 14) do szyny parkowania(7) FIG 4 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest ściana przesuwna, prowadzona na co najmniej jednej szynie bieżnej.

W znanej ścianie przesuwnej elementy ścianowe przy zamkniętej ścianie przesuwnej są umieszczone w szeregu obok siebie, leżąc w jednej linii, a w położeniu parkowania przebiegają prostopadle do szyny bieżnej, przy czym każdemu elementowi ścianowemu są przyporządkowane dwa, w odstępie od siebie w kierunku przesuwu, elementy prowadzące, korzystnie ukształtowane jako wózki bieżne, prowadzone na co najmniej jednej szynie bieżnej, a do szyny bieżnej w obszarze przejścia do położenia parkowania jest przyłączony dodatkowy odgięty odcinek szyny.

Tego rodzaju elementy ścianowe przykładowo stanowią frontowe przesuwne szyby i zazwyczaj są prowadzone wisząco na szynach bieżnych, umieszczonych w obszarze węzgłowia lub stropu, przy czym dodatkowo może być zastosowana łukowa szyna bieżna. Pojedyncze elementy ścianowe, umieszczone w położeniu zamkniętym w szeregu jedna za drugą, w jedńej linii, przy otwieraniu ściany przesuwnej, muszą być umieszczone w położeniu parkowania, po

187 869 czym pojedyncze elementy ścianowe, przesuwne mechanicznie z reguły za pomocą silnika, lub ręcznie, są rozdzielane w obszarze swoich, leżących jedna przy drugiej, krawędzi zamykających i umieszczane w położeniu parkowania. Układ i ukształtowanie tak zwanego położenia parkowania jest zależne od miejscowych warunków. Umieszczenie elementów ścianowych w położeniu parkowania odbywa się względnie prosto, gdy pojedyncze elementy ścianowe mogą być w obszarze parkowania bocznie przestawiane, praktycznie poprzecznie do kierunku otwierania lub zamykania, jak to jest przedstawione w opisie EP 0 437 029A1. Przy tym jest możliwe, w odniesieniu do ostatniego w kierunku ruchu zamykania elementu ścianowego, także względnie proste zamykanie do ściany, usytuowanej przykładowo prostopadle do szyny bieżnej. W obszarze przejścia do położenia parkowania jest usytuowany odcinek szyny, odgałęziający się od szyny bieżnej za pomocą zwrotnicy tak, że przy otwarciu ściany bocznej pierwszy element prowadzący jest kierowany dalej do szyny bieżnej, podczas gdy pierwszy element prowadzący elementu ścianowego jest kierowany przez zwrotnicę do odgałęzionego odcinka szyny. Jest oczywiste, że przy umieszczaniu elementów ścianowych w położeniu parkowania według EP 0 437 029A1 przy otwartej ścianie przesuwnej jest ograniczony obszar przejścia.

Jeżeli - jak przedstawiono w DE 40 15 870A1 - obszar parkowania jest umieszczony we wnęce, której ściany boczne przebiegają równolegle i leżą w jednej linii do kierunku ruchu wzdłużnego szyny bieżnej, to jest również możliwe względnie dobre zamknięcie ostatniego, w kierunku ruchu zamykania, elementu ścianowego, w odniesieniu do graniczącej ściany wnęki, przy zachowaniu odpowiedniej konstrukcji wnęki do parkowania.

Szczególne problemy w odniesieniu do szczelnego zamknięcia ostatniego, w kierunku ruchu zamykania elementu ścianowego, osiąga się, gdy zamknięcie powinno następować do ściany, usytuowanej prostopadle do szyny bieżnej i graniczącej z szyną bieżną, a pojedyncze elementy ścianowe w położeniu parkowania powinny znajdować się również w położeniu przebiegającym prostopadle lub pod kątem do szyny bieżnej, bez ograniczenia przy tym wolnej szerokości przejścia ściany przesuwnej. Przy tym dla ruchu wychylnego pojedynczych elementów ścianowych o około 90° lub więcej od leżącego w jednej linii położenia przy zamkniętej ścianie przesuwnej do położenia parkowania, jest wymagany odgałęziający się odcinek szyny, odchodzący od szyny bieżnej, na którym pojedyncze elementy ścianowe są tak prowadzone za pomocą obu wózków bieżnych, że one mogą wykonywać ruch wychylny o około 90°.

Przy tym występuje tu szczególna trudność takiego ukształtowania przejścia do położenia parkowania, ponieważ z jednej strony jest wykonywany pewny ruch wychylny, a z drugiej strony następuje zamknięcie, a więc zetknięcie pierwszego w kierunku ruchu otwierania elementu ścianowego z graniczącą ścianą.

W dotychczas znanych prowadnicach krzywoliniowych, odchodzących od szyny bieżnej, dla odgiętych odcinków szyny wolna krawędź zamykająca pierwszego, w kierunku ruchu otwierania elementu ścianowego, nie może być podprowadzona aż do ściany tworzącej zamknięcie tak, że jest wymagany dodatkowy element pośredni, przykładowo w postaci wychylnych drzwi lub klapy. Po pierwsze, z powodu związanego z tym nakładu konstrukcyjnego było to odczuwane jako niekorzystne, po drugie tego rodzaju elementy pośrednie przy otwartej ścianie przesuwnej przeszkadzają swobodnemu przejściu pomiędzy ścianami, ograniczającymi z obu stron właściwą ścianę przesuwną.

Zadaniem wynalazku jest opracowanie takiej ściany przesuwnej, aby obszar przejścia do położenia parkowania był tak ukształtowany, żeby można było zrezygnować z dodatkowego odcinka pośredniego, umieszczonego pomiędzy tylną krawędzią zamykającą ostatniego, w kierunku ruchu zamykania, elementu ścianowego a ścianą. Również umieszczone w położeniu parkowania elementy ścianowe nie powinny ograniczać swobodnej szerokości przejścia ściany przesuwnej.

Zadanie to zostało rozwiązane dzięki temu, że z obu stron końca szyny parkowania, doprowadzonego aż do obszaru zamknięcia ściany przesuwnej, są umieszczone odcinki elementów ścianowych ściany przesuwnej, a do każdego odcinka jest przyporządkowany odcinek odgięty szyny bieżnej, odgięty w obszarze przejściowym do położenia parkowania, w kierun4

187 869 ku do położenia parkowania i uchodzący przy włączonej pośrednio zwrotnicy do szyny parkowania.

Według wynalazku jeden z obu ostatnich, w kierunku zamykania elementów ścianowych jest prowadzony swoim tylnym, w kierunku ruchu zamykania, elementem prowadzącym w szynie parkowania, a swoim przednim elementem prowadzącym w przyporządkowanym odcinku odgiętym szyny, podczas, gdy drugi z obu ostatnich elementów ścianowych jest prowadzony za pomocą obu elementów prowadzących w przyporządkowanym odcinku odgiętym szyny.

Korzystnie szyna parkowania tworzy samodzielnie obszar parkowania.

Zgodnie z wynalazkiem szyna parkowania i szyna bieżna tworzą kąt pomiędzy 90° a 135°.

Za pomocą rozwiązania według wynalazku można zrezygnować z przyporządkowania dodatkowej części pośredniej, np. skrzydła obrotowego, klapy, tak, że przy otwartej ścianie przesuwnej, to znaczy przy elementach ścianowych, znajdujących się w położeniu parkowania, jest uzyskane absolutnie wolne przejście pomiędzy ścianami ograniczającymi ścianę przesuwną.

Dzięki temu, że jeden z obu ostatnich, w kierunku ruchu zamykania, elementów ścianowych jest prowadzony za pomocą swojego tylnego, w kierunku ruchu zamykania, elementu prowadzącego w szynie parkowania, a swoim przednim elementem prowadzącym w przyporządkowanym odcinku szyny, podczas gdy drugi z obu ostatnich elementów ściany przesuwnej jest prowadzony za pomocą obu elementów prowadzących w przyporządkowanym odcinku szyny, to osiąga się szczelne zamknięcie pomiędzy obydwoma każdorazowo ostatnimi elementami ściany przesuwnej.

Ponieważ szyna parkowania uprzywilejowanie jest umieszczona wobec szyny bieżnej pod kątem w zakresie pomiędzy 90° a 135°, to wolny koniec szyny parkowania jest tak daleko wyprowadzony aż do obszaru zamkniętej ściany przesuwnej, że jest możliwe przyłączenie ostatniego, w kierunku zamykania, elementu ścianowego do wyprzedzającego elementu ścianowego.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na schematycznym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ścianę przesuwną z prostopadle do niej przebiegającą szyną parkowania, fig. 2 - drugi przykład wykonania ściany przesuwnej z odgiętą o 135° szyną parkowania, fig. 3 - przykład wykonania według fig. 1 w powiększonym zobrazowaniu, a fig. 4 - widok częściowy trzeciego przykładu wykonania ściany przesuwnej z elementami ścianowymi, umieszczonymi z obu stron szyny parkowej.

Ściana przesuwna według fig. 1, oznaczona ogółem 1, jest utworzona z odcinka ścianowego 3 i dwóch odcinków ścianowych 4. Rozumie się, że ilość odcinków ścianowych 4 ściany przesuwnej może być dowolna. Odcinki ścianowe 3 i 4 są prowadzone w szynie bieżnej 2, która od strony szyny parkowania 7 do obszaru wolnego końca 8 szyny parkowej 7 jest zakończona odcinkiem odgiętym 5. Odcinek odgięty 5 jest zakończony zwrotnicą 13 w szynie parkowania 7.

Podczas gdy na fig. 1 szyna parkowa 7 przebiega prostopadle do szyny bieżnej 2, to szyna parkowa 7 według fig. 2 jest odgięta o około 135° wobec szyny bieżnej 2.

Figura 3 pokazuje pojedyncze fazy ruchu ostatniego, w kierunku ruchu zamykania X, elementu ścianowego 3 ściany przesuwnej 1 przy jej zamykaniu. Przy tym jest widoczne, że element ścianowy 4 ściany przesuwnej 1 za pomocą swoich elementów prowadzących 12, z których jest przedstawiony tylko jeden element prowadzący, już przejechał przez szynę parkową 7, zwrotnicę 13, odcinek odgięty 5 i został wprowadzony do szyny bieżnej 2. Ostatni w kierunku ruchu zamykania X element ścianowy 3 za pomocą swoich obu elementów prowadzących 10, 11 jest prowadzony w szynie parkowej 7, przy czym przy opuszczaniu szyny parkowej 7 przedni, w kierunku ruchu zamykania X, element prowadzący 10 jest kierowany przez zwrotnicę 13 do odcinka odgiętego 5, a tylny w kierunku ruchu zamykania X, element prowadzący 11 przejeżdża zwrotnicę 13 w kierunku do końca 8 szyny parkowej 7. Jest widoczne, że dzięki temu jest możliwe szczelne zamknięcie ściany przesuwnej 1 na ograniczniku krawędziowym 9, utworzonym przykładowo przez ścianę. Elementy prowadzące 10,11, 12 korzystnie stanowią wózki bieżne.

187 869

W przykładzie wykonania według fig. 4 szyna parkowa 7 jest umieszczona w odstępie od ogranicznika krawędziowego 9, także w odniesieniu do ściany przesuwnej 1 z obu strony szyny parkowej 7 powstają odcinki 15, 16. Odcinek 15 w przykładzie wykonania jest utworzony przez pojedynczy element ścianowy 3 ściany przesuwnej 1, który przykładowo przy zazwyczaj, zamkniętej ścianie przesuwnej może stanowić, oddzielnie otwierane i przejezdne do położenia parkowania, drzwi wychylne, jak to przykładowo jest pożądane w urzędach pocztowych, gdy powinien być umożliwiony publiczny dostęp, przykładowo do bankomatów lub tp.

Z fig. 4 jest widoczne, że szyny bieżne 2, umieszczone z obu stron szyny parkowej 7, posiadają odcinki odgięte 5, 6, przy czym odcinek odgięty 5 dochodzi do zwrotnicy 13, a odcinek odgięty 6 do innej zwrotnicy 14 na szynie parkowej 7.

Wychodząc z założenia, że wszystkie elementy ścianowe 3, 4 ściany przesuwnej 1 znajdują się w położeniu parkowania, to w celu zamknięcia ściany przesuwnej 1 najpierw element ścianowy 4 przemieszcza się w kierunku zamykania Y do położenia zamykania, przy czym wszystkie elementy ścianowe 3, 4 za pomocą przednich i tylnych, w kierunku ruchu zamykania 4, elementami prowadzącymi 12, przejeżdżają najpierw szynę parkowania 7 a następnie przez zwrotnicę 14 odcinka odgiętego 6 i wjeżdżają do przyporządkowanej szyny bieżnej 2 tak, że one przyjmują położenie przedstawione na fig. 4.

Na koniec element 3 ściany przesuwnej 1, względnie nie przedstawiony dalszy element ściany przesuwnej jest wysuwany z położenia parkowania, przy czym element 3 jest doprowadzany również w kierunku ruchu zamykania X za pomocą swojego przedniego elementu prowadzącego 10 i swojego tylnego elementu prowadzącego 11, najpierw do szyny parkowania 7. Podczas dalszego przebiegu procesu zamykania przedni, w kierunku ruchu zamykania X, element prowadzący 10 jest przez zwrotnicę 13 odchylany do odcinka odgiętego 5 podczas gdy, jak to opisano w związku z fig. 3, tylny element prowadzący 11 przejeżdża zwrotnicę 13 i wjeżdża w obszar wolnego końca 8 szyny parkowania 7, tak że osiąga się położenie zamknięte ściany przesuwnej 1. Jest widoczne, że za pomocą elementu ścianowego 3 następuje nie tylko szczelne zamknięcie na ograniczniku krawędziowym 9, ale także na przylegającym elemencie ścianowym 4.

187 869

FIG 3

187 869

187 869

FIG 1

⁴ ./

FIG 2

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Ściana przesuwna, prowadzona na co najmniej jednej szynie bieżnej, umieszczona pomiędzy dwoma bocznymi ogranicznikami krawędziowymi, mająca w położeniu zamknięcia elementy ścianowe umieszczone w szeregu obok siebie, leżące w jednej linii, a w położeniu parkowania przebiegające prostopadle do szyny bieżnej, przy czym każdemu elementowi ścianowemu są przyporządkowane dwa, umieszczone w odstępie od siebie w kierunku ruchu przesuwu, elementy prowadzące, korzystnie ukształtowane jako wózki bieżne, przy czym szyna bieżna w obszarze przejścia do położenia parkowania ma odcinek odgięty szyny, odgięty w kierunku do położenia parkowania, przebiegający prostopadle lub pod dowolnym kątem do szyny bieżnej z tym, że pomiędzy odcinkiem odgiętym szyny a szyną parkowania jest umieszczona zwrotnica i, że wolny koniec szyny parkowania jest doprowadzony do obszaru zamkniętej ściany przesuwnej, a ostatni w kierunku ruchu zamykania, element ścianowy jest prowadzony swoim przednim, w kierunku zamykania, elementem prowadzącym w odcinku szyny i swoim tylnym elementem prowadzącym w szynie parkowania, podczas gdy wszystkie pozostałe elementy ścianowe są prowadzone za pomocą obu elementów prowadzących w odcinku odgiętym szyny, znamienna tym, że z obu stron końca (8) szyny parkowania (7), doprowadzonego aż do obszaru zamknięcia ściany przesuwnej (1) są umieszczone odcinki (15, 16) elementów ścianowych (3) ściany przesuwnej (1), a do każdego odcinka (15, 16) jest przyporządkowany odcinek odgięty (5, 6) szyny bieżnej (2), odgięty w obszarze przejściowym do położenia parkowania, w kierunku do położenia parkowania i uchodzący przy włączonej pośrednio zwrotnicy (13,14) do szyny parkowania (7).
2. 2. Ściana według zastrz. 1, znamienna tym, że jeden z obu ostatnich, w kierunku zamykania, elementów ścianowych (3) jest prowadzony swoim tylnym, w kierunku ruchu zamykania, elementem prowadzącym (11) w szynie parkowania (7), a swoim przednim elementem prowadzącym (10) w przyporządkowanym odcinku odgiętym (5) szyny, podczas gdy drugi z obu ostatnich elementów ścianowych (4) jest prowadzony za pomocą obu elementów prowadzących (12) w przyporządkowanym odcinku odgiętym (6) szyny.
3. 3. Ściana według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że szyna parkowania (7) tworzy samodzielnie obszar parkowania.
4. 4. Ściana według zastrz. 3, znamienna tym, że szyna parkowania (7) i szyna bieżna (2) tworzą kąt pomiędzy 90° a 135°.