PL175489B1 - Mieszalnik transportowy do mieszania materiałów sypkich i cieczy - Google Patents

Mieszalnik transportowy do mieszania materiałów sypkich i cieczy

Info

Publication number
PL175489B1
PL175489B1 PL94313518A PL31351894A PL175489B1 PL 175489 B1 PL175489 B1 PL 175489B1 PL 94313518 A PL94313518 A PL 94313518A PL 31351894 A PL31351894 A PL 31351894A PL 175489 B1 PL175489 B1 PL 175489B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
transport container
discharge
opening
container
transport
Prior art date
Application number
PL94313518A
Other languages
English (en)
Other versions
PL313518A1 (en
Inventor
Frank Hoferichter
Frank Herrmann
Holger Dietrich
Original Assignee
Imk Ingenieurkontor F Maschine
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE4333087A external-priority patent/DE4333087A1/de
Application filed by Imk Ingenieurkontor F Maschine filed Critical Imk Ingenieurkontor F Maschine
Publication of PL313518A1 publication Critical patent/PL313518A1/xx
Publication of PL175489B1 publication Critical patent/PL175489B1/pl

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
    • B28C5/4203—Details; Accessories
    • B28C5/4234—Charge or discharge systems therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
    • B01F35/00—Accessories for mixers; Auxiliary operations or auxiliary devices; Parts or details of general application
    • B01F35/45—Closures or doors specially adapted for mixing receptacles; Operating mechanisms therefor
    • B01F35/451—Closures or doors specially adapted for mixing receptacles; Operating mechanisms therefor by rotating them about an axis parallel to the plane of the opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
    • B28C5/4203—Details; Accessories
    • B28C5/4268—Drums, e.g. provided with non-rotary mixing blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
    • B28C5/4272—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport with rotating drum rotating about a horizontal or inclined axis, e.g. comprising tilting or raising means for the drum
    • B28C5/4275—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport with rotating drum rotating about a horizontal or inclined axis, e.g. comprising tilting or raising means for the drum with a drum rotating about a horizontal axis, e.g. perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
  • Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
  • Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
  • Accessories For Mixers (AREA)

Abstract

1. Mieszalnik transportowy do mieszania ma- terialów sypkich i cieczy, zlozony z zamontowanego na ramie, cylindrycznego pojemnika transportowego o osi w przyblizeniu poziomej oraz z przelaczalnego na odwrotny kierunek, w zaleznosci od kata obrotu, sterowanego napedu pojemnika transportowego, przy czym ten pojemnik transportowy jest wyposazony w zamykalny otwór napelniania na swym obwodzie, na wewnetrznej stronie swej cylindrycznej scianki ma spirale przenosnikowa, a w obszarze swej tylnej scian- ki czolowej ma pierscieniowy kanal wyladunkowy z otworem wyladunkowym skierowanym do wewnatrz, znamienny tym, ze otwór napelniania (313) ma prze- chylna do wewnatrz pokrywe (315), a spirala miesza- jaca (311) ma srednia wysokosc lopatki wynoszaca mak- simum 15% srednicy pojemnika transportowego (3), na- tomiast pomiedzy pierscieniowym kanalem wyladun- kowym (332) na obwodzie pojemnika transportowego (3) a centralnym lejem wyladunkowym (334) jest umie- szczony lukowo uksztaltowany, zamkniety kanal pro- wadzacy (333) o przekroju poprzecznym w przyblizeniu stalym. Fig. 1 PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest mieszalnik transportowy do mieszania materiałów sypkich i cieczy.
Znany mieszalnik transportowy do mieszania materiałów sypkich i cieczy składa się z zamontowanego na ramie, cylindrycznego pojemnika transportowego o osi w przybliżeniu poziomej oraz z przełączalnego na odwrotny kierunek, w zależności od kąta obrotu, sterowanego napędu pojemnika transportowego, przy czym ten pojemnik transportowy jest wyposażony w zamykany otwór napełniania na swym obwodzie, na wewnętrznej stronie swej cylindrycznej ścianki ma spiralę przenośnikową, a w obszarze swej tylnej ścianki czołowej ma pierścieniowy kanał wyładunkowy z otworem wyładunkowym skierowanym do wewnątrz.
Mieszalnik transportowy wymienionego rodzaju jest, między innymi, znany z opisu patentowego US nr 2 038 158. Przedstawiony tam mieszalnik transportowy ma cylindryczny pojemnik transportowy, którego oś wzdłużna jest usytuowana poziomo na podwoziu pojazdu. Pojemnikowi transportowemu przyporządkowany jest silnik napędowy, który może wprawiać w ruch obrotowy wokół swej osi cylindryczny pojemnik transportowy prowadzony przez odpowiednie łożyska na ramie. Pojemnik transportowy ma na swej cylindrycznej ściance w przybliżeniu po środku swej długości zamykany otwór do napełniania, który otwierany jest wtedy, gdy jest on usytuowany przy górnej stronie pojemnika transportowego.
Na cylindrycznej ściance wewnętrznej pojemnika transportowego umieszczonajest spirala mieszająca, za pomocą której gęstopłynny beton, znajdujący się w pojemniku transportowym, jest tłoczony osiowo i przy tym mieszany.
Na tylnym końcu pojemnika transportowego znajduje się po stronie czołowej, przy obwodzie pojemnika transportowego otwór, przez który mieszanina jest doprowadzana do pierścieniowego kanału wyładunkowego. Ten kanał wyładunkowy rozciąga się w przybliżeniu w zakresie kąta 240°. Wewnątrz jest mu przyporządkowany drugi kanał. Jeżeli tylny koniec kanału wyładunkowego znajduje się poniżej powierzchni gęstopłynnej mieszaniny, wówczas mieszanina znajdująca się w kanale wyładunkowym dostaje się najpierw do tego drugiego kanału. Za oboma tymi kanałami umieszczona jest spiralna ścianka, prowadząca mieszaninę, która to mieszanina przy dalszym obrocie do tyłu wypływa z tych kanałów, do centralnego otworu wyładunkowego. Ten otwór wyładunkowy jest usytuowany na tylnej stronie pojemnika transportowego.
Rozwiązanie takie ma wiele istotnych wad, które w końcu doprowadziły do tego, że tej podstawowej koncepcji od ponad 60 lat nie można było dalej rozwijać, a zamiast niej powszechne zastosowanie znalazły gruszkowe pojemniki transportowe z pochyłą osią obrotu.
Wady rozwiązania według opisu patentowego US-2 038 158 polegają w szczególności na tym, że:
- otwór napełniania na zewnętrznym obwodzie cylindra nie mógł być zamykany z wystarczającą pewnością,
- energia dostarczana przez pojazd nie wystarczała, by zapewniać przynajmniej utrzymywanie mieszaniny podczas transportu oraz
- nie udawało się zapewnić szybkiego i ciągłego opróżniania pojemnika transportowego przy równoczesnym uniknięciu przelewania podczas transportu.
Znaczne problemy stwarza również czyszczenie pojemnika transportowego. Ilość wody potrzebna przy poziomym usytuowaniu osi cylindrycznego pojemnika transportowego w tym znanym rozwiązaniu przekracza miarę możliwą do przyjęcia z ekonomicznego punktu widzenia.
175 489
Z tych powodów stosowano, jak już wspomniano, pojemniki transportowe z pochyłym usytuowaniem osi.
Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na szybki transport dużych ilości lekkiego betonu, jastrychu lub innych utwardzalnych, gęstych materiałów istnieje konieczność powiększenia objętości transportowanych przez mieszalniki transportowe. Pochyłe pojemniki transportowe osiągnęły tu swą granicę zastosowania. Ciężaru pojemnika transportowego nie daje się równomiernie rozłożyć na osie pojazdu, na skutek czego poszczególne osie znacznie przekraczają dopuszczalny nacisk osi na nawierzchnię.
Zadanie do rozwiązania polega na tym, by skonstruować mieszalnik transportowy z poziomym cylindrycznym pojemnikiem transportowym, który:
- przy najmniejszym poborze energii nadaje się do rozprowadzania dużych ilości mieszaniny wewnątrz pojemnika transportowego,
- zapewnia pełne uszczelnienie pojemnika transportowego podczas transportu,
- przy niskim poborze energii utrzymuje mieszaninę podczas transportu,
- umożliwia szybkie, prawie ciągłe opróżnianie pojemnika transportowego i
- podczas jazdy powrotnej do miejsca załadunku może być czyszczone niewielką ilością wody.
To skomplikowane zadanie zostało rozwiązane dzięki mieszalnikowi według wynalazku.
Mieszalnik transportowy do mieszania materiałów sypkich i cieczy, według wynalazku charakteryzuje się tym, że otwór napełniania ma przechylną do wewnątrz pokrywę a spirala mieszająca ma średnią wysokość łopatki wynoszącą maksimum 15% średnicy pojemnika transportowego, natomiast pomiędzy pierścieniowym kanałem wyładunkowym na obwodzie pojemnika transportowego a centralnym lejem wyładunkowym jest umieszczony łukowo ukształtowany, zamknięty kanał prowadzący o przekroju poprzecznym w przybliżeniu stałym.
Otwór napełniania umieszczony w środku pojemnika transportowego zapewnia szybkie wpływanie i rozmieszczanie się mieszaniny w pojemniku transportowym. Spirala przenośnikowa nie musi przy tym uczestniczyć w procesie rozprowadzania. Położenie i układ pokrywy zapewnia szczelne zamykanie pojemnika transportowego podczas transportu. Zmniejszona do minimum wysokość spirali mieszającej umożliwia utrzymywanie mieszaniny, również przy bardzo wysokim stanie napełnienia, przy niewielkim poborze energii. Ukształtowanie kanału wyładunkowego zapewnia, że prawie nieprzerwanie duże ilości mieszaniny mogą być wyprowadzane w bardzo krótkim czasie.
Ukształtowanie kanału wyładunkowego jest przy tym proste. Umożliwia ono z jednej strony bez przeszkód przepływ mieszaniny, a z drugiej strony dopływ wody czyszczącej aż do wnętrza pojemnika transportowego.
Nawet przy wysokim stanie napełnienia i skrajnym pochyleniu pojemnika transportowego jest prawie wykluczona możliwość wydostawania się mieszaniny podczas transportu przez otwór wyładunkowy na zewnątrz.
Mieszalnik według wynalazku umożliwia transportowanie dużych ilości mieszaniny materiałów sypkich przy krótkich czasach załadunku i rozładunku. Przy tego rodzaju rozwiązaniach osiągalna jest pojemność do 15 m3. Granica pojemności pochyłych, gruszkowych pojemników transportowych wynosi 12 m3.
Korzystnie, przechylna do wewnątrz pokrywa otworu napełniania jest utrzymywana w położeniu zamkniętym za pomocą sprężyny, przy czym pokrywie, powyżej pojemnika transportowego na umieszczonym tam nieruchomo leju napełniania, jest przyporządkowany sterowany mechanizm otwierający.
Dzięki temu jest możliwe sterowanie prostymi środkami pokrywy tam, gdzie musi się ona znajdować przy otwieraniu. W znacznym stopniu uniknięto obrotowych mechanizmów sterujących.
Pokrywa ewentualnie jest wyposażona w dźwignię otwierającą, natomiast mechanizm otwierający ma przechylny, sterowany zderzak, który w zależności od kąta obrotu pojemnika transportowego jest przestawny względem dźwigni otwierającej pokrywy za pomocą tłoka hydraulicznego. Takie wykonanie mechanizmu otwierającego zapewnia stosowanie prostych, sprawdzonych i wytrzymałych elementów sterowania, które gwarantują wysoką funkcjonalność.
175 489
Sterowany zderzak mechanizmu otwierającego jest ustawiany w trzech położeniach: zamknięcia, ryglowania i otwartym.
Umożliwia to powtarzalne otwieranie i zatrzaskiwanie pokrywy i przyczynia się do usuwania resztek mieszaniny z uszczelnienia pokrywy.
Korzystnie, nieruchomy lej napełniania jest zamocowany rozłącznie poprzez ramiona wsporcze na ramie, przy czym ramiona wsporcze obejmują w przybliżeniu kształtowo pojemnik transportowy.
Nieruchomy lej nad otworem wprowadzania i układ jego ramion wsporczych zapewniają wprowadzanie sypkiego materiału bez strat. Dodatkowo ramiona wsporcze mocują pojemnik transportowy na podwoziu pojazdu.
Wysokość łopatek spirali przenośnikowej ewentualnie wzrasta pomiędzy czołową ścianką zwróconą do napędu a czołową ścianką z kanałem wyładunkowym, w szczególności wysokość łopatek spirali przenośnikowej po stronie napędu wynosi około 2% średnicy pojemnika transportowego, a po stronie wyładunku wynosi maksimum 20% tej średnicy. Taka konstrukcja spirali przenośnikowej umożliwia utrzymywanie mieszaniny podczas transportu. Zapewnia ona jednak również transport mieszaniny bez reszty do strony wyładunkowej i czyszczenie małą ilością wody.
Po stronie wewnętrznej cylindrycznej ścianki pojemnika transportowego oprócz przenośnikowej spirali ewentualnie są umieszczone wystające do wewnątrz profile mieszające. Rozwiązanie takie ma zalety przy utrzymywaniu mieszaniny bez konieczności zwiększania energii potrzebnej do obracania pojemnika transportowego.
Kanał wyładunkowy z zewnątrz korzystnie jest nasadzony na czołową ściankę pojemnika transportowego, a pojemnik transportowy na tej czołowej ściance w pobliżu swego obwodu ma otwór wyładunkowy do kanału wyładunkowego, natomiast spirala przenośnikowa przy tylnym końcu otworu wyładunkowego jest połączona z czołową ścianką pojemnika transportowego.
Umieszczenie kanału wyładunkowego na zewnątrz na stronie czołowej pojemnika transportowego umożliwia dostęp do tego kanału ze wszystkich stron w celu odstukania ewentualnie stwardniałych resztek mieszaniny wewnątrz kanału.
Kanał prowadzący ma ewentualnie kształt spirali, łączy się stycznie z kanałem wyładunkowym oraz uchodzi w boczną ściankę leja wyładunkowego, który jest usytuowany współosiowo z pojemnikiem transportowym. Zapewnia to w sposób ciągły dobre możliwości ślizgowe dla mieszaniny.
Korzystnie, w lej wyładunkowy od zewnątrzjest wprowadzony koniec przewodu wodnego dla wody czyszczącej i jest mocowany przed otworem kanału prowadzącego, co optymalizuje czyszczenie pojemnika transportowego.
Pojemnikowi transportowemu, w obszarze połączenia pomiędzy tym pojemnikiem transportowym a zewnętrzną ścianką kanału wyładunkowego, jest ewentualnie przyporządkowana pierścieniowa bieżnia, której na ramie są przyporządkowane rolki prowadzące.
Umożliwia to wykorzystanie stabilizującego działania czołowej ścianki pojemnika transportowego dla wspierania bieżni pierścieniowej.
Korzystnie, pod lejem wyładunkowym, na otworze ssania pompy łopatkowej do gęstej cieczy, umieszczony jest zbiornik.
Umożliwia to łączenie z wydajną pompą łopatkową do gęstych materiałów. Za pomocą tego rodzaju pompy można transportować mieszaninę z niewielkim poborem energii w bardzo krótkim czasie na dużych odległościach, nawet na wysokości 30-40 m.
Wynalazek zostanie objaśniony poniżej dokładniej, w przykładzie wykonania, na rysunkach, które przedstawiają: fig. 1 - widok ogólny mieszalnika transportowego na pojeździe w częściowym przekroju, fig. 2 - cztery położenia kanału wyładunkowego i prowadzącego przy obracaniu pojemnika transportowego w kierunku mieszania, fig. 3 - cztery położenia kanału wyładunkowego i prowadzącego przy obracaniu pojemnika transportowego w kierunku wyładunku, fig. 4 - przekrój poprzez pojemnik transportowy w płaszczyźnie otworu napełniania, fig. 5 powiększone przedstawienie otworu napełniania z jego mechanizmem sterowania i lejem napełniania, fig. 6 - widok z tyłu pojazdu z mieszalnikiem transportowym według fig. 1, a fig. 7 widok częściowy tyłu pojazdu z mieszalnikiem transportowym i pompą łopatkową.
175 489
Mieszalnik transportowy 2, 3 jest w normalny sposób zamontowane na ramie 2 pojazdu 1. Cylindryczny pojemnik transportowy 3 jest ułożyskowany obrotowo na tej ramie 2. Oś pojemnika transportowego 3 jest skierowana zasadniczo poziomo.
Pojemnik ten jest wprawiany w ruch obrotowy przez nie pokazany bliżej silnik napędowy 21 za pośrednictwem odpowiednich elementów przekładniowych 211, 321. Silnik napędowy 21 jest sterowany tak, że pojemnik transportowy 3 może wykonywać swe funkcje napędowe w zależności od swego kąta obrotu. Prędkość obrotowa tego napędu 21 powinna być dowolnie regulowana w normalnych granicach.
Pojemnik transportowy 3 jest po swej stronie napędzanej z reguły ułożyskowany na czopie (nie pokazano). W obszarze elementów wyładunkowych znajduje się dodatkowe łożysko wsporcze 23, które współpracuje z pierścieniową bieżnią 34 na obwodzie pojemnika transportowego 3.
Pośrodku pojemnika transportowego 3 umieszczone są po obu stronach na ramie 2 przechylne ramiona wsporcze 24, 24', które obejmują pojemnik transportowy 3 z zewnątrz, a swymi górnymi końcami wspierają lej 25. Te ramiona wsporcze 24, 24' są wyposażone w tak zwane rolki chwytowe 241, które dodatkowo mocują pojemnik transportowy 3 w swym położeniu na ramie 2.
Na cylindrycznej ściance 31 pojemnika transportowego 3 umieszczonajest przenośnikowa spirala 311, której wysokość łopatek H1...H5 w sposób ciągły lub skokowo zwiększa się od czołowej ścianki 32 po stronie napędzanej do czołowej ścianki 33 po stronie wyładunku. Wysokość H1...H5 łopatek wynosi minimum około 2% średnicy pojemnika transportowego 3, a potem zwiększa się aż do ścianki czołowej po stronie wyładunkowej do około 20%.
W celu lepszego utrzymywania mieszaniny podczas transportu przy najmniejszym koszcie energii na wewnętrznym obwodzie pojemnika transportowego 3 umieszczone są trzy profile mieszające 312.
Do wprowadzania mieszaniny sypkiego materiału i cieczy na cylindrycznej ściance 31 przewidziany jest otwór 313 napełniania. Ten otwór 313 napełniania znajduje się podczas napełniania po górnej stronie pojemnika transportowego 3. Jest on usytuowany w przybliżeniu pośrodku, aby wprowadzana mieszanina 4 sama rozprowadzała się równomiernie we wnętrzu pojemnika transportowego. W ten sposób unika się konieczności uruchamiania podczas napełniania spirali przenośnikowej 311 przez obracanie pojemnika transportowego 3. Otworowi napełniania przyporządkowana jest pokrywa 315 w celu szczelnego zamykania. Pokrywa 315 ma przechylne ramię 3151, które może być przechylane wokół łożyska 3152 zamocowanego na zewnętrznej ściance pojemnika transportowego 3. Przechylne ramię 3151 ma również rolkę 3153, która jest przestawiana przez sterowany zderzak 262. Pokrywa 315 jest doprowadzana do położenia zamkniętego przez sprężynę 316.
Na leju 25 umieszczony jest otwierający mechanizm 26. Ten otwierający mechanizm 26 ma nastawczy tłok 261 i przechylny zderzak 262, który może przyjmować w stosunku do kołowej drogi rolki 3153 trzy różne położenia. W pierwszym położeniu zderzak 262 w żadnym przypadku nie wchodzi w obszar rolki 3153. Pokrywa pozostaje zamknięta. W drugim położeniu, tak zwanym położeniu ryglowania, rolka 3153 jest przesunięta tylko o mały wymiar. Pokrywa 315 otwarta jest tylko przez krótki czas, aby natychmiast przyjąć z powrotem położenie zamknięte pod działaniem sprężyny 316. Działanie takie jest konieczne, aby przed ostatecznym zamknięciem pokrywy 315 usunąć przez działanie uderzeniowe resztki mieszaniny z uszczelki 3131 na ramie 314 otworu 313 napełniania.
Trzecie położenie zderzaka 262 służy do całkowitego otworzenia otworu 313 napełniania. Pokrywa 315 przyjmuje pionowe położenie pokazane na fig. 5. Resztki mieszaniny zsuwają się w tym położeniu bez oporów z pokrywy 315.
Po zakończeniu zamykania możliwe jest wystarczająco szczelne zamknięcie pojemnika transportowego 3. Masa mieszaniny 4 w pojemniku transportowym 3 wspomaga dodatkowo uszczelnienie.
Przy tylnym końcu pojemnika transportowego 3, po tak zwanej stronie wyładunkowej, pojemnik transportowy 3 jest zamknięty czołową ścianką 33. W tej czołowej ściance 33
175 489 znajduje się wyładunkowy otwór 331, przez który mieszanina 4 może wypływać w wyładunkowy kanał 332.
Wyładunkowy kanał 332 jest usytuowany w obwodowym obszarze pojemnika transportowego umieszczony z zewnątrz na czołowej ściance 33. Ten wyładunkowy kanał 332 rozciąga się w zakresie kąta większego niż 220° koncentrycznie w stosunku do pojemnika transportowego 3. Na oddalonym od wyładunkowego otworu 331 końcu tego wyładunkowego kanału 332 przechodzi on stycznie i łukowo w prowadzący kanał 333, który wprowadza mieszaninę 4 w płaszczyznę osi obrotu pojemnika transportowego 3. Ten prowadzący kanał 333 ma wewnątrz otwór 3331, który uchodzi w ściance wyładunkowego leja 334.
Mieszanina 4 transportowana przez spiralę przenośnikową 311 przy odpowiednim kierunku obrotu B w obszar otworu wyładunkowego 331 jest przy tym kierunku obrotów podawana najpierw w wyładunkowy kanał 332 i poprzez prowadzący kanał 336 oraz lej 334 na zewnątrz.
Za pomocą zsuwni lub innych odpowiednich środków pomocniczych beton można doprowadzać tam, gdzie ma być wylany.
Działanie urządzenia wyprowadzającego jest na fig. 2 i 3 jeszcze raz przedstawione w różnych położeniach w odniesieniu do jednego kierunku obrotu pojemnika transportowego.
Na figurze 2 przedstawiono działanie przy kierunku obrotu A, który służy do mieszania mieszaniny 4 w pojemniku transportowym 3. Przy tym kierunku obrotu A spirala przenośnikowa 331 tłoczy mieszaninę 4 w kierunku do ścianki czołowej 32 po stronie napędu. W położeniu 0° (fig. 2) odbywa się napełnianie. Otwór wyładunkowy 331 znajduje się w górnej części pojemnika transportowego 3. Przy dalszym obrocie w kierunku A (90°) ten otwór 331 zanurza się w mieszaninie 4. Ciekła mieszanina 4 może się dzięki temu gromadzić w kanale wyładunkowym.
Gęstopłynna mieszanina 4 przepływa tylko powoli do kanału wyładunkowego. Kiedy otwór wyładunkowy 331 wynurzy się znowu z mieszaniny 4 (180° do ok. 300°), kanał wyładunkowy 332 jest znowu pusty. Dzięki temu praktycznie wykluczone jest przelewanie się pojemnika transportowego 3 poprzez kanał wyładunkowy 332. Jeżeli kanał wyładunkowy zostanie przedłużony poza 360° przez nadanie mu cylindrycznego kształtu spiralnego, wówczas zabezpieczenie przed przelewaniem można jeszcze zwiększyć.
Kiedy mieszalnik transportowy znajdzie się w miejscu swego przeznaczenia, kierunek obrotu zostaje zmieniony dla wyładunku.
Wyładunek jest przedstawiony na fig. 3 w czterech różnych położeniach kątowych. Kanał wyładunkowy jest początkowo jeszcze pusty (0°). Gdy otwór wyładunkowy 331 przy kierunku obrotu B zanurzy się w mieszaninie 4, wówczas kanał wyładunkowy 332 napełnia się (180°). Mieszanina 4 w kanale wyładunkowym osiąga taki sam poziom napełnienia 41 jak mieszanina 4 w pojemniku transportowym.
Jeżeli jednak kanał prowadzący 333 obniży się teraz w mieszaninę 4 (360...600°), wówczas pod działaniem siły ciężkości mieszanina 4 wpływa w ten kanał prowadzący 333 i poprzez jego otwór 3331 w lej wyładunkowy 334.
To wyprowadzanie mieszaniny odbywa się przy tym przy wysokim poziomie napełnienia 441 w zakresie kąta znacznie większego niż 180°. Gdyby wyprowadzanie zostało zakończone po pierwszym obrocie, kanał wyładunkowy 332 zostanie z powrotem napełniony mieszaniną 4 poprzez swój otwór 331 i mieszanina ta po krótkiej przerwie dopływa do wyładunkowego leja 334.
W warunkach praktycznych można wyprowadzać mieszaninę praktycznie w sposób ciągły i przez regulację prędkości obrotowej napędu można dowolnie regulować prędkość wyładunkową.
Reasumując, transport mieszaniny 4 odbywa się w opisanym mieszalniku transportowym w następujący sposób.
Na centralnej stacji mieszania sypki materiał jest najpierw mieszany na sucho, a na krótko przed załadunkiem jest mieszany z wodą.
Gotową mieszaniną 4 napełnia się nieruchomy pojemnik transportowy 3 z dużą prędkością przez otwarty otwór wejściowy. Mieszanina rozprowadza się natychmiast bez konieczności stosowania środków pomocniczych do rozprowadzania jej w pojemniku transportowym. Po kilku uderzeniach (trzaśnięciach) pokrywę 315 ostatecznie zamyka się. Uszczelka 3131 zostaje przy tym uwolniona z resztek mieszaniny. Pokrywa 315 zamyka się szczelnie. Następnie pojemnik transportowy 3 obraca się w kierunku A. Transport może rozpocząć się.
Podczas transportu mieszanina jest utrzymywana przez niską wysokość H1...H5 łopatek i przez profile mieszające 312 przy małym poborze energii i przy małej prędkości obrotowej A. Na placu budowy kierunek obrotu pojemnika transportowego 3 zmienia się dla rozładunku na kierunek B. Przez regulację prędkości obrotowej B wyprowadzania można określić prędkość rozładunku.
Przy wyładunku dużych ilości konieczne jest doprowadzanie tych dużych ilości przed rozpoczęciem twardnienia, to znaczy w bardzo krótkim czasie, w przygotowane deskowania. Odbywa się to obecnie korzystnie przy zastosowaniu pomp łopatkowych, za pomocą których można tłoczyć z dużą wydajnością również gęste materiały, takie jak lekki beton lub jastrych, szybko i niezawodnie na dużych odległościach i na duże wysokości.
W tym celu na mieszalniku transportowym 3 zamocowana jest bezpośrednio taka pompa 6, która ma stosunkowo małą masę. Odpowiedni niezbędny ruch napędowy może być odprowadzany zarówno z silnika pojazdu jak i z innego silnika. Zbiornik 61 dla wyprowadzanej mieszaniny przy kanale wyjściowym pompy wyrównuje ewentualne różne wydajności tłoczenia i stanowi tak zwany zbiornik pośredni. Wąż 62 może być przymocowany do pojazdu transportowego 1 i jest przewożony wraz z nim. Na placu budowy manipuluje się tym wężem za pomocą istniejącego tam dźwigu.
175 489
<η '5ηί 262 J15
26 262
175 489
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 4,00 zł

Claims (12)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Mieszalnik transportowy do mieszania materiałów sypkich i cieczy, złożony z zamontowanego na ramie, cylindrycznego pojemnika transportowego o osi w przybliżeniu poziomej oraz z przełączalnego na odwrotny kierunek, w zależności od kąta obrotu, sterowanego napędu pojemnika transportowego, przy czym ten pojemnik transportowy jest wyposażony w zamykalny otwór napełniania na swym obwodzie, na wewnętrznej stronie swej cylindrycznej ścianki ma spiralę przenośnikową, a w obszarze swej tylnej ścianki czołowej ma pierścieniowy kanał wyładunkowy z otworem wyładunkowym skierowanym do wewnątrz, znamienny tym, że otwór napełniania (313) ma przechylną do wewnątrz pokrywę (315), a spirala mieszająca (311) ma średnią wysokość łopatki wynoszącą maksimum 15% średnicy pojemnika transportowego (3), natomiast pomiędzy pierścieniowym kanałem wyładunkowym (332) na obwodzie pojemnika transportowego (3) a centralnym lejem wyładunkowym (334) jest umieszczony łukowo ukształtowany, zamknięty kanał prowadzący (333) o przekroju poprzecznym w przybliżeniu stałym.
  2. 2. Mieszalnik według zastrz. 1, znamienny tym, że przechylna do wewnątrz pokrywa (315) otworu napełniania (313) jest utrzymywana w położeniu zamkniętym za pomocą sprężyny (316) , przy czym pokrywie (315), powyżej pojemnika transportowego (3), na umieszczonym tam nieruchomo leju napełniania (25), jest przyporządkowany sterowany mechanizm otwierający (26).
  3. 3. Mieszalnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że pokrywa (315) jest wyposażona w dźwignię otwierającą (3151), natomiast mechanizm otwierający (26) ma przechylny, sterowany zderzak (262), który w zależności od kąta obrotu pojemnika transportowego (3) jest przestawny względem dźwigni otwierającej (3151) pokrywy (315) za pomocą tłoka hydraulicznego.
  4. 4. Mieszalnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że nieruchomy lej napełniania (25) jest zamocowany rozłącznie, poprzez ramiona wsporcze (24), na ramie (2), przy czym ramiona wsporcze (24) obejmują w przybliżeniu kształtowo pojemnik transportowy (3).
  5. 5. Mieszalnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że wysokość łopatek (H1...H5) spirali przenośnikowej (311) wzrasta pomiędzy czołową ścianką (32) zwróconą do napędu a czołową ścianką (33) z kanałem wyładunkowym (332).
  6. 6. Mieszalnik według zastrz. 5, znamienny tym, że wysokość łopatek (H1...H5) spirali przenośnikowej (311) po stronie napędu wynosi około 2% średnicy pojemnika transportowego (3), a po stronie wyładunku wynosi maksimum 20% tej średnicy.
  7. 7. Mieszalnik według zastrz. 1, znamienny tym, że po stronie wewnętrznej cylindrycznej ścianki (31) pojemnika transportowego (3) oprócz przenośnikowej spirali (311) umieszczone są wystające do wewnątrz profile mieszające (312).
  8. 8. Mieszalnik według zastrz. 1, znamienny tym, że kanał wyładunkowy (332) z zewnątrz nasadzony jest na czołową ściankę (33) pojemnika transportowego (3), a pojemnik transportowy (3) na tej czołowej ściance (33) w pobliżu swego obwodu ma otwór wyładunkowy (331) do kanału wyładunkowego (332), natomiast spirala przenośnikowa (311) przy tylnym końcu otworu wyładunkowego (331) jest połączona z czołową ścianką (33) pojemnika transportowego (3).
  9. 9. Mieszalnik według zastrz. 1, znamienny tym, że kanał prowadzący (333) ma kształt spirali, łączy się stycznie z kanałem wyładunkowym (332) oraz uchodzi w boczną ściankę leja wyładunkowego (334), który jest usytuowany współosiowo z pojemnikiem transportowym (3).
  10. 10. Mieszalnik wedk g eastrz . 1 albo 9, znamienny tym, że w 1 ej wyledunkowy (334) o3 zewnątrz jest wprowadzony koniec przewodu wodnego (51) alo wody czyszczącej i jest mocowany przed otworem kanału prowadzącego (333).
    175 489
  11. 11. Mieszalnik według zastrz. 1 albo 8, znamienny tym, że pojemnikowi transportowemu (3), w obszarze połączenia pomiędzy tym pojemnikiem transportowym (3) a zewnętrzną ścianką kanału wyładunkowego (332), jest przyporządkowana pierścieniowa bieżnia (34), której na ramie (2) są przyporządkowane rolki prowadzące (23).
  12. 12. Mieszalnik według zastrz. 1 albo 8, znamienny tym, że pod lejem wyładunkowym (334), na otworze ssania pompy łopatkowej (6) do gęstej cieczy, jest umieszczony zbiornik (61).
PL94313518A 1993-09-29 1994-09-15 Mieszalnik transportowy do mieszania materiałów sypkich i cieczy PL175489B1 (pl)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4333087A DE4333087A1 (de) 1993-09-29 1993-09-29 Transportmischer für Schüttgut-Flüssigkeitsgemisch
DE9414733U DE9414733U1 (de) 1993-09-29 1994-09-12 Transportmischer für Schüttgut-Flüssigkeitsgemische
PCT/DE1994/001094 WO1995009074A1 (de) 1993-09-29 1994-09-15 Transportmischer für schüttgut-flüssigkeitsgemische

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL313518A1 PL313518A1 (en) 1996-07-08
PL175489B1 true PL175489B1 (pl) 1999-01-29

Family

ID=25929998

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL94313518A PL175489B1 (pl) 1993-09-29 1994-09-15 Mieszalnik transportowy do mieszania materiałów sypkich i cieczy

Country Status (20)

Country Link
US (1) US5683177A (pl)
EP (1) EP0721393B1 (pl)
JP (1) JP2865873B2 (pl)
KR (1) KR0178701B1 (pl)
CN (1) CN1041907C (pl)
AT (1) ATE158223T1 (pl)
AU (1) AU681918B2 (pl)
BG (1) BG100416A (pl)
BR (1) BR9407663A (pl)
CA (1) CA2171841C (pl)
CZ (1) CZ286370B6 (pl)
DE (1) DE59404114D1 (pl)
DK (1) DK0721393T3 (pl)
ES (1) ES2109729T3 (pl)
FI (1) FI961409A (pl)
GR (1) GR3025665T3 (pl)
HU (1) HUT76188A (pl)
PL (1) PL175489B1 (pl)
RU (1) RU2120375C1 (pl)
WO (1) WO1995009074A1 (pl)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001026871A1 (en) * 1999-10-08 2001-04-19 Khouri, Anthony Vehicle mounted plastics drum for concrete mixing and methods of manufacture thereof
AUPS275302A0 (en) * 2002-05-31 2002-06-27 Khouri, Anthony Vehicle mounted concrete mixing drum and method of manufacture thereof
EP1660289A4 (en) 2003-08-15 2009-01-07 Mc Neilus Truck & Mfg Inc MIXING DRUM BLADE
EP1660290A4 (en) 2003-08-15 2009-01-07 Mc Neilus Truck & Mfg Inc DRUM MIXER
CA2535779C (en) 2003-08-15 2011-09-27 Mcneilus Truck And Manufacturing, Inc. Mixing drum hatch
AU2003259863A1 (en) * 2003-08-15 2005-03-10 Composite Technology R And D Pty Limited Mixing drum blade support
AU2004318001A1 (en) 2004-03-04 2005-10-13 Composite Technology R & D Pty Limited Mixing drum
WO2005113211A1 (en) 2004-05-18 2005-12-01 Mc Neilus Truck And Manufacturing, Inc. Concrete batch plant
CN101633213B (zh) * 2008-07-24 2010-12-22 芜湖中集瑞江汽车有限公司 混凝土搅拌运输车传动轴的安全装置
CN102825662A (zh) * 2011-06-13 2012-12-19 北汽福田汽车股份有限公司 混凝土搅拌罐和具有该混凝土搅拌罐的混凝土运输车
JP5547787B2 (ja) * 2012-10-25 2014-07-16 富士夫 堀 容器回転装置
WO2014183470A1 (zh) * 2013-05-13 2014-11-20 十堰天策专用汽车技术开发有限公司 一种平置自封闭搅拌运输车
CN103223894B (zh) * 2013-05-13 2015-12-30 十堰天策专用汽车技术开发有限公司 一种平置自封闭搅拌运输车
CN103465368B (zh) * 2013-09-13 2015-08-12 三一汽车制造有限公司 一种进料斗总成及混凝土搅拌运输车
JP6096679B2 (ja) * 2014-01-10 2017-03-15 富士夫 堀 容器回転装置
JP2017000967A (ja) * 2015-06-11 2017-01-05 Ｋｙｂ株式会社 浄化装置及び浄化処理車
CN105150382B (zh) * 2015-08-18 2016-05-25 合肥工业大学 一种混凝土搅拌运输车
GB2548386A (en) * 2016-03-17 2017-09-20 Alkymar As Mixing and processing apparatus
CN107737661B (zh) * 2016-09-28 2019-05-17 安徽马钢张庄矿业有限责任公司 湿式圆筒形物料打散机
KR101993863B1 (ko) 2017-12-29 2019-06-27 (재)한국나노기술원 Led 집적 모듈 및 led 집적 모듈의 제조방법
CN108607464A (zh) * 2018-07-26 2018-10-02 南通安企熙医疗科技有限公司 一种配药控制装置
CN109248623B (zh) * 2018-09-25 2023-12-22 中国石油天然气集团有限公司 酸化用酸液连续混配工艺及其装置
CN111097331A (zh) * 2019-12-26 2020-05-05 江苏瑞添意电源科技有限公司 一种用于生产石墨烯铅碳电池电导剂的浆液制备系统
CN111043409A (zh) * 2019-12-30 2020-04-21 广东联塑科技实业有限公司 一种用于混料的管道装置
CN112808105B (zh) * 2020-12-31 2022-04-12 山东大学 一种农村污水处理搅拌筒

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE408092C (de) * 1925-01-10 Willy Jentzsch Trommelmischmaschine
BE479643A (pl) *
GB191217936A (en) * 1912-08-02 1913-07-10 Edgar Rouse Sutcliffe Improvements in and relating to Apparatus for Hydrating Various Substances.
US1657762A (en) * 1925-11-05 1928-01-31 Paris Transit Mixer Co Apparatus for handling, mixing, and pouring concrete
US1781965A (en) * 1929-03-14 1930-11-18 Chain Belt Co Concrete mixer and agitator
US1872624A (en) * 1929-12-07 1932-08-16 Jaeger Machine Co Truck mixer
US1928380A (en) * 1931-04-09 1933-09-26 Jaeger Machine Co Concrete mixer
DE581116C (de) * 1931-08-28 1933-07-21 Jaeger Machine Co Fahrbare Betonmischmaschine
US2048657A (en) * 1932-03-29 1936-07-21 Jaeger Machine Co Apparatus for mixing concrete
US2038158A (en) * 1933-02-28 1936-04-21 Anna E Bodinson Vehicle for mixing concrete and like materials
US1991297A (en) * 1933-10-19 1935-02-12 Charles J Schluter Loading and unloading truck
DE660491C (de) * 1934-03-25 1938-05-27 Duisburger Kupferhuette Vorrichtung zum Behandeln von festen, koernigen Stoffen mit Fluessigkeiten
US2270628A (en) * 1941-04-02 1942-01-20 James H Fitzgerald Concrete mixer
FR1083414A (fr) * 1952-08-05 1955-01-10 Lodige O H G Geb Mélangeur
FR1550856A (pl) * 1968-01-12 1968-12-20
US3567190A (en) * 1968-12-12 1971-03-02 Ray D Moran Drum car and coupling apparatus for carrying and feeding concrete in tunnels
US4506983A (en) * 1982-02-01 1985-03-26 Marr Leonard D Bulk material storage and mixing apparatus
USRE32043E (en) * 1984-08-15 1985-12-03 Portable concrete mixing and transport apparatus
DE3610095A1 (de) * 1986-03-25 1987-10-01 Gerhard Dr Hudelmaier Verfahren zum bereitstellen von transportbeton
DE3611382A1 (de) * 1986-04-04 1987-10-08 Schwing Gmbh F Verfahren und vorrichtung zur bereitstellung von betonchargen im untertagebetrieb

Also Published As

Publication number Publication date
CN1132486A (zh) 1996-10-02
BG100416A (bg) 1997-04-30
GR3025665T3 (en) 1998-03-31
DE59404114D1 (de) 1997-10-23
CA2171841C (en) 1999-09-14
ATE158223T1 (de) 1997-10-15
US5683177A (en) 1997-11-04
AU8099394A (en) 1995-04-18
DK0721393T3 (da) 1997-10-13
BR9407663A (pt) 1997-01-28
JP2865873B2 (ja) 1999-03-08
WO1995009074A1 (de) 1995-04-06
CZ81596A3 (en) 1996-06-12
HUT76188A (en) 1997-07-28
EP0721393B1 (de) 1997-09-17
PL313518A1 (en) 1996-07-08
RU2120375C1 (ru) 1998-10-20
FI961409A0 (fi) 1996-03-28
ES2109729T3 (es) 1998-01-16
CN1041907C (zh) 1999-02-03
CA2171841A1 (en) 1995-04-06
HU9600704D0 (en) 1996-05-28
AU681918B2 (en) 1997-09-11
CZ286370B6 (cs) 2000-03-15
FI961409A (fi) 1996-03-28
JPH10507974A (ja) 1998-08-04
EP0721393A1 (de) 1996-07-17
KR0178701B1 (ko) 1999-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL175489B1 (pl) Mieszalnik transportowy do mieszania materiałów sypkich i cieczy
US4730934A (en) Mobile mixer, preferably having counterrotational emptying, for building materials, in particular concrete
US7784996B1 (en) Mortar mixing apparatus
US5785420A (en) Apparatus for metering and mixing aggregate and cement
US4223996A (en) Apparatus for mixing solid and liquid constituents of mortar or the like
CN105836401A (zh) 上料机
JPS593368B2 (ja) 粉粒体の定重、定容量供給装置
US3072388A (en) Feeding and mixing apparatus for concrete guns or the like
CN209755670U (zh) 一种混凝土搅拌机
CN210100349U (zh) 一种带有储料装置的混凝土搅拌器
DE4333087A1 (de) Transportmischer für Schüttgut-Flüssigkeitsgemisch
JP2000263542A (ja) コンクリートミキサー車
US1998749A (en) High discharge concrete mixer and method of operating the same
FI82521C (fi) Behaollarekonstruktion foer behandling av massa.
US3623708A (en) System and means for selectively mixing concrete and incorporating dry additives therein
CN220348687U (zh) 一种移动式储料罐
TW294637B (pl)
US4135827A (en) Rotary blender
CN211967972U (zh) 一种膨胀剂定量加料装置
CN217962300U (zh) 一种便携式低粘度药剂存储设备的搅拌装置
SU1386715A1 (ru) Устройство дл доставки,приготовлени и подачи бетонной смеси
SU1496729A1 (ru) Кормораздатчик
WO1992019432A2 (en) Apparatus for mixing mortar
EP0454700A1 (en) A tank construction in a bulk cargo transportation system consisting of a lorry and trailer
CA1123823A (en) Mobile cement, sand and water mixer for concrete projecting systems