JP2000263542A - コンクリートミキサー車 - Google Patents
コンクリートミキサー車Info
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- JP2000263542A JP2000263542A JP11065764A JP6576499A JP2000263542A JP 2000263542 A JP2000263542 A JP 2000263542A JP 11065764 A JP11065764 A JP 11065764A JP 6576499 A JP6576499 A JP 6576499A JP 2000263542 A JP2000263542 A JP 2000263542A
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- JP
- Japan
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- drum shell
- shell
- concrete mixer
- ready
- blades
- Prior art date
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- Accessories For Mixers (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 生コンクリートに代えてドラムシェル内に収
容される流動性のある残土などの収容物が車の走行中や
発進時あるいは停車時にドラムシェル内から外へ溢れ出
るのを防止する。 【解決手段】 ドラムシェル１内に設けられたブレード
２ａ，２ｂの端部に溢れ止めブレード４ａ，４ｂを着脱
自在に取り付ける。
容される流動性のある残土などの収容物が車の走行中や
発進時あるいは停車時にドラムシェル内から外へ溢れ出
るのを防止する。 【解決手段】 ドラムシェル１内に設けられたブレード
２ａ，２ｂの端部に溢れ止めブレード４ａ，４ｂを着脱
自在に取り付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、コンクリートミ
キサー車の改良に関する。
キサー車の改良に関する。
【０００２】
【従来技術とその問題点】コンクリートミキサー車は、
プラントから供給される生コンクリートをミキサードラ
ムたるドラムシェル内に収容し攪拌しながら、たとえ
ば、建設現場などへ搬送することを目的に形成されてい
る。
プラントから供給される生コンクリートをミキサードラ
ムたるドラムシェル内に収容し攪拌しながら、たとえ
ば、建設現場などへ搬送することを目的に形成されてい
る。
【０００３】それゆえ、これまでのコンクリートミキサ
ー車にあっては、ドラムシェルが生コンクリート以外の
流動物や半流動物の収容や搬送に好適なようには形成さ
れていないのが実状である。
ー車にあっては、ドラムシェルが生コンクリート以外の
流動物や半流動物の収容や搬送に好適なようには形成さ
れていないのが実状である。
【０００４】一方、建設現場などで発生するいわゆる残
土、特に、汚泥のような流動性のある残土の処理につい
ては、セメントなどの凝固材を混合して粘度を調整し、
流動性を抑えた状態にして低地の埋立などに利用すると
している。
土、特に、汚泥のような流動性のある残土の処理につい
ては、セメントなどの凝固材を混合して粘度を調整し、
流動性を抑えた状態にして低地の埋立などに利用すると
している。
【０００５】しかしながら、幾ら流動性を抑えるとして
も、所詮は捨てるものであり、多量の凝固材を使用する
ことは経済的に不利になることから、可能な限りそのま
ま搬送したいとの要望があった。
も、所詮は捨てるものであり、多量の凝固材を使用する
ことは経済的に不利になることから、可能な限りそのま
ま搬送したいとの要望があった。
【０００６】そこで、言わば空いているコンクリートミ
キサー車を利用して流動性のある残土の運搬処理をする
との意見が出されるに至っているが、現状のドラムシェ
ルの構成を考慮すると、実現性に乏しい。
キサー車を利用して流動性のある残土の運搬処理をする
との意見が出されるに至っているが、現状のドラムシェ
ルの構成を考慮すると、実現性に乏しい。
【０００７】すなわち、図４に示すように、現状のドラ
ムシェル１は、内部に螺旋状に設けられて回転時に生コ
ンクリートを攪拌しあるいは排出する螺旋状ブレード２
ａ，２ｂを有してなる。
ムシェル１は、内部に螺旋状に設けられて回転時に生コ
ンクリートを攪拌しあるいは排出する螺旋状ブレード２
ａ，２ｂを有してなる。
【０００８】ちなみに、この螺旋状ブレード２ａ，２ｂ
の端部は、ドラムシェル１の開口端に露呈していて、生
コンクリートの供給口たるシールパイプ３を保持してい
る。
の端部は、ドラムシェル１の開口端に露呈していて、生
コンクリートの供給口たるシールパイプ３を保持してい
る。
【０００９】それゆえ、現状のドラムシェル１にあって
は、内部に収容の生コンクリートを攪拌すべく回転して
いるときには、螺旋状ブレード２ａ，２ｂが生コンクリ
ートをドラムシェル１内に送り込むように機能すること
になる。
は、内部に収容の生コンクリートを攪拌すべく回転して
いるときには、螺旋状ブレード２ａ，２ｂが生コンクリ
ートをドラムシェル１内に送り込むように機能すること
になる。
【００１０】しかし、ドラムシェル１内への収容物が汚
泥のような流動性のある残土の場合には、螺旋状ブレー
ド２ａ，２ｂが収容物をドラムシェル１内に送り込むよ
うに回転するとしても、僅かなドラムシェル１の揺れ
で、螺旋状ブレード２ａ，２ｂにおける凹部（図中に符
号Ｐで示す）を越えてドラムシェル１の外部に溢れ出る
不具合がある。
泥のような流動性のある残土の場合には、螺旋状ブレー
ド２ａ，２ｂが収容物をドラムシェル１内に送り込むよ
うに回転するとしても、僅かなドラムシェル１の揺れ
で、螺旋状ブレード２ａ，２ｂにおける凹部（図中に符
号Ｐで示す）を越えてドラムシェル１の外部に溢れ出る
不具合がある。
【００１１】この発明は、上記した事情を鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、ドラムシ
ェル内に生コンクリート以外の流動性のある収容物を収
容して搬送することをも可能にするコンクリートミキサ
ー車を提供することである。
れたものであって、その目的とするところは、ドラムシ
ェル内に生コンクリート以外の流動性のある収容物を収
容して搬送することをも可能にするコンクリートミキサ
ー車を提供することである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、この発明によるコンクリートミキサー車の構成
を、基本的には、ドラムシェル内に生コンクリートの撹
拌および排出用の螺旋状ブレードを設け、この螺旋状ブ
レードの端部にドラムシェル内に向うシールパイプを設
け、ドラムシェル外に生コンクリート投入用のホッパー
を設け、このホッパーに設けた生コンクリート送出孔と
しての短円筒体を上記のシールパイプ内に臨在させてい
るコンクリートミキサー車において、上記の螺旋状ブレ
ードの端部にドラムシェル内の収容物が溢れ出るのを防
止する溢れ止めブレードを着脱自在に取り付けてなると
する。
ために、この発明によるコンクリートミキサー車の構成
を、基本的には、ドラムシェル内に生コンクリートの撹
拌および排出用の螺旋状ブレードを設け、この螺旋状ブ
レードの端部にドラムシェル内に向うシールパイプを設
け、ドラムシェル外に生コンクリート投入用のホッパー
を設け、このホッパーに設けた生コンクリート送出孔と
しての短円筒体を上記のシールパイプ内に臨在させてい
るコンクリートミキサー車において、上記の螺旋状ブレ
ードの端部にドラムシェル内の収容物が溢れ出るのを防
止する溢れ止めブレードを着脱自在に取り付けてなると
する。
【００１３】そして、上記した構成に加えて、好ましく
は、ホッパー内に生コンクリート送出口を開閉する開閉
ゲートを開閉自在に取り付けてなるとする。
は、ホッパー内に生コンクリート送出口を開閉する開閉
ゲートを開閉自在に取り付けてなるとする。
【００１４】このとき、上記の開閉ゲートには、生コン
クリート送出口の一部または全体を密閉可能にするシー
ル部材を取り付けてなるとしても良い。
クリート送出口の一部または全体を密閉可能にするシー
ル部材を取り付けてなるとしても良い。
【００１５】また、このとき、ホッパーの上端たる開口
をヒンジなどを利用して開閉操作を可能にした適宜の板
材で閉塞し、あるいは、巻込みおよび引出し操作を可能
にしたシート類で覆うようにしても良い。
をヒンジなどを利用して開閉操作を可能にした適宜の板
材で閉塞し、あるいは、巻込みおよび引出し操作を可能
にしたシート類で覆うようにしても良い。
【００１６】また、好ましくは、シールパイプと短円筒
体との相互間をシールするシール部材をシールパイプの
内周あるいは短円筒体外周のいずれか一方に全周に亘っ
て取り付けてなるとする。
体との相互間をシールするシール部材をシールパイプの
内周あるいは短円筒体外周のいずれか一方に全周に亘っ
て取り付けてなるとする。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下に、図示した実施の形態に基
づいて、この発明を説明するが、この発明によるコンク
リートミキサー車にあっても、前記した従来例としての
コンクリートミキサー車の場合と基本的には同様に構成
されたドラムシェル１を有してなる。
づいて、この発明を説明するが、この発明によるコンク
リートミキサー車にあっても、前記した従来例としての
コンクリートミキサー車の場合と基本的には同様に構成
されたドラムシェル１を有してなる。
【００１８】そして、図１に示するところは、生コンク
リート投入用のホッパー（図２参照）を省いてドラムシ
ェル１のみを示しているが、このドラムシェル１は、内
壁面に沿って螺旋状に配設されてドラムシェル１の回転
時に、すなわち、たとえば、正転時に内部の収容物が外
部に漏れ出ることを阻止し、逆転時に、内部の収容物を
外部に排出する螺旋状ブレード２ａ，２ｂを有してい
る。
リート投入用のホッパー（図２参照）を省いてドラムシ
ェル１のみを示しているが、このドラムシェル１は、内
壁面に沿って螺旋状に配設されてドラムシェル１の回転
時に、すなわち、たとえば、正転時に内部の収容物が外
部に漏れ出ることを阻止し、逆転時に、内部の収容物を
外部に排出する螺旋状ブレード２ａ，２ｂを有してい
る。
【００１９】ちなみに、この螺旋状ブレード２ａ，２ｂ
は、ドラムシェル１内の収容物が生コンクリートの場合
には、ドラムシェル１の正転時に生コンクリートの固化
を阻止するように攪拌するのはもちろんである。
は、ドラムシェル１内の収容物が生コンクリートの場合
には、ドラムシェル１の正転時に生コンクリートの固化
を阻止するように攪拌するのはもちろんである。
【００２０】一方、上記の螺旋状ブレード２ａ，２ｂの
端部には、ドラムシェル１の内部に向うシールパイプ３
が保持されており、このシールパイプ３によってホッパ
ー５からの収容物をドラムシェル１内に投入する、すな
わち、収容するように設定されている。
端部には、ドラムシェル１の内部に向うシールパイプ３
が保持されており、このシールパイプ３によってホッパ
ー５からの収容物をドラムシェル１内に投入する、すな
わち、収容するように設定されている。
【００２１】このとき、螺旋状ブレード２ａ，２ｂにあ
っては、先端部がドラムシェル１の開口端に固定状態に
連設されてなると共に、ドラムシェル１内に向かう部位
がシールパイプ３に固定状態に連設されてなるとしてい
る。
っては、先端部がドラムシェル１の開口端に固定状態に
連設されてなると共に、ドラムシェル１内に向かう部位
がシールパイプ３に固定状態に連設されてなるとしてい
る。
【００２２】そしてこのとき、螺旋状ブレード２ａ，２
ｂは、ドラムシェル１の周方向に沿って看れば、先端に
向かう程、いわゆる高さが徐々に小さくなるように設定
されているが、図示するように、ドラムシェル１の回転
状況によっては、シールパイプ３に連設されている近傍
に言わば凹部（図中に符号Ｐで示す）が形成される状況
になる。
ｂは、ドラムシェル１の周方向に沿って看れば、先端に
向かう程、いわゆる高さが徐々に小さくなるように設定
されているが、図示するように、ドラムシェル１の回転
状況によっては、シールパイプ３に連設されている近傍
に言わば凹部（図中に符号Ｐで示す）が形成される状況
になる。
【００２３】そこで、この発明では、上記の凹部を無く
すように、螺旋状ブレード２ａ，２ｂに溢れ止めブレー
ド４ａ，４ｂをボルト・ナットＢなどを用いて着脱自在
に取り付けるようにしたものである。
すように、螺旋状ブレード２ａ，２ｂに溢れ止めブレー
ド４ａ，４ｂをボルト・ナットＢなどを用いて着脱自在
に取り付けるようにしたものである。
【００２４】ちなみに、図示する実施の形態にあって、
溢れ止めブレード４ａ，４ｂは、シールパイプ３には連
結されないとしているが、溢れ止めブレード４ａ，４ｂ
が言わば堰板として十分に機能する限りには、これで十
分とするからである。
溢れ止めブレード４ａ，４ｂは、シールパイプ３には連
結されないとしているが、溢れ止めブレード４ａ，４ｂ
が言わば堰板として十分に機能する限りには、これで十
分とするからである。
【００２５】従って、溢れ止めブレード４ａ，４ｂをシ
ールパイプ３に対しても着脱可能に連結することは自由
である。
ールパイプ３に対しても着脱可能に連結することは自由
である。
【００２６】そして、以上からすれば、溢れ止めブレー
ド４ａ，４ｂは、前記した螺旋状ブレード２ａ，２ｂと
同様に、多くの場合に鋼板から形成されるであろう。
ド４ａ，４ｂは、前記した螺旋状ブレード２ａ，２ｂと
同様に、多くの場合に鋼板から形成されるであろう。
【００２７】それゆえ、この発明にあっては、収容物た
る流動性のある残土などをドラムシェル１内に収容する
場合には、溢れ止めブレード４ａ，４ｂを螺旋状ブレー
ド２ａ，２ｂに取り付けることでいわゆる嵩上げをし
て、搬送時に収容物が溢れ出ることを防止し得ることに
なる。
る流動性のある残土などをドラムシェル１内に収容する
場合には、溢れ止めブレード４ａ，４ｂを螺旋状ブレー
ド２ａ，２ｂに取り付けることでいわゆる嵩上げをし
て、搬送時に収容物が溢れ出ることを防止し得ることに
なる。
【００２８】一方、収容物たる生コンクリートを収容し
て搬送する場合には、生コンクリートには、流動性のあ
る残土に比較すれば粘度があり言わバルブ流動性に乏し
いから、溢れ止めブレード４ａ，４ｂを取り外して利用
することになる。
て搬送する場合には、生コンクリートには、流動性のあ
る残土に比較すれば粘度があり言わバルブ流動性に乏し
いから、溢れ止めブレード４ａ，４ｂを取り外して利用
することになる。
【００２９】このように、螺旋状ブレード２ａ，２ｂの
端部に溢れ止めブレード４ａ，４ｂを着脱自在に取り付
けることで、ドラムシェル１内の流動性のある収容物が
車両の走行中や発進時にドラムシェル１内で大きく揺れ
動くことになっても、螺旋状ブレード２ａ，２ｂを越え
てドラムシェル１の外部に溢れ出ることを防止できるこ
とになる。
端部に溢れ止めブレード４ａ，４ｂを着脱自在に取り付
けることで、ドラムシェル１内の流動性のある収容物が
車両の走行中や発進時にドラムシェル１内で大きく揺れ
動くことになっても、螺旋状ブレード２ａ，２ｂを越え
てドラムシェル１の外部に溢れ出ることを防止できるこ
とになる。
【００３０】なお、溢れ止めブレード４ａ，４ｂを取り
外すことで、コンクリートミキサー車の本来の使用状態
たる生コンクリートの収容および搬送が可能になるのは
もちろんである。
外すことで、コンクリートミキサー車の本来の使用状態
たる生コンクリートの収容および搬送が可能になるのは
もちろんである。
【００３１】図２は、生コンクリート投入用のホッパー
５を示すが、このホッパー５は半円錐部５ａと縦平板部
５ｂとを有し、この縦平板部５ｂの下端部に生コンクリ
ート送出口６が形成されている。
５を示すが、このホッパー５は半円錐部５ａと縦平板部
５ｂとを有し、この縦平板部５ｂの下端部に生コンクリ
ート送出口６が形成されている。
【００３２】また、縦平板部５ｂの外側には、生コンク
リート送出口６に連通する生コンクリート送出孔を形成
する短円筒体７が連設されており、この短円筒体７は、
前記したシールパイプ３内に挿入可能な外径を有するよ
うに設定され、ホッパー５内に投入される収容物をドラ
ムシェル１内に送出するように機能する。
リート送出口６に連通する生コンクリート送出孔を形成
する短円筒体７が連設されており、この短円筒体７は、
前記したシールパイプ３内に挿入可能な外径を有するよ
うに設定され、ホッパー５内に投入される収容物をドラ
ムシェル１内に送出するように機能する。
【００３３】さらに、上記縦平板部５ｂの内側面には左
右一対のガイドレール８が、図３に示すように、縦方向
に取り付けられており、これらのガイドレール８にはこ
れらに案内されて上下方向に移動操作されるゲート板と
しての開閉ゲート９が支持されている。
右一対のガイドレール８が、図３に示すように、縦方向
に取り付けられており、これらのガイドレール８にはこ
れらに案内されて上下方向に移動操作されるゲート板と
しての開閉ゲート９が支持されている。
【００３４】この開閉ゲート９は、これを最下位に移動
させたときに、生コンクリート送出口６を完全に閉鎖し
得るように設定されており、上端部に操作杆１０が連設
されてなるとしている。
させたときに、生コンクリート送出口６を完全に閉鎖し
得るように設定されており、上端部に操作杆１０が連設
されてなるとしている。
【００３５】そして、この操作杆１０は、多くの場合に
手動操作で開閉ゲート９を昇降し得るように設定される
が、いわゆる駆動力を利用して自動的に操作し得るよう
に設定されるとしても良い。
手動操作で開閉ゲート９を昇降し得るように設定される
が、いわゆる駆動力を利用して自動的に操作し得るよう
に設定されるとしても良い。
【００３６】そしてまた、図示する実施の形態では、開
閉ゲート９には、少なくとも縦平板部５ｂに対向する側
に、これの円弧状の下縁部から直線状の上縁部の一部に
かけて、シール部材１１が装着されてなるとしている。
閉ゲート９には、少なくとも縦平板部５ｂに対向する側
に、これの円弧状の下縁部から直線状の上縁部の一部に
かけて、シール部材１１が装着されてなるとしている。
【００３７】その結果、たとえば、ホッパー５内に雨水
が溜まるような状況になるときに、この雨水がドラムシ
ェル１内に流入することを阻止し得ることになり、雨水
が生コンクリートに混入されることでスランプ値が変わ
るることや、雨水が流動性のある残土に混入されること
で一層流動性を高くする不具合をあらかじめ排除できる
ことになる。
が溜まるような状況になるときに、この雨水がドラムシ
ェル１内に流入することを阻止し得ることになり、雨水
が生コンクリートに混入されることでスランプ値が変わ
るることや、雨水が流動性のある残土に混入されること
で一層流動性を高くする不具合をあらかじめ排除できる
ことになる。
【００３８】ちなみに、ホッパー５内に雨水が入り込む
のを事前に阻止するには、図示しないが、ホッパー５の
上端たる開口をヒンジなどを利用して開閉操作を可能に
した適宜の板材で閉塞したり、巻込みおよび引出し操作
を可能にしたシート類で覆うようにするのが効果的であ
る。
のを事前に阻止するには、図示しないが、ホッパー５の
上端たる開口をヒンジなどを利用して開閉操作を可能に
した適宜の板材で閉塞したり、巻込みおよび引出し操作
を可能にしたシート類で覆うようにするのが効果的であ
る。
【００３９】次に、図示する実施の形態にあっては、前
記した短円筒体７の外周には、全周に亘って、ゴムなど
からなるシール部材１２が連設されてなるとしている。
記した短円筒体７の外周には、全周に亘って、ゴムなど
からなるシール部材１２が連設されてなるとしている。
【００４０】このとき、シール部材１２は、これを施さ
れた短円筒体７のシールパイプ３の内周側への挿入を、
すなわち、臨在を可能にするように、しかも、このシー
ル部材１２の外周とシールパイプ３の内周との間に生じ
る隙間を埋め得るように設定されてなるとしている。
れた短円筒体７のシールパイプ３の内周側への挿入を、
すなわち、臨在を可能にするように、しかも、このシー
ル部材１２の外周とシールパイプ３の内周との間に生じ
る隙間を埋め得るように設定されてなるとしている。
【００４１】その結果、ドラムシェル１内の収容物がシ
ールパイプ３の言わば口端から外部に漏れ出ること、及
び、外部のたとえば雨水がシールパイプ３の口端からド
ラムシェル１内に浸入することを阻止し得ることにな
る。
ールパイプ３の言わば口端から外部に漏れ出ること、及
び、外部のたとえば雨水がシールパイプ３の口端からド
ラムシェル１内に浸入することを阻止し得ることにな
る。
【００４２】それゆえ、上記のシール部材１２は、これ
が短円筒体７の外周に連設されてなることに代えて、シ
ールパイプ３の内周荷連設されてなるとしても良く、ま
た、このシール部材１２を固定状態に設けるのに代え
て、着脱可能な状態に設けるとしても良い。
が短円筒体７の外周に連設されてなることに代えて、シ
ールパイプ３の内周荷連設されてなるとしても良く、ま
た、このシール部材１２を固定状態に設けるのに代え
て、着脱可能な状態に設けるとしても良い。
【００４３】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、次の
効果がある。
効果がある。
【００４４】ドラムシェル内に設けられた生コンクリ
ートの撹拌および排出用の螺旋状ブレードの端部に溢れ
止めブレードを着脱自在に取り付けて、ドラムシェル内
の収容物が溢れ出るのを防止するようにしたので、この
ドラムシェルを有するコンクリートミキサー車が走行中
に大きく揺れたり、発進時または停車時に加速度が大き
く変化したりした場合にも、流動性のある収容物がドラ
ムシェル外へ溢れ出ることを防止でき、漏れ出た収容物
による車体や道路の汚染を未然に防止できるとともに、
ミキサードラムをこのような流動性のある残土など運搬
にも利用し得ることで、コンクリートミキサー車の稼動
効率を高めることになる。
ートの撹拌および排出用の螺旋状ブレードの端部に溢れ
止めブレードを着脱自在に取り付けて、ドラムシェル内
の収容物が溢れ出るのを防止するようにしたので、この
ドラムシェルを有するコンクリートミキサー車が走行中
に大きく揺れたり、発進時または停車時に加速度が大き
く変化したりした場合にも、流動性のある収容物がドラ
ムシェル外へ溢れ出ることを防止でき、漏れ出た収容物
による車体や道路の汚染を未然に防止できるとともに、
ミキサードラムをこのような流動性のある残土など運搬
にも利用し得ることで、コンクリートミキサー車の稼動
効率を高めることになる。
【００４５】ドラムシェル内に収容物を投入させるホ
ッパーにおける生コンクリート送出口を開閉ゲートで開
閉し得るようにする場合には、ホッパー内に溜まる雨水
などがドラムシェル内に浸入することを阻止できること
になり、雨水が生コンクリートに混入されることでスラ
ンプ値が変わるることや、雨水が流動性のある残土に混
入されることで一層流動性を高くする不具合をあらかじ
め排除できることになる。
ッパーにおける生コンクリート送出口を開閉ゲートで開
閉し得るようにする場合には、ホッパー内に溜まる雨水
などがドラムシェル内に浸入することを阻止できること
になり、雨水が生コンクリートに混入されることでスラ
ンプ値が変わるることや、雨水が流動性のある残土に混
入されることで一層流動性を高くする不具合をあらかじ
め排除できることになる。
【００４６】このとき、開閉ゲートに生コンクリート送
出口に密接されるシール部材を取り付ける場合には、上
記した雨水の浸入を確実に阻止することが可能になる。
出口に密接されるシール部材を取り付ける場合には、上
記した雨水の浸入を確実に阻止することが可能になる。
【００４７】ドラムシェル側のシールパイプとホッパ
ー側の短円筒体との間に相互間をシールするシール部材
をシールパイプの内周あるいは短円筒体外周のいずれか
一方に全周に亘って取り付けるようにする場合には、ド
ラムシェル内の収容物がシールパイプの言わば口端から
外部に漏れ出ること、及び、外部のたとえば雨水がシー
ルパイプの口端からドラムシェル内に浸入することを阻
止し得ることになる。
ー側の短円筒体との間に相互間をシールするシール部材
をシールパイプの内周あるいは短円筒体外周のいずれか
一方に全周に亘って取り付けるようにする場合には、ド
ラムシェル内の収容物がシールパイプの言わば口端から
外部に漏れ出ること、及び、外部のたとえば雨水がシー
ルパイプの口端からドラムシェル内に浸入することを阻
止し得ることになる。
【図１】この発明の実施の一形態によるドラムシェルを
示す背面図である。
示す背面図である。
【図２】図１のミキサードラムに隣設される生コンクリ
ート投入用のホッパーを示す斜視図である。
ート投入用のホッパーを示す斜視図である。
【図３】図２に示すホッパーの断面図である。
【図４】従来のドラムシェルを図１と同様に示す図であ
る。
る。
１ ドラムシェル ２ａ，２ｂ 螺旋状ブレード ３ シールパイプ ４ａ，４ｂ 溢れ止めブレード ５ ホッパー ６ 生コンクリート送出口 ７ 生コンクリート送出孔を形成する短円筒体 ８ ガイドレール ９ 開閉ゲート １１，１２ シール部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 安部 久夫 東京都中央区八丁堀４−５−４ 東海運株 式会社内 Ｆターム(参考） 4G037 DA21 EA05 4G056 AA06 CC09 CD08 CD37 CE02 4G078 AB02 AB20 BA03 CA27 DA08
Claims (4)
- 【請求項１】 ドラムシェル内に生コンクリートの撹拌
および排出用の螺旋状ブレードを設け、この螺旋状ブレ
ードの端部にドラムシェル内に向うシールパイプを設
け、ドラムシェル外に生コンクリート投入用のホッパー
を設け、このホッパーに設けた生コンクリート送出孔と
しての短円筒体を上記のシールパイプ内に臨在させてい
るコンクリートミキサー車において、上記の螺旋状ブレ
ードの端部にドラムシェル内の収容物が溢れ出るのを防
止する溢れ止めブレードを着脱自在に取り付けてなるこ
とを特徴とするコンクリートミキサー車。 - 【請求項２】 ホッパー内に生コンクリート送出口を開
閉する開閉ゲートを開閉自在に取り付けてなる請求項１
のコンクリートミキサー車。 - 【請求項３】 ホッパーの上端たる開口をヒンジなどを
利用して開閉操作を可能にした板材で閉塞し、あるい
は、巻込みおよび引出し操作を可能にしたシート類で覆
うようにしてなる請求項１のコンクリートミキサー車。 - 【請求項４】 シールパイプと短円筒体との相互間をシ
ールするシール部材をシールパイプの内周あるいは短円
筒体外周のいずれか一方に全周に亘って取り付けてなる
請求項１，請求項２または請求項３のコンクリートミキ
サー車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11065764A JP2000263542A (ja) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | コンクリートミキサー車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11065764A JP2000263542A (ja) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | コンクリートミキサー車 |
Publications (1)
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1999
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