PL172399B1 - Sposób obróbki wiórowej zestawu kolowego i urzadzenie do stosowania tego sposobu PL - Google Patents

Sposób obróbki wiórowej zestawu kolowego i urzadzenie do stosowania tego sposobu PL

Info

Publication number
PL172399B1
PL172399B1 PL93299649A PL29964993A PL172399B1 PL 172399 B1 PL172399 B1 PL 172399B1 PL 93299649 A PL93299649 A PL 93299649A PL 29964993 A PL29964993 A PL 29964993A PL 172399 B1 PL172399 B1 PL 172399B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
wheelset
wheel
wheels
rim
machining
Prior art date
Application number
PL93299649A
Other languages
English (en)
Other versions
PL299649A1 (en
Inventor
Herbert Feldewert
Original Assignee
Hegenscheidt Gmbh Wilhelm
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hegenscheidt Gmbh Wilhelm filed Critical Hegenscheidt Gmbh Wilhelm
Publication of PL299649A1 publication Critical patent/PL299649A1/xx
Publication of PL172399B1 publication Critical patent/PL172399B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23BTURNING; BORING
    • B23B5/00Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor
    • B23B5/28Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor for turning wheels or wheel sets or cranks thereon, i.e. wheel lathes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Turning (AREA)

Abstract

1.SPOSÓB OBRÓBKI WIÓROWEJ ZESTAWU KOLOWE- GO, KTÓREGO KOLA MAJA POWIERZCHNIE BIEZNA 1 OBRZEZE ZE SZCZYTEM OBRZEZA 1 KTÓRY TO ZESTAW KOLOWY JEST MOCOWANY W SRODKACH CENTRUJACYCH 1 JEST NAPEDZANY I/LUB WSPIERANY NA POWIERZCHNI OBWODOWEJ PRZYNAJ- MNIEJ JEDNEGO KOLA TEGO ZESTAWU KOLOWEGO PRZEZ PRZYNAJMNIEJ JEDNA ROLKE CIERNA PRZYLOZONA Z SILA PRZYLEGANIA, KTÓRA TO ROLKA POD DZIALANIEM SILY PRZY- LOZENIA NADAZA ZA PROMIENIOWYMI ZMIANAMI POLOZE- NIA CHWILOWEJ POWIERZCHNI STYKU, ZNAMIENNY TYM, ZE NA SZCZYCIE PRZYNAJMNIEJ JEDNEGO OBRZEZA (40, 41) WYTWARZA SIE POPRZEZ OBRÓBKE WIÓROWA PLASKA POWIE- RZCHNIE OBWODOWA (79) USYTUOWANA KONCENTRYCZNIE WZGLEDEM OSI OBROTU (14) OSI (66) ZESTAWU KOLOWEGO (1 ) , PO CZYM ZESTAW KOLOWY (1) NAPEDZA SIE NA TEJ KONCEN- TRYCZNEJ POWIERZCHNI OBWODOWE) (79) DOKONUJAC OB- RÓBKI WIÓROWEJ POZOSTALEJ POWIERZCHNI OBWODOWEJ KÓL (22, 23) A NA ZAKONCZENIE PROCESU REPROFILOWANIA POWIERZCHNI OBWODOWEJ KÓL (22,23) ZESTAWU KOLOWE- GO (1) KONCENTRYCZNA POWIERZCHNIE OBWODOWA (79) SZCZYTU OBRZEZA (40, 41) WYKONUJE SIE JAKO CYLINDRY- CZNA (74) PELNOMOCNIK: ROZBICKA ELEONORA, "INTERPAT" BIURO OCHRONY WLASNOSCI INTELEKTUALNEJ (72) TWÓRCA WYNALAZKU: HERBERT FELDEWERT, ERKELENZ, DE (7 3 ) UPRAWNIONY Z PATENTU: WILHELM HEGENSCHEIDT GESELLSCHAFT MBH, ERKELENZ, DE (45) O UDZIELENIU PATENTU OGLOSZONO: 30.09.1997 WUP 09/97 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób obróbki wiórowej zestawu kołowego i urządzenie do stosowania tego sposobu.
Znany jest sposób obróbki wiórowej zestawu kołowego z opisów DE-OS 39 3 1 747 i DE-PS 38 09 250. Dla reprofilowania powierzchni koła zestaw kołowy napędzany jest za pomocą rolek ciernych przyłożonych do powierzchni bieżnych kół zestawu kołowego, które to rolki nadążają za promieniowymi zmianami położenia powierzchni bieżnych. Przy reprofilowaniu materiał staczany jest pod rolkami ciernymi aż do strefy przejścia. Przy dalszym skrawaniu, zreprofilowana już część powierzchni bieżnej dochodzi do przylegania do rolek ciernych, dzięki czemu może być dalej przez nie napędzana. To przejście rolek ciernych z nieobrobionej powierzchni obwodu koła do już zreprofilowanej powierzchni obwodu koła jest znane, na przykład z opisu patentowego DE-PS 40 01 793. Tym sposobem przeprowadza się skrawanie w
172 399 sposób ciągły, bez przerw. Przy stosowaniu tego sposobu okazało się jednak, że rolki cierne często wwalcowują wióry w zreprofilowaną już powierzchnię kół i wytwarzają na niej niedopuszczalne ślady. Ponadto, podczas przechodzenia rolek ciernych z jeszcze nieobrobionej powierzchni obwodu koła na powierzchnię obwodu koła już zreprofilowaną. rolki cierne wywierają pewną siłę osiową na odpowiednie koło, a więc również na zestaw kołowy, która to siła powoduje odkształcenie zestawu kołowego. Odkształcenie to objawia się błędami profilu w obszarze powierzchni bieżnej, który jest w danym momencie profilowany. Ponadto, rolki cierne, zwłaszcza podczas fazy przejścia z części nieobrobionej powierzchni obwodu koła na już zreprofilowaną, mogą zależnie od chwilowej głębokości skrawania, prześlizgiwać się w niepożądany sposób, co prowadzi do uszkodzenia narzędzi tokarskich i rolek ciernych oraz pozostawia niedopuszczalne ślady na już zreprofilowanej części profilu.
Z opisów DE-PS 12 86 371 i DE-AS 11 24 782 znane są urządzenia, w których zestawy kołowe są wsparte i napędzane za pomocą rolek ciernych, które podczas obróbki powierzchni bieżnej napędzają obrzeże koła, po czym są przestawiane, aby przy następnej obróbce obrzezy napędzać powierzchnię bieżną. Zestaw kołowy jest przy tym wsparty bezkłowo na rolkach c como rrdUi ęq nmiocmiezznp C7tvumoi ndflr7cic .. Lltnliycni, ti otiitit/ ινιινι uiuivu^v£jvuv cjxjv y »» </
Lii iiivijLvżjviiv OZji.j' VViivz 0χ5ΪΌμ°1Ι. itvWiiivZi W i,Jy i i i podczas napędzania powierzchni bieżnych powstaje niebezpieczeństwo wwalcowania wiórów. Ponieważ przy rcprofilowaniu powierzchni bieżnej zestaw kołowy jest napędzany przez rolki cierne na obrzeżu koła, w przypadku zestawów kołowych pojazdów, które mają smarowane obrzeża koła, ze względu na warstwę smaru przywartą do obrzeża koła, przy skrawaniu dochodzi do prześlizgiwania się rolek ciernych, co powoduje zmniejszenie wydajności obrabiarki oraz uszkadzanie narzędzi tokarskich i rolek ciernych. Następuje także niedopuszczalne pozostawianie śladów na juz zreprofilowanej części profilu. Ponadto, przy napędzaniu zestawu kołowego na obrzeżu koła przy reprofilowaniu następuje karbowanie na skutek bicia promieniowego lub błędów kształtu końca obrzeża koła.
Z opisu DE-OS 31 02 091 znany jest sposób i urządzenie do reprofilowania kół zestawów kołowych, gdzie zestaw kołowy jest napędzany przez rolki cierne, które przylegają pod działaniem siły przyłożenia do zestawu kołowego i mogą pod działaniem siły przylegania nadążać za promieniowymi zmianami położenia chwilowej powierzchni styku. Przed reprofilowaniem, które przeprowadzane jest za pomocą narzędzia frezerskiego, koniec obrzeża koła jest staczany cylindrycznie, przynajmniej częściowo. To cylindryczne staczanie przeprowadza się po to, aby można było zmierzyć kolo zestawu kołowego i aby na podstawie danych z pomiaru można było określić niezbędny dosuw promieniowy narzędzia.
Z opisu DE-AS 18 15 689 znany jest sposób i urządzenie do mierzenia profili obręczy zestawów kołowych w nierozmontowanym pojeździe szynowym. Według tego sposobu zestaw kołowy przy cylindrycznym staczaniu końców obrzeży przed pomiarem jest również napędzany przez rolki cierne przemieszczające się pod działaniem siły przyłożenia. Stoczone cylindrycznie końce obrzeży kół służą potem do mierzenia zestawu kołowego.
Inny sposób reprofilowania kół zestawu kołowego znany jest z opisu patentowego DE-PS 20 36 093. Zestaw kołowy jest przy reprofilowaniu ułozyskowany bezkłowo, a same roki są umieszczone sztywno w czasie obróbki. Według tego sposobu, napędzane są końce obrzeży koła, a następnie powierzchnie bieżne. Przy obrzezach zanieczyszczonych smarem, smar pozostaje na powierzchni obwodowej i powoduje prześlizgiwanie się rolek ciernych zarówno w czasie napędzania obrzeży kół, jak i później przy reprofilowaniu powierzchni bieżnej. Jeśli zestaw kołowy jest napędzany na powierzchni bieżnej, powstaje znowu niebezpieczeństwo wwalcowywania wiórów.
Z opisu DE-AS 12 85 839 znana jest tokarka do zestawów kołowych z napędem dolnym, w której zestawy kołowe są mocowane bezkłowo i przy reprofilowaniu powierzchni bieżnej są napędzane przez rolki cierne na powierzchni obwodowej obrzeża koła, przy czym rolki cierne pod działaniem siły przyłożenia nadążają za promieniowymi zmianami położenia chwilowej powierzchni styku. Przy reprofilowaniu obrzeza koła rolki cierne napędzają zestaw kołowy na stoczonej powierzchni bieżnej i wtedy znowu powstaje niebezpieczeństwo wwalcowywania wiórów w już zreprofilowaną powierzchnię bieżną. Przy napędzaniu na powierzchni obwodowej
172 399 obrzeża koła istnieje niebezpieczeństwo prześlizgiwania się rolek ciernych, jeśli koniec obrzeża koła jest zasmarowany lub zabrudzony w inny sposób.
Z opisu patentoweao DE-PS 32 15 939 znany jest sposób zwiekszenia siły tarcia przenoi Λ * - ·< X szonej przez rolki cierne. 'Według tego sposobu, przed i podczas reprofilowama powierzchnie przewidziane do przenoszenia siły tarcia powinny być czyszczone z osadzonych warstw zanieczyszczeń zmniejszających tarcie. Okazało się że· oczyszczone powierzchnie obwodowe kół zestawu kołowego, na które działają napędzające ten zestaw rolki cierne, zwiększają Wydajność skrawania. Przy napędzaniu na powierzchni bieżnej pozostaje jednak niebezpieczeństwo wwalcowania wiórów. Wzór użytkowy nr G 91 09 904 przedstawia maszynę do obróbki wiórowej zestawu kołowego zamocowanego w środkach centrujących i napędzanego przez rolki cierne przyłożone do powierzchni obwodowych kół, gdzie zestaw kołowy jest przy reprofilowaniu napędzany również przez rolki cierne przyłożone do obrzeza i nadążające pod działaniem siły za promieniowymi zmianami położenia chwilowych powierzchni styku. Wadą rozwiązania jest to, że przy zabrudzonych obrzeżach kół nie osiąga się żądanej wydajności skrawania i że przy obróbce wiórowej może powstawać karbowanie na skutek błędów kształtu końca obrzeża koła.
celem wynalazku jest pizcdsiawieuie sposouu, pizy stosowaniu któiego unikano oy wwalcowywania wiórów, powstawania błędów profilu na skutek osiowego przesunięcia rolek ciernych w obszarze przejścia oraz prześlizgiwania się ich w tym obszarze, prześlizgiwania się rolek ciernych przy napędzaniu na szczycie obrzeża koła ze względu na zasmarowanie, karbowania na skutek błędów kształtu na szczycie obrzeża koła i zbyt dużej głębokości skrawania na szczycie obrzeża koła przy ostatecznym skrawaniu reprofilującym.
Ponadto, celem wynalazku jest przedstawienie obrabiarki do stosowania sposobu według wynalazku.
Sposób obróbki wiórowej zestawu kołowego, którego koła mają powierzchnię bieżną i obrzeże ze szczytem obrzeża i który to zestaw kołowy jest mocowany w środkach centrujących i napędzany jest i/lub wspierany na powierzchni obwodowej przynajmniej jednego koła tego zestawu kołowego przez przynajmniej jedną rolkę cierną przyłożoną z siłą przylegania, która to rolka pod działaniem siły przyłozenia nadąża za promieniowymi zmianami położenia chwilowej powierzchni styku, według wynalazku charakteryzuje się tym, że na szczycie przynajmniej jednego obrzeża wytwarza się poprzez obróbkę wiórową płaską powierzchnię obwodową usytuowaną koncentrycznie względem osi obrotu osi zestawu kołowego, po czym zestaw kołowy napędza się na tej koncentrycznej powierzchni obwodowej dokonując obróbki wiórowej pozostałej powierzchni obwodowej kół, a na zakończenie procesu reprofilowama powierzchni obwodowej kół zestawu kołowego, koncentryczną powierzchnię obwodową szczytu obrzeża wykonuje się jako cylindryczną. W niektórych przypadkach korzystnie jest, jeśli w celu obróbki wiórowej szczytu obrzeża koła zestaw kołowy napędza się na powierzchni bieżnej przynajmniej jednego koła zestawu kołowego.
Obrabiarka do obróbki wiórowej zestawu kołowego mocowanego za pomocą środków centrujących, posiadająca przynajmniej jedną rolkę cierną przykładaną do powierzchni obwodowej przynajmniej jednego koła zestawu kołowego jedynie pod działaniem siły przyłożenia, która to rolka cierna nadąża za promieniowymi zmianami położenia chwilowej powierzchni styku i posiadająca przynajmniej jeden suport narzędziowy do mocowania i przesuwania narzędzia skrawającego, według wynalazku charakteryzuje się tym, że środki centrujące wykonane są jako przesuwne osiowo, i synchroniczne w jednym kierunku oraz uruchamiane, przy czym możliwość przesuwania sięga tak daleko, że w zależności od wyboru można doprowadzić do przylegania do rolki ciernej albo obrzeże koła, albo powierzchnię bieżną.
Korzystnie jest, gdy napędzająca rolka cierna ma dwa cylindryczne obszary o różnych średnicach.
Korzystnie jest, gdy napędzająca rolka cierna ma dwa obszary o jednakowej średnicy oddzielone od siebie rowkiem.
Korzystnie jest, gdy przynajmniej jeden obszar napędzającej rolki ciernej ma okładzinę na powierzchni obwodowej.
Wstępne przetoczenie szczytu obrzeża koła przed właściwym skrawaniem reprofilującym nadaje wynalazkowi wiele zalet. Powstaje powierzchnia obwodowa przebiegająca koncentrycz172 399 nie względem osi obrotu osi zestawu kołowego, która służy do napędzania zestawu kół podczas dalszej obróbki wiórowej powierzchni bieżnej.
Dodatkowo, w tym miejscu zmniejsza się głębokość skrawania przy następnej operacji skrawania Ponadto, przy wstępnym toczeniu szczytu obrzeża koła usuwany jest osadzony tam smar, co powoduje, że napędzające rolki cierne przylegając do metalicznie czystych powierzchni obwodowych, mają znacznie większe tarcie, co zwiększa wydajność skrawania i ogranicza do minimum niebezpieczeństwo prześlizgiwania się rolek ciernych.
W wyniku wstępnego przetoczenia szczytu obrzeża koła, koncentrycznie do osi obrotu osi zestawu kołowego, usuwane są również błędy kształtu, takie jak karby lub nieokrągłości powstałe podczas eksploatacji na szynach. Usuwa się przez to przyczynę karbowania przy reprofilowaniu i polepsza się jakość nowego profilu. Przez napędzanie na wstępnie przetoczonym szczycie obrzeża koła niepotrzebne staje się przestawianie rolek ciernych przy następnej operacji skrawania, która powinna być już właściwym reprofilowaniem zużytej powierzchni obwodowej koła.
Nie mogą także występować takie wady jak wwalcowywanie wiórów w reprofilowaną no-wmarT/nb-nip kią Ί no i kułorlw i l/żAra tir mcni zn o ίοή 7nn ki* ol^nstu ·-» * n
V» χνΊ LżiCijŁiŁi i uiyuj j^iuyiiiui, ινινιν Vł i ντ lUjz^uiiiiuK/li Ζ,ιιυιιί j uzli Z,C OLUliU LWfillJill pVW'dLci- wały na skutek przestawiania rolek ciernych z nieobrobionej części powierzchni obwodowej koła na już zreprofilowaną powierzchnię. Nic występują tu również niepożądane siły osiowe, które w stanie techniki wywierane były na zestaw kołowy przez rolki cierne przyłożone do powierzchni bieżnych.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 i fig. 2 przedstawiają tokarkę do wymontowanych zestawów kołowych z napędem za pośrednictwem rolek ciernych, fig. 3 i fig. 4 - tokarkę do zestawów kołowych zamontowanych w pojeździe lub do zestawów kołowych wymontowanych z napędem za pośrednictwem rolek ciernych, fig. 5 i fig. 6 - rolkę cierną o dwóch różnych średnicach przyłożoną do powierzchni obwodowej koła, a fig. 7 i fig. 8 przedstawiają rolkę cierną z obszarami o jednakowych średnicach przyłożoną do powierzchni obwodowej koła.
Sposób obróbki wiórowej zestawu kołowego 1 według wynalazku polega na wytworzeniu na szczycie przynajmniej jednego obrzeża 40, 41 koła 22, 23 powierzchni obwodowej 79, koncentrycznej względem osi obrotu 14 osi 66 zestawu kołowego 1, po czym w celu dalszej obróbki wiórowej zestaw kołowy 1 napędza się na tej koncentrycznej powierzchni obwodowej 79, a na zakończenie procesu reprofilowania powierzchni obwodowej kół 22, 23 zestawu kołowego 1, koncentryczną powierzchnię obwodową 79 wykonuje się jako cylindryczną.
Przykład realizacji sposobu przewiduje, że zestaw kołowy 1 w ceiu obróbki szczytu obrzeża 40, 41 koła 22, 23 napędza się na powierzchni bieżnej 16, 17 koła 22, 23 zestawu kołowego 1. Kiedy zestaw kołowy 1jest napędzany na powierzchni bieżnej 16,17, wówczas do napędzania potrzebna jest tylko jedna rolka cierna o prostym kształcie, a dla późniejszego przyłożenia tej rolki do koncentrycznie przetoczonej powierzchni obwodowej obrzeża 40, 41 należy tylko dokonać przesunięcia zestawu kołowego 1 na krótkim odcinku względem rolki. Smar lub inny brud, który mógł powodować prześlizgiwanie się rolek, zostaje przy przetoczeniu usunięty i napędzanie koła 22, 23 na szczycie obrzeża 40, 41 odbywa się na metalicznie czystej powierzchni obwodowej 79.
Na fig. 1 i fig. 2 przedstawiono zestaw kołowy 1 przyjęty i centrowany przez kły 2, 3 tulei wrzecionowych 4, 5, które są umieszczone przesuwnie w uchwytach 6, 7. Rolki cierne 8, 8', 9, 9’, 10, 11 nie są jeszcze przyłożone do powierzchni obwodowych 12, 13 kół 22, 23, a profile kół me są obrobione. Uchwyty 6, 7 tulei wrzecionowych 4, 5 są wykonane jako obudowa i zamocowane na bramowym kadłubie 80. Mogą jednak tworzyć z nim również jeden zespół. Dźwigary 18, 19, które wspierają rolki cierne 10, 11 napędzane przez odpowiednie napędy 33, 34 oraz dźwigary przeciwległe 20, 21, z których każdy ma dwie rolki cierne 8, 8’, 9, 9’, z których widać tylko jedną, mają na swych zewnętrznych końcach po jednym punkcie obrotu 24, 25, 26, 27, wokół którego są one przechylane przez przyporządkowane im siłowniki tłokowe 28, 29, 30, 31 i dochodzą do przylegania do kół zestawów kołowych oraz mogą być przez nie z powrotem podnoszone. Siłowniki te są tak skonstruowane i tak sterowane, że rolki cierne 8, 8’, 9, 9’ wspierane przez dźwigary 18, 19 i dźwigary przeciwległe 20, 21 mogą pod działaniem siły
172 399 przyłożenia do koła 22, 23 nadążać za promieniowymi zmianami położenia chwilowej powierzchni styku. Aby przed i podczas reprofilowania można było napędzać zestaw kołowy 1 na biegnących koncentrycznie w stosunku do osi obrotu 14 osi 66 zestawu kołowego 1 powierzchniach obwodowych 79 obrzeży 40, 41, zestaw kołowy 1 jest ce-ntrowany w kłach 2, 3 i przesuwany osiowo o wymiar przesunięcia 32 tak daleko w kierunku pokazanym strzałką 15, że środek 37 zestawu kołowego 1 znajduje się w odległości wymiaru przesunięcia 32 od środka 38 maszyny i że rolki cierne 8, 8’, 10 mogą przylegać do powierzchni bieżnej 16 koła 22. To przesunięcie osiowe jest tu powodowane, przykładowo, przez umieszczenie w tulejach wrzecionowych Z, 5 siłowniki tłokowe 35, 36 wraz z przynależnym układem hydraulicznym, którego tu nie przedstawiono i nie objaśniono. Ten rodzaj sterowania tulei wrzecionowych jest znany i w związku z tym nie wymaga bliższego objaśnienia.
W mimośrodowym położeniu zestawu kołowego 1 rolki cierne 8,8’, 10 zostają przyłozone do powierzchni bieżnej 16 koła 22 i napędzają zestaw kołowy 1, przy czym potem każde obrzeże 40, Z1 kół 22, 23 jest przetaczane, podczas gdy rolki cierne 9,9’, 11 nie są przyłożone. Suporty narzędziowe 39, 39’, które mają taki wymiar przesunięcia, że możliwe jest również obrabianie k/młr
Vlt dow
8 j ΐτ-r» rwrn.
UUU1VO1 tn im
Ppłn^ymu ldnliwo<~re 1 ιιιο»·»ίη wiA/ewnikt łvjiuv»u iwiuntęguj, wopiu- rają niezbędne narzędzia tokarskie, które nie są dalej przedstawione, dla każdej operacji. Wytworzone w ten sposób na obrzeżach 40, 41 powierzchnie obwodowe 79 przebiegają wtedy koncentrycznie względem osi obrotu 14 osi 66 zestawu kołowego 1. Te powierzchnie obwodowe 79 mogą być toczone cylindrycznie, ale mają również przepisowy kształt profilu nowego szczytu obrzeza. Konieczne jest tylko takie ukształtowanie odcinka rolek ciernych 8, 8’, 9,9’, które przy reprofilowaniu zestawu kołowego 1 napędzają jego nowe powierzchnie obwodowe obrzeży 40, 41, aby istniało liniowe przyleganie na powierzchniach styku kół 22, 23 i rolek ciernych 8, 8’, 9, 9’.
Po wykonaniu takiego przetoczenia obrzeży 40, 41 zestaw kołowy 1 zostaje z powrotem przesunięty osiowo do środka 38 maszyny, a rolki cierne 8, 8’, 9, 9’, 10, 11 zostają następnie przyłożone do koncentrycznie wytoczonych powierzchni obwodowych obrzeży 40, 41 kół 22, 23 i napędzają tam zestaw kołowy 1 dla reprofilowania, które odbywa się wtedy w jednej operacji, zaczynając od zewnętrznej czołowej powierzchni 71, 72 obręczy koła 22, 23 poprzez powierzchnię bieżną 16, 17 i obrzeże 40, 41, aż do jego wewnętrznego boku 73, 74. Przykładanie rolek ciernych 8, 8’, 9, 9’, 10, 11 do obrzeży 41,41 i do powierzchni bieżnych 16, 17 kół 22, 23 może następować również przy osiowym, środkowym położeniu zestawu kołowego 1 w obrabiarce, kiedy rolki cierne 8, 8’, 9, 9’, 10, 10’ są przesuwane w dźwigarach 18, 19 i w dźwigarach przeciwstawnych 20, 21 względem środka 38 maszyny lub względem dźwigarów 18, 19 i dźwigarów przeciwstawnych 20, 21.
Na fig. 3 i fig. 4 przedstawionajest obrabiarka do zestawów kołowych 1 z napędem poprzez rolki cierne 56, 56’, 57, 57’, na której zestaw kołowy 1 jest przyjęty i centrowany poprzez swe skrzynie maźnicowe 42, 43 przez zamocowania 44,45 i podpory 46,47, które są z kolei wsparte na kadłubach 58, 59 obrabiarki. Dźwigary 48, 49 z rolkami ciernymi 56, 56’, 57, 57’ są ułożyskowane w przegubach 60, 61, które znajdują się na poziomo ruchomych saniach 50, 51 i umożliwiają pionowe ruchy przechylne każdego dźwigara48,49 w kierunku pokazanym strzałką 52, 53. Ułozyskowanie jest tu przedstawione w uproszczeniu i może przykładowo odpowiadać ułożyskowaniu dźwigarów rolkowych według DE-PS 29 37 751. Każdy dźwigar 48,49 ma dwie rolki cierne 56, 56’, 57, 57’, z których widoczna jest tylko jedna i przynajmniej jedna jest napędzana. Przechylne pionowo dźwigary 48, 49 są wsparte przez siłowniki tłokowe 54, 55, których podparcie jest tak skonstruowane i sterowane, że rolki cierne 56, 56’, 57, 57’ pod działaniem siły przylegania do koła 22,23 zestawu kołowego 1 mogą nadążać za promieniowymi zmianami położenia chwilowej powierzchni styku. Sanie 50, 51 są przesuwne poziomo i równolegle do osi obrotu 14 osi 66 zestawu kołowego 1 w kierunku pokazanym strzałkami 69, 70 i są napędzane przez przekładnie 62, 63 za pomocą układu napędowego, który nie jest bliżej pokazany. Sanie 50, 51 są wykonane jako ustalane w położeniach, które są przewidziane dla napędzania zestawu kołowego 1 przez rolki cierne 56, 56’, 57, 57’. Unieruchomienia sań 50, 51 można dokonać w przekładni 62, 63 lub za pomocą zderzaków albo środków zaciskających dla sań 50, 51. Rozwiązania te nie są pokazane na rysunkach, ponieważ są znane.
172 399
Na fig. 3 zestaw kołowy 1 jest przyjęty i centrowany przez skrzynie maźnicowe 42. 43 oraz osadzony obrotowo za ich pomocą. Rolki cierne 56, 56’, 57, 57’ są przykładane do powierzchni bieżnych 16, 17 i napędzają zestaw kołowy 1. Układu napędowego rolek ciernych 5A 5A’ 56 56’ nip n/k HI mci mżejij»u/97 lAęf vnsrnę/ ΝΤωττα 6ύik ΑΔ A5 CtouA ne ninnmuona
HASZ MIK u*_z /Ui.lky yj “'-'-'J , » » HŁJ j v- <u*am.aa J . u. 1 wi Λ-< γ ty a €* yj ι , «-A—’ 5 ys Mij 111VW »» U11V i poruszane przez suporty narzędziowe 67, 68, obrabiają obrzeża 40, 41 i wytwarzają powierzchnie obwodowe 79 przebiegające koncentrycznie względem osi obrotu 14 osi 66 zestawu kołowego 1, na których to powierzchniach zestaw kołowy 1 jest napędzany przy dalszym skrawaniu. Wykonane na obrzeżach 40, 41, przebiegające koncentrycznie względem osi obrotu 14, powierzchnie obwodowe 79 mogą być cylindryczne. Mogą one mieć również przepisowy kształt profilu nowego szczytu obrzeża 40, 41. Konieczne jest tylko takie ukształtowanie odcinków rolek ciernych 56,56’, 57,57’, które napędzają zestaw kołowy 1 na tych nowych powierzchniach obwodowych 79 obrzeży 40,41, aby zapewnione było przyleganie liniowe na powierzchni styku kół 22, 23 i rolek ciernych 56, 56’, 57, 57’. Kiedy obrzeża 40, 41 są obrobione na szczytach na gotowo, dźwigary 48, 49 są przesuwane za pomocą sań 50, 51 do wewnątrz, w kierunku pokazanym strzałką 69, 70 i rolki cierne 56, 56’, 57, 57’ przylegają do nowych powierzchni n?wuuuw)un?uu ϊι - iig.y pu CĄyunwi£»iuz,ia oj wyjcunUjiJ rnpiui nu w me d jcuncj operacji, zaczynając od zewnętrznej powierzchni czołowej 71, 72 obręczy koła 22, 23 poprzez powierzchnię bieżną 16, 17 i obrzeże 40, 41, aż dc wewnętrznego buku 73, 74 obrzeża 40, 41.
Na fig. 5 przedstawiono rolkę cierną 75 przyłożoną do powierzchni bieżnej koła 22, 23. Obrzeże 40, 41 koła 22, 23 przetacza się koncentrycznie względem osi obrotu 14, podczas gdy zestaw kołowy 1 jest napędzany jak pokazano na rysunku. Dla dalszej obróbki skrawaniem rclkę cierną 75 przykłada się następnie mniejszą średnicę do przytoczonej powierzchni obucdcwej 79 obrzeza 40, 41 - fig. 6. Odsądzenie 77 pomiędzy walcowymi odcinkami rolek zapobiega przedostawaniu się brudu, na przykład smaru, z jednego odcinka rclki na drugi.
Na fig. 7 koło 22 zestawu kołowego 1 jest napędzane na powierzchni obwodowej 16 przez cylindryczną rolkę cierną 76, której powierzchnie cbwodcwe są od siebie oddzielone przez rcwek 78. Obrzeże 40. 41 kuła 22, 23 przetacza się koncentrycznie względem osi obrotu 14 zestawu kołowego 1, podczas gdy zestaw kołowy 1 jest napędzany jak pokazano na rysunku. Dla dalszej obróbki skrawaniem rclkę cierną 76 przykłada się nieużywanym wcześniej odcinkiem rclki 76 do przetoczonej powierzchni obwodowej 79 obrzeża 40, 41 - fig. 8. Rcwek 78 uniemożliwia przedostawanie się brudu z jednego odcinka rolki 76 na drugi.
172 399
172 399
Fig.. 2
172 399
IL
en m
ώ •H tn
O» to
172 399
tsfl •Η pŁ{
172 399
Fig. 5
172 399
Fig. 6
172 399
Fig. 7
172 399
Fig· 8
172 399
Fig. 1
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.
Cena 4,00 zł

Claims (6)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1.Sposób obróbki wiórowej zestawu kołowego, którego koła mają powierzchnię bieżną i obrzeze ze szczytem obrzeza i który to zestaw kołowy jest mocowany w środkach centrujących i jest napędzany i/iub wspierany na powierzchni obwodowej przynajmniej jednego koła tego zestawu kołowego przez przynajmniej jedną rolkę cierną przyłożoną z siłą przylegania, która to rolka pod działaniem siły przyłożenia nadąża za promieniowymi zmianami położenia chwilowej powierzchni styku, znamienny tym, że na szczycie przynajmniej jednego obrzeża (40, 41) wytwarza się poprzez obróbkę wiórową płaską powierzchnię obwodową (79) usytuowaną koncentrycznie względem osi obrotu (14) osi (66) zestawu kołowego (1), po czym zestaw knłmvv t na nanpri·/n cte no cpi lrnnrpnrrwr7npi nfiwipr/rhni nhwnHnum f’7Qi ηριιίαρ plimKU • W a V · · J a a ~i. .V j j a-.aa-~j .. . .a a aa a. a a a a a V. V/ »· WJ {I S / v«.\? IV V11 Ul X£V V L/X WiVl wiórowej pozostałej powierzchni obwodowej kół (22, 23) a na zakończenie procesu reprofilowania powierzchni obwodowej kół (22, 23) zestawu kołowego (1) koncentryczną powierzchnię obwodową (79) szczytu obrzeża (40, 41) wykonuje się jako cylindryczną.
  2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że zestaw kołowy (1) w celu obróbki wiórowej szczytu obrzeża (40, 41) napędza się na powierzchni bieżnej (16, 17) przynajmniej jednego koła (22, 23) zestawu kołowego (1).
  3. 3. Obrabiarka do obróbki wiórowej zestawu kołowego mocowanego za pomocą środków centrujących, posiadająca przynajmniej jedną rolkę cierną przykładaną do powierzchni obwodowej przynajmniej jednego koła zestawu kołowego jedynie pod działaniem siły przyłożenia, która to rola cierna nadąża za promieniowymi zmianami położenia chwilowej powierzchni styku i posiadająca przynajmniej jeden suport narzędziowy do mocowania i przesuwania narzędzia skrawającego, znamienna tym, że środki centrujące (2, 4, 3, 5) są wykonane jako przesuwne osiowo i synchronicznie w jednym kierunku oraz unieruchamiane, przy czym możliwość przesuwania sięga tak daleko, że w zależności od wyboru można doprowadzić do przylegania do rolki ciernej (10,11, 56, 56’, 57, 57’, 75, 76) albo obrzeże koła (40, 41), albo powierzchnię bieżną (16,17).
  4. 4. Obrabiarka według zastrz. 3, znamienna tym, że napędzająca rolka cierna (75) ma dwa cylindryczne obszary o różnych średnicach.
  5. 5. Obrabiarka według zastrz. 3, znamienna tym, że napędzająca rolka cierna (76) ma dwa obszary o jednakowej średnicy, oddzielone od siebie rowkiem (78).
  6. 6. Obrabiarka według zastrz. 3, znamienna tym, że przynajmniej jeden obszar napędzającej rolki ciernej (10,11, 56, 56’, 57, 57’, 75, 76) ma okładzinę na powierzchni obwodowej.
PL93299649A 1992-11-17 1993-07-12 Sposób obróbki wiórowej zestawu kolowego i urzadzenie do stosowania tego sposobu PL PL172399B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4238787A DE4238787A1 (de) 1992-11-17 1992-11-17 Verfahren zur spanenden Bearbeitung eines Radsatzes und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL299649A1 PL299649A1 (en) 1994-05-30
PL172399B1 true PL172399B1 (pl) 1997-09-30

Family

ID=6473105

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL93299649A PL172399B1 (pl) 1992-11-17 1993-07-12 Sposób obróbki wiórowej zestawu kolowego i urzadzenie do stosowania tego sposobu PL

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0598181B1 (pl)
JP (1) JP2644969B2 (pl)
CN (1) CN1044206C (pl)
DE (2) DE4238787A1 (pl)
ES (1) ES2092181T3 (pl)
PL (1) PL172399B1 (pl)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4320504A1 (de) * 1993-06-21 1994-12-22 Freimuth Ulrich Überflur-Drehmaschine mit Reibrollenantrieb zur Bearbeitung von Radsätzen mit und ohne Achslager bzw. Achslagergehäuse
DE4320510A1 (de) * 1993-06-21 1994-12-22 Freimuth Ulrich Verfahren zur Bearbeitung eines Radsatzes in einer Radsatzdrehmaschine mit Reibrollen
DE19633596C2 (de) * 1996-08-21 1998-07-09 Vsg Verkehrstechnik Gmbh Verfahren zum Herstellen eines an seiner Lauffläche gehärteten Schienenrades aus Stahl
DE10025724B4 (de) 2000-05-25 2006-05-24 Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg Verfahren und Maschine zum Bearbeiten von Eisenbahnrädern
CN101412305B (zh) * 2007-10-16 2011-06-22 青岛藏南纸制品机械有限公司 刀架电动调整装置
CN103495743B (zh) * 2013-09-16 2016-02-10 株洲南车时代电气股份有限公司 一种机车车辆滚动试验台轨道轮旋削装备及旋削工艺
KR101469499B1 (ko) * 2013-09-23 2014-12-05 광주광역시도시철도공사 전동차 대차의 제동디스크 삭정장치
CN108247085A (zh) * 2018-03-19 2018-07-06 刘广俭 一种液压驱动的无床身车轮踏面车削加工装置
WO2020245761A1 (en) * 2019-06-04 2020-12-10 Bhojraj Hemraj Teli A portal wheel lathe

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1082478B (de) * 1958-10-04 1960-05-25 Deutsche Bundesbahn Vorrichtung zum Profildrehen der Radreifen von Radsaetzen im unzerlegten Eisenbahnfahrzeug
DE1124782B (de) * 1959-01-20 1962-03-01 Wilhelm Hegenscheidt Kommandit Vorrichtung zum Antrieb von Radsaetzen an Unterflurdrehmaschinen
DE1402955A1 (de) * 1960-11-24 1968-10-31 Hegenscheidt Kg Wilhelm Unterflur-Profildrehmaschine fuer die Bearbeitung der Umrisse nicht ausgebundener Radsaetze
DE1285839B (de) * 1965-02-12 1968-12-19 Hegenscheidt Kg Wilhelm Unterflurdrehmaschine fuer die Bearbeitung nicht ausgebauter Radsaetze von Schienenfahrzeugen
DE1815689C3 (de) * 1968-12-19 1975-05-07 Wilhelm Hegenscheidt Gmbh, 5140 Erkelenz Verfahren und Einrichtung zur Vermessung der Reifenprofile von Radsätzen im unzerlegten Eisenbahnfahrzeug
DE2036093C3 (de) * 1970-07-21 1974-01-31 Wilhelm Hegenscheidt Gmbh, 5140 Erkelenz Verfahren und Unterflurdrehmaschine zur Rundlauferneuerung abgelaufener Radsätze von Eisenbahnfahrzeugen
US3965273A (en) * 1973-04-02 1976-06-22 General Foods Corporation Dry carbonation source and method for preparing the same, and dry carbonated beverage concentrate
US3938254A (en) * 1974-08-30 1976-02-17 Usm Corporation Gaging assembly for automatically controlled wheel lathes
DE2517755C3 (de) * 1975-04-22 1978-11-09 Wilhelm Hegenscheidt, Gmbh, 5140 Erkelenz Rolle für das Reprofilieren der Radprofile eines Radsatzes
DE2621050A1 (de) * 1976-05-12 1977-11-24 Hegenscheidt Gmbh Wilhelm Verfahren zum zentrieren eines radsatzes
DE3102091A1 (de) * 1981-01-23 1982-08-12 Wilhelm Hegenscheidt, Gmbh, 5140 Erkelenz Verfahren zum reprofilieren der raeder eines eisenbahnradsatzes durch umfangsfraesen
DE3215939A1 (de) * 1982-04-29 1983-11-03 Wilhelm Hegenscheidt Gmbh, 5140 Erkelenz Verfahren zur erhoehung der von reibrollen uebertragbaren reibkraefte
DE8817200U1 (de) * 1988-03-18 1994-03-03 Hoesch Maschinenfabrik Ag Drehmaschine zur Bearbeitung eines aus einem Schienenfahrzeug ausgebauten Radsatzes
DE3931747C2 (de) * 1989-09-22 1995-02-23 Hegenscheidt Gmbh Wilhelm Maschine zur zerspanenden Bearbeitung eines Radsatzes
DE9109904U1 (pl) * 1991-08-09 1991-10-02 Wilhelm Hegenscheidt Gmbh, 5140 Erkelenz, De
DE59107484D1 (de) * 1991-08-09 1996-04-04 Hegenscheidt Gmbh Wilhelm Verfahren zur zerspanenden Bearbeitung eines von Reibrollen angetriebenen Radsatzes

Also Published As

Publication number Publication date
JPH06198503A (ja) 1994-07-19
ES2092181T3 (es) 1996-11-16
CN1044206C (zh) 1999-07-21
CN1087040A (zh) 1994-05-25
DE4238787A1 (de) 1994-05-19
DE59303860D1 (de) 1996-10-24
PL299649A1 (en) 1994-05-30
EP0598181A1 (de) 1994-05-25
JP2644969B2 (ja) 1997-08-25
EP0598181B1 (de) 1996-09-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101699004B1 (ko) 차축을 딥 압연하기 위한 기계
PL172399B1 (pl) Sposób obróbki wiórowej zestawu kolowego i urzadzenie do stosowania tego sposobu PL
RU2405661C1 (ru) Портальный колесотокарный станок
RU2556190C2 (ru) Способ репрофилирования колесных пар на станках для обточки колесных пар
AU2008328358A1 (en) Underfloor wheelset lathe
PL159898B1 (pl) szynowego PL PL
GB2134825A (en) Producing and machining gearwheels
AU2019207738B2 (en) System for reprofiling a wheel set of a railway vehicle
GB2091619A (en) Method and apparatus for reprofiling the wheels of a railway vehicle wheelset by circumferential milling
US3844068A (en) Cam grinding machine
CN112372304A (zh) 一种用于生产汽车刹车垫块的去毛刺设备
CN213134404U (zh) 一种玻璃清洗机的传动结构
PL168294B1 (en) Method of machining a wheel set entrained into rotary movement by means of friction rollers and machine tool therefor
US2830834A (en) Method and apparatus for finishing toothed face couplings and the like, and toothed face coupling
US4033209A (en) Support rolls for supporting wheels of a wheel set during reprofiling
PL113854B1 (en) Method of recovering the shape of wheels in railroad wheel sets
EP0177334B1 (en) Improved means for manufacturing components of rotary valves
CN208341858U (zh) 一种轴承生产用切割设备
CN1059620C (zh) 加工轨道车轮组用的龙门型滚过式车轮车床
EP0537376B1 (de) Verfahren zur zerspanenden Bearbeitung eines über Reibrollen angetriebenen Radsatzes
CN212551767U (zh) 一种基于不落轮车床的带失速监控侧定位机构
RU2126313C1 (ru) Станок для обточки колесных пар
CN111633221A (zh) 一种基于不落轮车床的带失速监控侧定位机构
RU2210465C2 (ru) Суппорт станка для обточки железнодорожных колесных пар
SU1260066A1 (ru) Станок дл обкатки трубчатых заготовок

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20060712