CZ209996A3 - Zařízení pro pohon dvojkolí - Google Patents

Description

Řešeni se týká zařízení pro pohon dvojkolí kolejových vozidel nevyvázaných nebo vyvázaných z podvozku a to zejména při obrábění jejich jízdních profilů na podúrovňových obráběcích strojích.

Dosavadní stav techniky popsáno v nevyvázané nacházejí

Při opracování vyvázaných dvojkolí nebývá zpravidla s vyvozením jejich otáčivého pohybu problém. Může se použít pro soustružení běžných přípravků. A to jak uchopení v hrotech, tak i do čeiáfetí upraveného sklíčidla, jak je CZ patentu 278919. Pokud se však opracovává dvojkolí a to zejména takové jehož ložiska se vně dvojkolí pojezdových kol, je problém s vyvozením dostatečného kroutícího momentu potřebného pro třískové obrábění jízdního profilu. Běžně se proto používají radiální kladky, na kterých je dvojkolí jízdním profilem Tyto radiální kladky jsou hnané. U nevyvázaných: přítlak dvojkolí k radiálním kladkám je zajištěn vozidla, která zejména u trakčních bývá usazeno.

dvojkolí hmotností dostatečná. Pokud je opracované dvojkolí ve vyvázaném 'podvozku', - pak — je^-' nezbytné- zhora- -- na.....podvozek — působitpřítlačnou silou a tak dodatečně zajistit adhezi. Pokud je dvojkolí vyvázané, avšak s ložiskovými domky, pak je možno působit na ložiskové domky přítlakem, čímž je rovněž adheze zajištěna. Velikost přítlačné síly je nezbytné značně dimenzovat s ohledem na odpor vyvozený třískovým obráběním. Rovněž nestabilní adheze radiálních kladek na obráběné ploše jízdního profilu je důsledkem jevů, které doprovází jednak obrábění a jednak vysoké měrné tlaky v místech styku radiálních kladek a obráběného kola za studená. Tam dochází k vzniku metaloidů, které mají za následek proměnlivý součinitel tření a tím následně proměnlivou adhezi.

Je však známé i zařízení sestávající z páru kladek, $ /z nichž alespoň jedna je hnaná a mezi které je vložitelné | / kolo dvojkolí. Kladky jsou uspořádány na ramenech kleštin, které jsou pootočitelné kolem čepů na rámu stroje. Pootočení ramen kolem čepů, které je vyvozené silovými prvky, má za následek sevření kola dvojkolí protilehle uspořádanými kladkami. Kroutící moment je přivedený na kladky s ohledem na jejich přestavitelnost soustavou flexibilních hřídelů. Takto řešené zařízení vykazuje značné přínosy oproti zařízením s radiálními kladkami avšak vyznačuje se značnou četností rotačních součástí, které jsou předurčeny přenosem kroutícího momentu flexibilních hřídelů.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje zažízení podle vynálezu pro pohon kolejových vozidel nevyvázaných nebo vyvázaných z podvozku, určené především pro zařízení pro obrábění jejich jízdních profilů. Sestává z páru kladek, z nichž alespoň jedna je hnaná. Mezi kladky je vložitelné kolo dvojkolí. Každá z kladek je otočně uložena ve skříni. Skříně jsou k sobě přibližitelné přítlačným ústrojím, které je mezi _____________skříněmi., uspořádáno_____________________________________________— -----I»

Přenos kroutícího momentu lze provést jednak hřídelem vedeným od motoru a kterákoliv z kladek je s tímto křídelem spojena prostřednictvím ozubeného převodu. Tak lze využít možnost regulace motoru, kterým je zpravidla elektromotor.

Přenos kroutícího momentu na kladku. lze rovněž realizovat pomocí hydromotoru. Takto řešené zařízení se vyznačuje značnou kompaktností.

Přítlačné ústrojí je vhodné umístit' na konzole vystupující z pevné skříně. Mezi pevnou skříní a přítlačným ústrojím je ustavena přestavitelná skříň. Přítlačné ústrojí lze pak řešit jako nízkozdvihový hydraulický válec. '

Zpětné rozevření pevné a přestavitelné skříně l | a následné uvolnění kola dvojkolí zajišťuje pružina včleněná \ mezi obě skříně.

• · _t r Ί,.

Optimální kinematické poměry přenosu obvodové síly z kladky na kolo zajistí kladky s kuželovým povrchem a případnou eliminaci nežádoucích vedlejších silových účinků pak kladky s povrchem bombírovaným.

X ' 'přeňosir obvodově'^rsíly'“'s *'vyloučením- — v prokluzu pak kladky s' povrchem opatřeným výstupky.

Je stranově působení rotaci.

výhodné, když skříně jsou vůči rámu uspořádány přestavitelné, což eliminujeý nežádoucí 'silové vyvozené stranovou deformací kol dvojkolí při

Je výhodné, když přestavitelriosti jsou mezi uspořádány saně.

pro zaručení stranové jednou ze skříní a rámem

Tuhost stranového posunu skříně opatřené saněmi lze nastavit buď přítlačnou lištou nebo nastavitelným klínem vloženým mezi vodicí pero a saně.

. ............... ...... . · . · ' ^; t

Přehled obrázků na výkresech s |

Celkový pohled na zařízení podle vynálezu v řezu i' vedeném kolmo k rovině kola dvojkolí znázorňuje obr.l, příčné řezy saněmi s přítlačnými lištami znázorňuje obr.2 a obr. 3 s nastavitelným klínem·, přičemž detail obr. 3 v řezu vedeném osou vodícího pera s nastavitelným klínem znázorňuje obr.4.

Popis příkladného provedení >

I Na rámu 1^ je stranově přestavitelné uspořádána pevná

I skříň 2_ spojená s konzolou 22. Zdola jsou na části spojující pevnou skříň s konzolou 22 vytvořeny saně 23 pohybující se po vodicím peru 11 na rámu 1_ pomocí drážky 24. Na konzole 22 je ustaveno přítlačné ústrojí 4_ tvořené hydraulickým válcem. Mezi Přítlačným ustrojím 4_ a pevnou skříní _2_ je uložena přestavitelná skříň 3. Pevná skříň 2 je opatřena pevnou kladkou 21 a přestavitelná skříň 3_ je opatřena přestavitelnou kladkou 31. Obě kladky 21,31 jsou ve skříních 2,3 uloženy otočně. Oběma skříněmi 2,3 prostupuje hnací hřídel 5 se kterým jsou každá z kladek 21,31 spojeny ozubeným převodem _6_ tvořeným párem kuželovitých kol. Na hnací hřídel 5_ je přiveden kroutící moment od jeho zdroje pomocným převodem 51. Zdroj kroutícího momentu zpravidla zajišťuje elektromotor. V jiném případě, který není rovněž znázorněn může kroutící moment zabezpečit hydromotor spojený s některou z kladek 21,31 buď přímo nebo pomocí ozubeného převodu 6·.. Mezi obě skříně 2,3 je vložena pružina 2.·

V zobrazeném provedení mají kladky 21,31 povrch kuželovitý, kde površka kužele leží v rovině čela kola K a osa kužele ___p.rot.íná_osu. kola_v_místě průniku osy_ kola. _jeho rovinou čela._

Je však pro zvýšení účinnosti přenosu výhodné když povrch kladek je bombírovaný nebo opatřený výstupky, případně obojí současně. Pro zajištění potřebné tuhosti stranového pohybu saní 23 po rámu JL je vhodné, když mezi saněmi 23 a rámem je nastavitelná přítlačná lišta 12. V jiném řešení je mezi vodicí pero 11 a saně vložen nastavitelný klín 13.

Po ustavení dvojkolí v obráběcí poloze přiblíží se přestavitelná skříň _3_ k pevné skříni _2_ působením přítlačného ústrojí 4. Současně se kuželové kolo ozubeného převodu fii_ v přestavitelně skříni 3_ posune po hnacím hřídeli _5, který je opatřen k tomu účelu drážkováním. Přiblížením obou skříní

2,3 k sobě došlo ’ kě stlačení ' pružiny '2.. Tímto .došlo <.

k sevření kola K mezi kladkami 21,31. Otáčením hnacího \ j hřídele _5_ od pomocného převodu 51 jsou přes ozubené převody \ I

6_ otáčeny kladky 21,31. Velikost přítlaku kladek 21,31 \ vyvozená přítlačným ústrojím .velikost? síly přenesené od ‘ zdroje; kroutícího momentu ^převody ú na'kladky; předurčují . ' * velikost využitelné síly. pro obrábění jízdního profilu.

Vzhledem k povaze přenosu, kroutícího momentu z kladek 21,31 ná kolo K je nezbytné minimalizovat vliv nečistot,, jakými jsou kupř. zbytky mazadel z'provozu kolejového vozidla, jejich odstraněním před ustavením do obráběcí polohy.

DVojkol í ~~j sou provozů řů z n'ě*“de f or mo vaná-a—kol-a-;vyk-a-zu-j -í- ------ stranové házení. Z toho.důvodu jsou skříně 2,3 vůči' rámu uspořádány stranově přestavitelně. pomocí saní 23., Tuhost uložení saní 23 na rámu 1_je- dosažena buď nastavitelným přítlakem lišt 12 nebo volitelným/zasunutím klínu -13 .,Takové.....

uspořádání skříní 2,3 vůči rámu 1 zajišťuje trvalé a předem volitelné sevření kola K_ mezi .kladkami 21,31 a tím i konstatní velikost obvodové síly využitelné při opracování jízdního profilu kola K.

Claims (12)

1. Zářízení pro pohon dvojkolí kolejových vozidel nevyvázaných nebo vyvázaných z podvozku, zejména při obrábění jejich jízdních profilů, sestávající z páru kladek, z nichž alespoň jedna je hnaná a mezi které je vložitelné kolo dvojkolí,vyznačující se tím, že každá z kladek (21,31) je otočně uložena ve skříni (2,3) které jsou k sobě přibližitelné, přičemž mezi skříněmi (2,3) je uspořádáno přítlačné ústrojí (4).

2. Zařízení podle nároku 1 vyznačující se tím, že alespoň jedna z kladek (21,31) je spojena s hnacím hřídelem (5) prostřednictvím ozubeného převodu (6).

3. Zařízení podle nároku 1 vyznačující se tím, že alespoň jedna z kladek (21,31) je spojena s hydromotorem.

fy

4-,—5-,—6—nebo- 7 vyznačující se

< Tj 72 - j co ČL C’ cn j cn -ΐ X, .< σ o . >—· Oc » 1 τ* _L~ X σ c/x ! 31 [ —i < •T> co o I

Cn zn t

tím, že povrch kladek (21,31) je opatřen výstupky.

A,

4. Zářízení podle nároku l,—2—nebo 3 vyznačující se tím, že přítlačné ústrojí (4) je ustaveno na konzole (22) vystupující z pevné skříně (2), proti které je vysunutelné, přičemž přestavítelná skříň (3) je ustavena mezi pevnou skříní (2) a přítlačným ústrojím (4).

5. Zařízení podle nároku 4 vyznačující se tím, že mezi pevnou —skříní—( 2 )--a- přestavítelnou-skříní—{--3-)—je-věleněna—pružina-(7).

6. Zařízení podle nároku 1,-2-,—3-,-4-nebo- 5 vyznačující se tím, že kladky (21,31) mají kuželový povrch.

O

7.Zařízení podle nároku 1, -2,. 3,—4_r 5 nebo- 6 vyznačující se tím, že povrch kladek je bombírovaný.

8.Zařízení podle nároku 1

9 .Zářízení-podle nárokuΊ, 2-,—3, 4 , -S,6, 7 nobe 8 vyzpačující ·, . se tím,/ že skříně ’ (2,3) ' jsou “ . vůči rámu. (1)· uspořádány' stranové přestavitelné. * ', · · \

- ' · 'ý-. b· h 7- y \

10. Září zení podle'' nároku 9 vyznačující*se 'tím/že mezi .jednou \ ý ze skříní (2,3). a rámem fl) jsou uspořádány saně (23)/ · / '***? ·' j,:» i. ... r, . í~ ..... ...... ~ - -4t. .7 · J., .. ... . .·, ft

11. Zařízení podle nároku'10 vyznačující še tím, že mezi saněmi (23) a rámem (1) je nastavitelné přítlačná lišta (12).

12. Zařízení-podle nároku 10 vyznačující'se tím, Že vsáních (23) nebo v rámu (l) je'vytvořena podélná drážka (24) , ve·' kter.é „·, ./je uloženo vodící pero (Íl'f7 ^: mězí^kťéfým^a^šaněmí^/SOj''· je-“ ^λ vložen nastavitelný klín (.13). > b , ^ř' ^v