CZ209996A3 - Apparatus for wheel set drive - Google Patents
Apparatus for wheel set drive Download PDFInfo
- Publication number
- CZ209996A3 CZ209996A3 CZ962099A CZ209996A CZ209996A3 CZ 209996 A3 CZ209996 A3 CZ 209996A3 CZ 962099 A CZ962099 A CZ 962099A CZ 209996 A CZ209996 A CZ 209996A CZ 209996 A3 CZ209996 A3 CZ 209996A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- adjustable
- rollers
- frame
- pulleys
- housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
Abstract
Description
Řešeni se týká zařízení pro pohon dvojkolí kolejových vozidel nevyvázaných nebo vyvázaných z podvozku a to zejména při obrábění jejich jízdních profilů na podúrovňových obráběcích strojích.The present invention relates to a device for driving wheelset of rail vehicles not tied or unloaded from a bogie, especially when machining their driving profiles on sub-level machine tools.
Dosavadní stav techniky popsáno v nevyvázané nacházejíThe prior art described in the prior art is disclosed
Při opracování vyvázaných dvojkolí nebývá zpravidla s vyvozením jejich otáčivého pohybu problém. Může se použít pro soustružení běžných přípravků. A to jak uchopení v hrotech, tak i do čeiáfetí upraveného sklíčidla, jak je CZ patentu 278919. Pokud se však opracovává dvojkolí a to zejména takové jehož ložiska se vně dvojkolí pojezdových kol, je problém s vyvozením dostatečného kroutícího momentu potřebného pro třískové obrábění jízdního profilu. Běžně se proto používají radiální kladky, na kterých je dvojkolí jízdním profilem Tyto radiální kladky jsou hnané. U nevyvázaných: přítlak dvojkolí k radiálním kladkám je zajištěn vozidla, která zejména u trakčních bývá usazeno.When working out the unset wheelsets, there is usually no problem with their rotational movement. Can be used for turning conventional jigs. However, when machining a wheelset, especially those whose bearings are outside the wheelset of the castors, there is a problem with the generation of sufficient torque needed for machining of the driving profile. . Therefore, it is common to use radial rollers on which the wheelset is the driving profile. These radial rollers are driven. For unbalanced: the wheelset pressure against the radial pulleys ensures a vehicle which is usually seated on traction vehicles.
dvojkolí hmotností dostatečná. Pokud je opracované dvojkolí ve vyvázaném 'podvozku', - pak — je-' nezbytné- zhora- -- na.....podvozek — působitpřítlačnou silou a tak dodatečně zajistit adhezi. Pokud je dvojkolí vyvázané, avšak s ložiskovými domky, pak je možno působit na ložiskové domky přítlakem, čímž je rovněž adheze zajištěna. Velikost přítlačné síly je nezbytné značně dimenzovat s ohledem na odpor vyvozený třískovým obráběním. Rovněž nestabilní adheze radiálních kladek na obráběné ploše jízdního profilu je důsledkem jevů, které doprovází jednak obrábění a jednak vysoké měrné tlaky v místech styku radiálních kladek a obráběného kola za studená. Tam dochází k vzniku metaloidů, které mají za následek proměnlivý součinitel tření a tím následně proměnlivou adhezi.Wheelset sufficient. If the machined wheelset is in the coupled 'bogie', then - it is - necessary - to lower the bogie - to apply a thrust force and thus additionally ensure adhesion. If the wheelset is tied, but with bearing housings, it is possible to apply a thrust to the bearing housings, which also ensures adhesion. It is necessary to considerably dimension the contact force with respect to the resistance generated by the machining process. Also, the unstable adhesion of the radial rollers to the machined surface of the driving profile is due to the phenomena accompanying both machining and high specific pressures at the points of cold contact between the radial rollers and the machined wheel. There, metalloids are formed, resulting in a variable coefficient of friction and consequently a variable adhesion.
Je však známé i zařízení sestávající z páru kladek, $ /z nichž alespoň jedna je hnaná a mezi které je vložitelné | / kolo dvojkolí. Kladky jsou uspořádány na ramenech kleštin, které jsou pootočitelné kolem čepů na rámu stroje. Pootočení ramen kolem čepů, které je vyvozené silovými prvky, má za následek sevření kola dvojkolí protilehle uspořádanými kladkami. Kroutící moment je přivedený na kladky s ohledem na jejich přestavitelnost soustavou flexibilních hřídelů. Takto řešené zařízení vykazuje značné přínosy oproti zařízením s radiálními kladkami avšak vyznačuje se značnou četností rotačních součástí, které jsou předurčeny přenosem kroutícího momentu flexibilních hřídelů.However, a device consisting of a pair of pulleys is known, at least one of which is driven and insertable between | wheelset. The rollers are arranged on the collet arms which can be pivoted around the pins on the machine frame. The pivoting of the arms around the pins, which is exerted by the force elements, results in the wheels of the wheelset being gripped by opposed pulleys. Torque is applied to the pulleys with respect to their adjustability by a system of flexible shafts. Such a device has considerable advantages over radial roller devices, but it has a large number of rotating parts, which are predetermined by the transmission of the torque of the flexible shafts.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Uvedené nedostatky odstraňuje zažízení podle vynálezu pro pohon kolejových vozidel nevyvázaných nebo vyvázaných z podvozku, určené především pro zařízení pro obrábění jejich jízdních profilů. Sestává z páru kladek, z nichž alespoň jedna je hnaná. Mezi kladky je vložitelné kolo dvojkolí. Každá z kladek je otočně uložena ve skříni. Skříně jsou k sobě přibližitelné přítlačným ústrojím, které je mezi _____________skříněmi., uspořádáno_____________________________________________— -----I»The above-mentioned drawbacks are eliminated by the device according to the invention for the propulsion of rail vehicles not tied or unloaded from the chassis, intended primarily for devices for machining their driving profiles. It consists of a pair of pulleys, at least one of which is driven. Between the pulleys there is an insertable wheel set. Each of the rollers is rotatably mounted in the housing. The cabinets can be approached together by a thrust device which is arranged between the _____________ cabinets. _____________________________________________— ----- I »
Přenos kroutícího momentu lze provést jednak hřídelem vedeným od motoru a kterákoliv z kladek je s tímto křídelem spojena prostřednictvím ozubeného převodu. Tak lze využít možnost regulace motoru, kterým je zpravidla elektromotor.The transmission of the torque can be carried out by a shaft guided from the engine and any of the pulleys is connected to this wing by means of a gear. This makes it possible to use the possibility of regulating the motor, which is usually an electric motor.
Přenos kroutícího momentu na kladku. lze rovněž realizovat pomocí hydromotoru. Takto řešené zařízení se vyznačuje značnou kompaktností.Torque transmission to pulley. it can also be realized with a hydraulic motor. Such a device is characterized by considerable compactness.
Přítlačné ústrojí je vhodné umístit' na konzole vystupující z pevné skříně. Mezi pevnou skříní a přítlačným ústrojím je ustavena přestavitelná skříň. Přítlačné ústrojí lze pak řešit jako nízkozdvihový hydraulický válec. 'It is advisable to place the pressure device on a bracket protruding from the fixed housing. An adjustable housing is provided between the fixed housing and the thrust device. The pressure device can then be designed as a low-lift hydraulic cylinder. '
Zpětné rozevření pevné a přestavitelné skříně l | a následné uvolnění kola dvojkolí zajišťuje pružina včleněná \ mezi obě skříně.Re-opening of fixed and adjustable housing l | and the subsequent release of the wheelset wheel is provided by a spring incorporated between the two housings.
• · t r Ί,.• · t r Ί.
Optimální kinematické poměry přenosu obvodové síly z kladky na kolo zajistí kladky s kuželovým povrchem a případnou eliminaci nežádoucích vedlejších silových účinků pak kladky s povrchem bombírovaným.Optimum kinematic ratios of transfer of circumferential force from pulley to wheel will ensure the pulleys with conical surface and eventual elimination of undesirable side effects of the pulleys with the surface of accumulated.
X ' 'přeňosir obvodově'rsíly'“'s *'vyloučením- — v prokluzu pak kladky s' povrchem opatřeným výstupky.X '' circumferentially přeňosir 'forces R' '' S * 'vyloučením- - then slip pulley' surface provided with projections.
Je stranově působení rotaci.It is a side effect of rotation.
výhodné, když skříně jsou vůči rámu uspořádány přestavitelné, což eliminujeý nežádoucí 'silové vyvozené stranovou deformací kol dvojkolí přiAdvantageously, the housings are displaceably disposed relative to the frame, eliminating the undesired force due to lateral deformation of the wheelset wheels at
Je výhodné, když přestavitelriosti jsou mezi uspořádány saně.It is advantageous if the adjustments are arranged between the carriages.
pro zaručení stranové jednou ze skříní a rámemto guarantee lateral one of the cabinets and frame
Tuhost stranového posunu skříně opatřené saněmi lze nastavit buď přítlačnou lištou nebo nastavitelným klínem vloženým mezi vodicí pero a saně.The stiffness of the lateral displacement of the carriage provided with the carriage can be adjusted either by the pressure bar or by an adjustable wedge inserted between the guide tongue and the carriage.
. ............... ...... . · . · ' ; t. ............... ....... ·. · '; t
Přehled obrázků na výkresech s |BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG
Celkový pohled na zařízení podle vynálezu v řezu i' vedeném kolmo k rovině kola dvojkolí znázorňuje obr.l, příčné řezy saněmi s přítlačnými lištami znázorňuje obr.2 a obr. 3 s nastavitelným klínem·, přičemž detail obr. 3 v řezu vedeném osou vodícího pera s nastavitelným klínem znázorňuje obr.4.Fig. 1 is a cross-sectional view of the device according to the invention perpendicular to the plane of the wheel set of the wheelset, Fig. 2 and Fig. 3 with an adjustable wedge. 4 with an adjustable wedge.
Popis příkladného provedení >Description of an exemplary embodiment>
I Na rámu 1^ je stranově přestavitelné uspořádána pevnáThe frame 1 is rigidly disposed laterally
I skříň 2_ spojená s konzolou 22. Zdola jsou na části spojující pevnou skříň s konzolou 22 vytvořeny saně 23 pohybující se po vodicím peru 11 na rámu 1_ pomocí drážky 24. Na konzole 22 je ustaveno přítlačné ústrojí 4_ tvořené hydraulickým válcem. Mezi Přítlačným ustrojím 4_ a pevnou skříní _2_ je uložena přestavitelná skříň 3. Pevná skříň 2 je opatřena pevnou kladkou 21 a přestavitelná skříň 3_ je opatřena přestavitelnou kladkou 31. Obě kladky 21,31 jsou ve skříních 2,3 uloženy otočně. Oběma skříněmi 2,3 prostupuje hnací hřídel 5 se kterým jsou každá z kladek 21,31 spojeny ozubeným převodem _6_ tvořeným párem kuželovitých kol. Na hnací hřídel 5_ je přiveden kroutící moment od jeho zdroje pomocným převodem 51. Zdroj kroutícího momentu zpravidla zajišťuje elektromotor. V jiném případě, který není rovněž znázorněn může kroutící moment zabezpečit hydromotor spojený s některou z kladek 21,31 buď přímo nebo pomocí ozubeného převodu 6·.. Mezi obě skříně 2,3 je vložena pružina 2.·The housing 2 connected to the bracket 22 is also formed from below. On the part connecting the fixed housing to the bracket 22, carriages 23 are formed, moving on the guide tongue 11 on the frame 7 by means of a groove 24. A pressure device 4 formed by a hydraulic cylinder An adjustable housing 3 is mounted between the pressing device 4 and the fixed housing 2. The fixed housing 2 is provided with a fixed roller 21 and the adjustable housing 3 is provided with an adjustable roller 31. Both rollers 21, 31 are rotatably mounted in the boxes 2,3. A drive shaft 5 permeates the two housings 2,3 with which each of the rollers 21, 31 is connected by a gear 6 formed by a pair of bevel gears. The drive shaft 5 is supplied with torque from its source by an auxiliary transmission 51. The source of torque is generally provided by an electric motor. In another case not shown, the hydraulic motor connected to either of the pulleys 21, 31 can be provided either directly or by means of a gear 6. A spring 2 is inserted between the two housings 2,3.
V zobrazeném provedení mají kladky 21,31 povrch kuželovitý, kde površka kužele leží v rovině čela kola K a osa kužele ___p.rot.íná_osu. kola_v_místě průniku osy_ kola. _jeho rovinou čela._In the illustrated embodiment, the rollers 21, 31 have a conical surface, where the cone surface lies in the plane of the wheel face K and the axis of the cone is rotated. wheels_in the point of intersection of the wheel axis_. _hoho rovinou čela._
Je však pro zvýšení účinnosti přenosu výhodné když povrch kladek je bombírovaný nebo opatřený výstupky, případně obojí současně. Pro zajištění potřebné tuhosti stranového pohybu saní 23 po rámu JL je vhodné, když mezi saněmi 23 a rámem je nastavitelná přítlačná lišta 12. V jiném řešení je mezi vodicí pero 11 a saně vložen nastavitelný klín 13.However, it is advantageous to increase the transmission efficiency when the surface of the pulleys is crowned or provided with protrusions, or both simultaneously. In order to provide the necessary rigidity of the lateral movement of the slide 23 along the frame 11, it is suitable if an adjustable wedge 12 is adjustable between the slide 23 and the frame.
Po ustavení dvojkolí v obráběcí poloze přiblíží se přestavitelná skříň _3_ k pevné skříni _2_ působením přítlačného ústrojí 4. Současně se kuželové kolo ozubeného převodu fii_ v přestavitelně skříni 3_ posune po hnacím hřídeli _5, který je opatřen k tomu účelu drážkováním. Přiblížením obou skříníAfter the wheelset has been set up in the machining position, the adjustable housing 3 approaches the fixed housing 2 by means of the thrust device 4. At the same time, the bevel gear gear 11 in the adjustable housing 3 is moved along the drive shaft 5, which is provided with spline for this purpose. Zoom in to both cabinets
2,3 k sobě došlo ’ kě stlačení ' pružiny '2.. Tímto .došlo <.2.3, the 'spring' 2 was compressed 2.
k sevření kola K mezi kladkami 21,31. Otáčením hnacího \ j hřídele _5_ od pomocného převodu 51 jsou přes ozubené převody \ Ito grip wheel K between rollers 21,31. By rotating the drive shaft 5 from the auxiliary transmission 51, they are over the toothed transmission 11
6_ otáčeny kladky 21,31. Velikost přítlaku kladek 21,31 \ vyvozená přítlačným ústrojím .velikost? síly přenesené od ‘ zdroje; kroutícího momentu ^převody ú na'kladky; předurčují . ' * velikost využitelné síly. pro obrábění jízdního profilu.6, the pulleys 21, 31 are rotated. The roller thrust size 21.31 \ produced by the thrust mechanism. forces transmitted from ‘source; load torque transmissions; predestine. * * the amount of usable force. for machining the driving profile.
Vzhledem k povaze přenosu, kroutícího momentu z kladek 21,31 ná kolo K je nezbytné minimalizovat vliv nečistot,, jakými jsou kupř. zbytky mazadel z'provozu kolejového vozidla, jejich odstraněním před ustavením do obráběcí polohy.Due to the nature of the transmission, the torque from the rollers 21.31, the wheel K is necessary to minimize the effect of impurities such as e.g. residues of lubricants from the operation of the rail vehicle, by removing them before setting them into the machining position.
DVojkol í ~~j sou provozů řů z n'ě*“de f or mo vaná-a—kol-a-;vyk-a-zu-j -í- ------ stranové házení. Z toho.důvodu jsou skříně 2,3 vůči' rámu uspořádány stranově přestavitelně. pomocí saní 23., Tuhost uložení saní 23 na rámu 1_je- dosažena buď nastavitelným přítlakem lišt 12 nebo volitelným/zasunutím klínu -13 .,Takové.....There are two de-facto-and-round-and-round-and-roll-out operations. For this reason, the housings 2,3 are arranged laterally adjustable relative to the frame. By means of the slide 23, the rigidity of the slide bearing 23 on the frame 7 is achieved either by the adjustable pressure of the strips 12 or by the optional / insertion of the wedge -13.
uspořádání skříní 2,3 vůči rámu 1 zajišťuje trvalé a předem volitelné sevření kola K_ mezi .kladkami 21,31 a tím i konstatní velikost obvodové síly využitelné při opracování jízdního profilu kola K.the arrangement of the housings 2,3 with respect to the frame 1 ensures a permanent and pre-selectable grip of the wheel K between the shelves 21, 31 and thus a constant amount of circumferential force usable in the machining of the wheel profile K.
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ962099A CZ283438B6 (en) | 1996-07-16 | 1996-07-16 | Device for wheel set drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ962099A CZ283438B6 (en) | 1996-07-16 | 1996-07-16 | Device for wheel set drive |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ209996A3 true CZ209996A3 (en) | 1998-02-18 |
CZ283438B6 CZ283438B6 (en) | 1998-04-15 |
Family
ID=5464366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ962099A CZ283438B6 (en) | 1996-07-16 | 1996-07-16 | Device for wheel set drive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ283438B6 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ302936B6 (en) * | 2010-11-25 | 2012-01-18 | Trcka@Josef | Device for driving wheel set during machining |
WO2015066774A1 (en) * | 2013-11-11 | 2015-05-14 | Marand Precision Engineering Pty Ltd | Drive apparatus for a railway wheel machining device |
-
1996
- 1996-07-16 CZ CZ962099A patent/CZ283438B6/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ283438B6 (en) | 1998-04-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20010023812A1 (en) | Belt transfer system | |
CA2036142A1 (en) | Under-the-floor lathe for re-machining the wheels in railroad-vehicle wheel sets | |
CA2021327A1 (en) | Articulated truck for rail vehicle | |
AU2008328358A1 (en) | Underfloor wheelset lathe | |
DE10316245B4 (en) | Spindle device with switchable gearbox and corresponding method | |
CZ209996A3 (en) | Apparatus for wheel set drive | |
SU1662344A3 (en) | Lathe for tooling brake disks of wheel pair | |
KR100731823B1 (en) | Mobile machine for machining a pair of wheels | |
KR920009986B1 (en) | Underfloor wheel set barring machine | |
EP0758602A3 (en) | Independent axle drive of electric traction vehicles | |
CN214722529U (en) | Shaft part machining fixing and clamping device for automobile accessory production | |
PL172399B1 (en) | Method of machining a wheel set and apparatus therefor | |
SK15102000A3 (en) | Device for working running profiles of wheels of wheel set | |
GB2138723A (en) | Burnishing toothed workpieces | |
CN1059620C (en) | Portal-tupe roll-through wheel lathe for machining of railway wheelsets | |
RU2130361C1 (en) | Machine tool for turning wheel pairs without dismounting them from railway transport vehicle | |
CZ301757B6 (en) | Device to drive rail vehicle wheel set when machining running profiles thereof | |
CZ301773B6 (en) | Device to drive disengaged or engaged rail vehicle wheel sets | |
EP1035354A2 (en) | Chain-operated traction unit for drawing | |
DE2424305C3 (en) | Lathe for machining a wheel set of rail vehicles | |
EP0557231B1 (en) | Lathe for railway wheels | |
JP3365979B2 (en) | Wheel grinding equipment for vehicles | |
AU5496096A (en) | A conveyor device running on rails | |
SU992223A1 (en) | Drive of machine for cutting and working face ends of stereoplates | |
SU1098694A1 (en) | Rolled stock clamp |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20130716 |