PL131055B1 - Probe for measurement of oxygen contents in exhaust gases from internal combustion engines - Google Patents

Probe for measurement of oxygen contents in exhaust gases from internal combustion engines Download PDF

Info

Publication number
PL131055B1
PL131055B1 PL1980226809A PL22680980A PL131055B1 PL 131055 B1 PL131055 B1 PL 131055B1 PL 1980226809 A PL1980226809 A PL 1980226809A PL 22680980 A PL22680980 A PL 22680980A PL 131055 B1 PL131055 B1 PL 131055B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
probe
probe according
catalyst
coating
exhaust gases
Prior art date
Application number
PL1980226809A
Other languages
English (en)
Other versions
PL226809A1 (pl
Original Assignee
Degussa Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Degussa Ag filed Critical Degussa Ag
Publication of PL226809A1 publication Critical patent/PL226809A1/xx
Publication of PL131055B1 publication Critical patent/PL131055B1/pl

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N27/00Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
    • G01N27/26Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating electrochemical variables; by using electrolysis or electrophoresis
    • G01N27/403Cells and electrode assemblies
    • G01N27/406Cells and probes with solid electrolytes
    • G01N27/407Cells and probes with solid electrolytes for investigating or analysing gases
    • G01N27/4077Means for protecting the electrolyte or the electrodes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/007Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring oxygen or air concentration downstream of the exhaust apparatus

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Molecular Biology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Measuring Oxygen Concentration In Cells (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Fluid Adsorption Or Reactions (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Description

Opis patentowy opublikowano: 1986 12 31 131055 !nt. Cl*.GOIN 27/50 Twórca wynalazku Uprawniony z patentu: Degussa Aktiengesellschaft, Frankfurt nad Menem (Republika Federalna Niemiec) Sonda do pomiaru zawartosci tlenu w spalinach silników spalinowych Wynalazek dotyczy sondy do pomiaru zawartosci tlenu w spalinach silników spalinowych.Do oczyszczania spalin z silników spalinowych obok katalizatorów utleniajacych stosuje sie takze katalizatory wielofunkcyjne. Te katalizatory wielo¬ funkcyjne posiadaja wlasciwosc jednoczesnej prze¬ miany materialów szkodliwych CO, HC i NOx w ustalonym obszarze skladników spalin. Aby ten obszar skladników spalin zachowac do oczyszcza¬ nia spalin w pojazdach mechanicznych uzywa sie katalizatorów w polaczeniu z ukladem reguluja¬ cym gaznik lub uklad wtryskowy. Przy tym za pomoca sondy do pomiaru zawartosci tlenu, tak zwanej sondy 31 oznacza sie zawartosc Oz w spali¬ nach. Sonda wytwarza napiecie do 800 mV, odpo¬ wiadajace cisnieniu czasteczek 02 panujacemu w spalinach. To napiecie jest elektronicznie wzmac¬ niane i regulowane przez regulator tworzacy mie¬ szanke paliwowo-powietrzna dla ukladu wtrysko¬ wego lub gaznika. Regulowanie powinno tak odby¬ wac sie zeby sklad mieszaniny spalin, w mozliwie waskim pasmie, umozliwial w korzystnym punk¬ cie pracy katalizatora zawsze optymalna, jedno¬ czesna przemiane CO, HC i NOx.Sredni obszar pracy uzywanych katalizatorówwie¬ lofunkcyjnych lezy przy X = 0,985—1,00, to znaczy w bogatym obszarze tworzenia mieszanki. Sonda X jest wiec zasilana bogatymi spalinami. Jak oka¬ zalo sie sygnaly sondy, które sa odbierane przed katalizatorem, sa falszowane przez skladniki wo- 10 15 doru i CO zawarte w spalinach i przez to sygna¬ ly nie sa calkowicie wyrazne. Napiecie sondy prze¬ skakuje obszar regulacji ukladu gaznika lub ukla¬ du wtryskowego, co prowadzi do tlumienia two¬ rzenia sie mieszanki i przez to do podwyzszenia emisji. Szczególnie przy przemianie tlenku azotu dokladne regulowanie tworzenia mieszanki wywie¬ ra korzystny wplyw na optymalny punkt pracy katalizatora wielofunkcyjnego.Zadaniem wynalazku jest takie ulepszenie sondy do pomiaru zawartosci tlenu, umieszczonej w boga¬ tym strumieniu spalin, zeby uniknac niewyraznego sygnalu sondy prowadzacego do tlumienia podczas tworzenia mieszanki.W nieoczekiwany sposób okazalo sie, ze przy oslonieciu czujnika pomiarowego sondy tlenowej, umieszczonej w bogatym strumieniu spalin, katali¬ tyczna aktywna, przepuszczajaca gaz powloke otrzymuje sie calkowicie wyrazny sygnal, odpo¬ wiedni do regulowania skladu mieszanki.Wedlug wynalazku czujnik pomiarowy opluki- wany przez spaliny jest otoczony co najmniej jed¬ na warstwa powloki. W postaci tkaniny sitowej z niepalnej, zaroodpornej stali pokrytej kataliza¬ torem, przy czym powloka jest umieszczona w od¬ stepie od czujnika pomiarowego, wzglednie przy¬ lega do plaszcza ochronnego, w który jest zaopa¬ trzony czujnik pomiarowy. Katalizator ko¬ rzystnie jest naniesiony bezposrednio na powloke lub jest naniesiony przez impregnacje na katalizu- 131 055131055 jaca warstwe posrednia z tlenków metali.Szczególnie korzystna odmiana wynalazku jest, gdy stosuje sie katalizujaca warstwe posrednia z tlenku aluminium szeregu przejsciowego. Ten tle¬ nek aluminium moze- jeszcze zawierac dodatki s tlenków pierwiastków ceru, cyrkonu, zelaza, niklu, cyny, cynku, molibdemi, ziem rzadkich oraz wap¬ nia, strontu i baru lub ich mieszaniny. Pod tlen¬ kiem aluminium szeregu przejsciowego jest rozu¬ miany aktywny, katalizujacy na goraco tlenek alu- 10 minium, który zawiera nastepujace fazy, ustalane krystalograficznie: y» & Tl' ®» wzglednie x i % -Al,Ot. Wynalazek przez * ulepszenie handlowych sond mierzacych tlen wykazuje prosta i tania droge, jaka mozna istotnie ulepszyc system regu- u lacji mieszanki silników spalinowych w odniesie¬ niu do wlasciwosci regulacji. Za pomoca doklad¬ nej regulacji osiagnieto wraz z oszczednoscia pali¬ wa przede wszystkim istotnie lepsza wartosc emi¬ sji, poniewaz optymalny punkt pracy katalizatora 20 wielofunkcyjnego moze byc dokladnie utrzyma¬ ny. Szczególnie wyraznie polepsza sie przemiana tlenku azotu. Dalsza zaleta polega na tym, ze po¬ wloka, pokryta tlenkiem aluminium lub inna, wy¬ soko aktywna powierzchniowo substancja dziala 2S jednoczesnie jako filtr, a czujnik sondy jest chro¬ niony przed (Osadzaniem sie dodatków uszlachetnia¬ jacych z paliwa lub oleju. To pozwala miedzy innymi na przedluzenie zywotnosci czujników z obecnych 15 000 mil na dluzszy okres. so Katalizator stanowi korzystnie metale z grupy platynowców w danym wypadku w kombinacji z metalami nieszlachetnymi. Do przydatnych me¬ tali z grupy platynowców przynaleza: platyna, ru- ten, pallad, iryd i rod, mieszaniny lub stopy tych u mieszanin np. platyna/pallad, platyna/rod, platy¬ na/pallad/rod, platyna/iryd, platyna/pallad/iryd.Uprzywilejowanie stosuje sie kompozycje platy¬ na/rod lub platyna/rod/aluminium. Gdy stosuje sie wiele metali katalitycznych, moga one byc osadzane na nosniku oddzielnie lub jednoczesnie.Udzial metali z grupy platynowców, jako katali¬ tycznie aktywnych pierwiastków znajdujacych sie w powloce sondy, ze wzgledów gospodarczych nie powinien przekraczac 15% wagowych i wynosi tó 0,01—12% wagowych, korzystnie 1—10% wagowych.Jezeli powloka zawiera wiecej niz jeden metal z grupy platynowców, moga te skladniki istniec w stosunku wagowym, pomiedzy platyna a pozo¬ stalymi metalami z grupy platynowców w grani- M cach 1:3 do 20:1. Udzial jednego lub szeregu metali nieszlachetnych moze wynosic ogólem wie¬ lokrotnosc zawartosci metali z grupy platynow¬ ców.Nalozenie katalityczne aktywnych skladników M na tkanine sitowa odbywa sie wedlug znanych sposobów, np. przez impregnacje. Takze istnieje mozliwosc osadzania na powierzchni tkaniny sito¬ wej metali szlachetnych przez ich elektroplatero wanie lub naparowanie.Jako material na powloke sondy w postaci tka¬ niny sitowej okazal sie odpowiedni niepalny zaro¬ odporny stop metali szlachetnych zawierajacy alu¬ minium. Taki stop przykladowo zawiera zelazo, ^ 40 so chrom, aluminium oraz cer lub itr. Korzystnie ta¬ kim stopem jest stop o nastepujacym skladzie: 15% Cr, 5% Al, slad Ca reszta Fe.Moga byc stosowane takze i inne stopy o naste¬ pujacym skladzie w % wagowych: 1) 0,09% C; 22,60% Cr; 4,5% Al, reszta Fe, 2) 0,08% C; 18% Cr; 10% Ni; 0,40% Ti, reszta Fe lub stop zawierajacy w % wagowych: co najmniej 72% Ni najwyzej 0,15% C najwyzej 1,00% Mn najwyzej 8% Fe 0,015% S 0,50% Si 0,50% Cu 15,50% Cr albo stop zawierajacy w % wagowych: 60,50% Ni 23,00% Cr 14,10% Fe 1,35% Al najwyzej 0,50% Mn 0,25% Cu 0,25* Si 0,50% C 0,007% S inne stopy opisane w DE-OS 2450664.Tkanina sitowa ma szerokosc oczek 0,2—0,025, korzystnie 0,15—0,05, zwlaszcza 0,1 mm, a grubosc drutu ma 0,15—0,025, korzystnie 0,1—0,05, zwlaszcza 0,07 mm.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia sonde wedlug wynalazku, fig. 2 — uklad zastosowany do technicznego stosowania son¬ dy wedlug wynalazku fig. 3 — przebieg sygnalu sondy do pomaru tlenu przed i po katalitycznym oczyszczeniu spalin przy bogatych stosunkach po¬ wietrze/paliwo 1 = 0,9677—0,9992, fig. 4a do 4e — przebieg sygnalu znanej sondy i ulepszonej wedlug wynalazku, przy stosunkach powietrze/paliwo 1 = 0,9755—1,0231, przy czym skladniki metali z grupy platynowców nanosi sie bezposrednio na powloke sondy po jej trzygodzinnym rozgrzaniu w powietrzu o temperaturze 900°C, fig. 5a do 5e — przebieg sygnalu znanej sondy i ulepszonej wed¬ lug wynalazku przy stosunkach powietrze/paliwo 1 = 0,9755—1,0231, przy czym skladniki metali z grupy platynowców nanosi sie na czynna warst¬ we posrednia, umieszczona dodatkowo na tkaninie sitowej, jako nosnik dla katalitycznie dzialaja¬ cych metali szlachetnych z aktywnym tlenkiem aluminium.Wedlug fig. 1 sonde wedlug wynalazku stanowi sonda firmy Robert Bosch GmbH, Stutgart, jaka jest opisana na stronie 9 artykulu Engh i Sthep- han WaUmarm, opublikowanego w „Society of Automativ Engineers", Nr 770295.Korpus 1 sondy, który w rodzaju swiecy zaplo¬ nowej jest wkrecony w otwór w kolektorze ssa¬ cym ma na swoim dolnym koncu czujnik pomiaro¬ wy 2 wykonany z tlenku cyrkonu, uksztaltowa¬ nego jako staly elektrolit, pokryty wewnatrz i ze¬ wnatrz platyna i warstwa ochronna ze spinolu.s 131855 • który jest otoczony cylindrycznym plaszczem ochronnym 3 z zaroodpornego metalu, którego dluzszy bok jest rozciety. Tylna czesc plaszcza ochronnego 3 jest osadzona w korpusie 1. Na czesc wzdluzna plaszcza ochronnego 3 jest nawi- 5 nieta powloka 4, która stanowia trzy warstwy tkaniny sitowej wykonanej ze stopu: 15% Cr, 5% Al, slady Ce, reszta Fe, o powierzchni zewne¬ trznej okolo 3X6 cm*.Tkanina sitowa stanowi drut o srednicy 0,07 mm M i szerokosci oczek 0,1 mm pokryty katalizatorem.Na powierzchni czolowej plaszcza ochronnego 3 jest zamocowany wspólosiowo gwintowany kolek 5, na którym jest zamocowany kolpak 6 z niepal¬ nego, zaroodpornego metalu, który otacza powlo- ^ ke 4 na jej dolnym koncu. Kolpak 6 jest przykre¬ cony za pomoca zabezpieczajacej nakretki 7. Na korpusie 1 sondy zamocowany jest pierscien usta¬ lajacy 8 obejmujacy górne konce powloki 4.Rozumie sie, ze inne sondy, znajdujace sie w M handlu, moga byc w podobny sposób zmienione, przy czym jako srodek mocujacy dla nosnika ka¬ talizatora moze byc stosowane klejenie, spawanie lub lutowanie. Takze kolpak 6 moze byc zamoco¬ wany do gwintu korpusu 1 sondy. Zamiast meta- M licznego nosnika dla tkaniny sitowej moze byc takze zastosowany nosnik ceramiczny przepusz¬ czajacy gaz, np. mocno porowata ceramika pelna lub przepuszczajaca gaz ceramika usieciowana, która jest zamocowana na korpusie 1 sondy za m pomoca mechanicznych srodków lub przez zakito- wanie za pomoca kitu odpornego na temperature.Fig. 2 pokazuje uklad zastosowany do technicz¬ nego zastosowania doswiadczalnej sondy tlenowej wedlug wynalazku. Silnik 9, jest zaopatrzony w _ jednostke regulujaca 10 sterujaca obróbka wstepna mieszanki. Jednostka regulujaca 10 otrzymuje sy¬ gnal od sondy tlenowej 11, która jest umieszczona w strumieniu spalin silnika. Strumien spalin jest prowadzony dalej przez sondy tlenowe „A" 12 i „B" 13, przy czym sonda „B" 13 jest wykonana wedlug wynalazku. Za pomoca przekaznika czaso¬ wego 14 jest doprowadzany do spalin periodycznie (1Hz) tlen atmosferyczny, przez co wartosc X oscy¬ luje w granicach ± A, = 0,07 wokól kazdorazowo ustalonego stosunku mieszanki. Rejestrator 15 re¬ jestruje sygnaly obydwu róznych sond „A" 12 i „B" 13. Czesc spalin jest doprowadzana do przy¬ rzadu analizujacego 16, aby ciagle kontrolowac sklad spalin. Wyniki sa rejestrowane w rejestra- torze 17.Przyklad I. Tkanina sitowa o szerokosci oczek 0,1 mm i grubosci drutu 0,07 mm, wykonana ze stopu 15% Cr, 5% Al, slady Ce, reszta Fe, jest rozgrzewana przez trzy godziny w temperaturze 55 900°C w atmosferze zawierajacej tlen. Tak obro¬ biona tkanine sitowa w postaci powloki mocuje sie jak przedstawiono na fig. 1 w trzech warstwach na zwyklej, handlowej sondzie pomiarowej tlenu.Po ogrzaniu wstepnym powloki 4 do temperatury u okolo 70°C impregnuje sie ja za pomoca metali szlachetnych, przez nanoszenie alkoholowego roz¬ tworu (metanol) — H2FtCl6 i RhCls, o stosunku metali Pt/Rh = 5:1. Calkowita ilosc metali szla¬ chetnych, nanoszona na tkanine sitowa wynosi m 50 mg na sonde. Po zakonczeniu impregnacji son¬ de podsusza sie.Przyklad II. Tkanina sitowa z przykladu I, jest poddawana przez trzy godziny obróbce wstep¬ nej w temperaturze 900°C. Po zamocowaniu trzech warstw tkaniny sitowej w postaci powloki 4 w ukladzie pokazanym na fig. 1 nanosi sie 0,1 g ak¬ tywnego Al^Of na tkanine sitowa. Pod wplywem rozgrzania w temperaturze 500°C w czasie dwóch godzin powstaje tlenek aluminium o powierzchni wlasciwej 120 m*/g. Impregnowanie katalizujacej warstwy posredniej jest przeprowadzane w jedna¬ kowy sposób i z jednakowymi stosunkami metali szlachetnych, wzglednie nalozeniem metali szla¬ chetnych, jak w przykladzie I.Przyklad III. Handlowa sonda pomiarowa tlenu i sonda wedlug wynalazku, wytworzona wedlug przykladu I sa zabudowane w ukladzie przedstawionym na fig. 2. Przy jednakowym punk¬ cie obciazenia i jednakowej temperaturze spalin srednia wartosc X mieszanki paliwo/powietrze jest zmieniana stopniowo od bogatej do ubogiej. Przez pulsujacy dodatek powietrza (czestotliwosc 1 Hz) wartosc X waha sie przy tym okresowo w grani¬ cach ± 0,07. Ten sposób pracy odpowiada w przy¬ blizeniu pracy pojazdu z regulowanym powstawa¬ niem mieszanki. Sygnaly obydwu sond sa rejestro¬ wane przez rejestrator 15 na fig. 2 i przedstawione na fig. 4a—4e, a uzyskane wyniki sa zawarte w tabeli 1.Tabela 1. Wielkosc sygnalu w mV handlowej son¬ dy (A) i ulepszonej sondy (B) wedlug wynalazku 0,9755 0,9871 1,0028 1,0112 | 1,0213 Sonda A 20 80 250 270 320 Sonda B 1 310 390 450 430 370 1 Jak jest widoczne z fig. 4a do 4e w polaczeniu z tabela 1, ulepszona sonda wedlug wynalazku po¬ siada widoczne zalety w porównaniu do handlo¬ wych sond pomiarowych. Przy stosunkach pali¬ wo/powietrze X < 1 sygnal handlowej sondy (A) jest uksztaltowany niedoskonale i jest nieodpo¬ wiedni jako wielkosc oddzialywujaca do stero¬ wania regulacja mieszanki paliwowo-powietrznej.To prowadzi do nieregularnosci w tworzeniu mie¬ szanki i przez to do wyzszego zuzycia paliwa i wyzszej emisji materialów szkodliwych. Ulepszo¬ na sonda (B) wedlug wynalazku, ma w calym za¬ kresie X, jednorodny, dobrze wyrazny sygnal son¬ dy, co pozwala na istotnie dokladne regulowanie tworzenia sie mieszanki do optymalnego punktu pracy wielofunkcyjnego katalizatora. Dzieki temu wystepuje oszczednosc paliwa, a przede wszystkim istotne polepszenie wartosci emisji, szczególnie emisji tlenku azotu.Przyklad IV. Jak w przykladzie III handlo¬ wa sonda i ulepszona sonda wedlug wynalazku, wytworzona wedlug przykladu II sa zbudowane131 055 w ukladzie przedstawionym na fig. 2. Test prze¬ prowadza sie jak w przykladzie III.Otrzymane sygnaly sa pokazane na fig. 5a do 5e, a zarejestrowane dane sa podane w tabeli 2.Tabela. 2. Wielkosc sygnalu w mV handlowej son¬ dy (A) i ulepszonej sondy (C) wedlug wynalazku 0,9755 0,9876 1,0028 1,0112 1,0213 Sonda A 20 70 250 270 320 Sonda C 1 590 660 640 630 600 | Takze w przypadku sondy (C) wedlug wynalaz¬ ku osiaga sie widoczne zalety w porównaniu do handlowej sondy pomiarowej tlenu. Róznice sa tutaj jeszcze wyrazniejsze niz w przypadku przy¬ kladu III a wielkosc sygnalów sondy (C) przez caly obszar JL jest widoczna jako liniowa, a zatem wyznaczona wielkosc oddzialywania, na optymal¬ na regulacje ukladów, jaka jest potrzebna do tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej silnika spalinowego. PL PL PL

Claims (10)

1.Zastrzezenia patentowe 1. Sonda do pomiaru zawartosci tlenu w spali¬ nach silników spalinowych, znamienna tym, ze czujnik pomiarowy (2), oplukiwany przez spaliny, jest otoczony co najmniej jedna warstwa powloki 10 u (4) w postaci tlaniny sitowej z niepalnej, zarood¬ pornej stali pokrytej katalizatorem, przy czym po¬ wloka (4) jest umieszczona w odstepie od czujnika pomiarowego (2).
2. Sonda wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze czujnik pomiarowy (2) zawiera plaszcz ochronny (3), do którego przylega powloka (4).
3. Sonda wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze katalizator jest naniesiony bezposredno na po¬ wloke (4).
4. Sonda wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze katalizator jest naniesiony przez impregna¬ cje na katalizujaca warstwe posrednia z tlenków metali. /
5. Sonda wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze warstwe posrednia stanowi tlenek aluminium sze¬ regu przejsciowego.
6. Sonda wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze katalizator stanowia metale z grupy pla¬ tynowców, w danym wypadku w kombinacji z me¬ talami nieszlachetnymi.
7. Sonda wedlug zastrz. 5, znamienna tym, ze katalizator stanowi kompozycja platyna/rod.
8. Sonda wedlug zastrz. 5, znamienna tym, ze katalizator stanowi kompozycja platyna/rod/alumi- nium.
9. Sonda wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze ma tkanine sitowa wykonana ze stopu metali szla¬ chetnych zawierajacego aluminium.
10. Sonda wedlug zastrz. 9, znamienna tym, ze na tkanine sitowa wykonana ze stopu zawieraja¬ cego zelazo, chrom, aluminium oraz cer lub itr, korzystnie stopu zawierajacego 15% Cr, 5% Al, sla¬ dy Ce, reszta Fe.131 055 im o o. I m— co IH ,_j ¦IX- o I r" ! H 1 1 1 1 ¦ N r co Fig.2131 055 przed X* 0,9992 .= 0,9677 X~SygrraL sondy przed l po rozruchu katalizatora Fig.3131 055 a U. E o o ZD < CD C3» X d T5 c o CJ a "5 e *_~ o O O* o o o UD O O CO O ~d zp C Q_ C O O) CD X) U. E o oó u r **3 T5 c o W) d c d E <_ o c E a a\ en ii = ^ ^ «- =* T* d #*-» .* IT» ISl CL. r S c o 131 055 ^5 o* O <* UL (NJ O ^— £ a [~ CvJ 11 =3 <1 ^-^ d TJ C O to d c O £ L- O c £ o ro M 3 <2 3 Ti CS ^f :x» rsl Q_ CP £ rt r5 tr o t/) CO o131 055 CD ro <- rJ o - ¦*~ ir A e o Cvi CO II r * *¦* d Ti o d "d E o c —'. < £ o o- co II ^ T3 CS O- ci t5 c o tf) '-"" — r in Lu 0,97 e O CM ii 13 <* ^^^ CS -d o *0 C c 1UJJ0 c. E o o* lO «• 3 <3 ¦s d r i— O- t 3 c o tf c_i131 055131055 -cf in cM o t-^* If c o (N ii = <3 .«"—^ Ci tj o ci ci w o c < e 5? u =5 <3 CM ZJ rO O- ON ^ -ci ¦3 a o u? *—* O O PL PL PL
PL1980226809A 1979-09-19 1980-09-18 Probe for measurement of oxygen contents in exhaust gases from internal combustion engines PL131055B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2937802A DE2937802C2 (de) 1979-09-19 1979-09-19 Verbesserte Sonde zur Messung des Sauerstoffgehalts im Abgas von Verbrennungskraftmaschinen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL226809A1 PL226809A1 (pl) 1981-05-22
PL131055B1 true PL131055B1 (en) 1984-09-29

Family

ID=6081233

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1980226809A PL131055B1 (en) 1979-09-19 1980-09-18 Probe for measurement of oxygen contents in exhaust gases from internal combustion engines

Country Status (13)

Country Link
US (1) US4362605A (pl)
JP (1) JPS56100355A (pl)
BR (1) BR8005884A (pl)
CA (1) CA1150355A (pl)
DD (1) DD152997A5 (pl)
DE (1) DE2937802C2 (pl)
FR (1) FR2465878A1 (pl)
GB (1) GB2059072B (pl)
IT (1) IT1128943B (pl)
NL (1) NL8003050A (pl)
PL (1) PL131055B1 (pl)
SE (1) SE449794B (pl)
SU (1) SU1080761A3 (pl)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3743295C1 (de) * 1987-12-19 1988-07-07 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur Verlaengerung der Lebensdauer und Verbesserung der Messrepraesentanz einer in dem Abgasstrom eines Verbrennungsmotors eingebauten Lambda-Sonde
US5271816A (en) * 1988-11-18 1993-12-21 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Oxygen sensor
US4903648A (en) * 1989-04-14 1990-02-27 Outboard Marine Corporation Engine with improved exhaust gas sensing
JPH0331546A (ja) * 1989-06-27 1991-02-12 Mitsubishi Motors Corp 内燃機関の空燃比制御装置
US5083427A (en) * 1990-02-12 1992-01-28 Ford Motor Company Apparatus and method to reduce automotive emissions using filter catalyst interactive with uego
JP2989929B2 (ja) * 1991-05-13 1999-12-13 株式会社デンソー 内燃機関の空燃比制御装置
US5535135A (en) * 1993-08-24 1996-07-09 Motorola, Inc. State estimator based exhaust gas chemistry measurement system and method
DE4330749C2 (de) * 1993-09-10 1995-07-06 Siemens Ag Vorrichtung zur Messung des Partialdrucks von Sauerstoff in einem Gasgemisch
DE4334672C2 (de) * 1993-10-12 1996-01-11 Bosch Gmbh Robert Sensor zum Nachweis von Stickoxid
JPH07333192A (ja) * 1994-06-07 1995-12-22 Nippondenso Co Ltd 酸素センサ
GB2321314A (en) * 1996-09-24 1998-07-22 Rosemount Analytical Inc Passive cell protection for solid electrolyte gas analyzer
FR2762045B1 (fr) * 1997-04-10 1999-06-04 Renault Dispositif d'echappement pour moteur a combustion interne et son procede de fabrication
US6551498B2 (en) 2001-02-13 2003-04-22 Delphi Technologies, Inc. Lower protective shield for an exhaust sensor and method for making the same
DE10153735B4 (de) * 2001-10-31 2007-12-13 Robert Bosch Gmbh Meßfühler
FR2854923B1 (fr) * 2003-05-12 2006-06-23 Peugeot Citroen Automobiles Sa SYSTEME D'AIDE A LA REGENERATION D'UN PIEGE A NOx
JP4932350B2 (ja) * 2006-06-29 2012-05-16 株式会社吉野工業所 ヒンジキャップ
JP4950113B2 (ja) * 2007-06-05 2012-06-13 日本特殊陶業株式会社 センサ
US8839746B2 (en) * 2010-10-29 2014-09-23 Utc Fire & Security Corporation Oxygen measuring apparatuses
WO2012085989A1 (ja) * 2010-12-24 2012-06-28 トヨタ自動車株式会社 気筒間空燃比ばらつき異常検出装置およびその方法
JP5787180B2 (ja) * 2012-08-07 2015-09-30 トヨタ自動車株式会社 排ガスセンサ
JP2014215069A (ja) * 2013-04-23 2014-11-17 株式会社日本自動車部品総合研究所 ガスセンサ
JP2014215230A (ja) * 2013-04-26 2014-11-17 株式会社日本自動車部品総合研究所 ガスセンサ素子
US11193853B2 (en) * 2019-01-28 2021-12-07 Cummins Emission Solutions Inc. Remanufacturable sensing assemblies and methods of remanufacture

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3981785A (en) * 1969-07-18 1976-09-21 Westinghouse Electric Corporation Electrochemical sensor for reactive gas mixtures
JPS5033892A (pl) * 1973-07-24 1975-04-01
US4132615A (en) * 1974-04-05 1979-01-02 Robert Bosch Gmbh Internal combustion engine exhaust gas oxygen sensor and catalyzer combination
DE2416629C2 (de) * 1974-04-05 1983-10-27 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Meßeinrichtung für die Bestimmung des Sauerstoffgehaltes in Abgasen, vorwiegend von Verbrennungsmotoren
JPS51111387A (en) * 1975-03-26 1976-10-01 Nissan Motor Co Ltd Electrochemical detector of gas concentration
JPS5297789A (en) * 1976-02-11 1977-08-16 Nippon Soken Oxygen concentration detector
JPS5922900B2 (ja) * 1976-10-29 1984-05-29 日本碍子株式会社 主として内燃機関よりの排気ガス中の酸素分圧測定装置
JPS5381191A (en) * 1976-12-25 1978-07-18 Toyota Motor Co Ltd Oxygen concentration sensor
JPS5417414A (en) * 1977-07-08 1979-02-08 Nippon Soken Inc Exhaust gas purifying system
JPS5425888U (pl) * 1977-07-25 1979-02-20
US4151060A (en) * 1978-02-01 1979-04-24 Westinghouse Electric Corp. Solid state filter for gas sensors
US4199425A (en) * 1978-11-30 1980-04-22 General Motors Corporation Solid electrolyte exhaust gas sensor with increased NOx sensitivity
DE2852647C2 (de) * 1978-12-06 1986-04-30 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren zur Herstellung eines Schichtsystems auf Festelektrolyten für elektrochemische Anwendungen

Also Published As

Publication number Publication date
SE8006561L (sv) 1981-03-20
GB2059072A (en) 1981-04-15
FR2465878B1 (pl) 1983-05-27
DE2937802C2 (de) 1987-02-19
PL226809A1 (pl) 1981-05-22
US4362605A (en) 1982-12-07
SE449794B (sv) 1987-05-18
JPS56100355A (en) 1981-08-12
DD152997A5 (de) 1981-12-16
FR2465878A1 (fr) 1981-03-27
IT1128943B (it) 1986-06-04
GB2059072B (en) 1983-10-19
IT8068147A0 (it) 1980-07-17
BR8005884A (pt) 1981-03-24
DE2937802A1 (de) 1981-04-09
SU1080761A3 (ru) 1984-03-15
NL8003050A (nl) 1981-03-23
CA1150355A (en) 1983-07-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL131055B1 (en) Probe for measurement of oxygen contents in exhaust gases from internal combustion engines
US4957896A (en) Catalyst for purification of exhaust gases
US4931419A (en) Catalyst for the conversion of vehicular exhaust gases and process for preparing the catalyst
US5316738A (en) Exhaust gas converter device
US5990038A (en) Catalyst for purifying oxygen rich exhaust gas
US5063192A (en) Catalyst for purification of exhaust gases
US6027703A (en) Method for operating a purification device for gases as well as a purification device for gases
US4581343A (en) Process for the preparation of a pollution control catalyst for internal combustion engine exhaust system/catalytic converter
US4868149A (en) Palladium-containing catalyst for treatment of automotive exhaust and method of manufacturing the catalyst
EP0372425B1 (en) Oxygen-sensor element and method for producing the same
JP4507282B2 (ja) 近位連結触媒
EP1760461B1 (en) Gas sensor and method for forming same
US5075276A (en) Catalyst for purification of exhaust gases
US5376610A (en) Catalyst for exhaust gas purification and method for exhaust gas purification
US5271821A (en) Oxygen sensor and method of producing the same
US4272349A (en) Catalyst supported oxygen sensor with sensor element having catalyst and protective layers and a method of manufacturing same
JPH06233918A (ja) 排ガス浄化用触媒
US5423973A (en) Exhaust gas sensor and method of producing the same
EP1796833B1 (en) Exhaust gas cleaning catalyst, exhaust gas cleaning device, and system comprising internal combustion engine
US4910180A (en) Catalyst and process for its preparation
US6210552B1 (en) Oxygen sensor
KR100363138B1 (ko) 자동차 배기 억제용 촉매 컨버터, 및 촉매 컨버터 제조방법
WO2006137552A1 (en) Catalyst for emission gas purification
US20040101452A1 (en) Gas treatment device comprising SMSI material and methods for making and using the same
EP1867389A1 (en) Apparatus for purifying exhaust gas and catalyst for purifying exhaust gas