PL12984B1 - Maznica do wagonów. - Google Patents

Description

Przedmiot wynalazku niniejszego stano¬ wi maznica do wagonów kolejowych, tram¬ wajowych i innych. Maznica ta posiada: skrzydelko odrzutowe, zapewniajace scie¬ kanie smaru kroplami, wystepy na scian¬ kach maznicy, ustalajace polozenie panew¬ ki, urzadzenie ochronne od kurzu, latwo zdejmowane, oraz urzadzenie do podno¬ szenia poziomu smaru w maznicy.Na rysunku fig. 1 przedstawia przekrój podluzny maznicy, fig. 2—przekrój wzdluz linji a — 6 na fig. 1, fig. 3 — 6 — widok zprzodu oraz przekroje blach górnej i dol¬ nej ochraniacza od kurzu.Maznica wyposazona w czesci znane posiada umocowany na koncu czopa 10 czerpaczek smaru 2.Czerpaczki 2 (skrzydelka odrzutowe), pobierajace smar z czesci dolnej maznicy i odrzucajace go badz sila odsrodkowa do kanalików w czesci górnej maznicy, badz tez bezposrednio na panewke lozyska, sa juz znane. Okazalo sie jednak w praktyce, iz podobne czerpaczki nie pozwalaja, aby smar sciekal kroplami, zwlaszcza gdy wa¬ gon nie porusza sie z szybkoscia wystar¬ czajaca, a czerpaczek nie obraca sie tak szybko, aby smar mógl byc odrzucony pod wplywem sily odsrodkowej. W tym przy¬ padku smar przylega do czerpaczka i scie¬ ka wzdluz niego zpowrotem do zbiornika bezuzytecznie.Wynalazek niniejszy polega na tern, iz czerpaczek 2 przedstawia w przekroju dwakolankajó tatach dwusciennych 5, 6, wy¬ twarzajacych zlobki, 7 do smaru z dziur¬ kami Scueko^emiS^ Czerpaczek podobny wykazuje w porównaniu z czcrpaczkami znanemi te korzysc, ze, jezeli obrót jego nie jest dosc szybki, aby mógl wywolac smarowanie pod dzialaniem sily odsrodko¬ wej, wówczas smar, zaczerpniety z dolnego zbiornika 4 maznicy, splywa do zlobka 7, skad badz wycieka kroplami przez otwory 8, badz tez przelewa sie przez krawedz zlobka, przedostajac sie tym sposobem na powierzchnie robocze. W polozeniu górnem czerpaczka smar moze sciekac tylko na panewke 3, co zapewnia nalezyte smaro¬ wanie.Zauwazono równiez, ze przy wstrzasnie- niach, niezaleznie od przyczyn je wywolu¬ jacych, w resorach wagonu powstaje luz, pociagajacy za soba pewne przesuniecia maznicy wzgledem pochwy 9 panewki, co znowu powoduje przekrecanie sie panewki 3 na osi 10. Zapobiegaja temu podluzne wystepy 11 (fig. 2), które uniemozliwiaja ruchy obrotowe panewki na osi i zmuszaja ja do pozostawania w pewnem stalem pra¬ wie polozeniu.W tylnej czesci maznicy miesci sie o- chraniacz od kurzu, skladajacy sie z dwóch blach 12 i 13. Podobne ochraniacze sa juz wprawdzie znane, utrudniaja one jednak rozbiórke, gdy maznica jest zalozona na osi wagonu. Urzadzenie wedlug wynalazku wykonane jest w postaci skrzynki z dwie¬ ma pokrywami 14, znaj dujacemi sie na gó¬ rze i na dole ochraniacza od kurzu, dzieki czemu umozliwia sie szybka rozbiórke o- chraniacza bez jakiegokolwiek podnosze¬ nia wagonu lub napinania sprezyn resoro¬ wych.Blachy 12 i 13 wstawione sa jedna w druga (fig. 5, 6) i zabezpieczone w tern po¬ lozeniu zapomoca listewek 15 blachy dol¬ nej 13, miedzy które wsuwa sie blache gór¬ na 12.Azeby smar przy nachyleniach wagonu nie przedostawal sie do przestrzeni 16 o- chraniacza i nie sciekal stamtad naze- wnatrz, zastosowano przegrode 17 (fig. 1, 2), która uniemozliwia wyciekanie smaru nawet przy najwyzszym jego poziomie.Przegroda ta, przymocowana do dolnej czesci pokrywy 14, odgrywa role scianki dodatkowej, wspólpracujacej z przegroda¬ mi ewentualnie istniejacemi juz w samym zbiorniku. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Maznica do wagonów, znamienna tern, ze posiada czerpaczek (skrzydelko odrzutowe) o dwu kolankach, tworzacych katy dwuscienne (5, 6) i zlobki (7), ula¬ twiajace splywanie smaru do miejsca, w którem zachodzi jego rozprowadzanie. 2. Maznica wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tern, ze zlobki (7) posiadaja w wierz¬ cholku kata ostrego otwory (8) do scieka¬ nia smaru. 3. Maznica wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tern, ze posiada ochraniacz od ku¬ rzu, skladajacy sie z dwóch czesci (12, 13), wchodzacych szczelnie jedna w druga i utrzymujacych sie w tern polozeniu zapo¬ moca listewek (15) jednej z tych czesci, które to urzadzenie pozwala na szybka roz¬ biórke ochraniacza bez uciekania sie do podnoszenia wagonu lub napinania sprezyn resorowych. 4. Maznica wedlug zastrz. 1—3, zna¬ mienna tern, ze na dole i na górze ochra¬ niacza od kurzu znajduja sie pokrywy (14). 5. Maznica wedlug zastrz. 1 — 4, zna¬ mienna tern, ze posiada przegrode (17), sluzaca do podniesienia poziomu smaru w maznicy. Societe Generale Isothermos. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 12984. Ark. i. 3% ZDo opisu patentowego Nr 12984. Ark.
2. 2. W «. arj. SSf.S. yfi it- ,--• PL