PL20131B1 - Maznica do smarowania zapomoca pierscienia. - Google Patents

Description

W maznicach do smarowania zapomoca pierscieni do pojazdów, poruszajacych sie po szynach, zarówno pierscien smarujacy, jak i kólko, na którem ten pierscien jest za¬ wieszony, zaopatruje sie zazwyczaj w uze¬ bienia, które maja zapewniac obrót pierscie¬ nia w razie wystepowania znaczniejszego oporu, np. gdy smar jest gesty. Aby odcia¬ zyc takie uzebienia od ciezaru pierscienia, zgarniacza i od nacisku zgarniacza, umie¬ szcza sie obok uzebienia, równolegle do niego cylindryczne powierzchnie nosne lub tez zeby oraz luki miedzy zebami zaokra¬ gla sie pólkolisto. Srodki te powiekszaja jednak jeszcze tarcie poslizgowe miedzy ze¬ bami oraz zgarniacza, wskutek czego opór ruchu wagonu (np. przyczepki tramwajo¬ wej) wzrasta w takim stopniu, ze wagon nie daje sie przy zmianie kierunku przeta¬ czac (na przystankach koncowych) recznie.Niedogodnosciom tym zapobiega mazni¬ ca wedlug wynalazku, w której pierscien smarujacy zostaje zawieszony na ostrzu na wzór belki wagowej, przyczem pierscien przesuwa sie, kolyszac sie na swych o- strzach, bez tarcia poslizgowego, a styk boczny nastepuje dopiero wtedy, gdy smar zaczyna stawiac wiekszy opór.Poza tern przedmiot wynalazku zapo¬ biega tarciu, jakie wywoluje zgarniacz po¬ srednio lub bezposrednio, zgarniacz ten bo¬ wiem przy malych obrotach wylewa zbokusmar, ogarniety na ukosna zlobkowana po¬ wierzchnie pierscienia smarujacego zapo- moca specjalnych wystepów (wierzchol¬ ków), wystajacych ponad panewke, przy wiekszych natomiast obrotach smar jest roz¬ pryskiwany dz;eki sile odsrodkowej na scianki kadluba maznicy zapomoca kolnie¬ rza w ksztalcie rozka, znajdujacego sie na pierscieniu, przyczem smar splywa znowu do wydrazen w panewce. Boczne wystepy w ksztalcie wierzcholków maja jeszcze za za¬ danie przerywac wlókno smaru, przy pew¬ nej szybkosci obrotowej, przy której smar o okreslonej ciagliwosci tworzy wlókna.Aby zapobiec zbyt sijnyna kolysaniom na boki pierscienia smarujacego, z obydwóch stron wewnatrz maznicy przymocowuje sie do jej kadluba waskie listwy prowadnicze, które moga byc zreszta zastapione krazka¬ mi. Prowadnice takie dzialaja tylko chwilo¬ wo w razie silniejszego kolysania pierscie¬ nia smarujacego i sluza wówczas jako oparcie powierzchni zewnetrznej pierscie¬ nia. W tym przypadku prowadnice dziala¬ ja badz jako zgarniacze, rozprowadzajac smar po rowkach kadluba maznicy, badz tez smar kapie z nich bezposrednio ku do¬ lowi.Na rysunku przedstawiono przyklad wy¬ konania przedmiotu wynalazku. Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny przedniej czesci maznicy; fig. 2—przekrój poprzecz¬ ny wzdluz linj;i A—B na fig. 1 i fig. 3—cze¬ sciowy przekrój poprzeczny po wyjeciu z maznicy pierscienia i kólka zebatego; fig. 4 przedstawia z lewej strony widok pier¬ scienia zgóry, z prawej zas — przekrój pierscienia i czesci kadluba maznicy wzdluz linji C — Z) na fig. 2.Litera a oznacza czop osi, 6 —- ka¬ dlub maznicy, c — kólko zebate, przysru¬ bowane do czola czopa, d — wierzcholki zebów kólka c, e — pierscien smarujacy, f — wglebienia w pierscieniu smarujacym, zazebiajacym sie z kólkiem zebatem c, £ — powierzchnie zewnetrzna pierscieni, h — wystepy pierscienia wystajace ku we¬ wnatrz, i — rowki do splywania smaru na zewnetrznej powierzchni pierscienia, k — kolnierz odrzutowy i / —boczne listwy pro¬ wadnicze, przymocowane do kadluba maz¬ nicy.Maznica o smarowaniu zapomoca pier¬ scienia dziala w ten sposób, ze tylko przy znaczniejszym oporze smaru, a wiec gdy smar jest gesty, wystepuje zgarnianie smaru oraz pokonywane jest w uzebieniu tarcie poslizgowe. Gdy gestosc smaru nie jest znaczna, wówczas zjawisko zgarniania, jak równiez i tarcie poslizgowe nie wyste¬ puja w/cale, przy malych bowiem obrotach smar zbiera sie na zebach dzieki rowkom i wylewa sie zboku do wydrazenia w pa¬ newce, przy wiekszej zas liczbie obrotów smar zostaje odrzucany sila odsrodkowa na górna scianke kadluba maznicy, skad scie¬ ka w znany sposób wzdluz rowków na pa¬ newke. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL

Claims (1)

1.