Maznice pojazdów, jezdzacych po szy¬ nach, umieszczone od strony wewnetrznej kól, musza byc dzielone w plaszczyznie poziomej.Jesli do smarowania lozysk, umieszczo¬ nych w tych maznicach, zastosuje sie urza¬ dzenie, skladajace sie z bebna, osadzonego na osi zestawu kól, obracajacego sie wraz z ta osia i posiadajacego moznosc przesu¬ wu w kierunku tejze osi w doprowadzaja¬ cej smar oslonie, zaopatrzonej w rowki spietrzajace, otaczajace pierscieniowo be¬ ben, to przy znanych konstrukcjach tego rodzaju dostep do tej oslony i kanalów w kadlubie maznicy, laczacych sie z kanalami tlocznymi w oslonie, jest mozliwy dopiero po wyjeciu zestawu kól i usunieciu lozyska.Przedmiotem wynalazku jest urzadze¬ nie do smarowania przy pojazdach lozysk, umieszczonych po stronie wewnetrznej kól, którego wrszystkie czesci sa dostepne po odjeciu dolnej czesci kadluba maznicy bez potrzeby wyjmowania zestawu kól.W urzadzeniu wedlug wynalazku dolna czesc kadluba maznicy posiada scianke, prostopadla do osi geometrycznej czopa o- siowego, do której przylega dzieki doci¬ skaniu sprezynami pierscieniowa oslona, doprowadzajaca smar. Wyloty kanalów, odprowadzajacych smar z tej oslony, po-krywaja sie w plaszczyznie powierzchni przylegania tejze oslony do wymienionej wyiej* scianki wfc dolnej czesci kadluba maz- nicy z wylotami kanalów smarnych, znaj¬ dujacych sie w dolnej czesci kadluba ma-* znicy, prowadzacymi do czopa osiowego.W dolnej czesci oslony doprowadzajacej smar, znajduja sie oporki, zapobiegajace przekrecaniu oslony.Na zalaczonym rysunku fig. 1 przedsta¬ wia pionowy podluzny czesciowy przekrój maznicy, umieszczonej od strony wewnetrz¬ nej kól, zaopatrzonej w urzadzenie do sma¬ rowania lozysk; fig. 2 — pionowy przekrój poprzeczny wedlug linii A — A na fig. 1; fig. 3 przedstawia czesciowy poziomy prze¬ krój maznicy wedlug fig. 1.Os 1 zestawu kól posiada narzad czer¬ piacy 2, wykonany w postaci bebna, oto¬ czony oslona 3 w ksztalcie podkowy, do* prowadzajaca smar. Oslona ta jest umie¬ szczona w maznicy w takim polozeniu, ze jej otwór o szerokosci D mniejszej, niz srednica bebna czerpiacego 2, lecz wiek¬ szej, niz srednica d osi 1, zwrócony jest do góry. W celu nasadzenia oslony 3 na os 1 nasuwa sie ja od dolu na te os otworem D w miejscu o srednicy d, a nastepnie przesu¬ wa w bok na beben czerpiacy 2.Kadlub maznicy jest dwudzielny i skla¬ da sie z górnej czesci 4 i dolnej 5, które przymocowane sa do siebie w plaszczyznie poziomej za pomoca kolnierzy. Oslona 3 posiada rowki spietrzajace 6, 6' dla dopro¬ wadzania smaru, po jednym rowku dla kazdego kierunku obrotu osi. Rowki te po¬ laczone sa ze zbiornikiem 8 smaru otworem 7, znajdujacym sie u dolu oslony, w srod¬ kowej zas czesci oslony przechodza one w komory 9, 9'. Za pomoca sprezyn // oslona 3 dociskana jest szczelnie na smar: swa po¬ wierzchnia 10 do pionowej powierzchni 12, znajdujacej sie w dolnej czesci 5 kadluba maznicy. Na tej powierzchni 10 oslony 3 znajduja sie wyloty kanalów tlocznych 13, 13', które przechodza w kanaly smarne 14, 14* znajdujace sie w dolnej czesci 5 kadlu¬ ba maznicy. Te ostatnie kanaly prowadza do wydrazen 15, 15* w panewce maznicy, umieszczonych przed klinowymi przestrze¬ niami dla doplywu smaru górnej panewki.Oslona 3, doprowadzajaca smar, zabezpie¬ czona jest przed przekrecaniem sie za po¬ moca oporków 16, 16', umieszczonych na dolnej czesci tej oslony.Smarowanie odbywa sie w ten sposób, ze przy obrocie osi 1 i bebna czerpiacego 2, np. w kierunku strzalki, przedstawionej na fig. 2, smar zostaje podniesiony ze zbior¬ nika 8 do zlobka 6, w którym spietrza sie.Dalsze spietrzenie smaru nastepuje w ko¬ morze 9, z której poprzez kanaly 13 i 14 oraz wydrazenie 15 w panewce maznicy zostaje on doprowadzony do czopa osiowe¬ go. Przy odwróceniu kierunku obrotu osi smar spietrza sie w komorze 9' i doplywa poprzez kanaly 13' i 14* oraz wydrazenie 15' w panewce i do czopa osiowego.Aby zajrzec do urzadzenia smarowego lub oczyscic je, wystarczy odjac dolna czesc 5 kadluba maznicy, po czym wszyst¬ kie czesci tego urzadzenia staja sie dostep¬ ne bez potrzeby wyjmowania z pojazdu zestawu kól. Oslona 3, doprowadzajaca smar, moze byc w celu ulatwienia wyjmo¬ wania wykonana jako dwudzielna. PL