Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do stawiania obudowy tymczasowej w przodku lub chodnika wybieranego wrebiarka.Znana wrebiarka do drazenia chodnika posiada wychylany we wszystkich kierunkach wreb- nik z umieszczonym na nim narzedziem wrebowym, oraz posiada sztywny dzwigar wzdluzny ustalony na maszynie do drazenia chodników, po którym jest przesuwany wzdluz dzwigara w kierunku czola przodku. Po dzwigarze przesuwnym moze jezdzic wózek transportowy do trans¬ portu wzdluz chodnika lub tunelu. Zaleta tego urzadzenia jest transportowanie ramy obudowy w kierunku czola przodku i tamze osadzane bez potrzeby odjezdzania wrebiarki od czola przodku.Osadzanie przetransportowanych do przodu ram tymczasowej obudowy moze byc tu dokonane jedynie przy pomocy stojaków hydraulicznych przy tych ramach. Znanym jest równiez takie umieszczenie na wrebiarce dzwigara wzdluznego by mógl on sie wychylac wokól osi poprzecznej, przy czym przy osadzaniu przedni koniec dzwigara przesuwnegojest unoszony do góry. Równiez i w tym wypadku mozna pokonywac tylko wzglednie male wysokosci. Przede wszystkim jednak sztywny dzwigar moze byc wysuniety tylko tak daleko by nie wplywalo to na mozliwosc wychylania wrebnika, przy czym dzwigar przesuwny posiada swobodny wysieg, co ogranicza jego obciazalnosc.Zadaniem wynalazku jest opracowanie urzadzenia, które w latwy sposób umozliwialoby osadzanie a takze rabowanie ram obudowy, przy róznych wysokosciach drazonego chodnika lub tunelu a jednoczesnie bylo przystosowane do przyjmowania duzych obciazen.Urzadzenie wedlug wynalazku w polozeniu wysunietym ma dzwigar przesuwny wsparty o lozysko oporowe, które jest oparte o wrebiarke, niezaleznie od dzwigara wzdluznego. Wózek transportowy zas ma wyposazony w mechanizm podnoszacy stanowiacy podpore dla ramy.Opracie dzwigara przesuwnego o lozysko oporowe znacznie zwieksza obciazalnosc tego dzwigara.Mozna zwiekszyc odleglosc wysuwania dzwigara przesuwnego, co pozwala na zmniejszenie wysu¬ niecia do przodu dzwigara sztywnego. Pozwala to z kolei na nizsze umieszczanie sztywnego dzwigara, bez ograniczania, przy wciagnietym dzwigarze przesuwnym, obszaru wychylania wreb¬ nika do góry. W ten sposób mozna stosowac urzadzenie w chodnikach o mniejszych wysokosciach, a dzieki wyposazeniu wózka transportowego w urzadzenie podnoszace mozna przy osadzaniu ram2 127 964 obudowy tymczasowej pokonywac najwieksze, wchodzace w gre wysokosci chodników lub tuneli.Wedlug wynalazku mozna stosowac takie rozwiazanie, w którym sztywny dzwigar siega ponad tylna czesc wrebiarki i konczy sie w pewnej odleglosci za przednim koncem jej podwozia,a lozysko oporowe ma umieszczone przed przednim koncem podwozia, aby dzwigar przesuwny po pokona¬ niu czesci swojej drogi naszedl na lozysko oporowe, przy czym jest on zabezpieczony przed uniesieniem sie do góry z dzwigara sztywnego. Sztywny dzwigar moze przy tym siegac w przyblize¬ niu do polowy mechanizmu obrotu wrebnika w poziomie.W korzystnym rozwiazaniu wynalazku, lozysko oporowe jest umieszczone na swobodnym koncu prowadnicy wychylajacej sie wokól poziomej osi ustawionej poprzecznie w stosunku do kierunku wzdluznego wrebnika, zas prowadnica moze sie opierac o urzadzenie zderzakowe umie¬ szczone na cokole wrebnika. Rozwiazanie to zapewnia, aby lozysko oporowe nie ograniczalo swobody wychylania wrebnika do góry. Przy wysuwaniu przesuwnego dzwigara do przodu, dla doprowadzenia ramy do czola przodku, wrebnik jest ustawiony w polozeniu poziomym lub lekko nachylonym do dolu, przy czym prowadnica spoczywa wówczas na urzadzeniu zderzakowym umieszczonym na cokole wrebnika. Natomiast przy wciagnietym dzwigarze przesuwnym, prowad¬ nica moze sie swobodnie poruszac do góry i dlatego przy wychylaniu wrebnika do góryjest przez ten wrebnik zabierana i nie utrudnia jego ruchów.Wedlug wynalazku, celowo urzadzenie zderzakowe jest uksztaltowane w luk, którego srodek pokrywa sie z osia wychylen pionowych wrebnika, dzieki czemu przy dowolnym wychyleniu wrebnika w dolnym obszarze, wysokosc urzadzenia zderzakowego, a tym samym wysokosc lozyska oporowego pozostaje niezmieniona i nie zachodzi potrzeba dokladnego ustalania poloze¬ nia wrebnika.W praktycznym rozwiazaniu wynalazku, prowadnica ma ksztalt ramy, która jest przegubowo polaczona z osia poprzeczna po obu stronach mechanizmu wychylajacego, przy czym urzadzenie zderzakowe jest umieszczone po obu bokach cokolu wrebnika i celowo sklada sie z dwóch czesci lozyska oporowego, z których kazda wspóldziala z jedna podluznica dzwigara przesuwnego.Dzwigar przesuwny ma przesuwac sie do przodu po lozysku oporowym i dlatego lozysko to posiada rolki toczne dla dzwigara przesuwnego. Wedlug wynalazku, dla uwzglednienia luzu w ulozyskowaniu dzwigara przesuwnego na dzwigarze sztywnym i luzu w ulozyskowaniu prowad¬ nicy, lozysko oporowe i urzadzenie zderzakowe moga byc wyposazone w prowadnice boczne zbiezne z miejscem przylegania.W korzystnym rozwiazaniu wynalazku, mechanizm podnoszacy posiada dwa wzajemnie przegubowe jarzma, z których dolne jest poprzez co najmniej jeden silownik hydrauliczny wsparte o konsole polaczona przegubowo zdolnymjarzmem, a górnejarzmojest poprzez co najmniejjeden silownik hydrauliczny wsparte o dolne jarzmo, przy czym oba jarzma moga przyjmowac polozenia od calkowicie zlozonego do w pelni wyciagnietego. Dzieki temu, mozna uzyskiwac duze wysokosci podnoszenia, przy czym w wyciagnietym polozeniu mechanizm podnoszenia znajduje sie bardzo nisko przez co urzadzenie moze byc uzywane w chodnikach lub tunelach zarówno o bardzo malych jak i bardzo duzych wysokosciach. Jarzma powinny byc przy tym uruchamiane nadaznie tak, aby uzyskac mozliwie zblizony do pionowego ruch trzymajacego rame wspornika, którym wedlug wynalazku moze byc czop umieszczony na górnym jarzmie sprzegajacy sie z otworem w ramie.Zaleta takiego pionowego wznoszenia ramy jest to, ze miejsce jej osadzenia pozostaje w przyblizeniu niezmiennym, niezaleznie od wysokosci stropu. Strona tloczyska silownika sprzegnie¬ tego z górnym jarzmem jest polaczona przewodem hydraulicznym ze strona tloka silownika sprzegnietego z dolnymjarzmem, zapewniajac sterowanie nadazne. Strona tloka silownika sprzeg¬ nietego z górnym jarzmem i strona tloczyska silownika sprzegnietego zdolnymjarzmem moga byc polaczone przewodem hydraulicznym z pompa albo ze zbiornikiem, stad podczas ruchu do góry, strona tloka silownika sprzegnietego z górnym jarzmem zostaje polaczona z pompa, a ze zbiorni¬ kiem strona tloczyska silownika sprzegnietego zdolnymjarzmem,natomiast podczas opuszczania, strona tloczyska silownika sprzegnietego z dolnym jarzmem zostaje polaczone z pompa, a ze zbiornikiem strona tloka silownika sprzegnietego z górnym jarzmem.Aby umozliwic prawidlowe osadzanie ramy posrodku stropu, konsola mechanizmu podno¬ szacego na wózku transportowym moze byc tak ulozyskowana by móc sie przemieszczac na boki.127964, 3 Mechanizm podnoszacy wedlug wynalazku jest przystosowany do wywierania duzych sil, a lozysko oporowe, które wspiera przedni obszar zespolu utworzonego z dzwigara sztywnego i dzwigara przesuwnego umozliwia przyjmowanie tych sil. Dzieki temu mozna transportowac i osadzac ciezkie elementy obudowy wazace na przyklad ponad 100 kg. Mozliwym jest równiez dodatkowe wspólne transportowanie i dostarczanie na miejsce osadzenia stropnic obudowy stalej.W tym celu, wedlug wynalazku ramy zboku swoich stropnic posiadaja uchwyty do zawieszania, na przyklad hak dla zawieszania stropnic obudowy stalej, przy czym dalsze zwiekszenie transportowa¬ nego ciezaru nie odgrywa jakiejkolwiek roli. Stanowi to zasadnicza zalete podczas prac w kopal¬ niach. Do tej pory mozna bylo rabowac tylko ostatnia, znajdujaca sie za wrebiarka rame tymaczasowej obudowy, gdy odpowiednia stala obudowa byla juz osadzona obok ramy obudowy tymczasowej.Obecnie, gdy stropnice stalej obudowy sa zawieszone na osadzonych z przodu ramach obudowy tymaczasowej, stala obudowa moze byc skompletowana i ostatecznie osadzona juz w obszarze podwozia wrebiarki co umozliwia wyrabowanie wiekszej ilosci ram obudowy tymczaso¬ wej w obszarze za wrebiarka. Uzyskuje sie dzieki temu znaczne oszczednosci czasowe.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania schematycznie na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie do tymaczasowego obudowywania przy pomocy ramy w widoku z boku wraz z obrysem samej wrebiarki zaznaczonej linia kreskowo-punktowa, fig. 2 — urzadzenie z fig. 1 w widoku z góry, fig. 3 — w wiekszej skali wózek transportowy w widoku z boku, przy czym linia kreskowo punktowa zaznaczono wysuniete polozenie wózka, fig. 4 wózek z fig. 3 w widoku z góry, a na fig. 5 przedstawiono schematycznie uklad sterowania urzadzeniem podnoszacym.Z wrebiarka 1 polaczone jest podwozie 2 gasienicowe przez dwa wsporniki 4 i 5 oraz sztywny dzwigar 5. Srodek 6 mechanizmu wychylania 18 wrebnika 17, który na swoim wysunietym koncu posiada glowice wrebiarki 8. Srodek 6 stanowi pionowa os, wokól której mozna w poziomie wychylac wrebnik 7. Os pozioma 9 wokól której mozna wychylac wrebnik 7 w kierunku pionowym.Przedni koniec 10 sztywnego dzwigara 3 siega tylko do srodka 6 mechanizmu wychylania 18.Na sztywnym dzwigarze 3 jest przesuwnie ulozyskowany dzwigar przesuwny 11, który z pokazany jest linia przerywana polozeniell', w którym nie wystaje on poza przedni koniec 10 sztywnego dzwigara 3 moze byc przysuniety w kierunku czola przodka 12 do polozenia 11 oznaczonego linia ciagla. W tym celu na przednim koncu 10 szytwnego dzwigara 3 jest umieszczona para rolek 13.Dzwigar przesuwny 11 posiada na tylnym koncu równiez pare rolek 14, która jest prowadzona pomiedzy kolnierzami korytkowych podluznie sztywnego dzwigara 3.Pary rolek 13 i 14 nie wystarczaja dla przejecia duzych sil dzialajacych na dzwigar przesuwny 11, jest podparty lozyskiem oporowym 15 i rolki 16. Po tym lozysku oporowym 15 przesuwa sie po pokonaniu czesci swej drogi, dzwigar przesuwny 11. Lozysko oporowe 15 jest umieszczone na swobodnym koncu prowadnicy 17, która jest ulozyskowana na obrotowym mechanizmie 18 wrebnika 7 na osi 6 mechanizmu 18 i polaczona przegubem 19. Prowadnica jest w swoim srodku wsparta o urzadzenie zderzakowe 20 umieszczone na cokole 21 wrebnika. Przy wrebniku 7 znajdujacym sie w polozeniu w przyblizeniu poziomym lub nachylonym do dolu, prowadnica 17 spoczywa na urzadzeniu zderzakowym 20, zas lozysko oporowe 15 wspiera dzwigar przesuwny 11.Powierzchnia przylgowa 22 urzadzenia zderzakowego 20 ma zarys wycinka o luku kola, którego srodek lezy w osi wychylen 9 wrebnika, dzieki czemu wysokosc lozyska oporowego 15 przy wszystkich polozeniach wrebnika 7 w dolnym obszarze pozostaje niezmienna.Prowadnica 19 stanowi rame, stanowiaca pare prowadnic 19-19 polaczonych poprzeczka 23.Z tego tezpowodu, przewidziano urzadzenia zderzakowe 20 po obu stronach wrebnika, zas lozysko oporowe 15 na poprzeczce 23 jest podzielone na dwie czesci, przy czym z kazda podluznica 24 wspóldziala jedna czesc lozyska oporowego 15 wyposazona w rolki toczne 16. Lozysko oporowe 15 ma zbiezne prowadzenia boczne 25 zapewniajace prawidlowe wprowadzanie dzwigara przesuw¬ nego 11. Równiez i urzadzenie zderzakowe posiada zbiezne prowadzenia boczne 26.Po dzwigarze przesuwnym 11 moze na rolkach tocznych 28 przejezdzac wózek transportowy 27 z mechanizmem podnoszacym 29. Na lewej stronie rysunku wózek transportowy 27 uwido¬ czniony jest linia przerywana. W polozeniu tym wózek transportowy 27 moze sie znalezc przy wyciagnietym dzwigarze przesuwnym i moze byc uzyty do rabowania ram obudowy tymczaso-4 127 964 wej 30. Jak to pokazano w wiekszej skali na fig. 3, ramy obudowy tymczasowej 30 posiadaja gniazdo 31, w którym osadzonyjest czop 32 mechanizmu podnoszacego 29. Po rabowaniu, dzwigar przesuwny 11 zostaje wysuniety do czola przodka 12, przy czym do tego celu przewidziano naped liniowy 33 z wyciagnikiem 34, sprzezony z rolka nawrotowa 35 zalozyskowana na dzwigarze sztywnym 3 i poprzez polaczenie 36 jest przymocowany do dzwigara przesuwnego 11. Drugi naped liniowy 37 sluzy do wycofywania dzwigara przesuwnego 11. W polozeniu w poblizu czola przodka wózek transportowy 27 jest uwidoczniony linia ciagla. W tym polozeniu mozna osadzac ramy w poblizu czola przodka 12.Jak to pokazano w wiekszej skali na fig. 3 i 4, mechanizm podnoszacy 29 sklada sie zjarzma 38 i 39. Dolne jarzmo 38 jest osadzone w lozysku 40 usytuowanym na konsoli 41. Górnejarzmo 39jest polaczone przegubem 42 ze swobodnym koncem dolnego jarzma 38, a na swoim swobodnym koncu posiada czop 32 stanowiacy powierzchnie przylgowa dla ramy. Z dolnym jarzmem 38 jest poprzez przegub 43 polaczony silownik 44, a drugi jego koniec jest poprzez przegub 45 polaczony z konsola 41. Z górnym jarzmem 39 jest poprzez przegub 46 polaczony silownik 47, a drugi koniec jest poprzez przegub 48 polaczony z dolnym jarzmem 38. Silowniki 44 i 47 umozliwiaja wysuniecie jarzma 38 i 39 do polozen 38' i 39\ Dla zapewnienia wlasciwego nadaznego wysuwania jarzm 38 i 39 przewidziano sterowanie nadazne pokazane na fig. S. Podczas wznoszenia strona tloka 49 silownika 47 jest polaczona przewodem z pompa. Strona tloczyska 50 silownika 47jest poprzez przewód 51 polaczona na stale ze strona tloka 52 silownika 44. Strona tloczyska 53 silownika 44 jest polaczona ze zbiornikiem. W ten sposób, tlok w silowniku 44przesuwa sie tylko w zaleznosci od ruchu tloka w silowniku 47. Przy wyciaganiu strona tloczyska 53 silownika 44jest laczona z pompa, a strona tloka 49 silownika 47 ze zbiornikiem.Konsola 41 jest ulozyskowana na wózku transportowym 27 za posrednictwem prowadnic slizgowych 55 co pozwala na jej poprzeczne przesuwanie i moze byc przesuwana poprzecznie przy pomocy silownika hydraulicznego 55 zapewniajac osadzenie ramy obudowy tymczasowej pos¬ rodku stropu.Na ramie tymczasowej obudowy 30 przewidziano z boku hak 56, na którym moga byc zawieszone stropnice 57 obudowy stalej. W ten sposób stropnice 57 stalej obudowy moga byc transportowane do czola przodka wraz z ramami, co pozwala na uzupelnienie juz w obszarze wrebiarki ram stalej obudowy stropnicami 57 i osadzanie ich obok ram obudowy tymczasowej.Uzyskuje sie dzieki temu znaczne oszczednosci czasowe.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do stawiania obudowy tymczasowej przodka zwlaszcza chodnika wybieranego wrebiarka, która posiada wychylany we wszystkich kierunkach wrebnik z umieszczonym na nim narzedziem wrebowym, oraz posiada sztywny dzwigar wzdluzny ustalony na maszynie do drazenia chodników, po którym jest przesuwny wzdluz dzwigara w kierunku czola przodka moze jezdzic wózek transportowy do transportu wzdluz chodnika lub tunelu ramy prowizorycznej, znamienne tym, ze dzwigar przesuwny (11) jest w polozeniu wysunietym wsparty o lozysko oporowe (15) oparte niezaleznie od sztywnego dzwigara (3) o wrebiarke (1), przy czym wózek transportowy (27) jest wyposazony w mechanizm podnoszacy (29), który ma powierzchnie przylgowa dla ramy prowizorycznej (30). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze sztywny dzwigar (3) siega poza tylna czesc wrebiarki (1) i konczy sie w pewnej odleglosci za przednim koncem podwozia (2) wrebiarki (1), zas lozysko oporowe (15) jest umieszczone przed przednim koncem podwozia (2) natomiast dzwigar przesuwny (11) po przebyciu czesci swojej drogi nachodzi na lozysko oporowe (15), przy czym lozysko oporowe (15) jest zabezpieczone przed uniesieniem sie do góry z dzwigara sztywnego (3). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym,ze sztywny dzwigar (3) siega w przyblizeniu do srodka mechanizmu wychylania (18) w poziomie wrebnika (7). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze lozysko oporowe (15) jest umieszczone na swobodnym koncu prowadnicy (17), która moze sie wychylac wokól poziomej osi ustawionej127 964 5 poprzecznie do wzdluznego kierunku ruchu wrebnika (7) i która to prowadnica moze sie opierac o urzadzenie zderzakowe (20) umieszczone na cokole (21) wrebnika. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze prowadnica (17) stanowi rame, która jest przegubowo polaczona z osia poprzeczna po obu stronach mechanizmu (18) wychylania, zas urzadzenie zderzakowe (20) jest umieszczone na obu stronach cokolu (21) wrebnika (7). 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, znamienne tym, ze urzadzenie zderzakowe (20) ma ksztalt luku kola, którego srodek pokrywa sie z osia wychylen pionowego wychylania wrebnika (7). 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze lozysko oporowe (15) jest podzielone na dwie czesci, z których kazda wspólpracuje zjedna podluznica (24) dzwigara przesuwnego (11). 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 7,znamienne tym, ze lozysko oporowe (15) posiada rolki (16) toczne dla dzwigara przesuwnego (11). 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 8, znamienne tym, ze lozysko oporowe (15) i urzadzenie zderza¬ kowe (20) sa wyposazone w boczne prowadzenie (25) zbiezne z miejscem przylegania. 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 9, znamienne tym, ze mechanizm podnoszacy (29) posiada dwa wzajemnie przegubowe jarzma (38,39), z których dolne jarzmo (38) jest poprzez co najmniej jeden silownik hydrauliczny (44) wsparte o konsole (41), z którajest przegubowo polaczone dolne jarzmo (38),a górne jarzmo (39) jest wsparte poprzezco najmniej jeden silownik hydrauliczny (47)o jarzmo dolne (38), przy czym te jarzma moga byc rozsuniete od polozenia w pelni zlozonego do polozenia w dalekim stopniu rozprostowanego. 11. Urzadzenie wedlug wynalazku 10, znamienne tym, ze strona tloczyska (50) silownika (47) sprzegnietego z górnym jarzmem (39) jest hydraulicznym przewodem (51) polaczone ze strona tloka (52) silownika (44) sprzegnietego z dolnym jarzmem (38), zas strona tloka (49) silownika (47) sprzegnietego z górnym jarzmem (39) i tylko strona tloczyska (53) silownika (44) sprzegnietego z dolnym jarzmem (38) moga byc hydraulicznie laczone z pompa albo ze zbiornikiem. 12. Urzadzenie wedlug zastrz. 11, znamienne tym, ze na górnym jarzmie (39)jest umieszczony czop (32) osadzony w gniezdzie (31) w ramie (30). 13. Urzadzenie wedlug zastrz. 12, znamienne tym, ze konsola (41)jest ulozyskowany na wózku transportowym (27) przesuwnie na boki. 14. Urzadzenie wedlug zastrz.' 13, znamienne tym, ze ramy (30) na boku swoich stropnic maja urzadzenie do zawieszania, korzystnie w postaci haka (56) do zawieszania stropnicy (57) ramy stalej obudowy.n <^- 127 964 FIG.1 * »*\ i 34 2T'%}r^^ * .'"' W7 \ 5 14 Ifi TO73 »? i/ FIG2 Ig T9 17 tf ?0. 1 57 tf ,# \ ^. ^ _L JrO*-J & »'i^ _ 57-?A- ti 11; S1 S? ,; ¦ J9'-V \ \ \ r/G.j . w r;c.5 rfh T.-39' 49 47.'. //V'f F-ll 5J Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl* PL