CN214526338U - 边坡运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种边坡运输装置，包括轨道机构、运输小车和牵引机构，运输小车包括装载板，装载板的前端两侧均固定有支撑腿，装载板的后端两侧均铰接有能伸缩调节的伸缩腿，装载板与伸缩腿之间铰接有能伸缩调节的斜撑组件，伸缩腿和支撑腿的底端均设有行走轮，轨道机构设于边坡上，行走轮支承在轨道机构上，牵引机构设于轨道机构上并与装载板连接。该边坡运输装置结构简单、使用方便、以及能够提高施工效率和节约施工成本。

Description

边坡运输装置

技术领域

本实用新型涉及用于小车的钢绳或钢缆驱动装置技术领域，尤其涉及一种边坡运输装置。

背景技术

深路堑边坡防护工程形式有混凝土锚索框架梁、锚杆框架梁、骨架护坡等及平台，边坡防护工程施工要求开挖一级防护一级，但在施工中防护和开挖速度往往不同步，开挖过后，边坡防护工程施工工序较多，所需的主要材料为混凝土，但由于框架、骨架防护工程在立模板后浇筑混凝土的量每次需求量不是很大，目前还没有更合适的机械能满足适用于不同坡度的边坡防护工程的混凝土等物料运输，如果采用人工运输，不仅需要大量的人工，且效率低，速度慢，而且施工人员在边坡上没有站立平台，人的精力有限，不能连续及时的向边坡运输混凝土，且随着边坡坡度的变化，人工或机械运输物料，要多次调整，满足不了现场施工需要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、以及能够提高施工效率和节约施工成本的边坡运输装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种边坡运输装置，包括轨道机构、运输小车和牵引机构，所述运输小车包括装载板，所述装载板的前端两侧均固定有支撑腿，所述装载板的后端两侧均铰接有能伸缩调节的伸缩腿，所述装载板与伸缩腿之间铰接有能伸缩调节的斜撑组件，所述伸缩腿和支撑腿的底端均设有行走轮，所述轨道机构设于边坡上，所述行走轮支承在轨道机构上，所述牵引机构设于轨道机构上并与装载板连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述斜撑组件包括第一撑杆和第二撑杆，所述第二撑杆的底端与伸缩腿铰接，所述第一撑杆的顶端与装载板铰接，所述第一撑杆的底端与第二撑杆的顶端活动套接，所述第一撑杆与第二撑杆之间设有用于锁紧两者的锁紧件。

所述锁紧件为锁紧螺钉。

所述轨道机构包括上固定座、下固定座、两条平行的导轨和设于两导轨之间的连接板，所述上固定座和下固定座均固定在边坡上，所述导轨的顶端固定在上固定座上、底端固定在下固定座上，所述装载板两侧的行走轮分别支承在两条导轨上。

所述导轨的一侧沿长度方向开设有防脱槽，所述行走轮的一侧设有防脱轮，所述防脱轮滑设于防脱槽中。

所述行走轮的中心轴沿轴向贯穿有滑动调节杆，所述防脱轮的旋转轴固定于滑动调节杆的一端，所述行走轮的中心轴与滑动调节杆之间设有用于锁定两者的锁定件。

所述滑动调节杆为螺杆，所述锁定件为螺母且设有两个，两个所述锁定件螺纹连接在滑动调节杆上，并分别压紧在行走轮中心轴的两端。

所述装载板的四周设有安全护栏。

所述牵引机构包括牵引器和牵引绳，所述牵引器设于轨道机构上并通过牵引绳与装载板连接。

所述牵引器为牵引葫芦或者卷扬机。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型边坡运输装置，在装载板上装满物料后，通过牵引机构牵引运输小车，使运输小车沿轨道机构上下移动以运输物料，整体结构简单、成本低，省时省力，施工效率高，避免了多人在坡面上施工存在不安全风险。面对边坡坡度的变化，可通过伸缩腿的伸缩，相应调节装载板的角度，使装载板保持水平状态，以适用于边坡坡度的变化。斜撑组件的顶端铰接于装载板的中部，斜撑组件的底端铰接于伸缩腿的中部，斜撑组件相应伸缩腿的伸缩而伸缩，在斜撑组件伸缩调节完成后，斜撑组件撑于装载板与伸缩腿之间，起到三角形稳定作用。该边坡运输装置结构简单、使用方便、以及能够提高施工效率和节约施工成本。

附图说明

图1是本实用新型边坡运输装置的结构示意图。

图2是本实用新型边坡运输装置的运输小车的结构示意图。

图3是本实用新型边坡运输装置的斜撑组件的结构示意图。

图4是本实用新型边坡运输装置的防脱轮的结构示意图。

图中各标号表示：

1、轨道机构；11、上固定座；12、下固定座；13、导轨；14、连接板；2、运输小车；21、装载板；22、支撑腿；23、伸缩腿；24、斜撑组件；241、第一撑杆；242、第二撑杆；243、锁紧件；25、行走轮；251、中心轴；3、牵引机构；31、牵引器；32、牵引绳；4、防脱槽；5、防脱轮；51、旋转轴；6、滑动调节杆；7、锁定件；8、安全护栏。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1至图4示出了本实用新型边坡运输装置的一种实施例，本边坡运输装置包括轨道机构1、运输小车2和牵引机构3，运输小车2包括装载板21，装载板21的前端两侧均固定有支撑腿22，装载板21的后端两侧均铰接有能伸缩调节的伸缩腿23，装载板21与伸缩腿23之间铰接有能伸缩调节的斜撑组件24，伸缩腿23和支撑腿22的底端均设有行走轮25，轨道机构1设于边坡上，行走轮25支承在轨道机构1上，牵引机构3设于边坡上并与装载板21连接。本边坡运输装置，在装载板21上装满物料后，通过牵引机构3牵引运输小车2，使运输小车2沿轨道机构1上下移动以运输物料，整体结构简单、成本低，省时省力，施工效率高，避免了多人在坡面上施工存在不安全风险。面对边坡坡度的变化，可通过伸缩腿23的伸缩，相应调节装载板21的角度，使装载板21保持水平状态，以适用于边坡坡度的变化。斜撑组件24的顶端铰接于装载板21的中部，斜撑组件24的底端铰接于伸缩腿23的中部，斜撑组件24相应伸缩腿23的伸缩而伸缩，在斜撑组件24伸缩调节完成后，斜撑组件24撑于装载板21与伸缩腿23之间，起到三角形稳定作用。该边坡运输装置结构简单、使用方便、以及能够提高施工效率和节约施工成本。

本实施例中，如图2和图3所示，斜撑组件24包括第一撑杆241和第二撑杆242，第二撑杆242的底端与伸缩腿23铰接，第一撑杆241的顶端与装载板21铰接，第一撑杆241的底端与第二撑杆242的顶端活动套接，第一撑杆241与第二撑杆242之间设有用于锁紧两者的锁紧件243。第一撑杆241的底端与第二撑杆242的顶端活动套接，使得两者的总长能够伸长和缩短，第一撑杆241与第二撑杆242之间设有用于锁紧两者的锁紧件243，在斜撑组件24伸缩调节完成后，锁紧件243锁紧第一撑杆241与第二撑杆242，防止两者相对移动。具体地，第一撑杆241的底端活动插设于第二撑杆242的顶端，锁紧件243为锁紧螺钉，锁紧螺钉设于第二撑杆242顶端的侧壁上，并压紧于第一撑杆241上，以实现对第一撑杆241与第二撑杆242的锁紧作用；或者，第二撑杆242的顶端活动插设于第一撑杆241的底端，锁紧件243为锁紧螺钉，锁紧螺钉设于第一撑杆241底端的侧壁上，并压紧于第二撑杆242上，以实现对第一撑杆241与第二撑杆242的锁紧作用。

本实施例中，如图1所示，轨道机构1包括上固定座11、下固定座12、两条平行的导轨13和设于两导轨13之间的连接板14，上固定座11和下固定座12均固定在边坡上，导轨13的顶端固定在上固定座11上、底端固定在下固定座12上，装载板21两侧的行走轮25分别支承在两条导轨13上。

本实施例中，如图4所示，导轨13的一侧沿长度方向开设有防脱槽4，行走轮25的一侧设有防脱轮5，防脱轮5滑设于防脱槽4中。行走轮25支承在导轨13的顶面上，防脱轮5滑设于防脱槽4中，随着行走轮25的移动而移动，用于防止行走轮25从导轨13上脱离。

本实施例中，如图4所示，行走轮25的中心轴251沿轴向贯穿有滑动调节杆6，防脱轮5的旋转轴51固定于滑动调节杆6的一端，行走轮25的中心轴251与滑动调节杆6之间设有用于锁定两者的锁定件7。当锁定件7解除对行走轮25的中心轴251与滑动调节杆6的锁定作用时，滑动调节杆6可以沿着行走轮25中心轴251的轴向滑动以调节防脱轮5相对防脱槽4的位置。该结构中，运输小车2卸装方便，卸除时，解锁锁定件7，将防脱轮5从防脱槽4中移出，便可以将运输小车2从导轨13上卸下，安装时，将防脱轮5沿行走轮25中心轴251的轴向推于防脱槽4中，再使锁定件7锁紧，便能实现运输小车2的安装。具体地，支撑腿22底端的行走轮25通过其中心轴251贯穿安装在支撑腿22上，伸缩腿23底端的行走轮25通过其中心轴251贯穿安装在伸缩腿23上。

本实施例中，如图4所示，滑动调节杆6为螺杆，锁定件7为螺母且设有两个，两个锁定件7螺纹连接在滑动调节杆6上，并分别压紧在行走轮25中心轴251的两端。通过调节两个螺母，便能调节防脱轮5相对防脱槽4的位置，结构简单，调节方便。

本实施例中，如图1和图2所示，装载板21的四周设有安全护栏8。如图1所示，牵引机构3包括牵引器31和牵引绳32，牵引器31设于轨道机构1上并通过牵引绳32与装载板21连接。牵引器31最好设于轨道机构1的上固定座11上。牵引器31为牵引葫芦或者卷扬机。

本实施例中，伸缩腿23的中段设有液压油缸或者气压油缸，通过液压油缸或者气压油缸使伸缩腿23的总长伸长或缩短，达到调平装载板21的效果。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种边坡运输装置，其特征在于：包括轨道机构(1)、运输小车(2)和牵引机构(3)，所述运输小车(2)包括装载板(21)，所述装载板(21)的前端两侧均固定有支撑腿(22)，所述装载板(21)的后端两侧均铰接有能伸缩调节的伸缩腿(23)，所述装载板(21)与伸缩腿(23)之间铰接有能伸缩调节的斜撑组件(24)，所述伸缩腿(23)和支撑腿(22)的底端均设有行走轮(25)，所述轨道机构(1)设于边坡上，所述行走轮(25)支承在轨道机构(1)上，所述牵引机构(3)设于轨道机构(1)上并与装载板(21)连接。

2.根据权利要求1所述的边坡运输装置，其特征在于：所述斜撑组件(24)包括第一撑杆(241)和第二撑杆(242)，所述第二撑杆(242)的底端与伸缩腿(23)铰接，所述第一撑杆(241)的顶端与装载板(21)铰接，所述第一撑杆(241)的底端与第二撑杆(242)的顶端活动套接，所述第一撑杆(241)与第二撑杆(242)之间设有用于锁紧两者的锁紧件(243)。

3.根据权利要求2所述的边坡运输装置，其特征在于：所述锁紧件(243)为锁紧螺钉。

4.根据权利要求1所述的边坡运输装置，其特征在于：所述轨道机构(1)包括上固定座(11)、下固定座(12)、两条平行的导轨(13)和设于两导轨(13)之间的连接板(14)，所述上固定座(11)和下固定座(12)均固定在边坡上，所述导轨(13)的顶端固定在上固定座(11)上、底端固定在下固定座(12)上，所述装载板(21)两侧的行走轮(25)分别支承在两条导轨(13)上。

5.根据权利要求4所述的边坡运输装置，其特征在于：所述导轨(13)的一侧沿长度方向开设有防脱槽(4)，所述行走轮(25)的一侧设有防脱轮(5)，所述防脱轮(5)滑设于防脱槽(4)中。

6.根据权利要求5所述的边坡运输装置，其特征在于：所述行走轮(25)的中心轴(251)沿轴向贯穿有滑动调节杆(6)，所述防脱轮(5)的旋转轴(51)固定于滑动调节杆(6)的一端，所述行走轮(25)的中心轴(251)与滑动调节杆(6)之间设有用于锁定两者的锁定件(7)。

7.根据权利要求6所述的边坡运输装置，其特征在于：所述滑动调节杆(6)为螺杆，所述锁定件(7)为螺母且设有两个，两个所述锁定件(7)螺纹连接在滑动调节杆(6)上，并分别压紧在行走轮(25)中心轴(251)的两端。

8.根据权利要求1所述的边坡运输装置，其特征在于：所述装载板(21)的四周设有安全护栏(8)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的边坡运输装置，其特征在于：所述牵引机构(3)包括牵引器(31)和牵引绳(32)，所述牵引器(31)设于轨道机构(1)上并通过牵引绳(32)与装载板(21)连接。

10.根据权利要求9所述的边坡运输装置，其特征在于：所述牵引器(31)为牵引葫芦或者卷扬机。

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