CN214035696U - 一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，包括底座平台和外套筒，所述底座平台的四角处设置有液压支撑脚，且底座平台的下端设置有移动轮，所述底座平台的两侧设置有一级行走架，且底座平台的上端设置有滑动杆，所述外套筒设置于滑动杆的外侧上端，且外套筒的内侧设置有液压杆，所述外套筒的上端设置有操作平台。该钢模台车设置有外套筒，外套筒的内壁与滑动杆的外壁相互贴合，外套筒的主要作用在于配合滑动杆，并在液压杆的推动下使得外套筒与滑动杆之间形成上下升降运作，通过四根外套筒与滑动杆的独立支撑，从而使得整个操作平台的稳定性得到加强，同时通过四根液压杆的独立推动方式也使得操作平台的高低差得到及时调整。

Description

一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车

技术领域

本实用新型涉及钢模台车技术领域，具体为一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车。

背景技术

钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度，并降低劳动强度而设计、制造的专用设备。有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。采用钢模台车浇筑功效比传统模板高30％，装模、脱模速度快2～3倍，所用的人力是过去的1/5。

目前市面上普遍采用的隧道施工用钢模台车其结构大体类似，虽然在施工方面能够满足基本要求，但还是存在一些不足之处，例如多数的钢模台车无法进行整体升降，进而也就满足不了不同隧道施工的要求，同时对于钢模架的角度调整方面也颇为不便，为此，我们提出一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，包括底座平台和外套筒，所述底座平台的四角处设置有液压支撑脚，且底座平台的下端设置有移动轮，所述底座平台的两侧设置有一级行走架，且底座平台的上端设置有滑动杆，所述外套筒设置于滑动杆的外侧上端，且外套筒的内侧设置有液压杆，所述外套筒的上端设置有操作平台，且操作平台的下端边缘处设置有斜撑支架，所述操作平台的外部两侧设置有二级行走架，且操作平台的内部两侧设置有滑轨，所述滑轨的内侧设置有横撑杆，且横撑杆位于滑轨的下端设置有链条，所述链条的下端一侧设置有伺服电机，所述操作平台的上端设置有升降支腿，且升降支腿与横撑杆的末端设置有钢模架，所述升降支腿和横撑杆与钢模架的连接处设置有固定爪件。

优选的，所述外套筒的内壁与滑动杆的外壁相互贴合，且外套筒与液压杆以及滑动杆呈四根垂直分布。

优选的，所述横撑杆与升降支腿之间呈相互垂直状分布，且横撑杆和升降支腿通过固定爪件与钢模架之间构成可拆卸结构。

优选的，所述横撑杆通过滑轨与操作平台之间构成水平滑动结构，且横撑杆通过链条与伺服电机之间构成传动结构。

优选的，所述斜撑支架与操作平台以及外套筒之间为焊接一体，且操作平台外侧的二级行走架与底座平台外侧的一级行走架呈水平状分布。

优选的，所述液压支撑脚沿底座平台的四周均匀分布，且底座平台与操作平台之间相互平行。

优选的，所述钢模架呈圆弧状分布，且两侧的钢模架最大直径尺寸大于底座平台的宽度尺。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该钢模台车设置有外套筒，外套筒的内壁与滑动杆的外壁相互贴合，外套筒的主要作用在于配合滑动杆，并在液压杆的推动下使得外套筒与滑动杆之间形成上下升降运作，由于普通的升降平台大多通过交叉壁的形式进行上下移动，但这样的升降方式会存在高度越高则上端操作平台越不稳定的现象，且一旦操作平台出现摇晃则会影响钢模架对混凝土的支模精准性，因此通过四根外套筒与滑动杆的独立支撑，从而使得整个操作平台的稳定性得到加强，同时通过四根液压杆的独立推动方式也使得操作平台的高低差得到及时调整。

横撑杆与升降支腿之间呈相互垂直状分布，横撑杆与升降支腿的主要作用在于通过固定爪件对钢模架进行支撑固定，由于不同的隧道结构其圆弧顶半径尺寸不同，且不同的隧道结构其圆弧顶具有椭圆造型或带有直线的造型，而普通的用于钢模架的支撑机构无法灵活的对其进行角度调整，因此横撑杆与升降支腿的作用还在于能够对钢模架的角度方位进行及时调整，从而起到调节弧度的作。

横撑杆通过滑轨与操作平台之间构成水平滑动结构，由于横撑杆在作业时需要进行伸缩运作，因此伺服电机的主要作用在于通过链条的牵引并对横撑杆进行水平移动，而滑轨的作用在于能够使横撑杆在移动时更加稳固，并起到限位的作用，同时通过横撑杆与升降支腿的相互配合也使得钢模架在支模和脱模时更加方便。

附图说明

图1为本实用新型正视外部结构示意图；

图2为本实用新型正视内部结构示意图；

图3为本实用新型操作平台立体结构示意图。

图中：1、底座平台；2、液压支撑脚；3、移动轮；4、一级行走架；5、滑动杆；6、外套筒；7、液压杆；8、操作平台；9、斜撑支架；10、二级行走架；11、滑轨；12、横撑杆；13、链条；14、伺服电机；15、升降支腿；16、钢模架；17、固定爪件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，包括底座平台1、液压支撑脚2、移动轮3、一级行走架4、滑动杆5、外套筒6、液压杆7、操作平台8、斜撑支架9、二级行走架10、滑轨11、横撑杆12、链条13、伺服电机14、升降支腿15、钢模架16和固定爪件17，底座平台1的四角处设置有液压支撑脚2，且底座平台1的下端设置有移动轮3，底座平台1的两侧设置有一级行走架4，且底座平台1的上端设置有滑动杆5，外套筒6设置于滑动杆5的外侧上端，且外套筒6的内侧设置有液压杆7，外套筒6的上端设置有操作平台8，且操作平台8的下端边缘处设置有斜撑支架9，操作平台8的外部两侧设置有二级行走架10，且操作平台8的内部两侧设置有滑轨11，滑轨11的内侧设置有横撑杆12，且横撑杆12位于滑轨11的下端设置有链条13，链条13的下端一侧设置有伺服电机14，操作平台8的上端设置有升降支腿15，且升降支腿15与横撑杆12的末端设置有钢模架16，升降支腿15和横撑杆12与钢模架16的连接处设置有固定爪件17；

外套筒6的内壁与滑动杆5的外壁相互贴合，且外套筒6与液压杆7以及滑动杆5呈四根垂直分布，外套筒6的主要作用在于配合滑动杆5，并在液压杆7的推动下使得外套筒6与滑动杆5之间形成上下升降运作，由于普通的升降平台大多通过交叉壁的形式进行上下移动，但这样的升降方式会存在高度越高则上端操作平台8越不稳定的现象，且一旦操作平台8出现摇晃则会影响钢模架16对混凝土的支模精准性，因此通过四根外套筒6与滑动杆5的独立支撑，从而使得整个操作平台8的稳定性得到加强，同时通过四根液压杆7的独立推动方式也使得操作平台8的高低差得到及时调整；

横撑杆12与升降支腿15之间呈相互垂直状分布，且横撑杆12和升降支腿15通过固定爪件17与钢模架16之间构成可拆卸结构，横撑杆12与升降支腿15的主要作用在于通过固定爪件17对钢模架16进行支撑固定，由于不同的隧道结构其圆弧顶半径尺寸不同，且不同的隧道结构其圆弧顶具有椭圆造型或带有直线的造型，而普通的用于钢模架16的支撑机构无法灵活的对其进行角度调整，因此横撑杆12与升降支腿15的作用还在于能够对钢模架16的角度方位进行及时调整，从而起到调节弧度的作用；

横撑杆12通过滑轨11与操作平台8之间构成水平滑动结构，且横撑杆12通过链条13与伺服电机14之间构成传动结构，由于横撑杆12在作业时需要进行伸缩运作，因此伺服电机14的主要作用在于通过链条13的牵引并对横撑杆12进行水平移动，而滑轨11的作用在于能够使横撑杆12在移动时更加稳固，并起到限位的作用，同时通过横撑杆12与升降支腿15的相互配合也使得钢模架16在支模和脱模时更加方便；

斜撑支架9与操作平台8以及外套筒6之间为焊接一体，且操作平台8外侧的二级行走架10与底座平台1外侧的一级行走架4呈水平状分布，斜撑支架9的主要作用在于能够对整个操作平台8的刚性进行加强，从而避免了外套筒6因尺寸偏长造成摇摆晃动的现象，而一级行走架4与二级行走架10的作用在于方便操作人员进行落脚施工，同时操作平台8作为钢模台车的主要施工操作台，其承载了施工操作的主要任务；

液压支撑脚2沿底座平台1的四周均匀分布，且底座平台1与操作平台8之间相互平行，由于钢模台车为中大型钢架结构，且台车的上端还需进行支模作业，因此对于钢模台车的稳定性方面需要特别注意，而液压支撑脚2的作用在于能够对钢模台车的底盘即底座平台1进行稳定支撑，从而确保了台车的安全使用，而移动轮3的作用在于方便钢模台车进行移动；

钢模架16呈圆弧状分布，且两侧的钢模架16最大直径尺寸大于底座平台1的宽度尺寸，钢模架16作为钢模台车的终端作业机构，其主要作用在于能够对隧道顶部的混凝土支模工作提供方便，从而大大提高了施工效率，而底座平台1的宽度尺寸小于钢模架16最大直径尺寸的作用在于方便钢模架16进行支模操作。

工作原理：对于这类的一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，首先由移动轮3将整个钢模台车移动至施工位置，然后液压支撑脚2会对底座平台1进行支撑稳固，当需要进行支模施工时可由横撑杆12与升降支腿15通过固定爪件17对钢模架16进行固定，与此同时外套筒6与滑动杆5会在液压杆7的推动下对操作平台8进行抬升，直至其高度达到施工所要求的位置，在这里，由于不同的隧道结构其圆弧顶半径尺寸不同，且不同的隧道结构其圆弧顶具有椭圆造型或带有直线的造型，而普通的用于钢模架16的支撑机构无法灵活的对其进行角度调整，因此横撑杆12与升降支腿15的作用还在于能够对钢模架16的角度方位进行及时调整，从而起到调节弧度的作用，同时，伺服电机14的主要作用在于通过链条13的牵引并对横撑杆12进行水平移动，而滑轨11的作用在于能够使横撑杆12在移动时更加稳固，并起到限位的作用，另外，一级行走架4与二级行走架10的主要作用在于方便操作人员进行落脚施工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，包括底座平台(1)和外套筒(6)，其特征在于：所述底座平台(1)的四角处设置有液压支撑脚(2)，且底座平台(1)的下端设置有移动轮(3)，所述底座平台(1)的两侧设置有一级行走架(4)，且底座平台(1)的上端设置有滑动杆(5)，所述外套筒(6)设置于滑动杆(5)的外侧上端，且外套筒(6)的内侧设置有液压杆(7)，所述外套筒(6)的上端设置有操作平台(8)，且操作平台(8)的下端边缘处设置有斜撑支架(9)，所述操作平台(8)的外部两侧设置有二级行走架(10)，且操作平台(8)的内部两侧设置有滑轨(11)，所述滑轨(11)的内侧设置有横撑杆(12)，且横撑杆(12)位于滑轨(11)的下端设置有链条(13)，所述链条(13)的下端一侧设置有伺服电机(14)，所述操作平台(8)的上端设置有升降支腿(15)，且升降支腿(15)与横撑杆(12)的末端设置有钢模架(16)，所述升降支腿(15)和横撑杆(12)与钢模架(16)的连接处设置有固定爪件(17)。

2.根据权利要求1所述的一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，其特征在于：所述外套筒(6)的内壁与滑动杆(5)的外壁相互贴合，且外套筒(6)与液压杆(7)以及滑动杆(5)呈四根垂直分布。

3.根据权利要求1所述的一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，其特征在于：所述横撑杆(12)与升降支腿(15)之间呈相互垂直状分布，且横撑杆(12)和升降支腿(15)通过固定爪件(17)与钢模架(16)之间构成可拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，其特征在于：所述横撑杆(12)通过滑轨(11)与操作平台(8)之间构成水平滑动结构，且横撑杆(12)通过链条(13)与伺服电机(14)之间构成传动结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，其特征在于：所述斜撑支架(9)与操作平台(8)以及外套筒(6)之间为焊接一体，且操作平台(8)外侧的二级行走架(10)与底座平台(1)外侧的一级行走架(4)呈水平状分布。

6.根据权利要求1所述的一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，其特征在于：所述液压支撑脚(2)沿底座平台(1)的四周均匀分布，且底座平台(1)与操作平台(8)之间相互平行。

7.根据权利要求1所述的一种具有升降结构便于调节弧度的钢模台车，其特征在于：所述钢模架(16)呈圆弧状分布，且两侧的钢模架(16)最大直径尺寸大于底座平台(1)的宽度尺寸。

Images