CN202416190U - 后浇翼缘板的预制箱梁模架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种后浇翼缘板的预制箱梁模架，解决了现有的后浇翼缘板的预制箱梁所存在的翼缘板的强度和刚度不稳定以的问题。包括在注箱梁主体（1）上设置的可行走龙门架（2）和悬臂桁架梁（3），悬臂桁架梁（3）上沿可行走龙门架（2）的行走方向间隔地设置有两部内侧滑行小车（12），在悬臂桁架梁（3）上沿可行走龙门架（2）的行走方向间隔地设置有两部外侧滑行小车（4），在每部内侧滑行小车（12）上均设置有带有内调节螺母（14）的内侧可调节吊杆（13），在每部外侧滑行小车（4）上均设置有带有外调节螺母（6）的外侧可调节吊杆（5），在L型模板（7）上设置有后浇注的预制箱梁的翼缘板（11）。本实用新型结构简单，制作使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在高速铁路专线中所使用的预制箱梁模架，特别涉及一种在高速铁路施工线路的现场中现浇翼缘板的预制箱梁所使用的模板和架体。
背景技术
在高速铁路线路施工中，广泛使用预制单箱混凝土简支箱梁，单箱混凝土简支箱梁在预制厂预制好后，由运梁车送到施工现场进行架设。但当施工的铁路线路区段处于山地区段时，由于隧道较多，在一些隧道间，不能设置预制梁工厂，使预制好的整体箱梁由于太宽不能通过现有隧道进行运送，为了使预制好的箱梁顺利通过隧道，将预制箱梁悬臂板外侧1600毫米部分采用现场浇注的施工方式，解决预制箱梁通过隧道的问题。但现有的后浇翼缘板的预制箱梁存在翼缘板的强度和刚度不稳定以及模板模架不能整体拆装整体移动造成模板周转率低和施工效率低的问题。
发明内容
本实用新型提供了一种后浇翼缘板的预制箱梁模架，解决了现有的后浇翼缘板的预制箱梁所存在的翼缘板的强度和刚度不稳定以及模板模架不能整体拆装整体移动的技术问题。
本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：
一种后浇翼缘板的预制箱梁模架，包括已浇注箱梁主体，在注箱梁主体上设置有可行走龙门架，在可行走龙门架的两侧均设置有悬臂桁架梁，在所述的悬臂桁架梁上沿可行走龙门架的行走方向间隔地设置有两部内侧滑行小车，在悬臂桁架梁上沿可行走龙门架的行走方向间隔地设置有两部外侧滑行小车，在每部内侧滑行小车上均设置有带有内调节螺母的内侧可调节吊杆，在每部外侧滑行小车上均设置有带有外调节螺母的外侧可调节吊杆，两内侧可调节吊杆的下端均与L型模板连接在一起，两外侧可调节吊杆的下端均与L型模板连接在一起，在L型模板的侧板与可行走龙门架之间设置有水平拉杆，在L型模板上设置有后浇注的预制箱梁的翼缘板。
在L型模板上分别设置有限位撑杆和限位挡板。
本实用新型结构简单，制作使用方便，降低了操作工人的劳动强度，可整体拆装和整体前移，提高了施工效率和模板的周转率，保证了梁体后浇部分的施工质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施例
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：
一种后浇翼缘板的预制箱梁模架，包括已浇注箱梁主体1，在注箱梁主体1上设置有可行走龙门架2，在可行走龙门架2的两侧均设置有悬臂桁架梁3，在所述的悬臂桁架梁3上沿可行走龙门架2的行走方向间隔地设置有两部内侧滑行小车12，在悬臂桁架梁3上沿可行走龙门架2的行走方向间隔地设置有两部外侧滑行小车4，在每部内侧滑行小车12上均设置有带有内调节螺母14的内侧可调节吊杆13，在每部外侧滑行小车4上均设置有带有外调节螺母6的外侧可调节吊杆5，两内侧可调节吊杆13的下端均与L型模板7连接在一起，两外侧可调节吊杆5的下端均与L型模板连接在一起，在L型模板7的侧板与可行走龙门架2之间设置有水平拉杆8，在L型模板7上设置有后浇注的预制箱梁的翼缘板11。在L型模板7上分别设置有限位撑杆9和限位挡板10。
翼缘板现浇模板体系包括三部分：整体底模、悬臂桁架梁和可走行龙门架。每套底模板长度为1孔箱梁全长，由8毫米厚钢板和型钢构成。每套模板两端分别由5套悬臂桁架梁和可走行龙门架悬吊固定，各走行龙门架采用型钢连接成一体。悬臂桁架梁和可走行龙门架由型钢和钢板构成。施工时，采用汽车吊配合，先将龙门架组装和固定在桥面上，然后将悬臂桁架梁吊装在龙门架两侧，利用可调吊杆将模板悬吊在悬臂桁架梁上。牵引滑车将模板水平滑移到位。通过导链调整模板高度，利用水平拉杆、限位撑杆和可调吊杆将模板固定。
当翼缘板现浇混凝土达到设计强度的85%时，进行横向张拉，张拉后就可以拆除底模板。拆模时，松开可调吊杆和水平拉杆，通过模板自重和吊杆施加压力进行脱模。模板拆下后，外侧吊杆连同模板通过悬臂桁架梁顶部滑车外移至翼缘板外侧，模板涂油以备下次使用。通过龙门架底部走行轮，将龙门架和悬臂桁架梁拖移到下一孔箱梁进行翼缘板施工。
Claims (2)
1.一种后浇翼缘板的预制箱梁模架，包括已浇注箱梁主体（1），在注箱梁主体（1）上设置有可行走龙门架（2），在可行走龙门架（2）的两侧均设置有悬臂桁架梁（3），其特征在于，在所述的悬臂桁架梁（3）上沿可行走龙门架（2）的行走方向间隔地设置有两部内侧滑行小车（12），在悬臂桁架梁（3）上沿可行走龙门架（2）的行走方向间隔地设置有两部外侧滑行小车（4），在每部内侧滑行小车（12）上均设置有带有内调节螺母（14）的内侧可调节吊杆（13），在每部外侧滑行小车（4）上均设置有带有外调节螺母（6）的外侧可调节吊杆（5），两内侧可调节吊杆（13）的下端均与L型模板（7）连接在一起，两外侧可调节吊杆（5）的下端均与L型模板连接在一起，在L型模板（7）的侧板与可行走龙门架（2）之间设置有水平拉杆（8），在L型模板（7）上设置有后浇注的预制箱梁的翼缘板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种后浇翼缘板的预制箱梁模架，其特征在于，在L型模板（7）上分别设置有限位撑杆（9）和限位挡板（10）。
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2011
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