PL105843B1 - Device for reefing watercraft sails - Google Patents
Device for reefing watercraft sails Download PDFInfo
- Publication number
- PL105843B1 PL105843B1 PL1977196096A PL19609677A PL105843B1 PL 105843 B1 PL105843 B1 PL 105843B1 PL 1977196096 A PL1977196096 A PL 1977196096A PL 19609677 A PL19609677 A PL 19609677A PL 105843 B1 PL105843 B1 PL 105843B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- shaft
- reefing
- boom
- sail
- spring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
- B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
- B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
- B63H9/10—Running rigging, e.g. reefing equipment
- B63H9/1021—Reefing
- B63H9/1042—Reefing by furling around or inside the boom
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Artificial Fish Reefs (AREA)
- Toys (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do refowania zagli jednostek plywajacych z co najmniej jednym
drazonym bomem.
Znane sa wiazane i nawijane urzadzenia do refowania zagli jednostek plywajacych. Przy wiazanych
urzadzeniach do refowania niepozadana czesc zagla jest dociagana do bomu ido niego przywiazywana, po
zwolnieniu falu zagla, za pomoca przyszytych lub luznych konców linek. Korzysci wynikajace z zastosowania
wiazanego urzadzenia do refowania polegaja przede wszystkim na tym, ze takie urzadzenie w bardzo malym
stopniu wplywa ujemnie na stan zagla. Ujemna cecha tego urzadzenia jest duzy naklad czasu potrzebny na
refowanie. W nawijanych urzadzeniach do refowania bom ulozyskowany obrotowo przy swoim noku i swojej
glówce jest zazwyczaj przekrecany za pomoca przekladni slimakowej. Przy zluzowanym fale zagla nawija sie na
skutek tego zagiel na bom. Zazwyczaj nawijane urzadzenie do refowania moze byc uruchamiane przez jedynego
czlowieka. Czynna powierzchnie zagla mozna dostosowac w sposób bezstopniowy do potrzeb, jednak stan zagla
po zrefowaniu nie zawsze jest dobry. Oba sposoby refowania wymagaja jednak stalej obsady przy sterze
zaglowca, co oznacza, ze na pokladzie musi byc przynajmniej jeszcze jeden dodatkowy czlowiek, który
przeprowadzi refowanie.
Celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia do refowania, które mozna obsluzyc w sposób prostszy
i szybszy i które w mniejszym niz w dotychczas stosowanych urzadzeniach pogarsza wlasciwosci zeglarskie
zaglowca przy zrefowanym zaglu. Ten cel zostaje osiagniety wedlug wynalazku typu na wstepie wspomnianego
w ten sposób, ze bom posiada na swojej górnej stronie szczeline o dlugosci.odpowiadajacej dolnemu likowi zagla
oraz wewnatrz bomu wal przebiegajacy mniej wiecej równolegle do szczeliny:do tego walu jest przytwierdzony
dolny lik zagla; ten wal moze byc przekrecany dla nawiniecia zagla. Przewiduje sie, ze korzystne jest, jezeli wal
drazony i ze swej strony jest obrotowo zamontowany na wale ulozyskowanym w bomie i moze byc :z tym
walem sprzegany. Szczególnie korzystnie jest, jezeli naped jest wykonany w postaci sprezyny, która mozna
naprezac przynajmniej przez rozwijanie zagla.2 105 843
To rozwiazanie ma w porównaniu z dotychczasowym stanem techniki caly szereg zalet. Istotna zaleta
polega na tym, ze naped jest umieszczony i osloniety wewnatrz bomu i ze latwiej obraca sie, poniewaz nie ma
potrzeby obracania calego bomu, który zazwyczaj ma duza srednice i ze potrzeba przekrecac tylko umieszczony
wewnatrz bomu wal. Drugiej bardzo istotnej zalety nalezy dopatrywac sie w tym, ze zrefowany zagiel zawsze
wychodzi ze srodka bomu, to znaczy z jego szczeliny, i na skutek tego przebiega centrycznie w stosunku do osi
bomu, podczas gdy zwinieta czesc zagla znajduje sie wewnatrz bomu i nie wplywa na przeplyw powietrza
wzdluz zagla; dzieki temu na stan zagla i na wlasciwosci nawigacyjne zaglowca i nie wplywa juz znajdujace sie
rintyphfizjfc pa bomie plótno zagla.
¦ Dafeze) zalety wynikaja z korzystnej postaci rozwiazania przedmiotu wynalazku polegajacej na praktycznie
automatycznym napedzie za pomoca sprezyny, która zostaje napieta przez rozwiniecie zagla i moze byc
dodatkowo rjaprezana recznym napedem. W tym przypadku wystarcza do zrefowania zwolnienie falu odnosnego
zagla, «po ae|m zagiel automatycznie nawinie sie na zadany wymiar na skutek dzialania wstepnego naprezenia
sprezyny. 'Poniewaz w nowoczesnych jachtach faly zagli sa doprowadzone do kokpitu nie ma potrzeby
dodatkowego czlowieka do zrefowania za pomoca urzadzenia wedlug wynalazku. Przeciwnie, refowanie moze
byc dokonane przez sternika.
Urzadzenie do refowania moze byc korzystnie zastosowane nie tylko do grota, lecz równiez do fokzagla,
jezeli ten posiada bom. Ze wzgledu na mozliwosc bezstopniowego, szybkiego i prostego refowania, zastosowanie
zagla foka z bomem nie jest jakakolwiek wada, poniewaz grot i fokzagiel moga byc prowadzone wyzej niz
dotychczas, na skutek czego pomimo krótszego dolnego liku fokzagla, calkowita laczna powierzchnia zagli moze
pozostac nie zmieniona w porównaniu ze stanem techniki.
Przedmiot wynalazku jest blizej objasniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1
przedstawia bom z urzadzeniem do refowania w przekroju wzdluznym, fig. 2 — bom w przekroju w plaszczyznie
A—A zaznaczonej na fig. 1, a fig. 3 — zaglowiec z grotem i fokiem z bomem w widoku z boku.
Zaglowiec przedstawiony na fig. 3 posiada takielunek dwuzaglowy i odpowiednio do tego maszt 3, fokzagiel
13 i grot 12. Przewidziane sa dwa bomy 1, a mianowicie bom fokzagla i bom grota. Bomy moga miec dowolny
przekrój. W przykladzie wykonania przedmiotu wynalazku przekrój bomu jest okragly.
Kazdy bom posiada na swojej górnej stronie wzdluznie przebiegajaca szczeline 2 z zaokraglonymi
wprowadzeniami 17, widocznymi tylko na fig. 2. Wewnatrz bomu 1 znajduje sie urzadzenie skladajace sie
z drazonego walu 7 i znajdujacego sie w nim walu 8. W przykladzie wykonania wal 8 jest ulozyskowany
z jednej strony w nokowym koncu bomu 1 i z drugiej strony w lozysku okucia 4 glówki bomu. Wal drazony 7
jest znowu ulozyskowany na wale 8 w sposób latwo obracalny i osiowo nieprzesuwalny. W jednym nie
pokazanym przykladzie rozwiazania koniec walu drazonego 7 od strony ncka (na fig. 1 — prawy) jest
ulozyskowany bezposrednio w bomie. W tym przypadku wal 8 jest zredukowany do walu posredniego 15, który
(jak pokazano na fig. 1) jest z jednej strony ulozyskowany w bomie. Na tym wale jest obrotowo umieszczony
koniec walu drazonego 7; w wariancie tego przykladu wykonania wal posredni 15 wystaje przy tym do wnetrza
walu drazonego 7 i tam konczy sie w lozysku.
Pomiedzy walem 8 i drazonym walem 7, albo pomiedzy wystajacym do srodka walu drazonego 7
przedluzeniem walu posredniego 15 i walem drazonym 7 znajduje sie sprezyna 11, która jest sztywnie
polaczona na jednym swym koncu zwalem drazonym 7, a na drugim swym koncu zwalem 8 (wzglednie
z walem posrednim 15). Gdy wal 8 (wzglednie wal posredni 15) w nieprzedstawionym przykladzie wykonania
jest przytrzymywany za pomoca rozlacznego polaczenia, na przyklad przekladni skladajacej sie z walka
slimakowego 9 i kola slimakowego 19, a wal drazony bedzie przekrecany, wówczas sprezyna 11 zostanie
naprezona. W przykladzie wykonania pokazanym na fig. 1 przechodzacy wal 8 stanowi prowadzenie dla
sprezyny 11. W nie przedstawionym przykladzie rozwiazania albo nie przewiduje sie jakiegokolwiek wewnetrz¬
nego prowadzenia sprezyny 11, albo zostaje ono utworzone przez wystajacy do walu drazonego 7 koniec walu
posredniego 15, w tym ostatnim przypadku korzystnie jest, jezeli sprezyne mozna wykonac krótsza od dlugosci
przestrzeni pozostajacej do dyspozycji wewnatrz bomu.
Dolny lik zagla 12 wzglednie fok-zagla 13 jest trwale polaczony z walem drazonym 7 i stamtad zagiel jest
wyprowadzany ku górze przez szczeline 2 wzdluz kreskowanej linii 3. Jasnym jest, ze przekrecenie drazonego
walu 7 powoduje nawiniecie zagla na wal lub jego odwiniecie z walu (w zaleznosci od kierunku obrotu walu
drazonego). Waly 7 i 8 moga byc za pomoca sworznia 10 sztywnie ze soba sprzezone. W przykladzie wykonania
sworzen 10 jest pokazany w polozeniu sprzegajacym docisniety sprezyna. On moze byc wyciagniety w kierunku
osiowym i przez przekrecenie doprowadzony do polozenia spoczynku, przy którym polaczenie sprzegajace
pomiedzy walami 7 i 8, (wzglednie pomiedzy walem 7 i walem posrednim 15) jest zwolnione. W ten sposób
mozna swobodnie przekrecic wal drazony 7 w stosunku do walu 8. Dokonac tego mozna na przyklad za
pomoca przekladni slimakowej 9, 19, albo korby recznej osiowo sprzegajacej sie zwalem 8 w okolicy noku 18105 843
3
bomu. Zagiel przytwierdzony do walu drazonego 7 moze byc po dokonaniu sprzezenia za pomoca sworznia 10
recznie nawiniety na wal drazony 7. Przy tym nie zmienia sie naprezenie wewnatrz sprezyny 11. Jezeli
nastepnie rozlaczy sie polaczenie pomiedzy obu walami, zagiel z nalezacym do niego falem moze byc
podniesiony na maszcie do góry. Przy tym wal drazony 7 obraca sie w swoich lozyskach i równoczesnie napina
sie sprezyna 11, poniewaz wal 8 jest przytrzymywany, na przyklad przekladnia 9,19.
Okazalo sie, ze jest celowym, azeby wstepne napiecie sprezyny 11, po calkowitym wyciagnieciu zagla do
góry, zostalo jeszcze nieco zwiekszone za pomoca wspomnianej korby recznej, tzn. przez dodatkowe
przekrecenie walu 8.
Jezeli po tych potrzebnych przygotowaniach zagiel ma byc zrefowany lub schowany, wystarczy zwolnic
przynalezny fal. Sprezyna 11 powoduje wówczas wciagniecie zagla walem drazonym 7 poprzez szczeline 2 do
bomu 1 i nawiniecie go wewnatrz bomu. Jest zupelnie zrozumiale, ze przez zluzowanie lub naciagniecie falu
mozna nastawic kazda dowolna powierzchnie zagla, bez zatrudnienia do tego dodatkowego czlowieka, przy
zalozeniu, ze fal jest doprowadzony do kokpitu. Samo przez sie jest zrozumiale, ze objasnione automatyczne
refowanie wzglednie schowanie zagla lub zagli jest mozliwe tylko przy zalozeniu, ze lik masztowy kazdego zagla
jest prowadzony w zazwyczaj stosowany obecnie sposób w szczelinie masztu 5 wzglednie forstagu 6. Przy
zastosowaniu zeslizgów zagiel jest w zwykly sposób przytwierdzony za pomoca linki do zeslizgów, tak, ze w tym
przypadku dla refowania potrzeba tylko te linke zluzowac i wyjac.
Zamiast objasnionej i wyrysowanej sprezyny spiralnej moze byc równiez dla napedu stosowana inna lub
inne sprezyny 11. Jezeli mialoby sie zdarzyc, ze dla refowania nie mozna by bylo ustawic zaglowca dziobem
w kierunku wiatru, albo gdy napór wiatru na zagiel bylby tak duzy, ze nie mozna by go pokonac sprezyna 11 dla
refowania — jak sie to zdarza, gdy czasami refuje sie zbyt pózno — wówczas sprzega sie ze soba waly 7 i 8, za
pomoca sworznia 10 lub innego odpowiedniego sprzegla. Wtedy istnieje mozliwosc odpowiedniego recznego
wspomozenia sile sprezyny 11 poprzez walek slimakowy 9 albo poprzez nie pokazany naped walu drazonego 7.
Nalezy przy tym zwrócic uwage, na to, ze wewnetrzny naped walów 7, albo 8 posiada bezpiecznik
przeciwzwrotny, który w przypadku omawianego przykladu wykonania jest stworzony samohamownoscia
przekladni slimakowej 9,19.
Ponadto warto wspomniec i o tym ze urzadzenie do refowania wedlug wynalazku umozliwia równiez naped
awaryjny, w przypadku gdyby przewidziany wewnetrzny naped za pomoca sprezyny 11 wspólosiowo w bomie
zamontowanych walów 7, 8 mial zawiesc. W tym przypadku mozna przeprowadzic refowanie po sprzezeniu
walów 7 i 8 zewnetrznym napedem poprzez przekladnie 9,19.
Dla odwodnienia posiada bom po stronie przeciwleglej szczelinie 2 wystarczajaca ilosc otworów 20, przez
które woda moze odplynac. Poza tym okucie 4 glówki bomu jest tak wykonane, ze caly bom moze byc
przytwierdzony do masztu 5, wzglednie do forstagu 6, w jednym z dwóch o 180° przestawionych polozeniu.
Takie rozwiazanie ma na celu umozliwienie pozostawienia przy dluzszym nie uzywaniu zaglowca bomu
w polozeniu ze szczelina skierowana ku dolowi, a to w tym celu, azeby znajdujace sie wewnatrz bomu
urzadzenie do refowania bylo w wiekszym stopniu zabezpieczone przed wplywami atmosferycznymi. Jest to
dodatkowym zabezpieczeniem, jakkolwiek przy dobrym uszczelnieniu wszystkich lozysk wewnatrz bomu i przez
odpowiedni dobór materialów mozna w duzym stopniu zabezpieczyc sie przeciw wplywowi korozji na dzialanie
urzadzenia.
Podczas gdy w tradycyjnych nawijanych urzadzeniach do refowania wystepuje problem umieszczenia na
bomie okuc, które beda potrzebne przy normalnym uzytkowaniu, tego rodzaju uzgodnienia nie wystepuja przy
zastosowaniu opisanego urzadzenia do refowania, poniewaz bom zachowuje w uzytkowaniu swoje z góry
zalozone polozenie. Dlatego mozna równiez na przyklad przewidziec na obwodzie bomu haki, rolki, rózki
pokladowe, albo inne okucia; haki w polaczeniu z wkladkami sercowymi 14, do refowania moga byc
w przypadku awarii uzyte do wiazanego refowania.
Rozwiazanie zadania wedlug wynalazku laczy wszystkie zalety znanych urzadzen do nawijanego i wiazane¬
go refowania wraz z zapewnianym przez nie bezpieczenstwem i nie posiada wad, które w obu znanych
przypadkach musza byc uwzglednione.
Claims (13)
1. Urzadzenie do refowania zagli jednostek plywajacych z co najmniej jednym drazonym bomem, znamienne tym, ze bom (1) posiada na swojej górnej stronie szczeline (2) o dlugosci odpowiadajacej dolnemu likowi zagla (12,13), a w swym wnetrzu ma wal (7) przebiegajacy mniej wiecej równolegle do szczeliny (2), do którego jest przytwierdzony dolny lik zagla i który moze byc obracany za pomoca urzadzenia napedowego (9,11) dla nawiniecia zagla.4 105 843
2. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 1,znamienne tym, ze wal (7) jest wykonany jako wal drazony i jest zamontowany obrotowo na osadzonym w bomie wale (8) i moze byc sprzegany z tym walem.
3. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze naped jest utworzony przez sprezyne (11) zamontowana pomiedzy walami (7,8), która moze byc naprezana przynajmniej przez rozwiniecie zagla.
4. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 1,znamienne tym, ze naped jest reczny i uruchamiany z zewnatrz bomu.
5. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 3 albo 4, znamienne tym, ze sprezyna (11) moze byc dodatkowo napinana, poza rozwijaniem zagla, za pomoca recznie uruchamianego napedu.
6. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 1,znamienne tym, ze miedzy walem (7) i jego napedem jest umieszczona rozlaczna blokada.
7. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze rozlaczna blokada jest utworzona przez osiowo przesuwny sworzen (10) posiadajacy glówke do chwytania.
8. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 7, znamienne tym, ze sworzen (10) jest w swym roboczym polozeniu dociskany sprezyna;a w polozeniu nieroboczym jest przytrzymywany uchwytem ksztalto¬ wym.
9. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 4, znamienne ty m, ze reczny naped posiada walek slimakowy (9), wielozwojowy, który moze byc przekrecany korba reczna oraz odpowiednie kolo slimakowe, na stale polaczone z walem (8).
10. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 1, z n a m i e n n e t y m, ze wal (7) jest wykonany jako wal drazony ulozyskowany z jednej strony w bomie w okolicy noku, a drugim koncem na wale posrednim (15), który ze stoej strony jest przedluzeniem walu drazonego (7) w kierunku przymasztowego konca bomu (1) i tam jest ulozyskowany oraz sprzezony z walem drazonym (7).
11. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 10, znamienne tym, ze sprzezenie walu posredniego (15) i z walem drazonym (7) ma postac sprezyny (11).
12. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 11,znamienne tym, ze wal posredni (15) podtrzymuje obrotowo z jednej strony czolowy koniec walu drazonego (7) a z drugiej strony wystaje w drazonym wale (7) i.tam jest ulozyskowany.
13. Urzadzenie do refowania wedlug zastrz. 1, z n a,m i e n n e tym, ze bom (1) jest przytwierdzony do masztu w sposób umozliwiajacy przekrecenie bomu dookola jego osi wzdluznej; Fig. 3 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120 + 1 Cena 45 zl
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7601980A SE397072B (sv) | 1976-02-19 | 1976-02-19 | Anordning vid rigg for segelfartyg |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL105843B1 true PL105843B1 (pl) | 1979-11-30 |
Family
ID=20327054
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL1977196096A PL105843B1 (pl) | 1976-02-19 | 1977-02-18 | Device for reefing watercraft sails |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4116152A (pl) |
JP (2) | JPS5286694A (pl) |
AR (1) | AR211043A1 (pl) |
AU (1) | AU505767B2 (pl) |
CA (1) | CA1041838A (pl) |
CH (1) | CH615631A5 (pl) |
DD (1) | DD127958A5 (pl) |
DE (1) | DE2658801C3 (pl) |
DK (1) | DK7177A (pl) |
ES (1) | ES454897A1 (pl) |
FI (1) | FI61292C (pl) |
FR (1) | FR2341483A1 (pl) |
GB (1) | GB1519538A (pl) |
IE (1) | IE44141B1 (pl) |
NL (1) | NL7700019A (pl) |
NO (1) | NO141930C (pl) |
NZ (1) | NZ183034A (pl) |
PL (1) | PL105843B1 (pl) |
SE (1) | SE397072B (pl) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4267790A (en) * | 1978-04-20 | 1981-05-19 | Hood Ralph S | Sail furling and reefing apparatus |
US4417853A (en) * | 1981-02-17 | 1983-11-29 | Windpowered Machines Ltd. | Wind turbine soft airfoil control system and method |
FR2515137B1 (fr) * | 1981-10-23 | 1985-12-20 | Maurin Suzanne | Dispositif enrouleur et emmagasineur de voile |
US4679520A (en) * | 1985-06-10 | 1987-07-14 | Harken Olaf T | Mainsail reefing and furling device and method |
DK167181B1 (da) * | 1986-01-17 | 1993-09-13 | Mogens Pedersen | Rullebom til en sejlbaad |
US5165461A (en) * | 1990-12-11 | 1992-11-24 | Pioneer Consolidated Corporation | Receptacle cover |
ES2067789T3 (es) * | 1991-04-29 | 1995-04-01 | Wilhelm Brinkmann | Vela perfilada. |
DE9315052U1 (de) * | 1993-10-05 | 1995-02-09 | Dee Oswin | Sonnensegelanordnung |
US5640919A (en) * | 1994-03-25 | 1997-06-24 | Rondal B.V. | Boom-structure |
DE19535000A1 (de) * | 1995-09-21 | 1997-03-27 | Albert Dr Med Ubl | Mast |
US5803528A (en) * | 1996-07-03 | 1998-09-08 | Pioneer Consolidated Corporation | Truck cover |
AUPO275096A0 (en) * | 1996-07-25 | 1996-10-31 | Brookes, Thomas Joseph | Furling boom |
EP1120339A1 (de) * | 2000-01-24 | 2001-08-01 | Gernot Grobholz | Rollreffsysteme für Segel mit Feder- oder Gummiantrieb |
US6371037B1 (en) | 2000-12-26 | 2002-04-16 | Fred C. Cook | Sail furling system |
ITRA20070040A1 (it) * | 2007-05-18 | 2008-11-19 | A R Te Srl | Dispositivo avvolgitore |
AT504907B1 (de) * | 2007-07-10 | 2008-09-15 | Waldhauser Kurt | Rollreffbaum für segelschiffe |
DE102013000434B4 (de) | 2013-01-14 | 2017-02-23 | Marcus Teuber | Selbstwende-Vorsegelvorrichtung und Vorstagbeschlag für eine solche Selbstwende-Vorsegelvorrichtung |
DE102014111341A1 (de) * | 2014-08-08 | 2016-02-11 | Kaub GmbH & Co. KG | Baum mit einer Wickelaufnahme für ein Segel und Rigg für ein Segelboot mit einem Baum, einem Mast und einem Segel |
US9783276B2 (en) | 2015-09-10 | 2017-10-10 | Stephen Colgan Clement | Sailing furler and method |
DE102016105455B3 (de) * | 2016-03-23 | 2017-07-13 | Kaub GmbH & Co. KG | Federmotor für eine Rollreffeinrichtung eines Segelfahrzeuges sowie eine mit einem solchen Federmotor ausgestattete Rollreffeinrichtung |
US20180127075A1 (en) | 2016-10-15 | 2018-05-10 | Alistair JOHNSON | Tig rig sail system |
DE102017101002B3 (de) | 2017-01-19 | 2018-07-12 | Kaub GmbH & Co. KG | Hydraulischer Antrieb für eine Rollreffeinrichtung sowie eine mit einem solchen Antrieb ausgestattete Rollreffeinrichtung |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US308146A (en) * | 1884-11-18 | Thomas feaeotf | ||
US1675081A (en) * | 1927-04-11 | 1928-06-26 | Jr Cipriano Andrade | Automatic reefing boom |
DE607045C (de) * | 1931-11-11 | 1934-12-15 | Julius Hermann Klemt | Reflvorrichtung fuer Segelfahrzeuge |
US3132620A (en) * | 1960-01-11 | 1964-05-12 | Andrew T Court | Sailboat |
US3260230A (en) * | 1964-10-12 | 1966-07-12 | Kauert Walter | Sail controlling means |
US3285215A (en) * | 1964-12-31 | 1966-11-15 | John T Potter | Roller reefer |
US3608511A (en) * | 1970-01-23 | 1971-09-28 | Bernard R Katshen | Roller reef actuating mechanism and brake |
-
1976
- 1976-02-19 SE SE7601980A patent/SE397072B/xx unknown
- 1976-12-20 GB GB53138/76A patent/GB1519538A/en not_active Expired
- 1976-12-23 US US05/753,710 patent/US4116152A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-12-24 DE DE2658801A patent/DE2658801C3/de not_active Expired
- 1976-12-29 CH CH1645476A patent/CH615631A5/de not_active IP Right Cessation
- 1976-12-29 CA CA268,818A patent/CA1041838A/en not_active Expired
-
1977
- 1977-01-04 NL NL7700019A patent/NL7700019A/xx not_active Application Discontinuation
- 1977-01-06 AU AU21111/77A patent/AU505767B2/en not_active Expired
- 1977-01-07 IE IE36/77A patent/IE44141B1/en unknown
- 1977-01-07 NO NO770048A patent/NO141930C/no unknown
- 1977-01-07 FI FI770050A patent/FI61292C/fi not_active IP Right Cessation
- 1977-01-07 FR FR7700386A patent/FR2341483A1/fr active Granted
- 1977-01-07 NZ NZ183034A patent/NZ183034A/xx unknown
- 1977-01-07 DD DD7700196861A patent/DD127958A5/xx unknown
- 1977-01-07 DK DK7177A patent/DK7177A/da not_active Application Discontinuation
- 1977-01-07 AR AR266132A patent/AR211043A1/es active
- 1977-01-08 JP JP111777A patent/JPS5286694A/ja active Pending
- 1977-01-08 ES ES454897A patent/ES454897A1/es not_active Expired
- 1977-02-18 PL PL1977196096A patent/PL105843B1/pl unknown
- 1977-02-19 JP JP52017652A patent/JPS582116B2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5286694A (en) | 1977-07-19 |
FI61292C (fi) | 1982-07-12 |
SE7601980L (sv) | 1977-08-20 |
CA1041838A (en) | 1978-11-07 |
NO141930B (no) | 1980-02-25 |
AU505767B2 (en) | 1979-11-29 |
FI61292B (fi) | 1982-03-31 |
FR2341483A1 (fr) | 1977-09-16 |
CH615631A5 (pl) | 1980-02-15 |
JPS52111190A (en) | 1977-09-17 |
NO770048L (no) | 1977-08-22 |
DK7177A (da) | 1977-08-20 |
ES454897A1 (es) | 1978-01-01 |
AU2111177A (en) | 1978-07-13 |
FR2341483B1 (pl) | 1981-09-04 |
IE44141B1 (en) | 1981-08-26 |
DE2658801A1 (de) | 1977-09-01 |
FI770050A (pl) | 1977-08-20 |
DE2658801B2 (de) | 1980-04-30 |
NZ183034A (en) | 1979-06-08 |
SE397072B (sv) | 1977-10-17 |
IE44141L (en) | 1977-08-19 |
NO141930C (no) | 1980-06-04 |
DE2658801C3 (de) | 1980-12-18 |
US4116152A (en) | 1978-09-26 |
JPS582116B2 (ja) | 1983-01-14 |
DD127958A5 (de) | 1977-10-19 |
NL7700019A (nl) | 1977-08-23 |
AR211043A1 (es) | 1977-10-14 |
GB1519538A (en) | 1978-08-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL105843B1 (pl) | Device for reefing watercraft sails | |
US3132620A (en) | Sailboat | |
US4930719A (en) | Tow-line winding device | |
US4324192A (en) | Devices for setting a sail | |
US6371037B1 (en) | Sail furling system | |
JPS6042196A (ja) | 帆船 | |
US3749043A (en) | System for reefing and furling staysails | |
US3851610A (en) | Device for selectively preventing rotation of the upper end of a reefed sail and particularly a head sail such as a jib | |
US5619946A (en) | Sail furling device with bearings to permit simultaneous cable and extrusion rotation | |
USRE31829E (en) | Two groove headstay | |
US3872816A (en) | Rotatable stay for sail furling gear | |
US4057023A (en) | Halyard rig for roll-furling mainsail | |
EP0125231A1 (de) | Segelausrüstung für Boote, insbesondere für Schlauchboote | |
CA1253747A (en) | Apparatus for reefing sails on a boat and specially designed boom including such an apparatus | |
US308146A (en) | Thomas feaeotf | |
DE3302540A1 (de) | Takelage mit mehrfach-masten | |
NL7901568A (nl) | Zeilschip. | |
US26915A (en) | Reefing fore-and-aft sails | |
US5463969A (en) | Free standing boom with substantially constant leech tension | |
JPH022720Y2 (pl) | ||
US2973737A (en) | Sail boat control device | |
DK178715B1 (en) | Spinnaker launching and/or recovering system and method and a sailboat comprising the spinnaker launching and/or recovering system | |
US5996522A (en) | Storm sail for sailboat with furled bow sail | |
DE102016006583B3 (de) | Vorrichtung zum Aufspannen von Segelflächen sowie zum Verändern und Fixieren der Segelstellung auf Segelfahrzeugen | |
GB1600184A (en) | Sail mast structures for wind propelled vehicles |