NO832312L - Innretning for automatisk laasing av et lukedeksel i aapen eller lukket stilling. - Google Patents

Innretning for automatisk laasing av et lukedeksel i aapen eller lukket stilling.

Info

Publication number
NO832312L
NO832312L NO832312A NO832312A NO832312L NO 832312 L NO832312 L NO 832312L NO 832312 A NO832312 A NO 832312A NO 832312 A NO832312 A NO 832312A NO 832312 L NO832312 L NO 832312L
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
activator
hatch cover
movement
locking
knee joint
Prior art date
Application number
NO832312A
Other languages
English (en)
Inventor
Rene Caillet
Original Assignee
Rene Caillet
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rene Caillet filed Critical Rene Caillet
Publication of NO832312L publication Critical patent/NO832312L/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12Hatches; Hatchways
    • B63B19/14Hatch covers
    • B63B19/19Hatch covers foldable
    • B63B19/197Hatch covers foldable actuated by fluid pressure
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12Hatches; Hatchways
    • B63B19/24Hatch fastenings, e.g. cleats

Landscapes

  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Closing Of Containers (AREA)
  • Sheets, Magazines, And Separation Thereof (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Ladders (AREA)

Description

r Oppfinnelsen vedrører en innretning for automatisk låsing
av et lukedeksel i åpen eller lukket stilling.
I den franske patentsøknad nr. 8026248, som er publisert under
nr. 2.495.565, foreslås det en innretning for automatisk låsing av et lukedeksel i åpen eller lukket stilling ved hjelp av en kort aktivator som gir lukedekselet en hovedsakelig horisontal låse- eller frigjøringsbevegelse ved hjelp av en irreversibel mekanisme adskilt fra lukedekselets drivmekanisme, hvilken mekanisme kan innbefatte en aktivator for drivpåvirking av enten et hengslet lukedeksel, bestående av et eller to elementer,
eller et deksel som utfører en rullebevegelse når det dreier seg om et deksel som ikke håndteres ved hjelp av løftemidler, såsom kraner.
I forbindelse med et lukedeksel som aktiveres ved hjelp av
en aktivator tar man ifølge foreliggende oppfinnelse sikte på å tilveiebringe en automatisk låsing i lukket eller åpen stilling, eller i begge, ved hjelp av drivaktivatoren, slik at man således unngår bruk av en hjelpe-aktivator.
Når drivaktivatoren er plassert mellom en fast opplagring og
en aksel tilhørende lukedekselet, eller et element av dette,
kan oppfinnelsen realiseres ved at det mellom den ene enden av aktivatoren og den del som denne aktivatorende er tilknyttet plasseres en bevegbar anordning som aktiveres i reversibelt av drivaktivatoren ved den ene enden av bevegelsesstrekningen, for således å tilveiebringe den ønskede automatiske låsing og frigjøring uten at det er nødvendig å benytte hjelpe-aktivatorer.
Oppfinnelsen egner seg særlig for et lukedeksel som består av
et enkelt svingbart opplagret element eller av to elementer,
hvor åpning og lukking skjer ved hjelp av en aktivator.
Anordningen som aktiveres ved den ene enden av bevegelsen til aktivatoren kan gi seg uttrykk som en enkel styring av aktivator enden for å gi denne en liten bevegelse i forhold til den tilknyttede konstruksjon, idet denne styringen kan muliggjøres eksempelvis ved å utforme et avlangt hull i den nevnte aktivatorende for samvirke med en fastgjøringsbolt, slik at derved aktivatoren ved avslutningen av bevegelsen kan bevege seg i sin akseretning for derved å påvirke en låsemekanisme.
Ifølge oppfinnelsen kan det også anbringes et kort ledd mellom aktivatorenden og den konstruksjon hvortil aktivatorenden er tilknyttet, slik at en bevegelse av dette leddet, ved avslutningen av en bevegelse av aktivatoren, sikrer en påvirkning av låse-mekanismen.
Anordningen kan eksempelvis også utføres i form av en delledds-mekanisme som er tilknyttet den ene aktivatorenden og som i seg selv danner den irreversible låsemekanisme.
Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegn-ingene, hvor: Fig. 1 viser et sideriss av et lukedeksel bestående av to
elementer,
fig. 2 viser et utsnitt av et lukedeksel med aktivator og en
låseinnretning,
fig. 3 viser et utsnitt som i fig. 2, men med lukedekselet
i åpen stilling,
fig. 4 viser et utsnitt av et lukedeksel, med aktivator og
låseledd,
fig. 5 viser et utsnitt som i fig. 4, med lukedekselet i åpen
stilling,
fig. 6 viser et arrangement hvor aktivatoren virker via
en arm som ved begynnende åpning løfter opp en låsebrakett,
fig. 7 viser en låseinnretning i lukket stilling, hvor et kneledd påvirkes av en aktivator, hvilket kneledd samtidig gir låsing i åpen stilling,
fig. 8 viser kneleddsmekanismen i fig. 7 i lukket stilling, fig. 9 viser en låsing i åpen stilling i forbindelse med
innretningen i fig. 6,
fig. 10 viser en utførelsesform av en låseinnretning i åpen stilling og pådratt for frigjøring ved hjelp av aktivatoren ved begynnende lukking,
fig. 11 viser en låsing i den lukkede stilling ved hjelp av
en leddmekanisme som også muliggjør låsing i den
åpne stilling,
fig. 12 viser innretningen i fig. 11 ved begynnende åpning,
og
fig. 13 viser samme innretning i åpen og låst stilling.
I den i fig. 1 viste skjematiske utførelse er en luke lukket ved hjelp av et lukedeksel som består av elementer 1 og 2. Disse elementer hengslet sammen ved 3 og ligger over lukekarmen 4 i den lukkede stilling. Elementet 1 er hengslet til lukekarmen ved hjelp av hengsler 5, mens elementet 2 ved sin frie ende er forsynt med ruller 6 som gir mulighet for rullebevegelse langs skinner 7 som går langs sidene av lukekarmen 4. Lukedekselet 1, 2 kan beveges ved hjelp av en aktivator 8 hvis stempelstang 9 er leddforbundet med elementet 1 ved hjelp av en tapp 10. Fig. 2 og 3 viser hvordan lukedekselet kan låses i åpen og lukket stilling. Dette skjer ved at det er sørget for en anordning som kan bevege aktivatorens sylinderende i forhold til en bærekonstruksjon på lukekarmen. Denne anordning innbefatter en hengseltapp og et avlangt hull som denne tappen går igjennom. Som vist i fig. 2 og 3 er det på aktivatorens sylinderende plassert en hengseltapp 11. Denne har styring i horisontale avlange hull 12 i en bæredel 13 som utgjør en del av lukekarmen 4. På denne måten vil aktivatorens sylinderende utføre en liten horisontalbevegelse og virke på en låsekrok 14. Denne låsekroken kan dreie seg om en horisontal tapp 15.
I den lukkede stilling vil aktivatoren ha den i fig. 2 viste tilstand. Kroken 14 er svinget med urviseren og krokens nese 16 er således løftet opp til i høyde med en stopper 17 på siden av lukedekselelementet 1. Kroken bringes til denne låsestilling
ved hjelp av en egnet anordning (ikke vist).
Åpning av lukedekselet skjer ved å forlenge aktivatoren, se fig. 3. Ved den begynnende arbeidssylinder-bevegelse vil stempelstangen 9 gå mot venstre og derved vil sylinderen til aktivatoren bevege seg mot høyre og svinge kroken 14 mot urviseren. Nesen 16 senkes derved. Lukedekselet frigjøres således og kan svinges opp og til åpen stilling ved hjelp av aktivatoren.
Fig. 4 viser en annen, men ekvivalent måte å bevege sylinderenden på. Et ledd 18 er svingbart opplagret om en tapp 19
i en fast brakett 20. Sylinderenden er svingbart forbundet med dette leddet ved hjelp av en tapp 21. Leddets 18 andre ende befinner seg i fig. 4 foran en stopper 22 på lukedekselelementet 1. I den viste låste og lukkede stilling kan lukedekselelementet 1 ikke bevege seg mot venstre da nemlig stopperen 22 hindres av leddet 18. Leddet 18 er plassert slik at dets svingebevegelse er irreversibel, fordi leddet strekker seg nesten horisontalt i den låste stilling. Man vil forstå at ved begynnende åpning av lukedekselet vil sylinder-ens- 8 bunnende tendere til å bevege seg mot høyre, hvorved leddet 18 vil svinge mot urviseren. Denne bevegelsen av leddet kan innledes fordi aktivatoren er orientert på egnet måte i lukke/låsestillingen, idet vinkelen mellom aktivatorens lengdeakse og leddets lengdeakse er større enn den vinkel som leddaksen danner med horisontalen. Leddet kan således beveges vekk fra sin låsestilling under påvirking av aktivatoren, men kan ikke beveges under påvirkning fra lukedekselet, og derved har man oppnådd den ønskede irreversibilitet.
I utførelsen i fig. 6 er aktivatorens 23 stempelstang forbundet med et svingbart lukedekselelement 24 ved hjelp av en kort arm 25. Denne armen 25 bærer en låsebrakett 26, hvis ende 27 inntar en lukkestilling bak en fast stopper 28. Ved begynnende åpning av lukedekselet vil elementet 26 løfte seg og enden 27 gå klar av stopperen 28. Lukedekselelementet kan utføre en liten horisontal bevegelse før svingingen om den faste aksel 29, som jo går gjennom en horisontal avlang åpning i lukedekselelementet.
I fig. 7 og 8 benyttes det en kneleddmekanisme. Aktivatoren
er betegnet med 30. Stempelstangen 31 er koplet til en tapp 32 i kneleddet, som består av de to armene 33 og 34 hvis ender 35, 36 er svingbart forbundne med henholdsvis et lukedekselelement 37 og et ledd 38 som kan svinge om en fast tapp 39. Fig. 7 viser kneleddmekanismen i ulåst tilstand, før avsluttet lukking, eller like etter en begynnende åpning, mens fig. 8 viser mekanismen i låst stilling. Lukedekselelementet går over fra den ene til den andre stilling under utførlse av en liten horisontal bevegelse. I låsestillingen (fig. 8) får man i kneleddmekanismen en senterstilling som gir den ønskede irreversibilitet, slik at man er sikret at lukedekselelementet holdes i stilling uansett hvilke krefter som virker. En ut-kjøring av arbeidssylinderen for åpning av lukedekselet vil derimot bevirke at kneleddmekanismen knekker sammen som i fig. 7, med en begynnende liten bevegelse som begrenses av leddarrangementet. Fig. 9 viser et eksempel på låsing i åpen stilling aktivert av den brakett som er vist i fig. 6, idet brakettens ende her virker på en låsedel 40 som er svingbart opplagret i et lukedekselelementet ved hjelp av en tapp 41. Låsedelen kan i lukedekselets helt åpne stilling samvirke med en krok 42 anordnet på en vertikal vegg ved enden av lukekarmen.
Ved begynnende lukking vil en svingebevegélse av braketten resultere i at låsedelen løftes og frigjør kroken. Den om-vendte virkning oppnås ved avslutningen av en åpning.
Fig. 10 viser skjematisk en låsing av et lukedeksel som består av to sammenhengslede elementer 43, 44. I fig. 10 er bare de nedre deler av disse elementer vist, og-lukedekselet er vist i åpen stilling. I dette utførelseseksempelet er arbeidssylinderens 45 bunnende 50 utformet med en oval åpning, slik at ved en begynnende lukking vil sylinderen løftes litt og denne lille løftingen bevirker at sylinderen kan påvirke kroken 46. Kroken 46 vil svinge om den faste tapp 47 slik at krokens nese 38 går klar av låsetappen 49.
Mellom aktivatorens stempelstang og det til denne tilknyttede lukedekselelement kan det anordnes en kneleddmekanisme som muliggjør låsing i såvel lukket som åpen dekselstilling. En slik dobbeltvirkende låseinnretning er vist skjematisk i fig. 11-13.
Aktivatoren er betegnet med 51. Dens stempelstang 52 er tilknyttet en del 53 som innbefatter 3 tapper 54, 55, 56 hvormed denne del 53 er forbundet med henholdsvis stempelstangen 52,
et ledd 57, som kan svinge om en fast tapp 58, og et lukedekselelement 59, som er det element som drivpåvirkes med aktivatoren 51. Et ledd 60 er dessuten svingbart montert på den faste tapp 5 8 og er dessuten svingbart montert på en tapp 61 som tilhører lukedekselelementet 59.
I lukkestillingen (fig. 11 og 12) er leddet 60 løftet slik
at det inntar en stilling som er nesten vertikal, mens lukedekselelementet 59 inntar en horisontal stilling. I den låste lukkestilling (fig. 11) er lukedekselelementet 59 skjøvet så langt det kommer mot høyre, og en låsedel 62 griper inn under en krok 63 på lukekarmen. I denne tilstand vil tappen 55 ligge praktisk talt i flukt mellom de to tappene 56 og 58 og utgjør en tapp i et kneledd som dannes mellom disse to tapper 56 og 58. Dette kneleddet gjør at bevegelsen av de to elementer 53, 57 blir irreversibelt, slik at kneleddet bare kan knekkes ved hjelp av aktivatorens stempelstangbevegelse (fig. 12). Ved begynnende stempelstangbevegelse vil således låsen frigjøres, med en praktisk talt horisontal bevegelse fra høyre mot venstre for lukedekselelementet 55.
Dersom arbeidssylinderen kjøres lengre ut i fra den tilstand som er vist i fig. 12, vil tappen 61 fortsette sin bevegelse mot venstre. Det skjer en svingebevegelse om den faste tapp 58, helt til den helt åpne stilling i fig. 13 er nådd. I
denne tilstand vil tappene 54, 56, 61 henholdsvis tappen 58,
55, 56 i hovedsaken flukte med hverandre, og man er derfor sikret en låsing i den åpne stilling. Ved begynnende lukking vil låsen frigjøres fordi stempelstangen 52 vil begynne å bevege seg mot høyre og vil bevirke en kneleddmekanismen 58, 55, 56.
Aktivatorens 51 stempelstang 5 2 er som man vil forstå svingbart tilknyttet en del 53 som i tillegg bærer tappene til to kneledd 55, 56, slik at det oppnås låsing i såvel lukket som åpen lukedekselstilling.

Claims (5)

1. Innretning for automatisk låsing av et lukedeksel i åpen eller lukket stilling, hvilket lukedeksel beveges ved hjelp av en aktivator, karakterisert ved at forbind-elsen mellom aktivatoren og lukedekselet eller en fast konstruksjon er utført med en anordning som muliggjør en begrenset bevegelse som bare skjer ved påvirkning av aktivatoren og som drivpåvirker en mekanisme for låsing ved i det minste en avsluttende aktivatorbevegelse og frigjøring ved den begynnende reverserende aktivatorbevegelse, idet aktuatoren bare kan virke på lukedekselmanøvrering etter at låsingen er opphevet.
2. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at innretningen for begrenset bevegelse av den ene enden av aktivatoren i forhold til den konstruksjon hvortil denne ende er.tilknyttet innbefatter et avlangt hull ved den nevnte aktivatorende, slik at aktivatoren således kan bevege seg i sin akseretning ved en avsluttende bevegelse, for påvirkning av en låsemekanisme.
3. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at anordningen for begrenset bevegelse av den ene enden av aktivatoren i forhold til den konstruksjon hvortil denne ende er tilknyttet innbefatter et kort ledd hvis bevegelse ved avslutningen av en aktivatorbevegelse bevirker en automatisk låsing.
4. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at anordningen for begrenset bevegelse av en ende av aktivatoren i forhold til den konstruksjon hvortil denne ende er tilknyttet innbefatter en kneleddmekanisme hvortil den nevnte aktivatorende er forbundet og som i seg selv danner den irreversible låsemekanisme som følge av senterinnrettingen av de to endene i kneleddet som er svingbart montert henholdsvis på en fast del og på den lukedekseldel som skal låses.
5. Innretning for automatisk låsing av et lukedeksel i såvel lukket stilling som i åpen stilling, ifølge krav 1, karakterisert ved at anordningen for begrenset bevegelse mellom en ende av aktivatoren og en konstruksjon hvortil denne ende er tilknyttet dannes av et svingeorgan som bærer tappene til to kneleddmekanismer som inntar rettlinjede stillinger i de låstetilstander som etableres henholdsvis ved avsluttet lukking og ved avsluttet åpning av lukedekselet, og således bare tillater en frigjøring etter at aktivatoren først har begynt sin åpnings- eller lukkebevegelse, avhengig av om lukedekselet er i lukket eller åpen stilling.
NO832312A 1982-06-25 1983-06-24 Innretning for automatisk laasing av et lukedeksel i aapen eller lukket stilling. NO832312L (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8211226A FR2529162B1 (fr) 1982-06-25 1982-06-25 Dispositif pour le verrouillage automatique d'un panneau d'ecoutille en position de fermeture ou d'ouverture

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO832312L true NO832312L (no) 1983-12-27

Family

ID=9275437

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO832312A NO832312L (no) 1982-06-25 1983-06-24 Innretning for automatisk laasing av et lukedeksel i aapen eller lukket stilling.

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4655004A (no)
EP (1) EP0098218B1 (no)
JP (1) JPS598583A (no)
DE (2) DE3362177D1 (no)
ES (1) ES523588A0 (no)
FR (1) FR2529162B1 (no)
NO (1) NO832312L (no)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102050200A (zh) * 2009-10-29 2011-05-11 范茂荣 侧开双片防浪门

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2562027A1 (fr) * 1984-03-29 1985-10-04 Macgregor Navire Sa Procede et dispositif de commande automatique d'ouverture et de fermeture de panneaux ou analogues, notamment de panneau d'ecoutille, a fermeture verrouillee, pour l'obturation avantageusement etanche d'une ouverture d'un recipient, tel qu'une hiloire
DE3424454C2 (de) * 1984-07-03 1986-06-05 Deggendorfer Werft Und Eisenbau Gmbh, 8360 Deggendorf Verriegelung einer Klappschute
JPS61233057A (ja) * 1985-04-08 1986-10-17 Daicel Chem Ind Ltd ポリアミド樹脂組成物
US4854076A (en) * 1988-07-15 1989-08-08 Sieben Murray K Remotely operated hatch covers for tank trucks and the like
US5158198A (en) * 1991-05-14 1992-10-27 Michael Melideo Dumpster bin with articulated folding top closure
DE19516876C1 (de) * 1995-05-09 1996-11-28 Daimler Benz Ag Antriebsanordnung zum Bewegen eines verriegelbaren Fahrzeugteils
US6062368A (en) 1995-10-27 2000-05-16 Wilkinson Company, Inc. Automatic bottom-hinged intake door
DE10119340A1 (de) * 2001-04-20 2002-10-31 Stabilus Gmbh Betätigungssystem für eine Klappe o. dergleichen
US6561373B1 (en) 2001-07-06 2003-05-13 Roland D. Chapin Tanker hatch system
SE0302466L (sv) * 2003-09-16 2004-08-17 Tts Ships Equipment Ab Anordning vid mekanism för fartygs lucksektioner
US7410750B2 (en) * 2004-06-30 2008-08-12 Xerox Corporation Multicolored photochromic display
DE102004061828B4 (de) * 2004-12-22 2006-10-12 Wilhelm Karmann Gmbh Kraftfahrzeug mit einem beweglichen Deckelteil der Karosserie
US7264296B1 (en) * 2005-06-28 2007-09-04 Fieldale Farms Corporation Feed truck compartment lid control system
US8522487B2 (en) * 2008-08-06 2013-09-03 SafePro, L.P. Safety hatch system and egress
WO2010151892A1 (en) 2009-06-26 2010-12-29 SafePro, L.P. Integrated safety rail protection system
SG11201405297SA (en) * 2012-04-04 2014-09-26 Beacon Finland Ltd Oy An apparatus, an arrangement and a method for locking an underwater hatch or other removable structure
CN104816789B (zh) * 2015-05-22 2017-04-26 无锡市东舟船舶设备股份有限公司 船用液压系泊平台
CN111661244B (zh) * 2020-05-13 2021-07-23 上海海事大学 一种船舶安全舱盖

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE640900A (no) *
US2538980A (en) * 1947-05-23 1951-01-23 North American Aviation Inc Closure operator and lock
DE848173C (de) * 1951-03-13 1952-09-01 Keller & Knappich Gmbh Vorrichtung zum Betaetigen der Verschluesse von Abschlussdeckeln an Muellwagen u. dgl.
US3272552A (en) * 1964-01-15 1966-09-13 Heil Co Latch and tailgate operating mechanism for truck bodies
FR1429896A (fr) * 1965-04-12 1966-02-25 Von Tell Trading Co Ab Dispositif de commande pour fermeture à panneaux repliables de cales de chargement ou analogue
GB1322304A (en) * 1971-03-13 1973-07-04 Algoship Int Hatch cover
US3860288A (en) * 1973-04-11 1975-01-14 Burkholder Paving Inc Dump truck tailgate actuator
DK143579A (da) * 1978-04-24 1979-10-25 Mac Gregor International Sa Beholder eller akpsel

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102050200A (zh) * 2009-10-29 2011-05-11 范茂荣 侧开双片防浪门

Also Published As

Publication number Publication date
EP0098218B1 (fr) 1986-02-19
DE98218T1 (de) 1984-05-24
JPS598583A (ja) 1984-01-17
ES8403812A1 (es) 1984-04-01
FR2529162B1 (fr) 1986-12-26
FR2529162A1 (fr) 1983-12-30
ES523588A0 (es) 1984-04-01
DE3362177D1 (en) 1986-03-27
EP0098218A1 (fr) 1984-01-11
US4655004A (en) 1987-04-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO832312L (no) Innretning for automatisk laasing av et lukedeksel i aapen eller lukket stilling.
NO301606B1 (no) Anordning til bevegelse av en svinge-skyvedör for kjöretöyer til personbefordring, særlig skinnegående kjöretöyer
NO132680B (no)
US4056203A (en) Platform lift
RU2486103C2 (ru) Устройство для открытия и закрытия створки и ниши шасси летательного аппарата (варианты) и механизм створки ниши шасси
NO302878B1 (no) Heis med dördrivanordning med låsemekanisme
NO338519B1 (no) Opphengingsanordning for livbåt
NO124226B (no)
GB2329931A (en) Aircraft door : compound movement : drive : lock
US20090314893A1 (en) Door Structure for a Compartment in the Fuselage or Wing of an Aircraft
NO147627B (no) Apparat for dannelse av spor innvendig i plastroer
NO129159B (no)
NO861783L (no) Betjenings- og laasemekanisme for luke for avfallsbeholder.
NO138837B (no) Reguleringssystem for en hydrofoil-baat.
NO813101L (no) Innretning for aapning og lukking av lukedeksler.
NO822855L (no) Doer.
US4436330A (en) Folding support with double-positive lock
NO165394B (no) Fremgangsmaate til fremstilling av fettsyrenitriler og glyserol fra glyserider.
US3653153A (en) Laterally movable door and operating mechanism therefor
SU1634565A1 (ru) Закрытие проема корпуса судна
CN114644280B (zh) 一种电梯层门结构及开门方法
US2933778A (en) Raising sash
SU1144934A1 (ru) Закрытие судового грузового помещени
US1963212A (en) Gate operating mechanism
NO162450B (no) Laaseanordning ved falldaviter.